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先週はガッツリニンジャ乗ったんで今週はデュークかな。ま、ニンジャは野暮?野望の為不動車なんで、必然でデュークでお出かけです。トコトコと5時半発。道中、レアなスーパーカーを発見。思わずバイク止めてパシャリ。畑のスーパーカー。ランボルギーニです。専門家の農機具さんによると国産よりハイパワーらしいです。踏み切れば300いくでしょうね!?管理忍が大好きな山伏を往復。他の人は下りがいいっていうけど、アウトがカードレール
今朝は5時スタートお散歩ですいつもお散歩は走りながらルートを選びますとりあえず山伏峠芦ヶ久保滝沢ダム行こうかどうしようかな迷って直進小鹿野へ抜けて志賀坂峠か土坂峠かまたギリギリまで迷ってさらに直進志賀坂峠へ万葉か上野村までいくかまた迷って結局右折万葉の里今朝はガラガラ土坂上がるか神流湖方面か迷って今朝は直進神流湖通って鬼石から長瀞天空のポピーに上がるかどうしようかな手前の下界のポピーで満足横瀬に抜けて山伏から無地さんへ今朝はなんとかマーチでダムは入れま
改めまして令和元年おめですm(__)m昨晩の雨も上がったので、令和元年の走り初めを、ニンジャでして来ましたヒャッハー!先日取り付けた、パワーフィルターの調子を見ながらですが・・・・全然ダメダメ‼!(;TДT)純正のセッティングで走ってみましたが、3000rpm以上が「ブボボボブボボボブボボボ」っ感じで、全く上まで回りませんΣ゚Д゚≡(/)/エェッ!まあ、予想していましたが、これ程酷いとは!!!、症状的にはガス欠の時と同じですね(汗)初めからメインジェットとパイ
爆睡かまして朝目をさますと…雨は降ってないように見える♪喜び勇んで朝6時に露天風呂に行くと…雨しっかりと降ってました(;^ω^)結構ショックを受けましたが落ち込んでも雨が止むわけでも無いんで心を切り替えますがっつりと朝食頂いたあとに出発準備開始(^^♪駐車場に頭から突っ込んで2列に駐車してる粗暴は私たちの横には出発の時を考えてキチンと前向きにしかもキレイに一列に駐車しているスズキの軍団(^^♪(画像は前日)雨の中GPZ900Rを眺めつつどうやって帰ろうかなぁ
鳥海山鉾立を出て下り始めると・・・絶景ですねアップにすると、風車がたくさんです!下りきったら次の目的地へ鳥海山綺麗だな~せっかくなので止まって写真をなんとなくいいな~風車が近づいてきた風車でかいよね~道のそばに風車があるので刻まれそうです!ぐうん、ぐうんと回ってます鳥海山と風車と妻!ここの来たかったんです!仁賀保高原展望台TANAKっちが教えてくれた仁賀保高原調べてると、この場所で写真撮りたかったんです。絶景だな~希望の場所で写真
オルタネーターのカバーが随分ヤレていたのでオキツモ艶消し黒を塗って半日天日干ししてからファンヒーターで炙って焼き締めしている最中に足を引っ掛け蹴飛ばして半熟状態の塗装肌に二か所も傷を付けてしまったなんてこった!塗り直している時間も無いのでいけさんから頂いたかもめ会のステッカーでゴマカス貴重なかもめ会ステッカーこんな使い方をしてゴメンナサイところでGPz系オルタネーターのOリング92055-1263の67.6mmの大きなOリングこれもそろそろ換えとかないと
当店でエンジンをオーバーホールしているGS1000。クラッチハウジングにガタが発生したため、溶接して修正しました。パーツリスト上だと、アッセンブリー交換となっています。※純正部品はすでに廃番お客さまが購入された丸い円の部品を、穴のサイズを調整して交換。反対側溶接しました。文章(記事)にすると、あっという間ですが、実際にやると結構な時間を要します。有限会社ガレージ湘南レストア・エンジンオーバーホール専門店|有限会社ガレージ湘南大切な
いや~っ、我ながら上手く出来ちゃったRPM管❤←なんちゃってね(笑)しかしテスト走行してみると・・・RPMステッカーの○印の辺りが熱で溶けて縮んじゃたよ‼ヴフォッ!一部溶けて縮んだRPMステッカーは速攻剥がしました(泣)奥に見えるのが、インナーバッフルここで排気が絞られるから、余計に排気が渦を巻いて、この辺りが高温🔥になるのか⁉RPMのステッカーは外せないけどこのままじゃダメ🆖❎な訳で、色々考えた結果が下記画像‼耐熱性のシリコンゴムシートでサイレンサーの熱が直接R
昨日は、予想外の大雪❄⛄でした路面は乾いてますが、走りは諦めました_| ̄|●ガクッ!やることも無いので(汗)、ライコへ‼先日車検も終わり、いよいよバイクシーズンインですよねヒャッハー!ニンジャの現在のタイヤはダンロップのロードスマート3フロント120/70-17,リア150/70-18でまだまだ山はあって、今シーズンぐらいはいけそうですが、出来れば旋回性向上委員会としては、タイヤを替えてみたい‼(´゚д゚`)エーてことで、ちょっとNEWタイヤに関して考察してみます
また暫しスターター回路と睨めっこ😠そして、点火回路とも睨めっこ😠してエンジンが掛からない原因を考察🤔ウ~ンタンクを外して、メインハーネスやらを弄っていると・・・・えっ⁉エンジンが掛かった⁉工エェ(´д`)ェエ工エンジンが掛かったのは、ヘッドパイプ近くのコネクターを弄っているときで、またコネクターを弄ると、エンジンが掛からなかったり、掛かったりの繰り返しですなんとなくの原因ですが、黒/黄線(アース)がここの辺のどこかで混触して、アースが効いていない感じでしょうか?と
ZZR1100ってですねギアを入れられないってほどでもないんですが構造上、シフトのシャフトが長いのでここにガタが生じて気持ちよくギアが入らないんですよねこれは、同系統のエンジンを搭載しているZRXやGPZでも同じ問題を抱えています対策品として、スペックエンジニアリングがシフトシャフトサポートって部品を販売してます以前は、コレ付けようかなと考えていた時期もあったのですがZZRに取り付けるにはエンジンをずらさないと取り付けれない・・・以前、エンジンを載せ換
『さよならの時が近づいて』『お気に入りの場所へようこそ』『夢のような1日が始まる』『とうとう『その日』がやってきた!』5月4日(土)めっちゃ楽しみにしていたこの日をとうとう迎える…ameblo.jpyuさん、ひろみんそしてだんなっちさん、ぴーちゃん、てらさんと別れ自宅に戻り楽しすぎたこの日の出来事を思い出していた私オットが突然言うのですステッカー渡した?いや、ちょいとお待ちよ私はいまyuさんへのLINEに全集中したいの横でなにを言われても生返事しか出来ませんよステ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。最近はZ900RSの足回りカスタムが多く入庫してますが、GPZ900Rの足回りカスタムも入庫多いんですよ♪車両を購入したばかりで今回足回りカスタムです。元々社外のホイールが装着されてましたが、今回ゲイルスピードのタイプRのホイールに変更です。今回ホイール交換とチェーンと前後スプロケットも交換しますが、純正チェーンサイズの530から520サイズへとコンバートします。530チェーンと520サイズだとチェーンのサイズが異なり重量も変わって
空燃比計はこれまでもPLXのものを使っていましたが、壊れた訳ではないですが今期リプレイスすることにしました。AEMワイドバンド空燃比計#30-0300です。今回はAEM製を選択しました。処理能力・反応速度はPLXよりAEMの方が速いみたいですが、まあ目でみても追いつきません。配線スッキリ計画の一環で機能がメーター本体に集中しているので、モニターとコンピュータで別れていないので、単純化できます。1体形かセパレートタイプか、別にどっちでもよいと思います。PLXもよい物だと思い
ゴールデンウィーク突入しましたが、学校の休校延長から始まり非常事態宣言も延長される見通しとなりましたね。バイクシーズン到来となりましたが、ここはグッと我慢してコロナ撲滅へ皆様一丸となり頑張ってまいりましょう(;・`д・´)stayhome!先週、バイク洗車後にオイルの滲みを発見してしまいました。webでいろいろ調べてみるとKawasakiあるあるだと・・・パーツリストから部品番号探しますと92049-1147ですが番号変わってますよ!早速ばらしていきます(*´ω
GPZ900Rのお話です。先日、「ZX-10の純正メーター」を入手したので、ボクのバイクのメーターに組み込むつもりでしたが…メルカリで「GPZ900Rのジャンクメーター」を見つけたので、思わず落札してしまいました。▲GPZ900Rメーター(ジャンク)▲ZX-10メーターこのふたつを使って、もう一つメーターを作ることにしました。このやり方のほうがゆっくり作業できますので。まぁ、できたら「メーターパネル」もリフレッシュしたいところなんですが、メーターの落札費用でお小遣いがなくなってます
先日のクーラント液オーバーフローを受け、これから夏に向かう前にNinja(GPZ900R)の「熱対策」を考えんといかんごとなりました福岡の「プロヘッドモーターファクトリー」でクーラントを補充してもらった際、熱対策についてのアドバイスをもらいましたので、早速実践してみたいと思いますが、その前に…。この「熱対策」はNinja(GPZ)では定番になっとるそうですが、なぜ効果があるんか自分なりに理解するために確認してみました。あっ、「そんなの常識で知ってるよ」って方はスルーして下さいねGPZ9
バンジョーを本締めしてフルード注油🎵最初は両キャリパーにフルードを通しますが中々タッチが出ません💦ラジポンのエア抜きは初めてなので念のため必要以上にキャリパーにフルードを通したあとマスターボデーからエア抜き。マスターからエアを抜いたらイッキにタッチが出だした🎵ラジポンのタッチの感覚が判らないのでこれまた必要以上にやる🤣💦何とか納得出来るタッチが出たので終了❗各部からのフルード漏れが無い事を確認して裏山で試乗💨ちょっと乗っただけでは良くわからんな💦しかし利きのブレーキ
今朝は2時半に目が覚めて部屋に洗濯物を干してるせいか、部屋の空気がどよ~んとしてるから、窓開けて爽やかな早朝のレイクからの風を感じながら、毛布かぶって2度寝してたら、お腹冷えちゃったオッサンです夕べから帰らないのは、実家のせんべい布団より、アパートの布団の方が、10倍も寝心地良いんだよね💦ゆっくり8時に部屋を出て、北関東のガレージまでドライブこの2週間先日、マフラー交換した時にラジエターのアッパーホースのバンドをちゃんと締めたかどうかがずっと気になってて『2年に一度
暫く動かしていなかったのでオイル交換前に走らせた💨もう暑かね💦股に来る熱風が熱い熱い🔥オイル交換を控えているのでセンター&アンダーカウルレスにしようかな🎵今日で二回目の休憩所☕😌人も居ないので結構マッタリできます🎵海岸線を走りいつものTK公園⛲涼んでいるとバイクか入ってきた。次に乗るのはオイル交換後かな❗早くしないと梅雨になっちゃうな😞🌀
先日の「車検後の不調(GPZ900R)」の件ですが、その後の状況です。不調の内容としては、①たまに、「信号待ちでエンジンが止まる」②アイドリング時、「ラジエターファンが作動するとエンジンが止まる」③エンジンが止まると、「なかなかエンジンが掛からない」というものでしたそれを受け、とりあえず調整したことは、・(スパークプラグを確認した結果、アイドリング時の燃料が濃かったため)パイロットスクリューを1/8緩めエアー量を調整、ついでにスパークプラグ清掃・エンジンオイル量が多かったの
ちょっと気分を変えて2年ぶり?にフォーリンラブ?いや、4in1です。スプリング外して、10分程度交換完了。音はね、4in1がいいんですよ。6000rpmあたりからカムに乗るパワー感と音がねいいんですよ。性能がフラットトルクの421だけど、たまに41の音で走りたくなる。まあ、そんな気分になった夜だったので変えてみただけ。きっと燃調も41と421では違うと思うけど、他にもいろいろ変えたので、またECUチューニングです。もう2,3時間でそれなりのセットアップが出来るよう
おはようございます🙋我慢出来ずに早朝出発してただいまモーニング今日も楽しい1日になりますようにご一緒してくださるみなさんよろしくお願いしまーすにほんブログ村にほんブログ村わんずらいふ
久しぶりのニンジャの記事。なんでって?ちょっと、計画外に入院中???直すついでに三種の神器を投入することにしました。1100ニンジャエンジンを究極形に進化させます。これは最初にエンジン組んだ時、20年前から目論んでいたこと。90年代全盛のドチューン内容へ。イレブン!!という響きにこだわり1100鉄スリーブエンジンに拘り、GPZ1100ヘッドに拘ります。今の時代1200系のほうが乗り易いのでしょうが、まあ、なんだかんだ付き合いの長いエンジンなのでこのまま一生付き合います。1個目の神
CRM250ARのオイル漏れがあったので、ショベルのオイル漏れをチェック!異常なし。GPZ900R異常なし・・・なぬ~っ!!!!!オイル窓を覗いたらオイルの量が減っている!!!激減り・・・まじか・・・ニンジャよお前もか・・・念のため師匠に電話で聞いてみました。「大丈夫っすよ。オイル窓からオイル見えるんでしょ?」そうなんだ!とは言えやっぱり不安なので検索!下記のサイトが分かりやすく解説してくれています。
『お気に入りの場所へようこそ』『夢のような1日が始まる』『とうとう『その日』がやってきた!』5月4日(土)めっちゃ楽しみにしていたこの日をとうとう迎えることとなりましたアラームは3時🌃…ameblo.jpランチの後はジェラートを食べに行きましょうとフルーツラインへ行くぞ‼️ジェラート~(*ノ゚Д゚)八(*゚Д゚*)八(゚Д゚*)ノィェーィ!その角度で軽々と上げられるのはみそぴーかyuさんしか知らないですひろみんの写真も撮りたいと途中でオットと先導を代わりました私のす
一度はエンジンがかかったももいちニンジャですがまた沈黙(╥﹏╥)この辺のコネクターが怪しいのですが・・・基本に立ち返り、回路図を見ながら始動回路のプラス➕電源から順に追っていきましたんっ⁉、四つ輪と直結⁉エンジンがかかった‼👍ちょっと、バッテリーが弱くなっていたので四つ輪と直結しました汗ダラダラ💦色々調べた結果、エンジンがかからなかった原因はこいつ‼キルスイッチ(怒)このスイッチの接点不良でした‼工エエェェ(´д`)ェェエエ工コメで、キルスイッチじゃね
昨日久々にGPZに乗ったタイヤはまだ感覚的にはグリップはしている感じだがゴツゴツしてしなやかさが無いな😅ピレリディアブロロッソコルサ2凄くいいタイヤなんだけと廃盤になっちゃいました😅空気圧は走る毎にチェックしているので変な減り方はしていない🎵これはリアだが公道のチョイ乗りが主だから美味しい所を使いきれていないな🌀スリップサインまであと少し😞🌀フロントはもう少しイケル感じだが交換するなら前後一緒にしたいところ。もうサーキットでバンバン走る気もなくなったしツーリングタイヤ
こんばんは✋最近のお昼ごはんは会社の裏でカップラーメンを食べるのがマイブームになっているうそエサです٩(๑•ㅂ•)۶ウェーイ♪🍜カップラーメンは安物がベストだね👍さてさて、巷で話題のおじさんホイホイ🌀見事に捕獲されました🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣ニンジャ40th…今年はあと何回引っ掛かるんだろー😰ほんじゃ✋
こんばんわおまえだけの俺様道明寺ですほ~ら花男見たくなってきたでしょ(///ω///)♪イヤーン土曜日久しぶりに純正マフラー輸出後期262のサイレンサーで走ったけどエンジンかけてすぐ排気音が静かな代わりに、エンジン自体からの息づかいが聞こえてくるといってもうちのニンジャは、その辺のいる見てくれだけのガチ野良ニンジャみたく、カムやらなんやらガチャガチャノイズまみれじゃなく、すこぶるジェントルマン吉田モータースでキッチリ整備してるからねクラッチを繋いで走り出すと、