GL1800

２０２１年５月２６日（水）先日、リヤトランクを外しましたが、それに伴い左サドルバック内へＵＳＢケーブル類を移設しましたが、ＹｏｕｔｕｂｅでＧｏｌｄＷｉｎｇの動画を散策していたら、CarPlayの有線接続を無線にする方法がアップされていましたので、急遽、私もマネしてみることにしました。↓今回購入したのは、こちらの電子機器。Ｃａｒｌｉｎｋｉｔと言う製品で、本来IPhoneを繋げるＵＳＢ端子にこの機器を接続すると有線から無線（Bluetooth）に切り替わります。↑

２０２４年２月２４日（土）先日ドリーム店に行ったときにお願いしていたタイヤの見積りが来ました。↓予想を超えた金額に驚くと言うより、将来を案じた、、、。↑合計９４，０６０円！！！おぉ！高いねぇ～！フォロワーのくまきちさんが交換したときは８４，０００円だったのに、、、。それよりも１万円も高い！！！タイヤ２本交換で１０万円って言っても過言ではない！ノートニスモ（205/45R17）のタイヤ４本交換のときよりも高い！バイクのタイヤが高いのは知っていたが、

こんばんは。今日は，少し曇りがちだった岡山です。でも，気温は２４．２℃まで上がってました。さて，前回記事にしたこちらですが，実はこのビニール袋には，ＧＬ１８００用の２つのパーツが入ってました。大きい方の包みの方は，これです。クロームのパーツが２つと，その下に写ってるのは両面テープです。ＧＬ１８００のここに取り付け

２０２１年３月３０日（火）久々の連休の休日、２日目。本来ならグルメリポートのため、どこかに走りに行っているハズでしたが、昨日発生した不具合の原因がわからないので迂闊に出掛ける訳にもいかず、、、。本日は、自分でできる限りの原因究明をしてみます。↓ササっと上半身を裸にしてみました。フェアリングを外して、配線関係が見える状態に。↑ここまでバラしたのは半年ぶりかも知れません。↓フェアリングが無いと意外とスリムかも。↑「私、脱いでも凄いんです」状態。←平成７

ゴールドウィングの聖地と言えば、タナカオートセンターです。GoldWing専門店で整備から部品の取り付け、相談など何でもＯＫ。今回はアンテナステーを購入。後付けアンテナの件について色々とお聞きし、このタイプにしました。また、ハイウェイペグやエンジンガードについてもお話し、とても良い情報が聞けました。次のお客様(SC47のご年配の方)が入らしたので、そそくさと退散。後ほど、タナカオートセンターのホームページには「本日のお客様」として私の写真が掲載されるハズです。ネットで「タナカオート

バイクを車検に出しました。今回は特に不具合もないことから夢ホンダではなく知り合いのバイクショップに依頼しました。因みにこんなバイクです。7万円くらいは行っちゃうかなと覚悟していましたが結果は、バイクショップは片道約40kmの若干遠方地なんですが、自走にて往復対応してくれました。費用的には軽自動車の車検費用くらいかな。若干の光物（ランプ類）装備を加えてあるので少々気がかりでしたが、問題なく車検を通過しました。ここらへんのところはホンダ店は厳しいんですよね。税金やらなん

２０２４年４月１０日（水）今日もお休みだったので、昨日の残り作業に取り掛かります。昨日気づいたこととは、ブレーキレバーです。それもＳＣ６８モデルで使用していたブレーキレバーのことです。ブレーキレバーは以前にAVDB社製品へ交換していますが、当時は（今も？）国内流通が乏しかったため購入にはｅＢａｙを使うなどで対応していました。しかし、昨日の作業後、ふと目に留まった「SC68用ブレーキレバー」が何となく気になりました。既にバイクは無いものの、一部のアフターパーツは純正品

２０２１年８月２４日（火）緊急事態宣言が延長になったため、バイクでの外出も自粛中、、、。今日はエンジンオイル（とエレメント）を交換しました。１回目のオイル交換は２０２０年５月で４２３ｋｍ２回目のオイル交換は２０２１年１月で４，６０８ｋｍ今回は前回より７ヶ月後の距離は６，１８８ｋｍ。前回より１，５８０ｋｍしか走行していませんが、半年以上経ちましたので交換します。エンジンオイルは燃焼による汚れや摩耗で汚れますが、年月が経つにつれ酸化もします。オイルは酸化すると

２０２４年２月２１日（水）今日は朝から雨模様。昨日も天気は今一でしたが、暖かい一日になるようなのでちょっと出掛けてきました。↓どんよりとした空ですが、気温は２０℃にも達しそうなくらい暖かさ。↑夕方から雨が降るようなので昼間の日が出ている間にバイクで移動します。↓いつもお世話になっているドリーム店へ。↑写っているのは後輩Ｎくんのキューブ。実は、Ｎくんがバイク（ＣＢ）を預けていて、車で行ってバイクに乗って帰り、バスに乗って車を取に行くとのことでした

こんばんは。本日、「ＧｏｌｄＷｉｎｇＴｏｕｒＤＣＴ<ＡＩＲＢＡＧ>」2020年モデルを注文してきました。色は新採用された「パールグレアホワイト（ストライプ）」です。現在、2012年モデルのＳＣ６８を乗ってますが、１月下旬に牧馬峠（まきめとうげ）を走行中に凍結した路面で転倒し約６０万円の損傷を負ってしまいました。理由あってしばらくの間、バイクに乗れない日々が続いていたものの、昨年の１１月から５年ぶりに乗り始めた矢先のことでした。転倒の後遺症でミッションにも不具合が出てしまったり

緊急事態宣言で外出を自粛していた時に交換しました。５月に新車１ヶ月無料点検を実施しましたが、その時はオイル交換をしませんでした。点検時にドリーム店へバイクを持ち込めばオイル代が無料になるのですが、走行距離が２３９ｋｍと短かったことと、オイルのグレードがＧ２指定でしたので、自分で交換することにしました。（詳細は過去の記事を参照⇒５月に実施した新車点検の記事）↓今回使用したオイルはホンダ純正ウルトラオイルです。メーカーのオススメではＧ３の１０Ｗー３０です。Ｇ２の１０

２０２１年５月１８日（火）「緊急事態宣言」や「まん延防止等重点措置」が５月３１日までとなってますので、自粛生活も長期に及びます。なので、余程のことが無い限り、車でもバイクでも外出はしないことにしています。ですから、休みの日は家にいることが殆どです。となると、家で出来ることも限りが出てきます。そこで、バイクで何か出来ないかと、、、。思い立ったら吉日。以前購入していたあのアイテムを取り付けることに。↓上側リアトランク取り外しキット下側リヤトランク取り

先日、ロアディフレクターを装着しましたが、入荷待ちだったアッパーが手元に届いたので装着しました。KURYAKYN（クリアキン）製「アッパーディフレクターセット」です。↓構成部品は意外とシンプル。↑ミラー下部のカバーが付いてるネジを外し、そこに取り付けるタイプです。ネジ1本でぶら下がっている感じですが、しっかりと固定されるので不安は無いです。↓左側全閉状態。サイドフェアリングのデザインに合わせて風道板が整形されています。↓全閉状態。フェアリングにピ

。春だ。キャンプに行こう！つーことで、ネタが出来たので久々にログる。金曜日の夜に、シゴトストレス、都会ストレスで、頭のゴミが限界を突破したので、土曜の朝にキャンプ場予約して、ゴー！数回お世話になっている、茨城県のキャンプ村やなせ。に、到着！したら、偶然にもバイク仲間のハーレーが居たので、２人でまたーり。仲間が区画サイトの桜サイト、Gサイトを取ってたので、そこに２台で。桜の花びら舞う中で飲んだくれ。。て、日曜日の朝は、ハーレー仲間は用事ありで早めに帰宅。一人でまたー

２０２１年１月２６日（火）緊急事態宣言発令中の今日この頃。昨年から引き続き例年にない年末年始を迎え、バイクで出掛けることも出来ず、今年初の記事となります。走りに行けないのでバイクのメンテをすることに。２回目のエンジンオイル＆エレメント交換です。↓左からＤＣＴ用オイルフィルター、Ｏリング、ドレンワッシャー、エンジン用オイルフィルター（マグネット付き）↑ＤＣＴ用オイルフィルターのみ純正部品で、他は社外品です。↓オイルドレンボルトに溜まった鉄粉です。Ｓ

こんばんは。少し前ですが，ＧＬ１８００でちょっこと走った後，給油してきました。ＧＬの初燃費計測です。ということで，今回は３００㎞丁度走って２０．５１Ｌ入ったので，燃費の方は１４．６２㎞／Ｌとなりました。まあ，１８００ｃｃですので，こんなものかな。以前乗っていたＧＬ１５００より，やはり少し悪いかな。

。昨日できなかったバイクのメンテ。今日はフロントのブレーキパッド交換。カウル外し、取り付けるのは、HONDA純正。昔「おーっし！バリバリ走るぞー！」とかやってた頃は、あれこれ社外品付けてたが、今は平和を愛するジジイw信頼度で選ぶと純正です。で、GL1800のブレーキパッド交換は初めて。こいつ、リアブレーキングの際に、フロントにも自動的にブレーキ配分する機構があり(その逆もあり)、どうやらフロント左のみにその機構、がある、ので、すこし奇妙な形をしている。で、キャリバー外して