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おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは
皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ
11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来
おはようございます😊７月入って究極に暑くなりましたね💦皆さん熱中症対策をして日中はホント気を付けて下さい！！ども、僕です。さて、先日納車させて頂いたGRヤリスGen2さん。１回目の各部慣らしを終えて、エンジンオイル交換で入庫しました♪自分的にノーマルの乗り味がかなりいいGRヤリス。街乗りワインディングならノーマルが最強では？とか思ってます！ただ、そのままでは乗ってられないのが走り好きの性wこちらのお客様もそっち系らしく、早速フルバケを装着して今後走るであろう準備を少しずつ進めて
こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。
おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG
2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か
こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“
おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット
本日は後期型GRヤリスへR-Wingハイブリッドを取り付け致しました。R-WingHYBRIDGRボディストライプ取り付け車両をデモカー以外で初めて見ましたが、コレもボディの帯電を除去する効果があるんですね。リアゲートへの追加穴あけ加工を施す取り付けをご希望だったので3箇所ホールソーにて穴を開けております。R-Wingハイブリッドはフラップがウェットカーボンなので本体→艶ありまたは艶消しフラップ→艶ありまたは艶消しと選べる構成なので①本体：艶あり＋フラップ：艶あり②本体：艶消
◾️次に買うクルマを決めたい今乗ってるシトロエンは今年5年目なので来年あたりに新しいクルマに乗り換えたいと思って、候補を探し始めています。先日プレリュードに試乗し、今度はGRヤリスに試乗してきました。◾️GR店専売？？近くのトヨタディーラーに予約の日時に出向きます。セールスの方に来年の買い替えを考え始めてると言うと、GRヤリスの場合、今注文すると来年2月の納車とのこと。希望グレードを聞かれたのでRZエアロパフォーマンスパッケージのAT仕様、サイドブレーキはオプションの縦引きがいい
TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスの新車コーティング施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！ボディカラーはプレシャスメタルです！普通のシルバーより深い色味でマッチョなボディラインがより強調されますね～！！5年前にもご依頼いただいたお客様からのリピートでのご依頼で、以前のお車は車庫保管ということもあり、車両入れ替えまでの5年間は十分にコーティングの効果が持続していたということで今回も以前と同じようにコーティングをしたいとご依頼いただきまし
おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード
どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君
「トヨタGRヤリスGXPA16アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－－ＧＲヤリス（GXPA16）街乗り兼サーキットでの使用です。車高調サス組付け時にアライメント調整したっきりで現状は恐らくまともな値ではないと思います。サーキット走行メイン（岡山国際）の調整をお願いしたいです。ハンドルセンターが度々ずれたためタイロッド調整および車検受けのため車高上げ下げは幾度となく自身で行っております。ー－－
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はGRヤリスにレーダー探知機を取り付けさせていただきます。レーダーの位置は運転席右側に取り付けさせていただきます。電源はグローブボックスの奥に用品コネクターがある為、そこから電源を取ります。しっかり電源が取れればレーダーを設置して作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございます。
今回はGRヤリス後期のDATへステアリングスイッチケースを取り付けいたしました。ステアリングスイッチケースPro-20Sステアリングスイッチケースにはご注文時にAT(またはCVT)車両向けにパドルユニットを装着可能です。パドルユニット-カーボンパドルユニット-アルミ2種類設定しておりますのでお好みの材質のパドルをお選びください。まず純正ステアリングを取り外します。今回はラフィックス２の装着なのでショートボスでの取り付けになります。車両側の作業はこれでひとまず終了なのでラフィックス
本日はGRヤリスのエンジンオイル交換をさせて頂きました。GRヤリス・GRカローラ・LBX用の低粘度超高性能オイルもございますよ😊この度はありがとうございました🙇🏻只今ボーナスセール開催中です！ラスト6台程度となります。この機会を逃すと次は暫く先になります。価格・お見積はお問い合わせ下さい！ATF・CVTF・DCT等のご予約・ご相談はhttps://factory-u.jp/factory_u08@yahoo.co.jp0425698056ラインURLhttps://lin
さて、本日は、ブラゴの新製品をご紹介！プラグインハイブリッドの新型スーパースポーツカー「ランボルギーニテメラリオ」が早くも（？）登場！その他、WRCのラリーカーやフェラーリまで、幅広くラインナップ！価格もお手頃ですので、熱き夏のインドアライフのお供にどうぞ。ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発
こんにちは、小澤です。天気予報によると、どうやらそろそろ梅雨時期になるんだそうです…板金作業にとって水分は本当に大敵ですので、梅雨時期は本当に困ります…皆様も外遊びの予定は天気予報と睨めっこしながら決めて下さいね。さてさて、今回のお仕事はGRヤリスのホイール購入にあたってのマッチング測定のお仕事です。GRヤリスはもう人気車種ですのでそこそこのマッチングで良ければ調べれば直ぐに分かるのですが…。今回のオーナー様はRIPの常連さんで、その程度は自分で調べておられ、さらに詰めたサイズを
相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・
先日の作業です。GRヤリスのタイヤ交換作業。タイヤは純正装着と同じミシュランのパイロットスポーツ4Sをチョイスして頂きました毎度ありがとうございます!!イーグルショップＵＲＡＷＡ埼玉県さいたま市南区別所2-1-1電話：048-861-7105営業時間：10：00～19：00定休日：第１＆３火曜日、毎週水曜日
今日の午前中にGRヤリスを全オイル交換に出してきました。この車を購入したのはRCボートの助手をしてもらっている甥っ子の弟からです。お昼からの作業予定らしく一泊お泊りですので代車はコレ・・前回と同じカローラツーリングちょっと映りが悪いですが・・市内から家までECOモードでゆっくり帰宅の16ｋｍ走って18.6ｋｍ/L・・結構いいですね。前回の時は何故か12ｋｍ台でしたので何の違いでしょうかね？多少は踏みましたのでそうだったのかもですが全開とかしてませんしねえ？A/Tでサスも
10月4日土曜日雨。降ったり止んだり。金曜日に腰を痛めてしまった。天気も悪いし腰も痛いし。レジアスエースのオイル交換時期。自分では無理っぽいのでカー用品店へ。1万円弱かかってしまった。今度から自分でやろう。そして夕方。GRガレージへ。GRヤリスを車検に預けてきました。妻様のクルマなので経費は全て妻様持ちです(笑)
GRヤリス/GXPA16にエルスポーツカーボンボンネット&MFFマッドフラップ取付させていただきました。赤にカーボンブラックのボンネットが映えますね～マッドフラップも赤ベースのカーボン柄でいいですね！後ろ姿もワイド感出てどっしりした感じに見えます
先日15日土曜日は・・・ECUチューニング特別イベント2日目でしたZC33Sスイフトスポーツ様プラグ交換後STAGE2.5トルクモリモリインストールコチラのFL5TYPE-R様はAKEaMAXORIDO製のFRONTLIPSPOILER+SIDEFIN取り付けとFRONTBUMPERDECALの貼り付けマフラーはTRUSTに交換済みその後・・・STAGE2インストールです同時にプラグも交換レーシングプラグの在庫は在りま
この前に湾岸ミッドナイトを読み返してる話をしたのですが『首都高シリーズの原点湾岸ミッドナイトを読んでみて』疾走感久しぶりに読んだ湾岸ミッドナイトは絵柄が違い過ぎて読み始めるのに気合いがいるスッと入り込めないんだよ。絵も今の作者と比べれば稚拙だ。でも、なんだ？首都高…ameblo.jpもう、自分がワクワクしていた時代とは違うンだな〜と改めて感じさせる場面が・・いや、10年前のクルマの方が足枷が少なくて良いンだな〜確かに舞台の真ん中には居ないけど舞台そのものが変わってしまったん
弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。
本日はGRヤリス後期型へスワンネックウイングを取り付け致しました。GRヤリス用スワンネックウイング（ロング版）外す前に写真を撮るつもりで忘れて速攻で純正スポイラーを取り外してしまったのでした。強化ボルト-GRヤリス用強化ボルトを3箇所ご希望だったのでリヤゲート側に穴開け加工を行います。最近GRヤリスへのウイングはR-wingの取付が多いですが、スワンネックも根強い人気のある製品になりますね。3段階の角度調整も出来るので好みに合わせて調整も出来ますよ。GRヤリス用スワンネックウイ
本日はGRヤリスへステアリングスイッチケースを取り付け致しました。ラリースタイルがキマってますね！ある種希少な後期RCでACC無しのグレードになります。なので取り付けするのはGRヤリス用ステアリングスイッチケース-13Sラフィックス２もご使用になりたいというご要望なので13極インシュレーター(配線済み)とともに装着していきます。2日ぶりに取り付けのOMPWRCのレザーモデルでかつ赤ステッチ仕様ですね。ステアリングスイッチケースの車種ごとで値段もまちまちですが、今回の構成
