GPZ900R

目覚まし掛けてたけど2度寝しちゃったよ(^_^;)でも用事は無いからいいんだ〜(笑)8monさんが玉露へ行くってインスタに上がってたから行ってみようって感じで出発！ボチボチ走って到着するとみなさんいました(^o^)みなさんとダベって帰宅〜リエちゃん号のタンクとテールを磨いてみた〜写真だと綺麗に見えるね(笑)お昼は「蔵」へ今年、2杯目！血圧下がっちゃうよ(笑)食べてたらクシタニ清水店から電話があってお取り寄せしてたのが届いたって！セイジとネオパーサ清水へ！今日のGPZ900

寒い、寒い、寒〜い！🥶今週は寒波との戦いでした。予報は今日まで。早く雪溶けてくれ〜。さて、表題のお仕事です。エンジンOHの仕上げ。カムチェーンテンショナーを洗浄、組み込みです。長期放置なのか洗浄せずに組んだのか分かりませんがスプリングが錆びています。（見えにくいので画像をタップして拡大して下さい）洗浄すると手がこんなに錆汁で汚れました。錆がエンジンに回るとオイルシールや摺動部を傷つけるのでエンジンに錆は厳禁なんです。しっかりと錆、汚れを落として組み込みです。テンショナーを調

アオシマの1/12スケールGPZ900RNinja1988年式(A5)を作っています。3ヶ月後にハセガワからGPZ900R1984年式(A1)が発売されるので焦っています。ほぼ素組みで製作しているとはいえ、外装のカラーリングは差別化を図ってアオシマからモデルアップされていないもの、コイツとお揃いにしています。これはGPZ400RLimited、1986年に1000台限定で発売されました。いままでに製作したGPZ400R/600R、900R[A7]同様、荷掛フックを取り付けます。写

因みに、こちらは去年から書いていて年を越して9月も中旬を過ぎ、やっと書き終えた記事である😅…70年代までは、スポーツバイクのフロントタイヤは19インチが普通だった。まぁ、道路状況もまだまだ悪かったし、何より砂利道も普通にあった訳で、スポーツバイクと言えど、ある程度はオフロード走行も考慮に入れないといけなかったのだろう。実際、私が中1の頃は、家の前の道路はまだ砂利道だったし。80年代初頭はフロント18インチが主流だった。道路の舗装も進んだし、安定性だけじゃなくスポーツ性も重視される様に

皆さんこ～ん～に～ち～は～(錦鯉長谷川風に)またまたクダラナイ自己満足の世界へどうでもいい事にお付き合い下さい。あるPROJECTでミラーどうするか？オイオイそれもアップして行きます。弐号機(赤Ninja)に付けてる、GPZ900Rの前期(A１～A６)のミラー使ってます(当時物)馬鹿は『そうだそれを使えば・・・』とそうなると？？？？壱号機は、マジカルレーシングカーボンミラー同じ商品はつまらない、『そうだ、確かタ〇スのカーボンミラーを・・・』と！早速タゴスさんに社長『

油温センサーと油圧センサーは通常２つのセンサーに分かれます。が、ボッシュで油温と油圧センサーが一つになったセンサーが売ってます。OEMでハルテックでも売っている。これです。フルコン界では使われているようです。調べたついでに較正データ。これがMazdaの純正部品（py8v-18-541b）で売っているそうで、ボッシュ：15000円ぐらい、マツダ：8000円ぐらいです。BoschMotorsport-UniversalPressureandTemperatureSe

dukeのブレーキマスターは普通の横置きなんです。まあ、普通です。すごい不満がある訳じゃないです。強めのブレーキの際のMAX10のとき、8，9辺りのコントロールが難しいのと、握力が結構要る。強めの力を使っているので加減も難しい。DUKEにはあまり金は掛けないことにしているので本物ブレンボは買えない。ヤマハの純正部品のマスターを用意しました。YZF-R7？新しいヤツです。一応、ブレンボエンブレム付。16パイです。なんでこれにしたかというと、機械式スイッチであること。バンジョー

こんばんは✋発表以来待ちに待って待ち焦がれたブツがついに販売されたみたい今日は休出だったんだけどソワソワして仕事にならなかったうそエサですｿﾜｿﾜ((・ω・))さてさて、待ちに待った物は何かといいますと…トイズキャビン1/64Z900RS/GPZ900Rフィギュアキーホルダー✨12月発売予定だったのが1月末に延期になってたのよねコゾーからの情報で富士宮のイオンにあることはわかってるんだぞー😁仕事(休出)が終わったからダッシュで向かっちゃうよー─=≡Σ(((つ•̀ω•́)

雪がすごい！朝から除雪です！ここまで綺麗になりました！また明日も降るのかなぁ。嫌だなぁ🤢さて、表題の続きです。シリンダーを取り付けたので動作テスト。スムーズに動きます。問題なしです。1番嫌で億劫な部品洗い。カムホルダーはまだ使えそうなので丁寧に洗浄します。手が寒い、、、。真っ黒だったのが、、、。洗浄してここまで綺麗にしました。洗いがいがあるでしょ？ほ〜ら！みてみて！綺麗でしょ？スリッパー面には傷がなかったのでそのまま組み付けます。オイル漏れ対策加工を施してこの日はお

あ〜もうまた寒波が到来。天気予報を見ると関東はいいな〜と。もう寒いのはこりごりです。さて、表題のお仕事前に500SSの作業を少しやってたんです。ここまできました。あとは頃合いを見てサイドを組んでいくだけ。ここから表題のお仕事です。首を長くして待っていたシリンダー、ヘッドがやっとの帰還。まずはシリンダーにモリブデンとオイルを混ぜたものを塗布。そうすることで乾かず組む時に初期潤滑になってくれるんです。この後、ピストンも組んでこちらは準備完了。ヘッド加工後です。燃焼室を広げる加工を施

Z900RScafeご納車させて頂きました珍しいこのカラーをお探しで遠方よりご来店いただきましたK様遠いところご来店ありがとうございました。ご納車おめでとうございます#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#ELIMINATOR#GPZ900R

バイク乗ってる方で、インカムを使ってる方は分かったると思いますが非常に便利なアイテム信号で離れたりした時やＷＣ休憩の時や駐車の時の連絡のやり取り安全です一番はルート間違えの時装着してると『そこ右です』とか話せるので便利です。使用してすでに数年経過すると徐々に電池残量(消耗)が早いです２りんかん祭り時にメーカーの人に『電池交換費用は？』3,300円と送料とん～(。´・ω・)ん?実は2台持ってるの2台となると・・・・まぁ自分自身でも電池交換は可能見たいですがあくまでも自

リアのウインカーはZXR流用で小型化しましたが、フロントはGPZのノーマルのまま。LEDウインカーにはしていましたが。『ウインカー小型化純正流用ZXR【GPZ900Rカスタム】』GPZ900Rウインカーはデカいけど、デザイン的にちょうどいいバランスかと思っています。ノーマルタイヤより太い190なら大き目のウインカーもバランス取れていい…ameblo.jpフロントウインカーの小型版はポジション機能が無いので、小型化はしませんでした。某ショップのキットもポジション機能は無い

Y様＠GPZ900R車検完了でお引き取りでした朝９時にご来店されました激寒の時間帯でした（苦笑）気になる点をご説明させて頂きましたこのたびはありがとうございました！O様＠PCX125駆動系交換Vベルトウェイトローラースライドピースの３点セット追加でオイル交換もありましたすべて取り外してすっからかんの状態交換完了です乗り方がマイルドなのでしょうか交換部品の消耗度合はそれほど激しくはありませんでした(^^)消耗品は次のオイル交換までは何もないと思い

どうも、ミスタードーナツはフレンチクルーラー派のボクです(*´艸｀)チョコが付いてるエンゼルフレンチが最高ですねｗｗさて最近はバイク雑誌をほとんど買っていないのですが、久々にBG誌を買いました。これは表紙買いで間違いないでしょうｗｗもちろん特集のヨシムラコンプリートマシンも必見なのですが・・・（ちなみに600マン円以上で販売するらしい）ケンタウロスの広告？昔のミスターバイク誌みたい(;'∀')ちょっとワクワクします♪東本センセの漫画

あと37キロで25万キロ🤩よくまあここまで飽きもせず（笑）ちょうどこのタイミングで年末のカムチェーン、ジェネレーターチェーンの交換から約一ヶ月1000キロ新車なら一ヶ月点検だねジェネはオートテンショナーなので何もしなくて大丈夫♪カムチェーンの初期伸び（と言うか初期なじみ）を確認してみますどのくらいか見当つくようにマーキングしておきます以前その道のプロに教えて頂いた方法でマニュアルテンショナーを調整暖まった状態でエンジン掛けたままロックナットを緩め一度緩み方向に気持〜ち回し（緩

東本昌平の作品を応援してくださっている皆さまへ東本昌平は、かねてより病気療養中でしたが、2025年7月27日、自宅にて家族に見守られるなか安らかに旅立ちました。なお、故人の遺志により、葬儀につきましては親族・親しい方々にて執り行いました。生前...www.halman-art.comバイク漫画『キリン』東本昌平さん、脳腫瘍の告白から1年で逝去死没直前の展示会に直筆でメッセージ「来てくれてありがとう」（ねとらぼ）-Yahoo!ニュースバイク漫画『キリン』などで知られる漫画

３年ぐらい前からクルマの替え変えを・・・私ではありませんコロナ禍でクルマの供給がイマイチですトヨタはより困難にあだこうだと振り回さて、れそりゃあ～大変です『あの車は、どうだ？とか？高いとか？』そりゃあ～大変でした一番の悩みが本人が価格と納期と言うか、注文が出来ないとかがまぁ～のらりくらりしながら聞いてました、いよいよ仕事の先が決まりそろそろ本気出しますか？昨年末に、取引先のホンダディーラーに店長に相談すると後戻りできないので、顔見知りの営業さんに『あのさぁ～』とやんわり

今週末は寒波が襲来してますね⁠(⁠◎⁠o⁠◎⁠)⁠。まあ、自宅前の積雪はほとんど無くて助かりました(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)⁠そんな中、昨日の土曜日は、ZX-10のブレーキ強化のため、Fローターを大径化しておりました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。年末頃から妄想してましたが、ローターとサポートを交換すると5万円程は掛かるのでオクを眺めるに留まってました(^_^;)。ところが、先週末にGPZ1000RX乗りのボブさんからサンスターのΦ320mmスリットローターを譲って頂きました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。ボブ

今週末は地元のお祭りですが、秋の祭りではなく夏まつり後編ってな感じで長引く暑さがしんどいです(;´Д｀)前回交換から3000㎞超えたのでオイル交換でもしていきましょう。年間3000㎞ペースで、ここ最近は毎年１０月が交換月になってます(*´ω｀*)オイル受けはこいつ中身をオイルの受け皿に広げますGPZはあちこちからオイルが垂れてきます(˘•ω•˘)酷暑に2回ほど乗ったせいか、オイルがやや汚れていますねぇフィルターは至れり尽くせりのデイトナパーフェクトセット

そろそろバイクシーズンなので今日はニンジャのフロントフォークのオイル交換をしました。前回交換したのは4~5年前なので随分間が空きました。1年に1000kmくらいしか乗らないのでフォークオイルも殆どへたりませんが、さすがに最近フォークの動きが悪くなってきたので💦さてバラしましょう。フロントスタンドがあるので楽々🎵予想通りオイルはあまり汚れていませんでした。色はキレイでもオイルは経年劣化しますからねぇ。オイルはヤマハです。コスパが良いので✌️レース用のNSR80もヤマハのオイル入れ

2025年仕様のNinjaが完成したので、試乗。。。ちょっとそこまで～。いいね～、DUKEとは違ってハイパワー・ハイトルク。ドンって加速する～。いつもダム。からの～無地さん、でオヤツ。常連さんのチャリダーと若者ライダーとオシャベリ～。ママさんの「雨降ってきたわよー」の声で解散！帰りの成木SSも白いバイクを振り切って帰宅ー。帰り道、、、目の前を通った赤黒の900ニンジャ（知らない人）に手振ったら、、二度見された。信号待ちで追い付いたらフルオリジナルのくノ一さんでした。最近ドノー

なんでもそうだけど、お気に入りを大事にしていてもどうしたってヤレてくるバイクの場合、機能的な部分に関しては予防整備でヤレの進行スピードは抑えられるでも外装ばかりはどうしょうもないそりゃプロの塗装屋さんにお願いすれば一発解決なんだけど、なんていうのかなぁ？外装だけ全部が全部ピカピカっていうのも不自然だし、タンクだけがピカピカなどはそこだけ浮いてしまうプロの塗装でオールペンなんてしたら勿体な過ぎて下駄に出来なくなるし😆だいたいそんなお金はあるはず無いし（笑）普通に走っていて当たり前に

『ドライブに連れて行って①』１月１８日自宅出発6:30の予定でしたが、10分遅れで出発～。車はバイクと違って玄関出たら、即乗り込んで出発出来るのが利点かな。これがバイクだとバッグ付けたり…ameblo.jp雪景色の大菩薩ラインを走って柳沢峠茶屋を通過。茶屋の駐車場には車が数台停まっていました。ここから見える富士山は大きいのに、カーブを過ぎると小さくなる不思議。富士山大好きなオットは当然撮る。ご想像通りツマ車からおりない。寒いからってのはもちろんなんだけど、やはり片手が不自由だとち

今日のブログはお休みです。年始に鼻風邪で体調を崩し、なんとか復活したものの2日働いて次は喉風邪、、、。後厄が足を引きずってるのか新年早々アクシデントだらけ。みなさんも自身の体、ご自愛ください。今日はお仕事をお休みし、体を休めまた明日から頑張りま〜す！（昨日は定休日😅）

ももいちニンジャのテールカウルは、自作ニコイチのBEET風ツッパリテールですうん、我ながら良く出来てんじゃん!!ﾆﾔﾘしかし問題もあって、シートとテールカウルの隙間が大きくて、中に仕舞っているウエスが見えちゃってますﾄﾞﾚﾄﾞﾚ更に、シートのガタも結構あります工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工テールカウルは、塗装を剥がしたときに分かったのですが、純正品ではなく市販のFRP製たったので、純正テールカウルとは、微妙に寸法が違っていたり、ももいちニンジャは自作テールアップキットで、

効き方が気に入らず外して長期在庫してたリアのブレーキパッド、カクカクシカジカで装着し通勤往復で3日も使えば馴染むかと思いきや全然ダメダメ😵😵‍💫一度熱が入り何年も放置して摩材が変質した？それもあるだろうけどバックプレートが思い切り歪んでる！😱ダメだこりゃ😵ローターまで傷めそういろいろ物入りな年度末😮‍💨あんまり安い中華のは摩材が剥離するとか😱コワッこんな時にありがたいのがリーズナブルな純正相当部品として流通しているNTB（日本単車ボディ）エアクリ、オイルシール、クラッチスイ

皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀昨夜ニュースを見ていて驚きました。東本昌平先生がお亡くなりになったようですね。バイク漫画『キリン』東本昌平さん、脳腫瘍の告白から1年で逝去死没直前の展示会に直筆でメッセージ「来てくれてありがとう」（ねとらぼ）-Yahoo!ニュースバイク漫画『キリン』などで知られる漫画家・東本昌平さんが7月27日に死去。親族は8月7日、東本さんの公式サイトやSNSを通じて訃報を伝えました。news.yahoo.co.jpまだ十代だった頃にキリ

以前からストックしてあった、ニンジャの純正セルモーターです後学のため、ちょいと分解してみましょうこのネジが固くて回りません(涙目)でも、ショックドライバーを使えば一撃💥このとおり!!😤ﾌﾝｽ分解してみましたローターのベアリングは、全然大丈夫👍逆サイのベアリングも大丈夫そうですが整流子がダメダメ❌️ですねパツクリで汚れを落としたらペーパー掛けして磨きますう〜ん、良さげ💓そしてブラシもパツクリで洗浄ブラシはまだまだいけそうだし、スプリングもヘタってなさそうですそして組

どうも！レストアショップカタギリの沼田です！突然ですが、、、ブログ始めました！え、急にどうした？？Instagramはどーすんの？？という声が聞こえてきそうなので説明しますね！まず、Instagramは引き続き投稿していきますのでご安心を！じゃあなぜブログを始めたか？？🤔それは、、、😏自分の作業内容を投稿したーい！からなんです😅そんな理由かよ！って思わないでください笑だって、ショップブログだと前日の作業内容を全部載せられないんだもん！💦なので、このブログでは私が作業した内