GPZ900R

こんばんは✋今日からお決まりの埼玉スッチョー💨翌日は朝イチから仕事したいんで前泊だよー٩(๑•ㅂ•)۶ｳｪｰｲ♪駄菓子菓子！一緒に行くパイセンが忙しくて出発したのは19時すぎ😨熊谷のホテルに着いたのは22:30だったよー初っ端から前途多難なうそエサです(´△｀)金曜日まで3日間の予定なんだけど絶対無理だよなぁ🌀🌀🌀🌀🌀さてさて、『ちゃんとお散歩！！』こんばんは✋仕事が忙し過ぎて忙し過ぎて💦世間は3連休みたいですがオイラは相変わらずの日曜単休🎌今日も絶好のツーリング日和だっ

今朝、午前中に修理完了！休みまでにパーツは届いたから40年近くお疲れ様な右側からピカピカなおニューへ交換完了！LLCで汚れてたからバラしてるうちにキレイにして組立て試運転へやっと初乗です。呑吐ダムバイク居ない奥にハンターカブが居るかな。帰ろうと思ったら入ってきたハンターカブ、イギリス人ライダーさんでした。ハンターカブ率高し！どうも〜って挨拶されお先に〜と失礼しました須磨回りで舞子着くとZX-25R、ZRX1200ダエグ風がキツいから糖分補給して帰えろう

世間は3連休。当店はしっかりとお仕事ですよ。寒波が来るとの事でしたがそんなでもなく順調に作業は進みます。前日にボディの洗浄を終わらせ、フロートチャンバー洗浄へと駒を進めます。写真でわかる通り腐ったガソリンが塊になっておりなかなかの状態になっています。また、1番のフロートチャンバーはオーバーフローパイプが折られてビスが揉んであります。こんなことしたところで治らないし、試しに油面を張ってみたけど漏れてくるし、、、。いずれにせよ壊さないで欲しいところですね😅さて、洗浄が終わったら組み立てです

お疲れ様です今日もGoodconditionDay年中これくらいの気候だったらなぁ〜とか思いながらSAMURAIDesign🏭in🚗³₃ヘッドライト祭り🏮もとりあえずこのS14で一段落仕上げcheck✅しながらのモーニング☕️さぁーて今日も頑張るDay先ずはcorvette用のステッカー製作✂️出番はもう少し後ですけどね〜からのご来店予約頂いてましたT社様DAIHATSUハイゼットトラックタイヤのインパクト大オーバーフェンダー必要ですね今回は3面にサイン工

『SSTR2025【始まりの話】』SSTR2025とうとうこの日がやってきた出発前日５月２３日(金)この日、たまたま会議があって１時間ほど離席したことから仕事の終わりが見えず休憩返上して片付け…ameblo.jpオットに促されバイクのところへ戻ると傍らには長身の男性がえーと…こんなに足の長い長身の男性と言えばてらさんとかあきらっちとか不動産屋さんとか部長さんとかそれにしてもみなさん足が長くてうらやましいもとーいwたぶん、その↑だれでもないこの方はどなたさまなのでし

ここ数日、ブログを見ていてチューニングカーを擬人化してイラストにするっていうを見かけて。。会社からの帰り道の電車の中でやってみた。自分のブログの中から適当な写真をDL＆ULして、「擬人化して！」出来た。これはChtaGPTで作った。写真を分析して、クールで走る気があるぞって雰囲気で作ったらしい。意外と特徴をよく捉えていて、頭のスクリーンとカーボンミラーが良い感じかと。ちょっと他の画像と組み合わせて、「バイクまで歩いていく雰囲気で」ってお願いしてみるといい感じ収めてくれる。2つ

GPZ900R中古車のご案内です。こちらは1998年モデルカラー:LIMEGREEN/PEARLALPINEWHITE走行距離が18,046km車両特徴・BABYFACEフルエキゾーストマフラー付・ETC付現在#八尾カワサキ本店にて展示中です。気になる方はお問い合わせください。https://www.goobike.com/spread/8700228B30260113001/index.html#八尾カワサキ#KAWASAKI#カワサ

GPZ900Rのメーターのお話です。▲現状のコックピットツーリングの途中でタコメーターが完全に壊れたので、ストックしている「ZX-10メーター」と「ジャンクメーター」を組み合わせて新しくメーターを組み立てる事にしました。▲組み立て中のニコイチメーターメーターをバラしているタイミングを利用して、「電圧計」をビルドインする事にしました。現状の「後付け電圧計」も嫌いじゃないのですが、純正メーターに内蔵できた方がスマートでカッコ良いと思うのです。はい！▲ジーマファクトリー製電圧計ヤフオク

東本昌平の作品を応援してくださっている皆さまへ東本昌平は、かねてより病気療養中でしたが、2025年7月27日、自宅にて家族に見守られるなか安らかに旅立ちました。なお、故人の遺志により、葬儀につきましては親族・親しい方々にて執り行いました。生前...www.halman-art.comバイク漫画『キリン』東本昌平さん、脳腫瘍の告白から1年で逝去死没直前の展示会に直筆でメッセージ「来てくれてありがとう」（ねとらぼ）-Yahoo!ニュースバイク漫画『キリン』などで知られる漫画

バイク乗ってる方で、インカムを使ってる方は分かったると思いますが非常に便利なアイテム信号で離れたりした時やＷＣ休憩の時や駐車の時の連絡のやり取り安全です一番はルート間違えの時装着してると『そこ右です』とか話せるので便利です。使用してすでに数年経過すると徐々に電池残量(消耗)が早いです２りんかん祭り時にメーカーの人に『電池交換費用は？』3,300円と送料とん～(。´・ω・)ん?実は2台持ってるの2台となると・・・・まぁ自分自身でも電池交換は可能見たいですがあくまでも自

みんなが一度は直面してはあきらめている、カワサキ系のチョークレバー問題歴代のニンジャ乗りの先輩たちが試行錯誤してきたところ『Ninja（GPZ900R）不具合の修正（チョーク）』今日は、嫁のNinjaの「チョークが固定できない」事象について改善していきます。これは、以前ゼファー1100に乗ってたときもありました。おそらく古いキャブ車に…ameblo.jp『根本的対処』一年ほど前にやっつけで対処したチョークレバーが任意の位置で止まらない不具合その時の記事時間の問題でまた再発すると思っては

コイル、プラグコードレスのダイレクトイグニッションにしていますが、従来の同時点火仕様のままでした。一回の点火で１，４番のプラグを点火、２，３番をセットで点火します。イグナイター内蔵のダイレクトイグニッションコイルで同時点火のままだと同時コイルへ流す電流をＭＡＸで流せないため半分のキャパで電流を流しています。設定はドエルタイムで通電時間を調整して破綻しないように制限を掛けていました。ダイレクトイグニッションなら独立点火にしないと意味がないと大御所のチューナーが言ってました。「だよね

ステムベアリング交換けっこう大変だよね😅とりあえずステム外してベアリングはどう？あ〜グリス切れカラッカラ上側もやっぱし〜グリス切れレースはどう？上側なかなかの打痕😓下側もっと打痕😓😓ひどいね〜このレースがうまく外れるかなぁ？専用工具があれば楽なんだけど…とりあえず手持ちのものでやってみようで叩く🔨🔨🔨下側は外れたけど上側が外れん時間ばっかりかかるから仕方なく買ってきた瞬殺だったよ〜初めから買っときゃよかった😅グラインダーで削って取ってせっか

2025年仕様のNinjaが完成したので、試乗。。。ちょっとそこまで～。いいね～、DUKEとは違ってハイパワー・ハイトルク。ドンって加速する～。いつもダム。からの～無地さん、でオヤツ。常連さんのチャリダーと若者ライダーとオシャベリ～。ママさんの「雨降ってきたわよー」の声で解散！帰りの成木SSも白いバイクを振り切って帰宅ー。帰り道、、、目の前を通った赤黒の900ニンジャ（知らない人）に手振ったら、、二度見された。信号待ちで追い付いたらフルオリジナルのくノ一さんでした。最近ドノー

今日のブログはお休みです。年始に鼻風邪で体調を崩し、なんとか復活したものの2日働いて次は喉風邪、、、。後厄が足を引きずってるのか新年早々アクシデントだらけ。みなさんも自身の体、ご自愛ください。今日はお仕事をお休みし、体を休めまた明日から頑張りま〜す！（昨日は定休日😅）

こんばんは✋朝からカローラツーリングとN-boxを洗車🚿マンハッタンゴールドでトゥルントゥルンだねー(☆∀☆)N-box君の屋根は塗装が腐ってきちゃったよ一旦買い出しに出かけてお昼を食べたら先日、塩カルまみれになったニンジャ君も洗車だよー🚿したっけ☝️ムラムラしてきて🌀🌀🌀🌀🌀水分を飛ばしに出撃だよーεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉ去年と同じ🤣🤣🤣🤣🤣🤣大淵の笹場でワラワラいる外人を避けながらΣp📷ω･´)年々短くなっているこどもの国の門松をチェックして🎍今年は新幹

午前中は野暮用で実家の方に行ってたんです。なので私はお昼前からのお仕事スタートとなりました。今日の作業は表題の通りCBR250RR。当店では珍しくFI車が一般入庫したんです写真は撮り忘れたのでオーナーさんからお借りしました。実はこの車両のオーナーは私が以前勤めていた会社の同期で女性ライダーなんです最近免許を取得したみたいで、1台目にCBR250RRを選んだんですね！最初のバイクなのでとにかくいじりたいとのこと。で、まず安定のマフラー交換から始めたいとのことでした。しかし！当店では

久しぶりにブレーキ&クラッチフルードの交換に着手使うのは長年使ってるモノタロウのDOT4、そして注射器ブレーキ前後とクラッチで1時間くらい？タッチが良くなり、やった甲斐はある👍

2025.9.23祝日。涼しくなったので、オイル交換。マルビなので高いオイルは使わない。ベルティの旧車用を3本購入。2りんかんより、NAPSの方が安いので、幸浦まで行って買ってきました。ドレンガスケットは、前回、前々回のあまり。サイズはM12。ちょろっと走って暖気した後、オイルを抜く。GPZ900Rは前後2ヶ所。ちなみにエレメント交換は2回に一回にしているので、今回は行わず。トルクレンチを使ってドレンボルトを締める。19NMにて。まずは2リットル入れる。ついで300mlいれる。

今日は朝から仕事をして、その後はガレージでゴソゴソ・・・。何をしているかというと先日、GPZの部分を赤く塗ったパルサーカバー↓ここをさらにこう↓わかりにくいですが、黒の塗装が剥げている部分をタッチアップしてます。ただ、よく考えたら近々ここは外すことになるので、その時にスプレーで塗った方がきれいになったかも・・・。とりあえず自己満足で気を良くしたので隣町のスターバックスに出撃！・・・したのですが大混雑していたのでUターンしてコンビニで休憩。車検の時はほとんど高速

先日、スムーズに車検を通したzzr1400に引き続きGPZ900Rの車検準備です。【バイクを落とした以外】笑途中まで外してしまいましたが、リアブレーキマスターの油圧スイッチが良く壊れます😩ネットで検索しても壊れる事が多く書いてあり、メーカーで使わないのも耐久性の問題だと書いてある事を目にします「真実は分からず」自分も油圧スイッチを使い始めて今回で4個目になります😢アクティブ2回海外の安物1回そして、今回のDRCなるダート系のメーカーですかね？これです。値段もまあまあな部類じゃない

昨日は新潟最後の快晴でした乗り納めした方もいるんじゃあないかな？あまりにも天気が良すぎたので昼過ぎに当店スタッフ全員で原付で少しお散歩してきました！気持ちよかったー！さて、表題の続き。昨日はのんびり仕事をしたので作業はさほど進みませんでした。まずはフィールドコイルの錆を落としとステータコイルの洗浄。今回のエンジンは過去トップレベルに汚れていたので洗浄、洗浄、洗浄でした時間と手間がいつもの倍かかっているので欲を言えば割り増し料金を頂きたいところですがそうはいかない。けどやらなきゃい

真夏の外気温38度でも走れるように冷却系を強化します。ボアアップしてからお熱が上がり気味なので、なんとかならんかと。ラジエターサイズはコレ以上大きくしたくないのです。CRR1000RRのが大きくて定番ですが、、、街乗りでどこまで効果があるか不明ですが、ターンフロー加工を行いました。サイドタンクに1か所ずつパーティションをつくり、右、左、右とラジエターの滞留時間が長くなります。高速、高回転でラジエターにバンバン風が当たる状況では冷却能力に不足はないのですが、４０－５０キ

勤続30年目ということで、明日から「特別休暇（3日間）」をいただくことができました。会社の同僚には迷惑をかけてしまいますが、まぁ、ボクがいない方が仕事は上手くいきそうなので問題ないでしょう。さてさて、休暇を取得した3日間は全て平日なので、誰にも声をかけることなく2泊3日で「ソロツーリング」に行くことにしました。明日は朝一番でムスメを駅まで送り届けて、その後に出発する予定なので、出発前に準備する時間があまりありません。今晩のうちに、リアシートに「シートバッグ」を取り付けておきます。▲ツー

ももいちニンジャのテールカウルは、自作ニコイチのBEET風ツッパリテールですうん、我ながら良く出来てんじゃん!!ﾆﾔﾘしかし問題もあって、シートとテールカウルの隙間が大きくて、中に仕舞っているウエスが見えちゃってますﾄﾞﾚﾄﾞﾚ更に、シートのガタも結構あります工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工テールカウルは、塗装を剥がしたときに分かったのですが、純正品ではなく市販のFRP製たったので、純正テールカウルとは、微妙に寸法が違っていたり、ももいちニンジャは自作テールアップキットで、

イマイチ寒い暖かいの基準がわかんなくなって来てる裕さんですw息子のゼファー750、勝手にメンテナンスですwこの年代のカワサキオートバイ、gpz900rも含めて壊れ？てしまう箇所…シートが鍵で開かなくなる問題☝️この症状、始めからシートロックのキーシリンダーを回す時に一手間やるだけで問題無いんだけど、コツを知らずにやってるといずれ鍵で開かなくなるんだよねーオレは初めて乗ったゼファー400の時、コツに気付いてニンジャも問題なくシートは外せます♪しかーし、息子のゼファー750は中古で買った

因みに、こちらは去年から書いていて年を越して9月も中旬を過ぎ、やっと書き終えた記事である😅…70年代までは、スポーツバイクのフロントタイヤは19インチが普通だった。まぁ、道路状況もまだまだ悪かったし、何より砂利道も普通にあった訳で、スポーツバイクと言えど、ある程度はオフロード走行も考慮に入れないといけなかったのだろう。実際、私が中1の頃は、家の前の道路はまだ砂利道だったし。80年代初頭はフロント18インチが主流だった。道路の舗装も進んだし、安定性だけじゃなくスポーツ性も重視される様に

冬なので、朝の気温は低めです。関東なので氷点下になることは稀ですし、バイクなので乗りません。一桁台の気温、水温でも始動できるように冷間始動の設定をします。もともと設定はしてありますが、一桁台の設定は実績がないので、朝一始動、テスト。。。一度火が入ると再現テストが出来ないので翌朝と何回もテスト、設定を繰り返します。LINKの冷間始動設定のパラメータは多いです。それぞれ適用されるパラメータのタイミングが違うのでマニュアルを読みながら、実測、効果測定を繰り返してどうすると、どうなるを理解

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内

今年初めてのブログです忙しい訳では無く体調悪い訳でも無いのですがバイクに乗るタイミングを失っております・・・・バイクには接していて小さな気になる事をチマチマ弄ってますよ休み中に資さんうどんデビュー通常は並んでまでメシは食いたく無い！って豪語しているんですが・・・30分位待っちゃいましたよ人気の秘密を・・・成る程ね納得牛蒡天最高！癖なるね〜そしてタイトルの真のジェントルライダーに遂になりましたよ苦節免許取得から45年地域の警察での免許更新は何度かやりましたが遂に〜