GPZ900R

『お花見しましょ②』『お花見しましょ①』１週間前の日曜日、一緒に走ったてらさんにまた来週！Noと言わせぬ圧で言いましたええ言いましたよ🤣自分が運転する訳じゃないのにねw律儀な彼…ameblo.jpお花見にと立ちよったのは笛吹市八代ふるさと公園ここの公園前を通過することはあっても入ったことはありませんでした週末に通ると家族連れの姿がたくさん見えたのは覚えています今回は桜がきれいだからと訪れましたが見頃の時期です、かなり混んでます前に並んでいた車は満車で断られていましたが私たちは

お疲れ様です今日から4月が始まりました新年度の幕開けですね🌸朝からOSAKAは生憎の雨☔️でしたが、出勤前に恒例の一日参り⛩へ🚶‍♀️今月の標語は、4月らしい言葉でした今日から小学生、中学生、高校生など、新しいステージに上がる人達への言葉でしょうねうちの長男も今日から中二僕の中で、中二はとても思い出深く…僕の人生は、中二の夏の夜🌃に決まったと言っても過言では無い次男は小六、番長がかかった大事な1年ですねそんな本日は、SAMURAIFACTORY🏢inの月初事務から💻黙々と

リアショックからオイルが漏れたので、修理しました。『ショックだけに、…』ショックだわ明日の段取りしてたら、へんな所に水たまりが？オイル？フルード？ここでした〜。ショック〜多分この接続部分だと思う。最近デュークばかり構…ameblo.jp『ショック、外します…』会社から帰って夜な夜な？ニンジャのメンテは手慣れもんで、サクッと30分。リアショックを外しました。ここのバンジョーから漏れてきますんです。つい…ameblo.jpやっと届きました。『夏が

『お花見しましょ①』１週間前の日曜日、一緒に走ったてらさんにまた来週！Noと言わせぬ圧で言いましたええ言いましたよ🤣自分が運転する訳じゃないのにねw律儀な彼は前日に行き先の確認兼…ameblo.jp道の駅とよとみを出発した後は、川沿いから街中を通り抜け、途中の角を右折して坂を上っていきます坂道の途中に咲く花がそれは見事でして桃なのか紅梅なのか、それとも桜なのか私にはさっぱりなんですが、美しいのは確かです上りきったところが駐車場でした昨年は分岐を左に曲がり坂を下った覚えがありますこ

2025.9.7土曜日。マスツーでLINE通話をする事も多く、スマホのバッテラに不安も出てきており、USB電源をつけることに。ショップは工賃高いし、電装系は苦手科目なので、まずは手軽なバッ直→オンオフ電源あるモデルということで、YouTubeでgpz900r乗りの方が取り付けていた「DefinitiveSuppliesDEFUSBチャージャー付スマホホルダーDEF-US1」を近所の2りんかんで探した所、特価コーナーにて発見。まずはタンクを外す。燃料コックはオンポジション。シート

お花見🌸行くよ！8時半に家を出て〜数キロ走ったところでインカムからあ！携帯📱忘れた！って😭戻るの？戻るよ！😭戻るのか〜😅結局9時過ぎに出発〜甲州街道をひたすらにすし正さん！着丼😊で！隣には❣️まさかな！この方々！超有名bloggerさんとラジオデビューした後ろ姿の方‼️車の運転姿勢の話しなどして😁会計に向かうと！またまたラジオデビューしたジョーカーさんがご夫婦でご来店🤣まさかのラジオデビューしたお二人❣️実はお初だったらしい！🤣お初と言えば！

３月２７日金曜日５日目この日は早めの４時半出発💨天草へ向かって２時間ほど走って天草四郎君とパチリフェリーターミナルフェリーってワクワクするね30分程の船旅をして雲仙へ上陸雲仙・普賢岳の噴火を思い出す景色もいい雲仙もいいとこだね〜さ〜てここからグングン北上して目指すは行月島途中の川内峠の絶景ポイントで川内峠は車のCMでよく使われてるよね😃行月島大橋上陸絶景ポイントだらけ今日はこの島でキャンプしよう😊で途中の漁港で刺身でもなんとも無愛想なオヤジに柵の刺

１週間前の日曜日、一緒に走ったてらさんにまた来週！Noと言わせぬ圧で言いましたええ言いましたよ🤣自分が運転する訳じゃないのにねw律儀な彼は前日に行き先の確認兼ねて連絡くれまして誘いましょうか言ってくれたんですその時はまだはっきりと行き先を決めてはおらず伊豆かなー？そんなぼんやりした予定としておりましたオット帰宅後に行き先の相談しながらふと思い出すそういえば去年、ちょうどこの時期に訪れた久遠寺の枝垂れ桜が見頃だったあの感動をみんなと分かち合いたいと行き先を急遽伊豆か

皆さんまたまたクダラナイ自己満足の世界です。まぁ～バカは『どうして？』『どうなる？』の疑問がさんざん壱号機で経験してるはずですが・・・一気に足回りを変更した為変化が分からない鈍感て事弐号機(赤Ninja)はルックス(見た目)はノーマルでそして、ノーマルフォーク(41Φ)でオーリンズフロントフォーク４３との差を・・・まずはカウルやタンクなどを外してフォーク外して準備折角なのでステムベアリングを交換します。ベアリングレースをセットベアリングレースはデイトナ君が工具持

こんばんは✋スゲー旨くてついでに？厄除けまでできる『法多山厄除けだんご🍡』しかも☝️この時期限定のさくらだんごをツレが届けてくれました🍡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!コレって朝早くから並ばないと買えない超レアなお団子なのよねー✨✨✨さっそく通常版との違いを味わいながら頂きました😋やっぱアンコはいいねぇ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ素材を活かした日本の味がサイコーだよなってつくづく思ったうそエサです(๑•̀ㅂ•́)و✧さてさて、金曜日はお猿さんで軽くお花見したんで🌸土曜日はニンジャ

今週末は地元のお祭りですが、秋の祭りではなく夏まつり後編ってな感じで長引く暑さがしんどいです(;´Д｀)前回交換から3000㎞超えたのでオイル交換でもしていきましょう。年間3000㎞ペースで、ここ最近は毎年１０月が交換月になってます(*´ω｀*)オイル受けはこいつ中身をオイルの受け皿に広げますGPZはあちこちからオイルが垂れてきます(˘•ω•˘)酷暑に2回ほど乗ったせいか、オイルがやや汚れていますねぇフィルターは至れり尽くせりのデイトナパーフェクトセット

マスキングしたこれにパールベースでフレイムス入れて、マスキングを入れ換えて、シャドー入れ。ゴーストなフレイムスヘタクソだけどね雰囲気さ、雰囲気～

3月の出来事。20年ぶりにリターンしてZX-25Rを購入した友人と宮ケ瀬にあるオギノパンへ行くことに。コンビニで待ち合わせ。おしゃべりして…さあ出発！ん？GPZ900Rのエンジンが掛からなーいスタートボタン押してもウンともスンとも言いません…さっきまで元気だったのに。この症状この前の長篠城址から出発する時も出たんだけどキーを一旦オフにして再度オンにしたらエンジン掛かったから今回も試したけど全然ダメ以前スタートボタンの腐食で磨いた事があったから強めにグリグリ押しても掛かる気配な

MFJ公式レースレポートには出てこない話。予選・決勝の前日に起きた数々の事件や、あまり一般的に語られることのないレースの舞台裏を時系列で紹介していきます。動画のライブ配信などでは見えない部分ですね。かなり踏み込んだ内容の質問にも、小室選手が答えてくれました。小室選手のファンの方も、それ以外の方も、最後まで読んでいただくと、今までとはまた違った、レースの世界観を発見できるかもしれません...＊＊＊＊＊2025年6月20日（金）AM6：20く

こんにちは！！以前バイク屋さんが引っ越しする際に店から出てきたバイクのカタログをいくつか貰ったのでその中の一つZEPHYR1100のカタログを投稿しました♪『ZEPHYR1100のカタログ♪』こんにちは！！月曜日は有休だったにもかかわらず昨日10月21日(火)は仕事が溜まってなくて早く帰れました♪19時前に帰宅♪🕖BRZが車検で外…ameblo.jp昨年10月のブログ♪当時モノですよ♪お宝？

ヤバいの見つけちゃった1/4モデルで、毎月2980円110巻として、約320,000円！Σ(￣□￣;)いくらオッサンホイホイだっつったって、これはいくらなんでも、ダメだろ～ヾ(´Д｀;●)ォィォィ群馬と宮城で試験販売して、様子を見て全国展開する予定？32万出しますか？部品取りもう一台買えるんじゃないhttps://x.com/i/status/2015901962576003559宮城の方のインスタグラムの投稿我妻久史onInstagram:"全長50cmの

みんなが一度は直面してはあきらめている、カワサキ系のチョークレバー問題歴代のニンジャ乗りの先輩たちが試行錯誤してきたところ『Ninja（GPZ900R）不具合の修正（チョーク）』今日は、嫁のNinjaの「チョークが固定できない」事象について改善していきます。これは、以前ゼファー1100に乗ってたときもありました。おそらく古いキャブ車に…ameblo.jp『根本的対処』一年ほど前にやっつけで対処したチョークレバーが任意の位置で止まらない不具合その時の記事時間の問題でまた再発すると思っては

ガソリン漏れがある、ももいちニンジャの燃料コックですカワサキ純正部品も届いているので、オーバーホールをしますニンジャのタンクは、ガス満タンなのでセローにお裾分け!!(笑)余りのガソリンは、とりまポリタンクへ先ずは負圧側からです皿ビスを4本外すとダイヤフラムごと簡単に取れました分解すると、こんな部品に分かれていますカバーは、オイルストーンで面出ししますダイヤフラムとスプリングが今回取替部品ダイヤフラムの部品には溝があります外した皿ビス4本で固定しますダイヤフラムの部品

東本昌平の作品を応援してくださっている皆さまへ東本昌平は、かねてより病気療養中でしたが、2025年7月27日、自宅にて家族に見守られるなか安らかに旅立ちました。なお、故人の遺志により、葬儀につきましては親族・親しい方々にて執り行いました。生前...www.halman-art.comバイク漫画『キリン』東本昌平さん、脳腫瘍の告白から1年で逝去死没直前の展示会に直筆でメッセージ「来てくれてありがとう」（ねとらぼ）-Yahoo!ニュースバイク漫画『キリン』などで知られる漫画

昨日のお休みは終始用事を足したり少し仕事をしたりして体は休まりませんでした💦さて、シリーズ化しているZ2のエンジンですが、コマを進めていくごとに悲惨な状態が現れてきたんです。ピストンを外してスモールエンドの確認。齧りの痕跡があり、しかも錆が発生していました。とういうことは、長期保管を無理やり動かしただけということです。コンロッドも色で分かる通りうっすらと錆が発生しています。なんでこれで良しとしたのか分かりません。このあとクランクの芯ズレを測定するために専用工具を使って測定。見事に狂っ

今回の帰省バイクばっかり弄ってましたもちろん家族サービス？タイヤ交換５台！句言わずにやりました😆夕飯も子供たち来るっていうんで何故か？俺が晩御飯作り・・・・💦で！バイクなんですが一応冬季メンテナンス終わりました！走れるようになった^^気になる所も今は無し苦労してメンテした割には見た目はほぼ変わらず上がアフター！下がビホォー試運転走り出してから、新品のタイヤ入れ替えした3.0kgf/cm²のままって事に気づき、のんびりと試走前後タイヤ新品！前後サスOH！プラシーボか？なんとなく

dukeのブレーキマスターは普通の横置きなんです。まあ、普通です。すごい不満がある訳じゃないです。強めのブレーキの際のMAX10のとき、8，9辺りのコントロールが難しいのと、握力が結構要る。強めの力を使っているので加減も難しい。DUKEにはあまり金は掛けないことにしているので本物ブレンボは買えない。ヤマハの純正部品のマスターを用意しました。YZF-R7？新しいヤツです。一応、ブレンボエンブレム付。16パイです。なんでこれにしたかというと、機械式スイッチであること。バンジョー

管理忍さんのニンジャ見てたら、2台ともクラッチカバーが結晶塗装化されているじやないですか！カッコいいので真似っ子します。塗装は剥離して、剥がれない塗装は手と道具を駆使して、下地処理。結晶塗装なので、小さい凹みは追い込まずスコッチブライトで足付けを良くしておきます。塗料はこれね。デイトナとか何社出てるけど、定番スタンダードなこれにしました。プシューっと３層吹いておきました。塗装って嫌いなんですよね。全体的にはきれい出来ても、一箇所はじいあたり垂れたりした

縁さーんこちらこそです！美しい赤い彗星を探す道中めっちゃワクワクいたしましたまた近いうちにお会い出来そうな予感がします♡昨夜はタンデムツーリングから帰宅早々スクーターにニケツ、近所のスーパーへ普段行かないスーパーだから目移りしちゃうどれも美味しそうに見えて仕方ない店内ぐるぐる歩きまわって(ほぼお惣菜コーナー🤣)やっと決めた鮭弁と唐揚げ持って近くの公園で夜桜見物シートに正座いただきまーす明るい陽射しの下で観る桜とは趣が違って、どことなく妖艶な美しさを感じ…ｯ寒い

午前中は野暮用で実家の方に行ってたんです。なので私はお昼前からのお仕事スタートとなりました。今日の作業は表題の通りCBR250RR。当店では珍しくFI車が一般入庫したんです写真は撮り忘れたのでオーナーさんからお借りしました。実はこの車両のオーナーは私が以前勤めていた会社の同期で女性ライダーなんです最近免許を取得したみたいで、1台目にCBR250RRを選んだんですね！最初のバイクなのでとにかくいじりたいとのこと。で、まず安定のマフラー交換から始めたいとのことでした。しかし！当店では

バイク乗ってる方で、インカムを使ってる方は分かったると思いますが非常に便利なアイテム信号で離れたりした時やＷＣ休憩の時や駐車の時の連絡のやり取り安全です一番はルート間違えの時装着してると『そこ右です』とか話せるので便利です。使用してすでに数年経過すると徐々に電池残量(消耗)が早いです２りんかん祭り時にメーカーの人に『電池交換費用は？』3,300円と送料とん～(。´・ω・)ん?実は2台持ってるの2台となると・・・・まぁ自分自身でも電池交換は可能見たいですがあくまでも自

管理忍のnori先輩からランチのお誘いがあって、お出掛けに。ワタシの希望でカフェグランプリへ行ってみたく、レッツゴーやる気漫々でNINJAの掃除とタイヤの空気圧の調整しようと出してみたら、、、『ショックだけに、…』ショックだわ明日の段取りしてたら、へんな所に水たまりが？オイル？フルード？ここでした〜。ショック〜多分この接続部分だと思う。最近デュークばかり構…ameblo.jpNINJAはリタイヤ。。。明日はTカーで出走します。ちょっと集合場所までの所要時間を間

2025.9.23祝日。涼しくなったので、オイル交換。マルビなので高いオイルは使わない。ベルティの旧車用を3本購入。2りんかんより、NAPSの方が安いので、幸浦まで行って買ってきました。ドレンガスケットは、前回、前々回のあまり。サイズはM12。ちょろっと走って暖気した後、オイルを抜く。GPZ900Rは前後2ヶ所。ちなみにエレメント交換は2回に一回にしているので、今回は行わず。トルクレンチを使ってドレンボルトを締める。19NMにて。まずは2リットル入れる。ついで300mlいれる。

しばらくバイク弄りをしてないうちにバネレートの単位がkgf/nn→M/nnになってたようです。数字も微妙に変わるんですね。そういえば数年前に9kgf/nnのバネを頼んで同じレートで何本かを計った中から9kgf/nnに一番近いバネを使ったんだけど、9.2kgf/nnだったのは今思えば9M/nnのバネだったんですね。今更だけど勉強不足でしたね。過去に書いたかも？しれないけどストリート仕様のGPZ900Rのリアのバネレートは8.5kgf/nn前後が良いと思っています。前に入れてたバネは筑波サ

コイル、プラグコードレスのダイレクトイグニッションにしていますが、従来の同時点火仕様のままでした。一回の点火で１，４番のプラグを点火、２，３番をセットで点火します。イグナイター内蔵のダイレクトイグニッションコイルで同時点火のままだと同時コイルへ流す電流をＭＡＸで流せないため半分のキャパで電流を流しています。設定はドエルタイムで通電時間を調整して破綻しないように制限を掛けていました。ダイレクトイグニッションなら独立点火にしないと意味がないと大御所のチューナーが言ってました。「だよね