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カーナビが2DINタイプに替わって、スッキリしましたにゃ!ご主人!これでどこでも行けちゃうのです~beforeご主人の談話元々、中古で購入した時からオンダッシュ型のカーナビが装着されておりましたが、リルートしてくれず、道を外れると案内が終了してしまう困ったちゃんなのでした。近所のオートバックスでカーナビが目に入り、最近のカーナビについてご教示いただきましたが、自分が求める、VICS情報を元に迂回ルートを選んでくれるナビは、オンダッシュ型では1機種しかなく、インダッシュ型にした方が良いとの
今回はMEX号のネタではありませんが、『Unilopal5周年記念イベント+FIAT&ABARTH500全国ミーティング2019』ネタの中でもピックアップさせていただいた、あの!超絶涼しく羨ましすぎるペーパーコードを使用したシート↓↓↓コレだ〜!の製作手順をスシオさんがアップしてくださったので、今回はそのお知らせです^^。ということで今回はリブログですが、”Fiat500ペーパーコードシート製作レポート”byスシオさん^^でございます。と
ご主人、水筒失踪事件が頻発しているのです!ご主人の談話今更なネタではありますが、FIAT500前期モデルのドリンクホルダーは、サイズが微妙で、路地を曲がるとホルダーに置かれた水筒が何処かに消えてしまう怪現象を度々発生させていたのでした。今回は写真のドリンクホルダー製作記です。定番アイテムとしては、ALCABO製のホルダーが市販されておりますが、高価なのとデザインが好みではないので、自作を決めました。ネットを検索してみんカラ「球アンプさん」のページからアイデアを使わせていただきます。素
2週間近く置いておかれたので、もう迎えに来てくれないのかと思ったのでし٩(๑`^´๑)۶修理完了の連絡をもらい、早速ドッコオートテクニカさんへ相棒をお迎えに行きました。しかし、ご機嫌斜めな相棒…これまでも定期的にディアロジックオイル交換などを行ってきましたし、つい先日に12ヶ月点検をしていただき、ディアロジックユニットの点検も行ってもらっていたので、残念ではあります。ただ、ユニット内部のシール類は確認できませんし、渋滞の多い都市部でディアロジックを酷使していることを考えれば致し方のないこ
エンジンフードを開けると、ダラーんとだらしない状態なのです‥(´・з・`)ご主人の談話何度差し込んでもいつの間にか抜けてしまう吸音材ですが、これって造りが悪いからなのでは‥精神衛生上もよろしくないので改善します。改善の為に観察してみると、吸音材がヘタってきてたわんでいるだけでなく、他の3辺にはクリップがあるのに、抜けてしまう一辺にはクリップがないことも理由のようです。改善の為には差し込み部分を少し延長して、たわみにくくしてあげる必要があるので、吸音材を一旦取り外します。計5箇所の
立体駐車場へ入庫する度に、一々アンテナの脱着、なんとかなりませんかのぅ‥(•́ㅿ•̀)ご主人の談話今どきのシャークアンテナは相棒のイメージではないので、純正アンテナのままで折り曲げることが出来るようになる、純正アングルスペーサーを購入しました。説明書にはショートアンテナ用とありますが、まぁ、問題なく付きそうです。可倒する向きがあるので、そこだけ注意すれば、特別難しくはありません。真後ろに折れ曲がるようにワッシャーでネジの締まる位置を調整します。ジャバラ状のカバーを嵌めれば完成です。
カッコよくイメチェンしたいなりよ~(•̀ㅁ•́ฅ)✧ご主人の談話プロジェクターヘッドライトが欲しくなりました。相棒のヘッドライトは、リフレクター式のH7ハロゲンバルブ仕様です。光の色味が好みのハロゲンバルブを使い続けながらプロジェクター式にする為に、後期型に一時期採用されていたH7ハロゲンのプロジェクターヘッドライトユニットを探すことにしました。純正のユニットはとても高価なので、DEPO製の純正タイプヘッドライトユニット38,496円(税込)を入手。相棒に取り付けを行う前に紫外線による
ご主人!フォグランプの仕上げをお願いしますにゃあ〜(•ω•ฅ)ご主人の談話今回はフォグランプのスイッチを交換します。DIYで取付けたフロントフォグランプですが、純正配線を利用したので、純正のボタン操作で点滅が可能になりました。『フォグランプを取り付けて貰ったのです〜(FIAT500)』チラリと覗く八重歯のように、口元にアクセントが欲しいなり〜(๑•̀ㅂ•́)وご主人の談話フィアット500初期型のフロントメッシュグリルの両サイドには、Lou…ameblo.jpもともとはリアフォグ
今日は剣道の試合があったんですが、木曜日からのどの痛みがあり、治らなかったので出場を断念しました。まあ、体調管理ができない人は試合に出る資格はないので仕方ないんですが、試合に備えて稽古をしてきたので往生際が悪くなっていて、棄権の申し入れが当日になってしまったことが悔やまれます。運営にあたっている先生方や対戦相手(誰だったんだろう)に、とんだご迷惑をかけてしまいました。と、いうことで、実は、今朝、試合会場の近くまで車で行って、もじもじして、やっと常識を取り戻してあきらめて、すごす
ご主人!応急用タイヤの空気圧が不足しているようですぞ。ご主人の談話相棒のフィアット5001.2ビコローレには応急用スペアタイヤとしてテンパータイヤがリアラッゲージルームに搭載されています。昨今の車は軽量化の為にテンパータイヤを省略して応急修理キットが搭載されているようです。燃費を考えたら下ろしてしまいたいところですが、必要悪とまでは言い過ぎかな。応急修理キットも万能ではなく、使えないパンクの種類もあるようなので、テンパータイヤくんにはこのまま頑張ってもらいましょう。テンパータイヤの指定
最近は煽り運転とか物騒ですのぅ…無用なトラブル回避のためにドラレコを取り付けて欲しいのです~(•̀ᄇ•́)ﻭ✧ご主人の談話前々から興味はありましたが、予算的な部分で導入を見送っていたドライブレコーダー。何気なくFIATの公式サイトを閲覧していると、「FIAT純正Wi-Fi対応ドライブレコーダーDR-SFT1フロント・リアセット」が60,500円(税込)で販売されています。韓国のBlackVueというメーカーのもののようです。デザインもコンパクトでなかなか素敵です。もう少し安かった
三寒四温といいますがここのところは寒い日が続き、今日は冷たい雨の関東平野です。さて、以前より時々「デスビ回しちゃってエンジンかからなくなっちゃったー!ヘルプミー!」「なにー!」とか「うっかりデスビ外したら向きがわからなくなっちゃったー!ヘルプミー!」「なんですとー!」などのやりとりをすることがありますw。私は幸い購入当初に主治医に「ポイントの磨き方と点火時期調整だけは覚えておくといいよ。」と何度もレクチャーを受けており、テスターやタイミングライトがなくても合わせる
前回エアクリーナーを取り付けてからおよそ10,000kmを走行したので、この辺りでエアクリーナーのメンテナンスをしたいと思います。装着しているBMCのエアクリーナーは湿式なので洗浄して再利用が可能です。BMC専用ウォッシングキットWA200-5003,800円を入手し、早速洗浄してみることにしました。説明書の手順に従って進めます。①相棒からエアクリーナーを取り外し、空気取り入れ側を下向きにして、軽く叩き大きなゴミを落とします。②専用洗浄液のノズル先端をハサミで切除し、フィルター全体に塗
いつの間にか塗装剥がれが進行しておる〜(||゚Д゚)ヒィィィ!ご主人の談話相棒は青空駐車の為、紫外線による塗装の劣化は避けがたい状況です。チンクエチェントの特に赤色については紫外線でダメージを受け易いお色のようです。幸い相棒はビコローレのツートンカラーなので、ルーフやボンネットは白いので助かっていますが、フロントバンパーの上部は紫外線の影響を露骨に受けてしまいます。『クリアー層剥がれが、始まってしまった〜(FIAT500)』ヒャ〜塗装がどんどん剥がれ始めた〜!。・゚・(ノД`)・゚・
お金を掛けずに高音質を求める姿勢は素晴らしいですが、本当に音が良くなるのかいの〜ご主人の談話低音が締まった音になったので、今度は高音域を明瞭にして定位感のある音場を作ってみようと思います。ツイーターの音はカーオーディオの音を決定づけるので、音色の素直なドライバーを探しました。数あるツイーターの中から選んだのは、DaytonAudioAMTMini-84,435円(1個)。プリーツ形状のカプトンリボンダイヤフラムの技術を採用したツイーターで、とても反応の良い素直な高音域を奏でます
黒船SHOPから荷物が届きましたぞ。壊れたレギュレーターを早く交換して欲しいのです!ご主人の談話黒船SHOP楽天市場店に注文していたウインドウレギュレーターが届きました。モーター付ウィンドウレギュレーター6,370円。同封の説明書には、レールとローラー部に潤滑剤を塗るよう指示があるので、グリースをたっぷり塗布した後、取り付けを行いました。作業にあたり、窓落ちの一時的な処置のためにガラスを押さえている養生テープは、内張りの取り外しに邪魔になる部分だけを取り除き、そのまま利用します。ド
一度ヘッドライトの状態を確認してみるのでし〜(•̀ω•́)✧ご主人の談話しばらく前にDIYで交換したヘッドライトですが、光軸調整を専門業者にお願いしました。カー用品店などでもやってもらえますが、3,000円程度請求されます。我が家は幸い運輸支局が近いので、予備車検を生業としている業者さんが幾つがあるので、1,300円程でやってもらえました。営業時間にお店に相棒を乗り付けて、検査レーンに並び、スタッフさんに光軸調整を告げます。自分の順番になったらスタッフさんの誘導で車をテスターの前に
このブログは元々、2002年に”チンクエチェント物語”と称して車好きな友人達へ送った、トラブルネタ報告メールマガジンが始まりでした。壊れた交換したという内容が多いことから、旧車の事をあまり知らない方々には、”旧車とは古くてトラブルの多い、ただの劣ったもの”などと思われるかもしれません。そこで車の文化云々は置いておいて、ザックリとですが”そもそも旧車ってどんなもの?”というお話しとして、ここで再度ブログを補足しておこうと思います。ということで、”チンクエチェント物語”や、”チンク
気になりだすと止まらない。デュアロジックのエンジン始動のお作法!日本語のサイトをどんなにググっても、ドッコオートテクニカさんの記事以上のものは見つかりません。じゃあ、英語で、、。FIAT500DualogicEngineStart、、とかで、ググってみた。お!https://www.fiat.lv/wp-content/uploads/2019/11/500_EN_.pdf英語の取扱説明書、みっけ!絵を見る限り、現行の500のマニュアルの様です。どれどれ、、。S
朝からのリハビリ以外はオフでした。先週、車のエンジンをかけようとしたら沈黙していた我が車。まだ納車してから3ヶ月やで、君。初年度登録からちょうど2年にあたるのでみんカラで見たいた『バッテリーの突然死』と言われるものであろう。と、冷静に書いているが実際は焦りまくってました。出勤時でしたのですぐ家に戻り父に「エンジンかからないので車借ります!」と言って出勤。いつも通り早めに30分ほど職場に着いて慌ててみんカラを見返したりバッテリーの交換方法を調べてバッテリー、メモリーバックアップ、ライフウイ
連休最後は南風が結構強く、朝のうちの雨からの曇りという冴えない天気な関東平野。そして奄美地方は梅雨入りしたとか。そろそろMEX号に扇風機付けなくちゃね^^;;。さて、皆さんの500はウインカーを出して右左折した後に、自動でウインカーレバーは戻るでしょうか。本来はハンドルが戻るのに合わせて『カチ』っとレバーが戻るのですが、MEX号は15〜16年前に壊れて以来ずっと人間ウインカーキャンセラー状態で、すっかりそれが身についてしまっています(笑)。で、最近SNSでその部分が話題
秋は気温がちょうどいい感じですね(^O^)/今の時期は食べ物が美味しくて、太ってしまいます(/ω\)ブログを見てくださる方や、施工された方の口コミなので問い合わせの多いフィアット系コーディングの紹介です。フォグランプは以前も紹介しましたが、県外からの問い合わせが多く三重県から自走で来られた方もおられました(^O^)/バッチリ点灯できました(^O^)/今回はお住まいが遠いので、お近くのサービス工場を探させていただいたのですが、御紹介する為にお電話させていただいた所、こちらに向かって
早いもので4月も明日で終わりですね。テレワークと相まって、今日から大連休の方も多いのではないでしょうか。しかし今年はゴールデンならぬステイ・ホーム・ウィークだし、MEXはカレンダーどおりのお休みだし元々自宅で仕事だしで、特には出かけずガレージにて諸々。で、今日のネタは珍しくFIAT500よりも親のPassoがメインです。ということで今回はワコーズのスーパーハードとスーパータイヤコートでございます。うん、MEX号にスーパーハード塗る様な無塗装の樹脂面無いしね(笑)。
皆さまお久しゅうございます。梅雨明けと共に猛暑が続いていますがいかがお過ごしでしょうか。盆休みは13〜16日というMEXです><。・・・さて今回は自身のブログのお知らせではありません。500乗りの皆さんは『FIAT500ONLINEMANUAL』というブログが存在していたのをご存知でしょうか。多くの役立つ情報が掲載されていましたがブログサービスの終了と共に見れなくなってしまい、私を含め、メンテナンス作業のための参考にしていた方々にはとても残念な出来
パリ3区マレ地区にあるセレクトショップ「Merci」欲しいものがあり帰国前に主人と行ってきました。この通りを歩いていた人が面白いようにここに吸い込まれて行っててびっくり!お店の前に置かれたクラッシックな赤いフィアットがトレードマーク洋服にインテリア雑貨キッチン用品生活雑貨etc売ってるお店です。店内地下1階から2階までありひろーーい。・・・といってもお目当てはのトートバッグだったので上まで上がらなかったけどこちらのコーナーほぼ日本人と
すっかり春の陽気・・・というか暑いくらいの日が多い関東平野です。で、春らしく風が強い日も多く、砂埃やら花粉やらPM2.5やら、現場のおがくずなど(笑)がMEX号に飛来し、すっかり埃まみれに・・・。と言うか、花粉っぽいのがガッツリへばりついてなかなか取れない(^^;;。う〜む、バリアスコートの効き目が落ちてきたかな?ということで今回は、ワコーズのシェイクワックスとバリアスコートでございます。MEXがここ数年使っているのは、ガラス系コーティングのバリアスコート。強力な
ご主人!この季節、メーターが見えづらくないですかい|ω・`)ご主人の談話チンクエチェントのメーターパネルはデザインが秀逸で、大変気に入っています。しかし、ステアリングコラムが機能性よりもデザインを重視したアイボリーであるが故に、日差しの角度によっては、メータのアクリルカバーにステアリングコラムが映り込んでしまい、特にセンターの液晶モニターが全く見えなくなることがあります。私はメータをこまめに確認しながら運転する癖があるので、運転に支障を来す程ではないものの、なんとかしたいと常々思っていた
13日にはみぞれが降って初雪観測となり、その後は強い北風が冷たい関東平野です。さて、前回のブログでブレーキの効きが甘くなって来ていると書きましたが、昨年夏の車検時に「リアドラムがだいぶ減っているからそろそろ交換しないとダメだな。」と主治医に言われていたのと、その後の作業で状態を自身でも確認できているため、原因はリアドラムに間違いないでしょう。とりあえず最悪の事態に備えてサイドブレーキの効きを良くしておいたものの、ブレーキが効かなくなるのは時間の問題か…。当然そのままでは危険なので、
9月になった途端に寒いくらいの陽気になってしまった関東平野。日、月、火と汗ダルマになっていたのがまるでウソの様です。尋常で無い汗かきなこともあって冬の方が好きなのですが、いきなりこんな陽気になると、虚弱なMEXはすぐに体調を崩してしまうので要注意!ひたすらおとなしくしている次第です><。さて、8/29に車検から戻って来たMEX号。早速、魅惑の左側通行用ヘッドライトを装着したので今回はそのレポートです。ということで、お待たせしました!国産ヘッドライト組み込みキッ
今回のお話は僕の心臓部、Fireエンジンですにゃ~ご主人の談話相棒は1.2リットルFireエンジン搭載モデルのフィアット500ビコローレ。ハイテクマルチエアを採用し、0.9リットル2気筒ながらターボ搭載モデルのtwinAIRとは違い、自然吸気の4気筒でフィアット伝統のオーソドックスなエンジンです。燃費も程良く振動も少なく優等生なFireエンジンは、何も手を加えない状態ではむしろ、おとなしすぎて物足りなさを感じる方もいらっしゃるのではないでしょうか。時たまtwinAIRエンジンに遭遇すると