GRﾔﾘｽ

こんちは😊GW休暇中ですが今日は雨っすね☔家でのんびりと言う方に、先日のGRヤリス、オートポリスシェイクダウンの模様をお送りします👍ども、福モンです。さて、CLEIBパーツ開発の合間をみて、これまた開発中のCLEIBサスペンション(SPIRIT製)を試しにオートポリスへ！やっと本格的に走れるゼィ👍前回CLEIB走行会にて走らせた時は、思いの外いい感じだったけど本格サーキットでの性能は如何に！？SPIRITさんから、GRヤリスGen2用サーキットサスペンション(スタンダード仕様)開発

TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスの新車コーティング施工のご依頼でお車をお預かりさせていただきました！！GRヤリス・RZハイパフォーマンスにエアロパフォーマンスPKGを追加した大迫力仕様！！大型リアウイングにボンネットダクト、フェンダーやバンパーにダクトが追加され、国産コンパクトカーとは思えない外観です！！まだ花粉が付着している時期なので、ダメージ箇所を確認しながら研磨処理等を行っていきます。定番のテールランプ上面のダメージ。研磨後

GRヤリスGEN2/GXPA16にエルスポーツサスペンションとTE37SAGA＋を装着させていただきましたサスペンションはオーダーメイドですがそれでも3～4週間ぐらいの納期ですが待っていたのはホイールですね。相変わらずどころか現在はさらに納期が永い💦

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

こんにちは～(^^)/晴れましたね～気温も上がって気持ち良いです。明日もいい天気だし。いいね。さて、午前中は、天気が悪かったので、ヤリス再生計画その3を進めてました。ABCホビーのライトポッドを塗装して、組立て、ボディに取り付けて、LEDライトは、ヘッドライトにφ3mm白を6灯、テールライトにφ3mm赤を2灯、取り付けて、何とか配線作業をして、さっき、ボディが完成しました。内装とドライバーは、タミヤの「ラリーカーコクピットセット」が明日届くので、ま

おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

ゴールデンウィークが始まった、(^_^;)😇😅🚄✈️。ゴールデンウィークの始まりは空港から出かけようとする人の波を映して放映する、(^_^;)😇😅🚄✈️。終わりは高速道路🛣️の渋滞を映して放映してゴールデンウィークが終わる、(^_^;)😇😅🚄✈️。始まってしまえばあっけないものではある、(^_^;)😇😅🚄✈️。人が休んで動く時は忙しいという因果な仕事をしていたのでゴールデンウィークとか盆休みとか正月休みなんてものはあまりいい思い出も楽しみもなくてただ忙しいだけだったし今は年がら年中ゴールデンウ

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

こんちは😊本日より90走エントリー開始です‼️皆さんエントリー宜しくお願いします🙇ども、福モンです。さて、昨日のＦ１角田君、６位入賞興奮しました！やっと本領発揮ですかね？前置きが長くなりましたが、東京オートサロン2026に向けてGRヤリス用CLEIBマフラー開発を進めています。メインパイプ７０㎜、中間サイレンサーは1600ccの弱点である極低速トルクを損なわないよう絞り加工を施し、消音にも一役買っています👍※消音と言ってもうちのマフラーらしさはある出口はもちろんCLEIBの象

2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か

GRYaris８DAT。ECUチューニングの為入庫。うん、かっこいぃですよねＧＲヤリス。ECUチューニングね。単にブースト、点火、燃料を触っただけでは良くなりません。かなりの項目改ざんしますｗ『GRヤリス後期6MTECUチューニングステージ1完成♪TCF1.00,300PSです♪』GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作した…ameblo.jpブーストの立ち上がりから何から

後期型用リザーブタンクへ交換しました。GRヤリスの前期型は、高温・高負荷な走行を続けると、リザーブタンクのゴムキャップ部分から冷却水が漏れることがあるそうです。厳密にいうと、ゴムキャップの根元部分にタンク内の圧力を大気開放するための穴があり、そこから一緒に冷却水が噴き出してしまうようです。幸い自分のGRヤリスは、夏の渋滞やオートテストを走っても漏れたことはなく、液量も減っていないのですが、備えておけば安心なので。後期型は前期型と比べ、MAXまでの液量は同じでも容量が3割くらい増えていて、

GRYARIS後期フルノーマル車両ECUチューニング。・・・・・・ダイナパック2日回して。。。。。。ログとマップをじーーーーーっと眺めて。。。。。。まだ後期はどこのお店もECUチューニング横並びって感じですね。今週末にサーキット走行予定との事ですし、なにせ。。。。パーツが欠品中だらけです。でも、今のフルノーマルの状態でどこまでイケるのか知って置く必要が有ります。知り合いのお店の社長さんのクルマなので”いつでも持って行っていーよ”っておっしゃっ

S2000,AP1、F22R搭載車両。足廻りエンドレスジール別注車高調＋フルピロ化の為入庫。数年前に私んちで組んだエンジン、相変わらず絶好調♪エンジン一通り点検して、車検受けて、ジール脚とフルピロ化しましょ。NA61700ccハイカムハイコンプ仕様。先日ノーマル状態のエンジンで体力測定行った車両です。Car'sさんちで1700ccハイカムハイコンプ化。制御はハルテックのエリート1500♪純正エアークリーナーボックスを使用してエアフロレ

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

こんちは😊今日は先日の90走でGRヤリスを走らせた感想と、GTドライバー元嶋選手とのコラボ商品の紹介です！フルノーマルで一度走らせた事はあるが、実質この仕様になってからは初サーキットとなるCLEIBGRヤリス。タイヤは3年落ちヴィツァータイヤ、CLEIBエアロに、マフラー、サスペンション、ホイール、ブレーキパッドでデフは前後RCオープンデフのまま。事前にオープンデフによるインリフト(イン掻き)対策の為、サスペンション仕様をそれなりに調整して走った一発目。予想に反して思ってもない好タイム

おはようございます😊７月入って究極に暑くなりましたね💦皆さん熱中症対策をして日中はホント気を付けて下さい！！ども、僕です。さて、先日納車させて頂いたGRヤリスGen2さん。１回目の各部慣らしを終えて、エンジンオイル交換で入庫しました♪自分的にノーマルの乗り味がかなりいいGRヤリス。街乗りワインディングならノーマルが最強では？とか思ってます！ただ、そのままでは乗ってられないのが走り好きの性wこちらのお客様もそっち系らしく、早速フルバケを装着して今後走るであろう準備を少しずつ進めて

-ミニカーコレクション-2026HWプレミアム/ブールバード＃146トヨタGRヤリス2026ニューキャスト、ロナルド・ウォン氏デザインヤリスってビッツの北米向けモデル名だったんですね、初代ヤリスのXP10型ビッツのユーロ仕様の3ドア、ちょっとだけ乗ってました。で、この型は4代目『GR』を展開する「GAZOORacingカンパニー」が開発した車種で、本ブランドの専売車種としては2019年に発売された「GRスープラ」に続く2台目の車種。トヨタにしては珍しく100％自社開発で四駆スポ

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

こんにちは、小澤です。天気予報によると、どうやらそろそろ梅雨時期になるんだそうです…板金作業にとって水分は本当に大敵ですので、梅雨時期は本当に困ります…皆様も外遊びの予定は天気予報と睨めっこしながら決めて下さいね。さてさて、今回のお仕事はGRヤリスのホイール購入にあたってのマッチング測定のお仕事です。GRヤリスはもう人気車種ですのでそこそこのマッチングで良ければ調べれば直ぐに分かるのですが…。今回のオーナー様はRIPの常連さんで、その程度は自分で調べておられ、さらに詰めたサイズを

相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・

ここ1ヶ月で進めたカスタムのまとめです。今回は3つ。【フットランプ取り付け】足元が真っ暗で寂しく、物を落とした時も見つけにくいのでフットランプを取り付けました。ヤリス系には純正オプションでフットランプが設定されているので、足元のパネルにも取り付け穴があります。しかもGRヤリスは、グローブボックスの奥にオプションパーツ用のカプラーも用意されているので簡単に電源が取れるようになっています。まず純正LEDを購入。他の車種にも使われている汎用品で、色もいくつか種類があるようです。GRヤリスのインナ

おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード

GRヤリスにカーセキュリティPantheraを追加して取り付けさせていただきました。こちらのお客様も今回が2台目のご依頼です😊アナログダブルイモビライザーとSmartCrossで煩わしい操作なく車両盗難から守ります！アクリルロゴスキャナーにはGRヤリスのロゴ入りです😊一緒にTVキャンセラーと指定店専用モデルのレーザー&レーダー探知機も取り付けさせていただきました。操作の仕方などわからない事があればいつでもお電話くださいね。定休日など営業時間外でも転送電話になりますので、使い方で困った

さて、本日はちょこっとだけSOLIDO新製品のご案内！人気のトヨタヤリスGRの他、舌を噛みそうな名前（え？）のスペシャルカーが勢ぞろい！ぜひ声に出して読んだり（？）、買ったり（？）、ラジバンダリ（？）してください（なんで？）。ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発売日は、弊社ホームページ「ダイ