FI

まいどおおきに！今日は常連さんのマジェスティ125FIから。通勤途中でワーニングランプが点灯。しかし走行には何の違和感も無く普通に走ってるけど仕事終わりに行くから見て欲しいと。自分で色々ネットで調べたらしく「冷却水が減ってるから」だと。丁度修理ラッシュでバタバタな中、ちょっと作業の手を止めてランプの点灯を確認。キーオンでワーニングランプがゆっくり2回と早い点滅が1回ってことは「21」たぶんマジェの持病でもあるセンサーの断線です。これ断線ですわ～って言っても常連さ

いつかやろう…いつかやろうと思っていましたが、重い腰を持ち上げて作業する事を決めました。リアのアクスルシャフトのグリスアップです作業を躊躇っていた理由は、ナットを締め付けるのに使うトルクレンチのソケットがマフラーを外さないと、マフラーと干渉してソケットが入りませんまぁ手ルクレンチで行けるだろうと…作業開始ですM16のUナット、メガネレンチ🔧がギリ入る隙間しかありません。センタースタンドを立てて、アクスルシャフトを抜いたときタイヤが前に転がらない様に…ちょうど良い物が無く工具箱🧰を挟んでお

今回のメンテナンスは、いつもの自宅ガレージではなく、以前にも書いた事があるSRの師匠のガレージにて作業です『SR400フロントフェンダーフラップ装着』SR400を納車して間も無い頃、ある掲示板で『SRの情報交換しましょう』という書き込みに問い合わせをしました。近所でお住まいの方でしたので、すぐに会いに行く事…ameblo.jp購入して約8ヶ月、2500kmしか走行していませんがブレーキの状態はどうなっているでしょうか師匠が言うには『ひと月で3000kmくらい走らないとね』って…僕は8

こんにちは！昨日の続きから。昨日、注文した部品が入荷したので交換して行きます。まずは外しておいたフロントフォークのオーバーホール。分解以外で普段は見るコトの無い内部。汚れてます。オイルも結構汚れてます。洗浄してピカピカになりましたシール類は純正品でオイルはワコーズ＃10オイル量は純正値の470mlで合わせます。数か所、大きくヒビの入ったフロントフェンダーも新品に交換しフロント周り完了。お次はクラッチカバー。カバ

みなさん。こんにちは中野です。最近、上がれてないなぁ。ま、ゆっくりやっていきます今回はFIのSR400のタンクを外し方を記録していきます。まず、コックをオフにして、ホース抜くと。結構ガソリン出る。注意してねあとは、カプラーを外す。タンクを少し浮かさないと見えないサイドカバーを開けて、ポンプのホースを取るこのホースがすごく硬いからドライヤーで温めながらやると、楽。ちなみに、元に戻す際には結構奥まで入れないとタンクが浮くので、出来る限り奥まで入れる。一番難しいのがここのホ

2019年5月のJ-PlatPatリニューアルで、特許分類を参照するためのツール「パテントマップガイダンス（PMGS）」のインターフェースも大幅に変わりました。以前はパテントマップガイダンス（PMGS）に表示された画面をコピーして、Excelに貼り付ければリスト形式の特許分類表ができたのですが、現行のインターフェースではちょっとしたコツが必要です。有料の特許検索データベースをお使いの方であれば、J-PlatPatのPMGSから特許分類表なんて作成しないよ、という方もいらっしゃるかもし

本日は久しぶりの丸目ネイキッドツーリング前回、私の都合でドタキャンになってしまい、皆さんにご迷惑をかけてしまいまして今日こそ行くぞ！実家ツーリングぶりのSVを引っ張り出してエンジン始動！キュルキュル…ブォブォフォ何か頼りない始動ですなぁ…大丈夫かな何か心配になりつつ、自宅を出て数10m「バスッ、ボスッ、ボボボ…」何事(°Д°)更にくっさ！これは生ガスの臭い…吹けてない、明らかに吹けてないというか、一気筒死んでない？これ？ふとメーターに目をやるとエンジン警告灯が点灯、そ