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ちょうど一年前から通い始めた歯医者治療が終わり、その後は三ヶ月に一度クリーニングのために通っていたんですそして昨日は、先生による治療となりました麻酔の効きが悪いのか先生の見立てが悪いのか知らんけど一回で注射が済まなかった終わってから先生がこれは本当に申し訳ないんですが…何を言われるのかと構えていたんです想定外のことでした虫歯になっていたんですそなの?一応ね、三ヶ月に一度クリーニングに通っていた時にもずーっと痛いってしみるんだって伝えていたんです歯科衛生士さんも
古里のセブンに6時ねこんな早朝にお付き合いしてくれたのはてらさんオットと私は数日後にロングツーリングを控えていたのでこの日はちょろっと奥多摩走って早目に帰るつもりって話したんですじゃあタイヤ交換前に使いきるつもりで行きますというわけで走って走って道の駅たばやまおはようございます~っていう熟年夫婦の共同作業を撮ってくれていたのねw大菩薩ラインを走って富士山🗻ポイントにて証拠写真をばパシャリ📸ちみも関西美女ライダーたちに認識してもらえて幸せだのう柳
今日は弟子にエアコン工事お願いして、僕は久しぶりに車検に行って来ました!あれだけ連日車検に行っていたのに5月はパタリと減って書類の書き方忘れかけてたわ。金曜日なんで2台まとめ通します。オネェの3rdバイクのCB400SF!オネェの2ndバイクのGSX-R1100!CBはサクッと合格💯油冷の方はブルーのLEDポジション球がダメで再検査!一旦帰宅して他の油冷から拝借して無事合格💮我が家に帰ってエアコンマンに変身!15分ほどソファに座って小休止。午後イチGO!昨日、簡易クリー
おはようございます🙋実は私、もう何年も続けていたことを最近やめたんですそれは朝のパン食🍞もともとパン🍞は大好き若かりし頃はパンの食べ放題なんてよく行ったもんです甘いのから塩っぱい系、ハード系どれもこれも大好きでもパンだけでお腹いっぱいにするにはお金がかかりますよね栄養のバランスも崩れちゃいますさすがに毎日の朝食でそんなお高い金額をかけられるわけもなく体にも良くないなので自宅での朝食はもっぱら、食パンに野菜を挟むサンドイッチ野菜サンドとコーヒーと牛乳そんな朝食
お疲れ様です本日も快晴☀️〜な大阪少し早起きして行動開始8時過ぎに出社🏭昨日した作業のcheck&check✓...からの…道具材料を積み込んで、レッツゴー箕面🚗³₃スイスイーッと到着🏢サクサクッとお仕事して、次のお仕事の下見して〜黙々とやりつつも…仕事よりも気になって仕方ないのが…めちゃくちゃかっこいいCHEVROLETcorvetteZ06根本、アメ車好きとしては憧れの車ですオーナー様は、明日、富士スピードウェイを走られるそうで、さらに羨ましい限りですから
今日は、朝方の雨☔のため、朝練などは中止です(涙目)んでニンジャですが、先のクラブの春ツーの際、アッパーカウル内のドリンクホルダーが壊れました(欠けた)ダイソーなので、5年もったなら、元は十分とったでしょう👍ナップスへ、ドリンクホルダーを買いに来ましたが・・・・どれも高け〜な!!¯\_ಠ_ಠ_/¯金属製が欲しかったのですが、どれも千円台から二千円台ヒーッ!、んなら・・・・ダイソーです(笑)おっ、金属製のがあるじゃんあるじゃん💓下側の受けの部分がおっ
ダイセン?ヒルゼン?フジサン?日本語て難しいね。うん、非常に。山って書いたら、全部ヤマで良いだろ!なんてそんな乱暴な話じゃダメですねすみませんすみませんおはようございますこんにちは。こーゆーのを深く考えたら負けだよね…よく晴れたけど寒かった5月25日の土曜日。朝4時、CUB1100で出動。空は明るくなりはじめてるが風が強くて肌寒い。あまりに寒くてホットコーヒーを飲むが期待ほど身体は暖められなかった…大阪でtakamasaさんと合流。ひとまず鳥取駅近くへ向かった。途
今日は息子は県総体の見学に私はお店今日も白メガネさんのニンジャくん調子がイマイチみたいですお次はFUJIさんウケる早速サスの調整色々〜で、テストラン車検が終わったオネエのGSX-R1100の納車🏍そうオネエと言えば大切なCB750Fがちょうど盗難に遭った日皆さんのご協力で(シェアたくさんありがとうございました)見つかって逮捕されたから良かったけどあれから5年経ったんだね子供さんの運動会の後来て下さいました🎌🏃💨ありがとうございました🙏オネエを見送ってFUJI
わたしゃ10歳からオートバイに乗っているのでトータルでは半世紀を超えるが中断期間が10年もあるいわゆるリターンライダーただその10年にプラスしてエリミの冬眠を含めた20年のブランクは相当に大きかったフレディスペンサーが一番だと思っていたらロッシとか言うヤツが足を出して走っとるしモトGPでは全車同じECUだと?知らないうちにKawasakiはNinjaだらけになってるしキャブレター車が無くなってるし速そうなバイクはどれもホイールベースが短くなってる
先日レースの手伝いに行った時にピレリタイヤのサービスが出てたので空気圧の事で質問してみた。現在使用しているピレリ.ディアブロ.ロッソコルサ2は峠走行を含めた公道走行なら内圧もそう上がらないのでフロント&リアとも冷間で2.3くらいで良いらしい。高速道路を走るツーリング等ではフロント2.5リアも同じくらいで良いとか。サーキット走行なら冷間でフロント2.1リア2.0くらいで合わせたら良いとか。あとは好みによって変わるのでこのくらいが基準らしいです。三月に走った走行会では冷間でフロン
秋田中央ICで降りて62~秋田中央広域農道を走って46号線から角館へローソンで一休みブランチとお昼ご飯を調達して武家屋敷通りを進んで角館の枝垂れ桜タイムスリップしたような不思議な感覚ですねみちのくの小京都さくらの季節にも来たいですね角館樺細工伝承館の前で時間あれば、ゆっくり歩いてみたいです。人力車も走ってるんですね105号阿仁街道すすんで入口通り過ぎたけど、戻って38号線247相内潟潟野線に入ってたつこ像!
こんばんは✋19時に仕事が終わって外に出ると…久しぶりに富士山が見えたよーキタ━━━(゚∀゚)━━━!!🗻ちょーっとだけ疲れが癒やされたうそエサです(๑•̀ㅂ•́)و✧さてさて、前回、タイヤ交換と同時にエンジンオイルも交換したのよね🔧4000km近く走ったから汚いねぇ💦今回チョイスしたのはTAKUMIオイル10W-50リーズナブルだけど評判は悪くなさそうだったんで入れてみたよー٩(๑•ㅂ•)۶ウェーイ♪ここから先はオイラの主観なんでお気に入りで使用してる人は見ない方がいいか
こんばんは✋いけさんオススメのブレーキロック🙅サクッと装着してフロントブレーキをロック一回使って怖くてお蔵入りしていたローラー付きリヤスタンドが使えるようになってニコニコのうそエサです٩(๑>∀<๑)۶598円でコレなら最高だよ✨さてさて、先日のてっつん塾参加未遂の帰り…『参加すらできず!!』こんばんは✋たった5日のタイ出張で3kg近く増量したうそエサです(。дしばらくはダイエット生活必須ですね🐽さてさて、土曜日は洗濯やら片付けやら買い物やらで慌…ameblo.jp↑まだの方
5月26日(日)土日はパジェロミニで車中泊して宮城県菅生にあるサーキットでJSB1000のレース観に行く気満々だったんだけど…仕事が忙しくて行く気持ちが萎えてしまいました。土曜はYouTubeで観戦してmotoGPもCSで観戦。日曜は朝からソロツーリング♪出発前に…ツーリングプランの東名・中央道コースミニを申し込んだので…中央道~圏央道~小田原厚木道路と贅沢に高速を走って箱根新道から久々の伊豆スカイラインへ。玄岳駐車場の展望スポットへ。天気は曇り。暑いかと思ってメッシュジャケ
寒くて乗らないので、納車メンテの続き。フォークオイルを交換します。フロント用のスタンドは無いので、パンタジャッキで上げてます。サクっとフォークを外します。トップキャップは外してもカートリッジと直結しているので外れません。このまま、一晩逆さにしてオイルを出しますが、出切ったのか・・・結局、カートリッジも外しました。フォークの底のボルトが7mmの六角穴ボルトで、、、そんなサイズ持ってないし。。それもディープだし。ま、外しましたが。KTM、ちょいちょい変な工具のサイズが必要・・・こ
今日は夏休みでした‼、といってもうちの会社は年中無休Σ゚Д゚≡(/)/エェッ!なので、特別に夏休とかの期間がある訳でもないので、有給休暇と対して変わりませんが(笑)朝方、天気予報どうり雨が降ったので出掛けず、引き籠ってニンジャのエンジンオイルを交換しました‼偶数千キロ毎にエンジンオイル交換をやろうと思っていますが、う~ん距離が微妙・・・・奇数に変更⁉とりあえず、10分程アイドリングでエンジンが少し温まりますアンダーカウルを外して自作左出しSP忠男コブラ管(長げーわ
GPZ900RのフロントブレーキキャリパーはA12から最終モデルまでトキコの6POTが採用されてます。コレですねー。(画像拝借)2000年前後のカワサキ車にはコレが付いているんですよね。GPZ900Rの他にもZX-12RやZRX1100と1200、ZX-9Rにも。スズキ車もハヤブサやGSX-Rシリーズや男のバイクGS1200SSにも。その前は4POTが主流だったから6POTは最先端だったんでしょうね。GPZ900RもA7からA11までは4POTでした。でもこの6POTはあまり評判
先週日曜日にツーリングの途中でローから上に上がらなくなってしまった忍者君頑張ってオールージュまでたどり着き・・・あれこれ原因を悩みながら症状を聞き・・・おそらくココかなぁってとこの部品を注文してからの一週間。昨日日曜日。朝早くからオーナーさん現れ一緒に作業を始めました先ずはオイルと冷却水を抜きます。さて揃った部品達。これでイケルのか?少しだけ不安を(といっても5%程w)残しつつ二人揃って床に座り込んで作業開始w本日は撮影隊員が居るのでバッチ
3番キャブレターは4番と2番に挟まれているので両側が汚れている。スコッチや研磨スポンジを使ってアルミ錆を落とす。ピカピカにする必要はないのだが…やってるうちに光出す✨見えない場所ですからこのくらいで止めておきます🤣👍
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキGPZ900Rのフロントフォークをオーリンズフォークの取り付けのご紹介です。こちらの車両は以前ウイリーの車高調整リンクを取り付けて頂いた車両になります前回の記事はこちら『カワサキGPZ900Rウイリー商品取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキGPZ900Rのリンクと車高調整取り付けのご紹介です。今回取り付ける商品は、ウイリーのNinj…ameblo.jp今回は、フロントフォ
今日は土曜日だから車検に行けない!月末の追込みも昨日で終わり。でもまだこっちの追込みがあります!朝イチエアコン取替え行って来ました!追込み!追込み!稼がなくっちゃ❣️作業中に腰袋の中から取り出したビスが!🤣長年この仕事してますが、エラービスは初めて!2,000本くらい入った箱買いなんで紛れ込んだのを引いたんだねー。コレって良い事が有る予兆か?縁起物かも?まぁポイって捨てちゃったけどね!🤣我が家に帰って雄一っつぁんのカタナ!車検は終わってますが追加でエンジンスライダーとシフ
我が家のガレージに戻ってきた「GPZ900R」のお話です。「オイルヘッドバイパスKIT」のキズ付き防止のための「黒いジュラコン部品」が経年劣化で白くなっていました。▲オイルバイパスラインKITケイファクトリーのジュラコン部品を注文。なかなかのお値段でしたね…(苦笑)▲ジュラコン交換後はははっ部品を取り替えましたが、ボクにしかわからない変化ですね…(笑)
レギュレーターの故障だと思い例のヤツをポチリまして昨日到着しました。GPZ1100実働品(´・ω・`)早速作業にはいっていきますよ~(=゚ω゚)ノ左がポチったやつ(*´ω`*)レギュレーターの形状が違いますね。GPZ1100のボルテージレギュレーターは対策品です。私のはフレームNO.から見るとA12なのですが対策品ではないのが付いていました。(˘•ω•˘)蓋?の形状も違いますね。元のは鋳物製、左がポチったやつ鉄製です。塗装が剥げてきたなかったので、塗装しました(*´ω`*)
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキGPZ900Rのニッシンマスターシリンダーの取り付けのご紹介を致します!!新車時から使われていると思うマスターシリンダーですが、年数が経過してブレーキタッチが甘くなってきたので、今回ニッシンのラジアルマスターシリンダーへと交換です。横置きマスターシリンダーと違ってラジアルマスターの場合は、ピストンが縦方向になるので、レバーを握る方向と同じ方向にピストンが動きますので、ブレーキのタッチがダイレクトに伝わります。それでは、取
フロントフォークのオイル交換です(^^)/ニンジャのノーマルフォークは、分解しなくてもオイルのみ交換が可能です。まずはジャッキアップしフロントを浮かせます。イニシャルアジャスターをはずしスプリングを取り出します。ちなみに15年くらい前に代えた、ホワイトパワー製です。フォークオイルを抜きます。ペットボトルに穴を開けタイラップで固定。これ、ネットで知ったやり方です。オイル真っ黒!!5年ほど前に交換してるのですが、確かカワサキ純正オイルでピンク色だったはず………。オイル
ZX-10R(2011年モデル)走行距離1万8000kmエンジン焼き付き。オーバーホールのご依頼です。OHしたZX-10Rのエンジン音を撮影しました。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。オーバーホール後、「エンジンの音が静かになった」とオーナー様。症状:他のバイクショップで購入後、一週間ほどで突然、峠道を走行中にエンジンがストップ。その後、そのままエンジンがかからなくなった。(転倒や怪我がなくて良かったです)クランクシャフトの焼き
ニンジャの引き取りからポジションが合わなくて、鬼ハン👹も試したり絞り(鉄パイプでグニャリ)も考えましたが、ここは素直にハンドル自体を取り替えます選んだメーカーは、ハンドル系では大御所?のハリケーン!!!選んだハンドルは・・・・「POLICE2型」←白バイハンドルか!!鉄管です(汗)、カタナもそうでしたが時代的に、拘(こだわ)りの鉄パイプです❤絞り(鉄パイプでグニャリ)もやり易いし(笑)元のハンドルをクランプから外し新しいハンドルをクランプに咬ませて比較してみます
そのうちやろうと思っていたのですが、なかなかやる気が起きなくて…(苦笑)ついに重い腰を上げて、いつから使っているかもわからない「クラッチホース」を交換することにしました。ニンジャのクラッチホースは、デフォルトの取り回しがフレームに沿うように配置されていて、かなり遠回りな仕様です。ですが、色んな車種を眺めていると、クラッチホースがエンジンのすぐ脇を通っていたりします。今回は、ダエグ用のブレーキホースを用意しました。メーカーはグッドリッジです。▲ダエグ用ブレーキホース純正風にしたいので
久しぶりのブログの更新でござる‼いや〜っ月末に期末だから、抱えてる案件を何とか処理しなきゃなんだけど、次々問題が出て来やがるし、もう知らんがな‼(涙目)んで、それに加えて今週はニンジャのユーザー車検‼、天気が微妙⁉なんだけど、先ずは車検対応をやっておかねば‼汗ダラダラ💦車検で、SP忠男左出しコブラ管(ナンチャッテ)はたぶんダメ❌だろうから、マフラーを交換しますヨシムラのチタンサイレンサーは、M君から譲り受けたときに付いてたものですアンダーカウルを外してSP忠男左出し
さっき帰ってきてから、先日買ったフロントスクリーンの歪みがどうしても気にくわなくて、ホットガンで温めながら、ベストなアールに合わせてバイクに取り付けてたらこれでもかって言うほど汗出てきて夏にホットガンは使うもんじゃねぇなバイクをこれから自分でオイル交換するにあたって、ちょっとオイルのことを調べてたのいまはネットで何でも調べられるから、本を買ったりしなくていいのが助かるよねその中で、種類とかが分かりやすかったのがこのアヒルの