FL5

こんばんは朝から作業はＩ様のＶＯＸＹ街中ではいっぱい見かける９０の入庫は当店では少なく、ＶＯＸＹに至っては初入庫ドライブレコーダーの取付作業をしましたリヤカメラの配線と設置から・・・車両から電源を取り出して汎用のメスソケットを使い、フロントガラスに本体を設置完成ゴールデンウィークの帰省前に施工できて良かったです！Ｋ様のクリッパーリオは・・・全灯化しているテールランプのＬＥＤ切れでの交換電球で凌いでおりまし

こんばんは昨夜の雨で一瞬涼しくなりましたが、今日も雷警報が出ているのでこの後降るかな！？朝から作業はＡ様のシビックタイプＲ真っ赤な外装で真っ黒な内装のレーシングブラックパッケージ少し前に以前の車両から外したドラレコ＆レーダーのセットの取付をしましたリヤカメラの配線と設置から・・・ユピテルのセットモデルはリヤカメラの配線も端子部分も大きいので、通線するのがちょっとコツがいるＦＬの場合はいつもと向きを変えて作業しないと・・・フロントカメラ

車に乗り込むとまずはオープニングがお出迎えしてくれましたTYPERHondaLogRとかいうスマホで撮影した映像と車のあらゆる情報と合成して走行状態をビジュアル化する芸ができるみたいですメニューはいろいろあります車両設定ではそんな細かいところまでいじれるのってとこまで設定できるようですINDIVIDUAL、これインディ

我が家の駐車場ですが・・・無駄に日当たり良好です（笑）あまりに日当たり良好なのは、もちろん愛車にはよろしくないです。特にこのインフォテインメントシステムだとか（なぜにこの構図？）内装だとか（自慢の黒シートカバー）いろいろ直射日光によるダメージが大きそうです。なので、サンシェード=日よけを導入しました。まずは運転席/助手席のサイドガラスです。これを購入しました。これはこれはBLUESEATECホンダシビックFL系遮光メッ

FL5TYPERノーマルリフレクターLEDリフレクター装着スモール&ブレーキスイッチにてON/OFF株式会社ALL-I

3月頃からヒビが入り始めこの夏けっこう進行したようだどうにも気分が良くないし高速道路を走るのは一抹の不安ありまあハード走行はしないしまだまだ使えると思っていたのだが先月はじめにミシュランを筆頭にヨーロッパ車の指定タイヤ交換を得意とする老舗のタイヤ専門店を見つけ発注しておいたメーカーには4本の在庫はあったようだが生産ロットが判然とせず今月の入荷を待った方が良いとのことだったそれで今月初めに輸入され入荷2025年22週～25週生産のロットで4本揃い片道50kmを走り交換

シビックタイプR（FL5）が我が家にやってきたのは2023年10月22日でした。そもそも2022年7月23日ディーラーと契約2022年10月6日Dよりメーカーへ発注2023年9月27日製造2023年10月6日ディーラーに搬入2023年10月22日納車長い長い道のりでした。そして現在1年8か月あと4か月で2年を迎えますがもちろん大満足の愛車です。再掲しますが、シビックタイプR(FL5）について良いところスタイル乗り心地エンジン音走行性能

純正ナンバーベース撤去お持ち込み頂いたステーにカラー類を組み合わせTHEシンプル株式会社ALL-I

先日の作業ですFL5タイプRにタイヤ＆ホイールを取付させて頂きました。ホイールはRAYSのCE28N-PlusSL18インチ。タイヤは当店イチ推しのタイヤ、EAGLEF1アシメトリック6をチョイスして頂きました。赤いブレンボとSLのスポークステッカーがイイ感じにマッチしていますねオーナー様から重さはどのくらい？という事で計測。純正19インチのタイヤ＆ホイールで「23.0㎏」18インチCE28N-PlusSL＆EAGLEF1アシメトリ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はシビックTYPE-R（FL5）にデジタルインナーミラーとドラレコ用常時電源バッテリーを取り付けさせていただきます。デジタルインナーミラーですが、ドラレコとしての機能もある為、駐車中のバッテリーを取り付けます。デジタルインナーミラーは純正ミラーの土台から交換するのでカバーと純正ミラーを取り外して取り付けていきます。電源をドラレコ用バッテリーに繋ぐ為、配線を前から後ろに繋いでいきます。最後に取り付け確認を

こんばんは降ったり止んだりを繰り返す嫌な天気の土曜日は来客の多い１日でした日本在住の外国出身者の方も時々来店されるのですが、今日の方は殆ど日本語が喋れず私の語学力では何処まで理解して頂けたか・・・ピットの作業は黒内装のＹ様のシビックタイプＲ生地が張られたダッシュボードは特別感がありますね！ユピテルの指定店モデルのドライブレコーダー、レーダー探知機の取付ドラレコのリヤカメラの配線と設置から・・・樹脂で一体型のリヤゲートなので内張りを外して最

サーキット走行のギア比セッティングに欠かせないアイテムです。もちろんストリート走行でも1速から2速への繋がりなどにローギア感を解消することも可能です。また厳選した素材を鍛造製造＆特殊熱処理し大幅に強度も向上しています。一般公道での走行でもエンジントルクを最大限活かすのに役立ちます。高度なサーキット走行やスポーツ走行に適しています。【設定ギア比】・4.5【対応車種】・FL5シビックタイプR・FK8シビックタイプR・FK2シビックタイプRお買い求めはこちら

クールポコ事件『シビックタイプR、１年半乗ってもやはり「幅」』シビックタイプR（FL5）が我が家にやってきたのは2023年10月22日でした。そもそも2022年7月23日ディーラーと契約2022年10月6日Dより…ameblo.jpのその後です。クールポコ事件とは・・・・おさらいしましょう。街を走っていて、狭い道で左折時にあっ！ガリッはい、ガリってしまいました。う～、見るたびにつらいっす悲しいっすということでガリッな～に～、

どうも皆さんこんにちは！毎日のように超かぐや姫の曲を聞きすぎたせいかGoogleから出演されてる夏吉ゆうこさんと早見沙織さんの出演情報が通知で勝手に来るようになってしまってびっくりしたあざらっちです！💦(余談なんだけど実寸大の犬DOGEのぬいぐるみ欲しい…毎日なでなでして抱きしめたい…(*´﹃｀*))今回ブログでレビューしていくのはこちら！↑トイザらス限定トミカより、ホンダシビックTypeRアルティメットエディション仕様です！アルティメットエディションというのはヨーロッパだと確か

ＦＬ５の排気系作業ダウンパイプとフロントパイプの交換ですダウンパイプにはバンテージを巻きましたタービンのすぐ後にあるのでこんな感じで交換になります。交換後はかなり迫力のエキゾーストになりましたご依頼有難う御座いました！！

鮮やかなブルーなボディの・・・ＤくんＦＬ５シビックタイプＲ！！！ブルーなスプリング！！ＳＰＯＯＮ製プログレッシブスプリングを投入しまして軽めのローダウンと～～～！！！純正のタイヤをばらしてセットしましたこのホイールで・・・ビフォーからの！！！アフター！！！！ローダウン＆ホイールチェンジでめちゃくちゃかっこいいイケてるＦＬ５の完成で～～す！！ホイ

FL5タイプRにステアリングを取付させて頂きました。シーカーさんの商品で純正のエアバック・スイッチ類を移植するタイプですレザーでカラーは見てのとおり赤ステッチではないグレーの仕様。そうなんです、レーシングブラックパッケージの内装に合わせた配色です。今回、レーシングブラックパッケージ用という事でチョイスして頂きましたマッチングばっちりです心憎い設定ですよねいつもありがとうございます！イーグルショップＵＲＡＷＡ埼玉県さいたま市南区別所

ホンダシビックTYPE-Rシフトノブがアルミで冬冷た過ぎ問題無限のシフトノブに交換カバーを持ち上げてカバーを裏側から外します結束バンドを切って布を避けますこのプラスチック全然取れないツメを起こして突起を乗り越えると下にずれますこうなると成功壊すとシフトカバーごと買う感じになりますｗここに14ｍｍナットで固定されてますナットを緩めるとシフトノブが軽く回るのでくるくる回して外しますこれが無限のシフトノブカーボンレッドタイプ取り付けもいい角度でナットを締めて固定して完了で

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はシビックFL5にHKSHIPERMAXSを取り付けさせていただきます。可変ダンパーシステムのエラーが出ないようにSEC（SuspensionErrorCanceler）も一緒に取りてけていきます。前後のサスペンションとショックアブソーバーを外します。外せたらHKS車高調を取り付けます。白いバネがカッコいいですね！取り付けができたら1G締めを実施し、お客様のご希望の車高に調整をして、最後に4輪ア

早くもメンテナンス台数がシビックのラインナップの中で一番多くなったFL5タイプR一気に増えてきました。ポテンシャル最高のクルマだとカルロス塾長が豪語する。悪い所は見当たりませんがサーキット走行をされる方は油温に注意をして欲しい。まずエンジンオイルは最高級に近いものを使う事です。夏場はエフケーテックでは5W30や5W40を使ってます。粘度が低いとフリクションは低くなるからエンジンが軽く回るように感じますがせっかくのターボ特有のトルク重視で走ってない事になるから逆に油温を上げてしまう原因

FL5シビックタイプRレーシングダウンスプリングリリース！・高性能な純正スプリング+αのスポーツ性能を乗り心地を確保したまま実現しました。・純正の切替モードにも対応しています。・信頼のMadeinJAPAN製。・徹底した管理のもと生産した高性能スプリングです。・ストリート/ウィンディング/サーキットにて走行・研究し熟成させた技術を低価格にて実現。・スプリング本体の運動性能（復帰速度）を向上させることによりコーナリング時に早く車体を安定させスムーズなステアリング操作が可能！・

今回はシビックタイプRFL5にて、車高調およびスタビリンクの取り付けをご依頼いただきましたのでご紹介いたします。今回取り付けさせていただいたのは、弊社オリジナル車高調となります。車種専用設計により、走行性能と乗り心地のバランスを重視したセッティングが特徴です。まずは純正サスペンションを取り外し、弊社オリジナル車高調へ交換。お客様のご要望に合わせて車高の高さを調整し、スタイルと実用性を両立した仕上がりにセッティングいたしました。続いてスタビリンクの取り付けです。車高ダウンに伴いスタビライザ

こんばんは今日は来客の多い賑やかな１日で、やることも色々あってバタバタしておりましたルーフライニングへのダウンライトやルーフの遮熱、断熱の施行、デジタルミラーの本体交換をして納車はＫ様のハイエースベストセラーのＭＤＲ－ＰＲＯ１に追加で出たモデルのＭＤＲ－ＰＲＯ２初期の立ち上がり時に数分経ってから起動と、遅くて取付側のミスだと思い何度も配線確認しましたが問題無しその後は何度やっても正常動作しておりますが不安なので新品交換対応しましたキャンピングでリヤ

HONDACIVICTYPE-RFL5ホンダシビック・タイプRのガラス全面にウィンドフィルムの施工を行いました！使用したフィルムは後部５面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-03Gフロントガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HD運転席助手席ドアガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-90HDです。後部５面ガラス施工前施工後フロント３面ガラスフロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は72％です。施工

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。4月18日（土）・19日（日）に三重県の鈴鹿サーキットで、「ENEOSスーパー耐久シリーズ2026第2戦」が開催されました。弊社代表の土肥が、HCMUCHINORACINGTEAM36号車のAドライバーとして参戦いたしました。鈴鹿サーキットでの参戦は約2年ぶりとなります。昨年はST-2クラスの開催がなかったため、久しぶりの鈴鹿戦となりました。今回のレースは3名体制で挑みました。・Aドライバー：土肥（真ん中）・B

ＦＬ５シビックタイプＲPORMIDOデジタルインナーミラー取付け愛知岐阜三重名古屋美濃加茂可児関多治見中津川恵那瑞浪瑞穂各務原大垣本巣羽島海津美濃市山県市飛騨市高山市引き続き現行シビックへのデジタルインナーミラーやドラレコの取付け依頼はいただいております。今回はタイプＲなのでＦＬ５になります。当店がこのＰＯＲＭＩＤＯ製の商品の取付け店に指定さえているので、オススメさせていただいていて、今まで多くの車種に取付けしてきましたが、初期不良

おはようございます😊休日は雨で結局家から一歩も出ませんでした💦雨降ると出来ない趣味が多くて困ります。ども、福モンです。さて、お待たせしているシビックタイプR用CLEIBサイドステップの最終マスターモデルが完成しましたのでお知らせします！オートサロンとオートメッセではプロトモデルとして展示したのにも関わらず、未完成の段階で多くのバックオーダーを頂きご注文中の方には本当にお待たせしております。。。っと言いつつも、これから型製作に入りますので生産まではもう少し掛かるんですが😅見た目はプ

いい天気ですね～～～～絶好の行楽日和ですね～～～～♪朝イチは昨日ホイールコーティングをしましたＢＢＳＬＭ！！！タイヤをセットしまして準備万端～～～～～～！！！そんな行楽日和の中・・・早速、ご来店いただきましてありがとうございますm(__)mTさん！！！ディクセルローター＆パッドお買い上げありがとうございましたm(__)mＳさんＦＬ５シビックタイプＲ！！まさかのパーツあわずで・・・・涙またいろいろ

【きっかけは、たった一つの「不便」から始まった】ある日、いつものように車に乗り込み、エンジンをかけた瞬間でした。ダッシュボードに置いていたタイヤ空気圧モニターが、微妙に傾いていることに気づきました。「……見づらい。」ほんの数度の角度の違い。しかし、運転中に視線を落とすたびに、わずかなストレスが積み重なっていく。安全のために設置しているはずのモニターが、逆に視認性を損なっている――その矛盾がどうしても気になりました。「だったら、自分で“見やすい角度”を作ればいい。」そう思った瞬間

新商品のご案内😊FL5用ダイレクトクラッチシリンダーキット発売！！昨今、MT車の販売も少なくAT限定免許の割合が増えつつあるが、MT車をより乗り易くと考えた結果、クラッチミートをスムーズにさせる為の遅延機構が設けてられる車両が殆どだ。※最近の車がエンストし難いのはそのお陰でもって、FL5も例にもれず…。遅延機構が備わっておりフィーリングの悪化による変速時のロスが非常に気になる。CLEIBダイレクトクラッチシリンダーキットはその遅延機構とダンパーをキャンセルし、クラッチがよりダイレクトに