GForce

体調が思わしくないのですが、どうしても走らせてみたく…自宅の屋上で少しだけ走らせました。Gフォースのエクストラーダ。四駆らしからぬ細さ、なのにメカスペースは広い。そしてリヤミッドの2ベルト。この仕様はスーパードッグファイターの同じです。スーパードッグファイターで「ツーリングカー」みたいと感想を書きましたが、エクストラーダも、まさにツーリングカーの様なスムーズな挙動です。狭い場所、そして路面はタイル。6.5Tのモーターなので、環境は極めて良くないのですが、それでも左右均等に曲

GforceXTRADAいよいよ発売日が決定しましたね🤩かなり楽しみにしておりました🎉こんな感じに妄想を膨らませながら（笑）👍マシーンの内容は公式で取扱い説明書も出てますのでこちらでは割愛しますが、私はとにかく2ベルトドライブ4WDってのが初体験ってのもあり非常にワクワクしております🎉ということで楽しみがカウントダウンに入りましたのでエクストラーダ搭載予定メカ類などを綴ってみようと思います🏁まずはESC🚩左側がSKYRCの160A右側がRocketRCの130A私はレース等には出

実は結構気になってました。Gforceのエクストラーダ。スーパードッグファイターで、リヤミッドの2ベルトバギーの操作性の良さを学びました。エクストラーダは、バッテリーセンター縦置き。リヤミッドの2ベルト。このレイアウトは個人的に経験無いです。そもそも、このレイアウトのバギーってありましたかね❓🤔そのエクストラーダ、先日予約解禁になりました❗️気になっていたので、もちろん予約済み👍スーラジで約4万円。実物を手にしてないので何とも言えませんが、フルベアリング、フロントユニバ

Gフォースのエクストラーダ。完成してから体調の関係でマトモに走らせてませんでした。で、未だ体調が戻らない中、少し調子良かったので近所の公園へ😀ある意味、これが初走行❗️一言で言うと、「よくぞ作ってくださいました❗️」と、メーカーさんへ言いたい😆何をしても破綻なく走ります。ん〜…なんか良い表現はないかな❓万人向けスーパードッグファイターですかね〜スーパードッグファイターを持ってる方ならお分かりかと思いますが、あの車、1987年でしたかね？その時代に作られたとは思えない走りをし

Gforceのエクストラーダ。早速作ってみました。【全体の感想】・パーツ構成はシンプルで作りやすい・樹脂は柔らかめ・説明書は少し分かりにくい（RC経験者なら全く問題なし）・各パーツの精度は普通・組み立てに際し、基本調整なしで完成しますこんな感じです。RC経験者ならサクッと作る事が出来ると思います。初心者さんは少し難しいかも🤔（作れない事はない）以下、組み立て時に起こった不具合（3つあります）①【ステアリングベルクランク（左）不良】ステアリングベルクランクの上下にベアリン

まだまだ在庫有りリスト！

エクストラーダのシェイクダウンはアスファルトでした🌈最近は庭ラジダートコースばっかりだったのでグリップしてカッ飛ぶラジコンが久々に楽しかったです🤩パワーソースはこれ以上にしませんので（120A5.5T）スパーギアとピニオンギアを交換してスピードアップを図ります💪ジェノバ用のスパーギア82T84Tのセットと76T78Tのセットてのがありましたのでどうせやるならと小さい方をチョイス🎉ピニオンギアはこれまた付くかどうか予想想像でしかないので私が購入できるマックスのカワダ製の40Tと保険で幅を持た

【発売日には買っていた】GFORCEのエクストラーダ。いつものパターンで暫く寝かせてました(笑)発売前、カーペット路面のテストをオーム模型ツインサーキットで行っていたので既に見慣れた感はあるのですがやはりマイカーとして組み上げるとちょっと嬉しいものです。他のRCカーのキットを組み立てた事がある方なら組み立てで特に難しい事は無いはず。なお、転職のタイミングと合致したため「セルフご褒美」として発売時のオプション部品全投入もしました。因みに初期にあった方が良いオプション部品は・ア