GPZ900R

最近、ハガキや封書の値上げもありポストを開けても入っているのは広告ばかりそんなある日、私宛のハガキが届きました差出人はENEOS⛽内容を簡単に言うとEneKeyの使われ方がえげつないけど大丈夫？ってことでした🤣それもそのはず４月初旬からバイクに復帰しましたからね丸々３ヶ月おとなしくしていた反動というか元に戻ったが正しい言い方かもしれません毎月毎月カードの請求額に驚愕して、明細確認すると１ミリも他人に使われた形跡なく、全て身に覚えがあるものしかないそんな日々がまた始まりました

昨日はZ1のエンジンを降ろしてクランクケースの洗浄、バリ取りまでをしてたんです。ありがたい事に腰下はバージンみたい。という事はいじられてないということ！しか〜し、カバー類は色々と問題ありでした。カバーを外した時にノックピンを再使用したらしくミッションカバーのボルト穴が破損してました。しかも無理やり入れてみたのかボルトは曲がってる状態。なんでもありかよ。こちらは削れたのか削られたのか分かりませんが普通こんなにならないでしょ？リターンスプリングの指示棒が曲がっています。これもZあるあ

今日は晴れ暑かった(ˊᵕˋ;)💦夕方17時30分で気温27度でした午前中は潤ちゃんのZZR1100号ナンバーステーが折れたので作ります午後からはクロさんのZZR1100さて何するでしょうT-REVの取り付けでしたありがとうございますゆ〜すけ夫婦は今日は三次市までタンデムツーリング🏍ライダーがたくさん行くと言うあのお店まて行ってステーキ丼を食べたって🤗久しぶりのツーリングだったね夕方はトガちゃんのニンジャ号の試乗にやっぱりトラブル発生納車したがったのに残念今日は残

今日はめっちゃ暑くて気温30度超え32度って出てたらしいです世界バレー女子凄いね絢音ちゃんも出たよ今日は玄ちゃんのGPZ900R午後からは硏ちゃんのローソン号ありがとうございました🙏タカハシさんも久しぶりDucati今日3時30分位に駅前交番から電話があって👐うちの近くの袖師交差点で車とバイクが接触する事故が発生したけどバイクがそのまま止まることなく走って行ったらしくその事故の情報を求められたけど全然見ても無いし分からなくて役に立てませんでした。バイクも何故そのまま行っち

６月７日自宅出発５時朝マックして向かうは古里のセブンT字路の交差点いつもとは反対側の吉野街道を選択早朝だし、スイスイと進むと思いきや途中から車が列をなしている？よーく見ると白黒パンダの先導車が～🤣こりゃームリだと、交差点で右折いつもの道１４０号へ戻ります来たところを撮られてましたwルミさん撮影📸ここで待っててくれたのはひとしさんとルミさんです実は前夜、思い立ってルミさんに明日ご一緒しませんか、と声をかけたんです急な話だったことから、バイクの調整が難しいと一旦はお

壱号機には、レーシング(CNC削り出し)を使用してます。がCNCクラッチマスターですがナゼ(。´･ω･)?か汚れがブレーキ側もレーシング(CNC削り出し)使ってますがタンク内は汚れません特段全然問題なく数十年使ってます。なので、クラッチマスター側はこまめに清掃とフルード交換してます。バイク関連の方に聞いても不明？？？弐号機の方はブレンボのRSC(ストーリー使用)のクラッチマスター使ってますが、汚れは見えないですねぇ～まぁ～メンテナンスをしろて事ですかね勝

夜勤明けで、昼過ぎに帰宅＿|￣|○(疲)梅雨の合間の晴れなので、眠い目を擦りつつ２週間ぶりのニンジャですこの処、バッテリーのターミナルを外してますボルト🔩２本接続するだけなので瞬殺⚔️チョークを引いてませんが、一発始動💥ε-(´∀｀*)ﾎｯんで、新しい空気入れです今まで使っていたのが左の足踏み型でしたが空気の入りが悪くなったので、手押し型を購入、ちなみにドンキで990円でした(笑)足踏み型の前は手押し型だったので、結局戻ることに!!工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工良かれ

2025.9.23祝日。涼しくなったので、オイル交換。マルビなので高いオイルは使わない。ベルティの旧車用を3本購入。2りんかんより、NAPSの方が安いので、幸浦まで行って買ってきました。ドレンガスケットは、前回、前々回のあまり。サイズはM12。ちょろっと走って暖気した後、オイルを抜く。GPZ900Rは前後2ヶ所。ちなみにエレメント交換は2回に一回にしているので、今回は行わず。トルクレンチを使ってドレンボルトを締める。19NMにて。まずは2リットル入れる。ついで300mlいれる。

今週末は地元のお祭りですが、秋の祭りではなく夏まつり後編ってな感じで長引く暑さがしんどいです(;´Д｀)前回交換から3000㎞超えたのでオイル交換でもしていきましょう。年間3000㎞ペースで、ここ最近は毎年１０月が交換月になってます(*´ω｀*)オイル受けはこいつ中身をオイルの受け皿に広げますGPZはあちこちからオイルが垂れてきます(˘•ω•˘)酷暑に2回ほど乗ったせいか、オイルがやや汚れていますねぇフィルターは至れり尽くせりのデイトナパーフェクトセット

10日の日曜日、地元のメンバーで福井県の水晶浜に行ってきました。数年前から計画はしていたのですが、いざ行こうとすると天候が悪く、ようやく行く事が出来ました。ピーちゃんさんと、まーたろうさん。水晶浜に行く前に休憩する、よく立ち寄るドライブイン。でも何か変・・・あれ？廃業してる・・・。20代の頃から利用していたドライブインですが、これも時代の流れでしょうか。仕方なく休憩なしで水晶浜に向かうと、これまた通行止め！「五木ひろしふるさとマラソン」の開催と合致し、12時ま

昨日の午前中は福島県S様のZ1のエンジンを分解し始めてからFBのマスターシリンダーOHを待ち作業してました。そして表題にあるZ550FXです。車検整備で当店に初入庫なのですが、この車両も雲行きが怪しい。長岡市の某カスタムショップで車検を何回か受けていたみたいですがよく見るとガッカリポイントが多いんです。外見は綺麗な個体。しかし入庫した時は1発死んでおり、３気筒でした。リヤマスターはブレーキフルードが滲んでいます。昨日今日で漏れた形跡ではありません。フロントフォーク。インナーチュ

春は一瞬でしたねぇ(ﾟДﾟ)本日の最高気温は28℃予想。。。明日は29度・・・今年初のメッシュジャケットで大山まで行って来た(*´ω｀*)出がけは肌寒かなぁって思いながら出発東城で給油して道の駅「鯉が窪」久しぶりの米粉パンエピはお土産(*´ω｀*)ピントが合ってないけどいつもと違うところで一枚(´▽｀*)いつもの(´_ゝ｀)R181からR482に逸れ、登坂を駆け上がると(*´ω｀*)大山が見えてきます(*´ω｀*)鬼女台展望休憩所

ツーリング途中に見つけましたＣ１１形式４０号は昭和８年（１９３３年）に川崎車輛株式会社で製造前後進が自在で力が強いことから短区間運転用として福知山機関区などに配属され活躍していたそうです。力強さがわかる造形。自分の#GPZ900Rにも受け継がれているのかなとふと考えました。JR福知山駅前ですので一度立ち寄る価値はあるかもです。#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA

6／15（月）の内容です。表題にある通りZ1のフルレストアなんですがエンジンを開けてみたらこれもまた手抜きでした😭腰上を分解したんですが一回開けられた形跡があるんですよ。センターパッキンが新しいのにローラー類はカチッチカチ。写真を撮り忘れたので、次のブログでお見せします。これもまた錆跡が。いつものとこなので説明は割愛。軽くオーバーヒートしたのかな？こちらにも傷があります。ノックピンは再使用されていました。クランクの芯は狂ってませんでした。こんな感じなのでそこまで手は掛からなそう

今日は寝坊して横須賀へ5:45に馬堀観音崎→久里浜→野比海岸→三浦海岸剱崎からの宮川公園は楽し〜着白いのに圧倒されますダエグさん、刀さんいないなぁ…良い感じで戻って一騎塚→林でいつものセブンです朝ごはん済ませてまったりしていると良い音が近づいてきました一旦通過、気づいてくれてわざわざ戻ってきてくれましたダエグさん、刀さん！いつもピカピカ✨良い雰囲気の二人カッコ良いですひとしきりお話ししてまた宜しくです！締めはエコミルシフトレバーのリングがまた無くなって

バイク乗ってる方で、インカムを使ってる方は分かったると思いますが非常に便利なアイテム信号で離れたりした時やＷＣ休憩の時や駐車の時の連絡のやり取り安全です一番はルート間違えの時装着してると『そこ右です』とか話せるので便利です。使用してすでに数年経過すると徐々に電池残量(消耗)が早いです２りんかん祭り時にメーカーの人に『電池交換費用は？』3,300円と送料とん～(。´・ω・)ん?実は2台持ってるの2台となると・・・・まぁ自分自身でも電池交換は可能見たいですがあくまでも自

GPZ900Rのジャンクションボックスって、大きすぎなんですよね。リレーが壊れても、単体で交換できるって言う点ではとても良いんですけど。んで、ZRX1100のジャンクションボックス流用を検討してます。GPZ900Rの全体配線図とジャンクションボックスの配線図を確認、流用するジャンクションボックスの回路を解析するんですが、GPZ900Rには無いリレーシーケンスとか自己保持回路とかあるので、合うように内部を改造。回路変更したりダイオード抜いたり。ディライトリレーとか、ファン切り替えリレ

コンプレッサーが調子悪く。エアの充填にだいぶ時間が掛かります。2014年4月導入らしい。継ぎ目のすべてからエア漏れがあり、金属パテで全部埋めたけど、、、致命的なのは底にサビで穴が・・・半田で埋めたけど、周辺がサビで薄くなってしまい、きりが無い。これでも週末しか使わないし、使用が済めば、ドレンは開けていたけどサビたね。修理も追いつかないし、10年使ったので新調しました。エアーコンプレッサー30LHG-DC990-30100Vでハイパー、充填速度が速いヤツ。ちょっと高いけど、

八尾カワサキ本店です当店オリジナル商品で以前作成しておりました#250TR用の「旅キャリ」を取付け頂いているお客様のご入庫がありましたのでご紹介現在はW800用は販売しております。#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#ELIMINATOR#GPZ900R

みんなが一度は直面してはあきらめている、カワサキ系のチョークレバー問題歴代のニンジャ乗りの先輩たちが試行錯誤してきたところ『Ninja（GPZ900R）不具合の修正（チョーク）』今日は、嫁のNinjaの「チョークが固定できない」事象について改善していきます。これは、以前ゼファー1100に乗ってたときもありました。おそらく古いキャブ車に…ameblo.jp『根本的対処』一年ほど前にやっつけで対処したチョークレバーが任意の位置で止まらない不具合その時の記事時間の問題でまた再発すると思っては

さてさて長くなっている表題ですが色々酷いんですよ！まずはフロントフォークの組み立て。インナーチューブは錆びて使い物にならないので新品に交換。動作と漏れを確認してOHはおしまい。次はフロントホイール。リヤのリテーナーよりかは綺麗に取り付けているみたいですが緩み止めがされていません。パンチで緩み止めしました。スピードメーターギヤボックスはグリスが劣化しグリスとしての役目を終え、遠心力によって外側に飛んでいます。こうなるとウォームギヤの潤滑がされない為異音に繋がるんです。一回バラした形跡

リアのウインカーはZXR流用で小型化しましたが、フロントはGPZのノーマルのまま。LEDウインカーにはしていましたが。『ウインカー小型化純正流用ZXR【GPZ900Rカスタム】』GPZ900Rウインカーはデカいけど、デザイン的にちょうどいいバランスかと思っています。ノーマルタイヤより太い190なら大き目のウインカーもバランス取れていい…ameblo.jpフロントウインカーの小型版はポジション機能が無いので、小型化はしませんでした。某ショップのキットもポジション機能は無い

2026年1月30日金曜日。備忘を兼ねて記載。1，事前準備1）予約①「自動車検査委インターネット予約システム」にてアカウント登録＆予約。「継続検査」「二輪車」を選択して場所も選択。②2025年4月より、継続車検は2か月前から受験可能（次回車検期間も短縮されない）に。③受験は平日だけ、1～4ラウンドを選択。朝早すぎはドタバタするし、午後は検査に引っかかった時の調整＆再受験が難しくなるので、個人的にはラウンド2（受付10:15～11:45、検査11:00～12:00）が正面案。2）書

今日も良き天気(*´ω｀*)昨日は帰省してる娘を連れて焼き鳥を食べに行き帰りにホタルを見てきました。ホタル沢山飛んでましたよ(*´ω｀*)おかげさまで、二日酔い気味デス(;´Д｀)元々メーターの照明は暗かったけど、針は見えてましが最近スピードメータ側の電球が切れた様でまったく見えない(；ﾟДﾟ)T7の電球買うならLED化でしょ(=ﾟωﾟ)ということでLED電球に交換してみた。一応、取替前メーター中心が明るいのは以前、トリップリセットノブを交換した時にL

FCRのTPSキットですが商品は完成していて販売するのみなのですが、それができていません。とりあえず初めはヤフオクでの販売を行おうと思っています。開始したら告知をさせて頂きます。とりあえず設定範囲を公開してみます。最小値最大値ここで言う「最小・最大」とはアクセルオフの段階での設定範囲と言う事です。また、センサーや本体の個体差は当然ありますので参考値としてください。空冷Zなどは0.6～0.8なので十分です。次にゼファー1100のサービスマニュアルを発見

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内

カワサキ純正のR4というオイル4Lを購入した。『4Lのオイル缶』30年以上前、オートバックス等で好きなオイルを買ってきて、自分で車のオイル交換をしていた時期があった。その当時のオイルの空き缶は今でもオイル交換後の廃油や洗…ameblo.jpこのオイルで主力マシン(GPZ750R)と通勤号(ジクサー150)の同時オイル交換をスタート。真夏は暑いので、少し涼しくなった夕方に作業を始めた。今日は少し曇っているが、それでもなかなか暑い。本当は秋になってから作業したかったが

昨日は多々お客様が来られました。ダックスのお客様にはリフレッシュしてねと声をかけてもらいました。ありがとうございます💦忙しない毎日が続いていますが、次のご依頼に着手。4機あるリフトのうち3機を私が占領してるんです笑さて、ご依頼は宮城県から。常連様のKさんの車両です。細かいメンテナンスも全て当店で見させて頂いてるので状態は良好。綺麗な銀ナナですね👈リヤホイールを外してブレーキから。結構乗っていますね笑ダストでかなり汚れています。シューを外すとこんな感じでした。グリスも少なくな

今日は有給休暇オイル交換しましょうマフラーとアンダーカウル取ってフィルターも交換映っちゃって色がよくわからん🤣🤣🤣今回もTEITOです2.9ℓ入りました前後スタンドで上げるとやり易い(^^)前回が7月7日、66695km今回は11月14日、69555km4ヶ月、2860kmで交換また、気持ちよく乗れますね(^^)

日曜日はツーリングへ行きましたよ国道417を北上するだけ😅通称冠山道路、2023年晩秋に冠山トンネルが抜けて以来福井県とを結ぶ道路となりましたが、トンネルを抜けて走るのは…初めてです😅カタナはお漏らし修理待ち。RZ2502号機はFブレーキトラブルが未だ解消しておらず。ということでニンジャで出発ー！しかしながらニンジャはも来月上旬で車検が切れる〜😅いつもの道の駅をすっ飛ばして徳山ダムも横目にひたすら北上。トンネル区間、冠山トンネル抜ける前のダム湖周辺んのトンネルは漏水やコンクリート