GPz900R

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋®︎です。俺の愛車このスタイルに目が行きがちだよな。忍者っぽい初代忍者このアナログメーター、フルスタックメータ―も気に入ってるが（オリジナルの面影は皆無。一応戻せるよう持ってはいる）細かい所なんだけれど、こういういちいちメカっぽい所機械の塊感説明が難しいんだけれど伝わるかなぁこういう雰囲気が好きで作ったんだよ。かっちり寸法が出てる所とエキパイのこのウネリの同居してる空間。チタンの焼き色今度動画撮ろうかな。今

今週末は地元のお祭りですが、秋の祭りではなく夏まつり後編ってな感じで長引く暑さがしんどいです(;´Д｀)前回交換から3000㎞超えたのでオイル交換でもしていきましょう。年間3000㎞ペースで、ここ最近は毎年１０月が交換月になってます(*´ω｀*)オイル受けはこいつ中身をオイルの受け皿に広げますGPZはあちこちからオイルが垂れてきます(˘•ω•˘)酷暑に2回ほど乗ったせいか、オイルがやや汚れていますねぇフィルターは至れり尽くせりのデイトナパーフェクトセット

みんなが一度は直面してはあきらめている、カワサキ系のチョークレバー問題歴代のニンジャ乗りの先輩たちが試行錯誤してきたところ『Ninja（GPZ900R）不具合の修正（チョーク）』今日は、嫁のNinjaの「チョークが固定できない」事象について改善していきます。これは、以前ゼファー1100に乗ってたときもありました。おそらく古いキャブ車に…ameblo.jp『根本的対処』一年ほど前にやっつけで対処したチョークレバーが任意の位置で止まらない不具合その時の記事時間の問題でまた再発すると思っては

昨日も一段と忙しい日でした。まずは茨城県のS様の車両から。当店でフルレストアしたFZになります。整備の写真は撮り忘れました。というのも状態が良すぎて文句のつけどころがありません笑スムーズに作業を終えました😁強いていうならバッテリーが少し放電していたくらいかな？お次は福岡県のI様の1本引きのK0。こちらは色々とご用命があるので確認しながら進めていきます。この車両は何年か前に当店でレストアした車体になりますが走行中に失火するみたい。おそらく電装系が悪さをしている模様。まずは通常の

１１月１６日7:30-8:00に青梅のセブンねなのに７時前に着いちゃった🤣これだけ時間に余裕があれば🚻へ行く時間もあるだろうといただきます。そんなことしてたらお？来た来た～。↑私が変な位置に停めちゃったら、そっと後ろに停めてくれました。さすが空気を読むオトコ🤣この日は群馬方面へ行く予定。とは言え２台ですからほぼノープラン。では今日も１日よろしくお願いします！セブンを出発したら軍畑の交差点を鋭角に上って←超苦手193号を走りすすめて行くと下ったコーナーの先に突

昨日は少しまったり作業していたんです。ハンドルを純正に戻すにあたりワイヤー類も正規の長さのものに交換します。クラッチワイヤーとアクセルワイヤーをせっせと交換。一本引きだと同調2回取らないといけないからめんどくさいんだよな〜笑綺麗に組み上がりました🤩ライトケースを元に戻して灯火類点検。残りのフロントブレーキ整備を終わればあとは故障診断と同調で終わりです。このあとスパークテストを行いましたが全気筒しっかり火花は飛んでました。また振り出しですが頑張りまーす😭ではまた〜🙌

昨日は地味な作業が多かった1日でした。ヘッドカバーのオイル漏れ修理なんですがパッキン面を綺麗にしないとなんです。これが地味にめんどくさい。こんな感じでパッキン面が汚れています。ヘッドカバーはパッキンが入る溝を丁寧に掃除をしていきます。私は蓋をするときは輪ゴムでパッキンが脱落しないように工夫しています。パッキンが落ちるとイライラしますからね笑お次はチェンジペダルのオイルシール交換。長年メンテナンスされていない模様。綺麗に掃除してから作業です。こんな感じで地味な作業が続きました。

『Q&A』『FollowMe！』目先の楽しいことに飛び付いてしまい宿題がたまる一方地道に綴る所存です🥸厚かましいことこの上ない自分事と存じております連休明けにまた予…ameblo.jp志賀坂峠を越えてやって来ましたこちらは小鹿野が誇る名店レストランイデウラさん遠路はるばるお越しくださったじぇむさんにご当地グルメを紹介したいとお連れしましたそしてここで待ち合わせしtあ来た来たー！心地好いカワサキサウンドと共に現れたのは不動産屋さんみそぴーかずっちさん私たちが先に着

バイク乗ってる方で、インカムを使ってる方は分かったると思いますが非常に便利なアイテム信号で離れたりした時やＷＣ休憩の時や駐車の時の連絡のやり取り安全です一番はルート間違えの時装着してると『そこ右です』とか話せるので便利です。使用してすでに数年経過すると徐々に電池残量(消耗)が早いです２りんかん祭り時にメーカーの人に『電池交換費用は？』3,300円と送料とん～(。´・ω・)ん?実は2台持ってるの2台となると・・・・まぁ自分自身でも電池交換は可能見たいですがあくまでも自

昨日は野暮用で午後から群馬に行っていたんです。午前中は少し作業をしたのでその様子をお届けします。連日作業しているZ2ですが少しコマを進めました。エンジンの周辺パーツを取り外してエンジンを下ろす準備をします。セルモーターのOリングには液体ガスケット。Oリングにオイルを少し塗布して組めば何の問題もないのに。このエンジンは液体ガスケット祭りになっています。このエンジンは2019年にOHしたみたいなのですが、当時物のカムチェーンテンショナーは再使用され、ゴムローラーは石みたいにカチカチに。も

先日のこと、ムスメその2の体育祭に行ってきましたが、各ブロックごとのポスターはなんと「ChatGPT」につくらせたそうです…今や中学生の生活にも「AI技術」がしっかり根付いているんですね。びっくしました。今までやったことがありませんでしたが、いけさんのブログでもやられていたように、チャッピーにボクのニンジャの画像をポスターにしてくれるように頼んでみました。▲元の画像約1分後…▲チャッピーに作ってもらった画像やべぇ。バリカッコ良い。AIってすごいな…いくつかの仕事がなくなってし

2026年1月30日金曜日。備忘を兼ねて記載。1，事前準備1）予約①「自動車検査委インターネット予約システム」にてアカウント登録＆予約。「継続検査」「二輪車」を選択して場所も選択。②2025年4月より、継続車検は2か月前から受験可能（次回車検期間も短縮されない）に。③受験は平日だけ、1～4ラウンドを選択。朝早すぎはドタバタするし、午後は検査に引っかかった時の調整＆再受験が難しくなるので、個人的にはラウンド2（受付10:15～11:45、検査11:00～12:00）が正面案。2）書

因みに、こちらは去年から書いていて年を越して9月も中旬を過ぎ、やっと書き終えた記事である😅…70年代までは、スポーツバイクのフロントタイヤは19インチが普通だった。まぁ、道路状況もまだまだ悪かったし、何より砂利道も普通にあった訳で、スポーツバイクと言えど、ある程度はオフロード走行も考慮に入れないといけなかったのだろう。実際、私が中1の頃は、家の前の道路はまだ砂利道だったし。80年代初頭はフロント18インチが主流だった。道路の舗装も進んだし、安定性だけじゃなくスポーツ性も重視される様に

菜の花さんぽ2026開催中の安平町へ。菜の花畑の場所は毎年変わるそうです。混む前に退散。続いて、先日買えなかったシナモンドーナツを求め夕張へ。途中で寄り道今日は営業してました。黒×白あんのMIXをゲット帰りは、シューパロ湖〜桂沢湖〜三段滝〜美唄富良野線で。（画像無し）美唄富良野線は道路がまだ綺麗で走りやすいですね〜。富良野行くにはこっちかな。

TOTで900忍者といえばこの車両、パワービルダーのゼッケン29！

管理忍のnori先輩からランチのお誘いがあって、お出掛けに。ワタシの希望でカフェグランプリへ行ってみたく、レッツゴーやる気漫々でNINJAの掃除とタイヤの空気圧の調整しようと出してみたら、、、『ショックだけに、…』ショックだわ明日の段取りしてたら、へんな所に水たまりが？オイル？フルード？ここでした〜。ショック〜多分この接続部分だと思う。最近デュークばかり構…ameblo.jpNINJAはリタイヤ。。。明日はTカーで出走します。ちょっと集合場所までの所要時間を間

しばにゃんこさんリブログありがとうございます。私も陽菜ちゃん🐶に会いたいです♡『伊勢志摩夫婦ツーリング➇【ランチへそして】』『伊勢志摩夫婦ツーリング⑦【熊野三山】』『伊勢志摩夫婦ツーリング➅【熊野古道】』『伊勢志摩夫婦ツーリング⑤【そして和歌山へ】』『伊勢志摩夫婦ツーリング…ameblo.jp道の駅ごまさんスカイタワーから龍神スカイラインを走ってやって来ましたこちらは高野山高野山（こうやさん）は、和歌山県にある山上の盆地で、弘法大師空海によって開かれた真言密教の聖地

GWですが皆様はいかがお過ごしでしょうか？僕は例年ならいつも仕事が入っているのですが、今回はバイクいじりをしたかったので仕事を入れませんでした。今日もちょっと修理したら近所を回って確認します。今日の修理メニューはこちら↓メーターです。僕のGPZはちょっとした段差を乗り越える時など、メーターがガタガタ揺れます。サスがへたっているのもあるのですが、停車時に触ってもわかるくらいメーターの取付がグラグラです💦カバーを開けてみると・・・いやぁぁぁぁーーーー！！

３年ぐらい前からクルマの替え変えを・・・私ではありませんコロナ禍でクルマの供給がイマイチですトヨタはより困難にあだこうだと振り回さて、れそりゃあ～大変です『あの車は、どうだ？とか？高いとか？』そりゃあ～大変でした一番の悩みが本人が価格と納期と言うか、注文が出来ないとかがまぁ～のらりくらりしながら聞いてました、いよいよ仕事の先が決まりそろそろ本気出しますか？昨年末に、取引先のホンダディーラーに店長に相談すると後戻りできないので、顔見知りの営業さんに『あのさぁ～』とやんわり

毎年この季節になると訪れていたビーナスライン『私の夏休み【２日目③】』『私の夏休み【２日目➁】』『私の夏休み【２日目】』私の夏休み【２日目】好転した連休２日目の天気予報🌞しかも地元の予想最高気温は３４℃ならばロンツー行こう!…ameblo.jpそろそろ行くんだろうなーと思っていた休日前夜予報では午後から雨と判明したためビーナスラインはまた後日となりました午後から雨？じゃあ奥多摩だねというわけでまずは古里のセブンなにを撮りたかったのかよくわからない画像が私のフォルダには山ほど

10月の中旬新店舗オープンということで引っ越し作業が続いていますが私は工場でひたすら作業。来店して頂いたお客様も楽しみにされてるみたいです。さて表題の続き。足回りの整備に入りました。キャストに変更していますね。CBは元々スポークホイールなんですが、何故スポークホイールかというとしなりで応力を吸収するんです。応力を上手く吸収できないとフレームに力がかかります。そうなるとクラックが入ったりするんです。ただ個人的な意見ですが、攻めた走りをしない限りはキャストでも良いかと思います。トルクロッド

八尾カワサキ本店ですSUZUKIアドレス125をご注文頂きました当店ではスズキのバイクも注文可能です（取扱いできない物もあります。）リアキャリアも標準装備で便利ですソリッドアイスグリーンのカラーもオシャレスクーターお探しであれば一度ご相談下さい。#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#GPZ900R#カワサキ車

赤城、榛名から帰った後に時間あったからカムチェーンとガイドの交換しますカムシャフト外してカムを見てみるとINの3番ここが一番かじってるEX側はキレイそしてチェーンガイドこれ取れるんか？？らちえんさんのブログを見直すと新しいやつはスリムになってる？？写真じゃわからんけど0.5mmくらい違うとなればプライヤーでつまんで強引に引っこ抜く比べてみるとテンショナーが当たってる所がだいぶ凹んでるね0.5mm違う😁せっかくなのでこの辺は新品にして組み付けすんなり入った

つづきでーす。駄菓子の出口のとこにくじびきがあった。一回100円て書いてる。やってみたらこんなん当たりました！黒いモフモフシートバックに付けるとなびいてまして先輩が「うわ、それええやーん」て「ええか？」ちなみにうちの先輩還暦超えてますねん💦時代がそうゆう時代なのかわかりませんが・・・かっこええらしいさて、次の目的地は山を上がる上がる！！到着したのはここそば処雲海さん古い農家さんの家を改造した感じ季節と時間によっては雲海

お疲れ様です本日のOsaka、最高気温38℃マーク🫠体温を超えてくるとちょっと恐怖感出てくる(￣▽￣;)今週末の鈴鹿＆岡山は過酷なレースウィークとなりそうですね☀️そんな本日は材料引き取りからの〜SAMURAIDesign着くなり昨日納車させて頂きましたF様•*¨*•.¸♬︎から素敵な差し入れ届きました🎁こちらがご迷惑かけたのにも関わらず💦お気遣いありがとうございます皆で美味しく頂きましたそして昨日の留守中に悪魔が来た痕跡がおツールショーやね今年は顔だそうかなぁ…

2025.9.23祝日。涼しくなったので、オイル交換。マルビなので高いオイルは使わない。ベルティの旧車用を3本購入。2りんかんより、NAPSの方が安いので、幸浦まで行って買ってきました。ドレンガスケットは、前回、前々回のあまり。サイズはM12。ちょろっと走って暖気した後、オイルを抜く。GPZ900Rは前後2ヶ所。ちなみにエレメント交換は2回に一回にしているので、今回は行わず。トルクレンチを使ってドレンボルトを締める。19NMにて。まずは2リットル入れる。ついで300mlいれる。

FCRのTPSキットですが商品は完成していて販売するのみなのですが、それができていません。とりあえず初めはヤフオクでの販売を行おうと思っています。開始したら告知をさせて頂きます。とりあえず設定範囲を公開してみます。最小値最大値ここで言う「最小・最大」とはアクセルオフの段階での設定範囲と言う事です。また、センサーや本体の個体差は当然ありますので参考値としてください。空冷Zなどは0.6～0.8なので十分です。次にゼファー1100のサービスマニュアルを発見

お疲れ様ですこのブログを更新出来てるということは、無事に終われたということです📝朝フリ、予選、決勝、筑波>>>>大阪、という4つのセッションを終え･･･深夜帰宅ということで･･･昨夜は更新出来ず･･･|ω･`)ｽﾐﾏｾﾝそれでは2026テイスト・オブ・ツクバ皐月STAGE予選・決勝レポート📝始めたいと思います5/10（日）日が登り始めたAM6時00分☀️このウィーク一番の晴天に恵まれた気がします宿泊先を出発🚎して、筑波サーキットへいざ参ら

NINJA、動かせるようにしたので、前後逆に挿入します。フロントのメンテモードです。ハンドルとか外します。むかーし、パパッキーさんに作ってもらったトップキャップ外す特工、まだ現役。突き出しは47.5ｍｍ（メモ）オイルを抜きます。約1年振りのフロントフォークのオイル交換です。逆さにして24時間放置。途中何回もシュコシュコしてオイルを抜き切ります。翌日、オイルを入れます。標準より1段固いオイルを使ってます。400CCいれて、あとから油面調整で足します。外した内部部品はキレイに

昨日は部品待ちの間に、これからフルレストアをするZ1のキャブレターを事前にOHしとくことに。現在の仕様はCRファンネル。お客様の要望で今回フルノーマルに戻したいとのことで某オークションでノーマルキャブを準備したんです。さて、あんまり当てにならない某オークション。見た目は綺麗ですが。おぉ。写真通りフロート室も綺麗ではないか。一つ一つ分解して部品の欠落がないか確認。以前にOHされた形跡があり、スロットルバルブシャフトアームのシムの順番が逆になっていたこと以外完璧でした👌よぉし、洗浄し