GALM

今まで私の分が回ってこなかったのでノーマル樹脂のままでしたが、ようやくアルミ化するチャンスがやって来ました！とりあえず、サーボを降ろしてバラします。同時に試してみたいことがあるのでチョちょっと小細工して、無事にアルミサーボマウントに換装出来ました。剛性感も高くて最大舵角でもしっかりとステアリングを保持してくれます。さぁ、日曜日のイロハで色々テストしてみます。

4月12日(日)滋賀県Meccaサーキットお邪魔させていただく予定です！去年のチャレンジは不運にも失敗。富士まで行って、朝ココスして、の旅でした💧今回は体勢を整え直してリベンジです笑メンバー入れ替わりはありますが、八千代エンジョイメンバー12人前後でお邪魔させていただきます！周辺サーキットでのイベントバッティングはあるようですが、メッカフリー走行でたくさん交流させてください安全運転で向かいます🫡！店長、常連皆様、よろしくお願いします！

フロントシングル7.5巻リヤツイン6巻ラインナップのうち、前後とも中間より１つ柔らかいレート。全てを味見した上で、感触の良かったこちらのレートを軸にセットアップを進める事を決めました。既存スプリングではフロントには1.3mm線径5巻(1.32550)を好んで使用していました。↑これと、4Edgeスプリング(シングル)の1番レートの高いも(6巻)のを比較すると、4Edgeの方がレートが低いです。しかし、この様に指でレートを確かめる事と、新旧スプリングのフィー

WELDFR-Sは本当に美しいデザインですよね。物作りへの拘りと、難しさ…本当に凄いです。何時も会社にあるので当たり前の様に見てましたが…改めて見ると👀やはりカッコイイですねーラジコン用ボディでも良く聞かれる車ですが…久々に再販します？

少し前から使い始めているMaclanのESCとモーター。使い込んでいるJuntaさんとは違って私はまだまだ手探り中です。昨年末まではR.C.D.C.のブースで展示する関係もあり全てをリヤ周りに搭載するレイアウトでしたが、いよいよ本格的に走らせる為に重量バランスを重視したレイアウトに変更。モーターもしっかりチェックして最も効率が良さそうな進角とギヤ比に設定してみました。そして、ディープアングルでの旋回を実現する新たなジオメトリーをチェック中。昨年のR.C.D.C.世界戦以降、他社さんも色々

出荷間近となったアルミ湾曲スライドラックType-3。こんなに切れたとしてもスピン回避の為だけに使うのでは勿体ない！『ストレートからの振り込みでフルカウンターのケツ進入！』ってここまでが従来のビッグアングルのドリフトでした。この進入の後はカウンターもドリフトアングルも小さくなって立ち上がる・・・正直、個人的にはあまり好きではないしカッコいいと思ってなかった。実車なら煙モクモクで迫力は凄かったですけどね。でもこれからは、ケツ進入並みのビッグアングルで飛び込んでフルカウンタ

皆さんこんにちわTopofGALMエントリーのお知らせと一部変更のおしらせです❗️タイトル：TopofGALM開催場所：浜松市イロハサーキット開催日時：2026年4月12日(日)ゲートオープン：9時エントリー費：3,000円MC&審査員Shin-G審査員YODO主催：イロハサーキットエントリー方法2026年3月15日～2026年4月5日の期間にイロハサーキット店頭及びオンラインでのエントリー競技：予選3本走行後にＢｅｓｔ16にて追走決勝レギュレーショ