EF65

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

2026/06/09（火）のカモレ記録です。SNSにEF65PFの代走運用が桃に戻りつつあるので、今の内にEF65PFの73レや74レを撮っておこうという投稿が上がっています。しばらく振りに撮り鉄を再開した自分は、当時もEF65PFを撮ることに一生懸命だったから、特別に焦る気持ちはありません。でも、長い編成の73レや74レをEF65PFが牽引する姿は魅力あります。昼過ぎに来る8746レと夕方の74レを武蔵野線内と府中本町とで撮りました。2026/06/0913:0340

国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時

先日、カトーさんから発車した一般ロクゴー。3088-2EF650JR仕様￥8,800●EF650番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機は<オ

細君と過ごす休日月曜日。真昼間にちょっとだけ時間を貰って線路脇に。向かった先は性懲りもなく新小平駅。左）まずは8764レ。トンネルの狭間の駅にPFの2083号機が姿を現しました右）で、PFがEH800をエスコートするOM入場この感じで撮ってみようと思ってたんですが、ちょっと余裕のない作画になってしまった今日はこれだけ。細君が待ってるもんで、今日はパパッと撮ってパッと撤収です。

JR西日本もとうとう事業用車両の置き換えが発表されました。他の旅客会社同様に機関車は廃車の方向に進むことになったようで。最後に残る旅客会社の機関車はJR九州になりますかね、今のところ。登場から約50年ですか、よく頑張ったと思います。DE10も置き換えられることになりますね。日本全国で700両以上が活躍したDE10も風前の灯火。なかなか目にする機会も減ってきました。1118号機は好きなカマだったんですがね。嵯峨野観光鉄道の予備機1156号機も置き換え対象になりました

昨年、TECSTATIONから発車予告のあった、カラシが5月15日に出発するもよう。JREF651000形電気機関車(前期型・ＪＲ貨物更新車・広島工場色)9,900円2026年5月15日発売・EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました・当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは異なる姿となっていました・同グループの

昨日投稿した、テクステ限定ガマ。『TECSTATION限定JREF64形電気機関車（77号機･JR貨物更新車）入線』トミーさんのテクステから発車予告のあった、カラシｗ2年ほど前にもテクステ限定で6477が出ていましたな。ワシは、貨物更新色は嗜好でないんで、スルーしてたんや…ameblo.jpこちらも、発車してたんですなｗ撮ってた♥️まだ灰台車になる前かな？タイトル画は110号機やった...(´Д`)93570JREF650形電気機関車(111号機・グレー台車)8,8

今週東武の８０００系リバイバルカラー編成が検査のため秩父鉄道内を甲種輸送されるというので、久しぶりに朝から気合を入れて出撃しました。ドン曇りの予報だったのでなるべくコストを抑えようと思い、熊谷の近郊で構えることにしますが、予想に反して淡い日差しが出て意外に明るかったのはラッキー？４両という身軽な編成のせいか牽引したのは出力が少なめのデキ１０３です。アングル的にイマイチながら咄嗟のバックショットもモノにできました。その直ぐ後に現れたのは昔都営地下鉄三田線を走っていた５０００

早いもので、今日から新年度。と言っても、国の令和８年度予算はまだ成立せず、久しぶりの暫定予算が組まれたそうですが😅話は変わり先月のこと。私は貨物列車・73レ～74レがEF65PFの代走だと教えていただき、仕事休みの土曜日に撮影（撮り鉄）しに行くことにしました😃撮影に選んだ場所は、JR東日本・常磐線の南千住駅。ここでは隅田川駅から常磐線に入る74レを、一眼レフカメラで狙います📷️（JR南千住駅から見える、東京メトロ日比谷線の電車）南千住駅には隅田川貨物駅につながる連絡線があるため、常磐

今回は、KATOから品番3019-6『EF651000前期形JR貨物色』のご紹介です。恐らく20年以上前にリリースされたモデルだと思います。取説に年月の記載が無かったので確かではありませんが・・・1年くらい前かな？オークションで『ほぼ未使用品』と謳っていた物を格安で購入した機関車です。よ～やく、よ～やく開封、そしてセットアップです。(^^;『ほぼ未使用品』と記載されていただけにほんとにキレイです。もちろん付属品も未使用状態です。この貨物更新色、欲しかったんで

昭和50年代後半にブルートレインを見て育った鉄道少年にとって、東京機関区のEF65形1000番台（PF形）は憧れの電気機関車で、後に書籍や雑誌で見たヘッドマークを付けて整列した写真は圧巻でした。同形全盛期を伝える８両並びの光景を振り返ってみました。1978年７月19日付で新製配置されたEF651113。写真は田端運転所時代ですが、約30年にわたって旧東京機関区を拠点にブルートレインけん引に活躍しました東京機関区でEF65PF形が並ぶ写真は、雑誌「鉄道ファン」をはじめ同形

2015年５月から翌16年３月にかけて大阪ー下関間で運行された「特別なトワイライトエクスプレス」。下関のEF65形1000番台（PF形）が主力けん引機として活躍しましたが、この10カ月間は形態としては過渡期に当たり、同列車では４種類の姿が見られました。「特別なトワイライトエクスプレス」をけん引するEF651133。短い運行期間でしたが、沿線には多くのファンが足を運びました◾️往時を思わせた国鉄特急色「特別なトワイライトエクスプレス」のけん引に充当されたのは、下関総

TOMIXテックステーションから限定発売されたEF651000番代前期型JR貨物更新車広島工場色。EF651001号機発売と合わせて受注生産が始まったと記憶していますが、売り方が上手いですね～。前期型の広島更新色なんて欲しいに決まってます。バリエーションが増えるのは非常に良いことです！テックステーション特別白パッケージ！さて早速見ていきましょう。公式側非公式側JRFマークなどは綺麗に印刷されています。PS-17パンタグラフがカッコいいですね！広

高槻付近をゆくロンチキ返空列車です。工9366レ宝殿工臨望遠圧縮アングルで捕えます。EF651128(関)＋チキ12Bこの日はロングレール1本積載でした。バックショットお持ち帰りのレールに朝陽が降り注ぎます。高槻ｰ島本にて

和気駅に停車中のFB溶接工臨です。工8380レEF651132(関)レトロな雰囲気の中でEF65が休憩中。チキ55003B昭和の構造物と3段レールのコラボレーション。和気にて

1978年8月27日。当時私は中二。数日後に学校が始まるにも関わらず、早朝から東京・上野駅で写真を撮っていました。宿題をほったらかして何をしていたのかと呆れますが、この年の3月に突如として起きた「ブルートレインブーム」の所為でした。東京7:00着の「出雲」の時点で、ご同業の間をかき分けかき分け…特急客2002ﾚ出雲（浜田15:05→東京7:00）EF65509［東］+25形［南ｼﾅ］東京機関区のEF65P形が置き換えの頃で、あの頃は真新しいPFを複雑な思いで

春のダイヤ改正から早くも5か月近く経過しました。ダイヤ改正前までは、東海道本線をＥＦ65が5087列車を牽引して名古屋を通過していました。春のダイヤ改正ではＥＦ65ＰＦに代わってＥＦ210が担当するようになりました。おのずと遠ざかっていたこの貨物列車ですが、ダイヤ改正以降の経過を確認すべく久しぶりに2025年7月5日に熱田駅下り線ホームで撮影してみました。まず上り線を石灰石輸送赤ホキが通過します。こちらもダイヤ改正前まではＥＦ510の運用でしたが、ダイヤ改正後はＥＦ210に交代していました。

西武多摩川線車両交代の甲種輸送の様子EF65が健在です2025年9月13日、西武多摩川線車両交代の甲種輸送が実施され、その様子を国立駅で見てきました。西武多摩川線はJR東日本の中央線・武蔵境駅から分岐する路線ですが、他の西武線ネットワークからは独立した存在のため、およそ3カ月に1回車両交代のための甲種輸送が実施されます。週末に実施されるため、実施の際は沿線は多くのギャラリーが集まります。2024年実施の様子はこちらご参照ください。『西武多摩川線用車両交代の甲種輸送①』八王子

皆さんこんにちは。臨時急行マリン若狭湖西線敦賀経由若狭高浜行です。キハ65系改造の「シュプール&リゾート」車。主に冬季のシュプール号用に運用されていました。特急はまかぜ1号倉吉行。お盆対応8両に増結されていました。臨時特急雷鳥101号富山行です。当時の時刻表にはニュー雷鳥で運転と注釈がついていてまだサンダーバードと呼ばれていませんでした。先頭は、クロ681-1。1992年登場の681系先行試作車編成です。1995年に量産車が出るまでは１編成

JR武蔵野線の東川口と新三郷で新鶴見機関区のEF65が牽引する73レ隅田川行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【東川口】【新三郷】以上です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF652000復活国鉄色」その➊(品番3061-7)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台

私の鉄道模型史は、中学～高校時代のHOゲージが第１期、結婚１年後位からの２年間程度のNゲージが第２期、そして子どもたちが巣立っていった以降の現在が第３期になります。第２期のスタートに当たっては、TOMIXの基本セットを購入しました。EF66牽引のブルトレセットでした。『EF６６２７ニーナ復活！』30年以上前のEF66です。走行状態に問題はないのですが、パンタグラフが壊れています。当時作りかけのレイアウト上に置いたままだったので、屋根には埃が積も…ameblo.jp牽

武蔵野線新小平駅で西武多摩川線用車両交代の甲種輸送を目撃先日、西武多摩川線車両交代のための甲種輸送が実施されました。ご存じの通り西武多摩川線は他の西武線とは孤立しており、およそ3カ月に1度車両交代の甲種輸送が実施されます。かつて報告した内容はこちらです。『西武多摩川線用車両交代の甲種輸送①』八王子駅構内にて西武多摩川線用車両交代の甲種輸送『高麗川駅に留置されている大物車シキ611』高麗川駅に留置されている大物車シキ611変電所向けの大…ameblo.jp『西武多摩川

こんにちは。一昨日の土曜日は、昼間に8764レを65の2085号機が代走していたため、そのまま最近多い3091レ代走へのループ運用に入るものだと勝手に推測。大宮停車があるので場所は一択でした。停車時刻5分前ほどに到着。私含めて、ギャラリーは学生さん多めな感じでした。3091EF652083+タキさて、ゆっくりとヘッドライトは近づき、手前気味に停車。が、よーくみたら、バーサンじゃん(笑)今年一月にここを訪れた時と全く同じ釜、エンドでした。辛うじて停車位置とワイパのおかげで違いは

みなさんこんばんは!2026.5.31（日）伯備線・山陽本線へ遠征に行った続き⑤です。ワケクマでFB溶接工臨を撮った後は、和気駅での停車を利用して先回りします。なんとか撮影地には早めに到着し場所は確保。その後も撮影者が何人か集まり、まずやって来たのは「はなあかり回送」です。2026.5.31「はなあかり回送」回9312Dキロ189系山陽本線SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1000F5.6ISO800そして続行でFB溶接工臨です。2026.5.31

みなさんこんにちは!2026.5.31（日）伯備線へ遠征に行った続き④です。高梁川橋梁で新幹線を撮った後は、FB溶接工臨を撮りに移動します。場所は熊山－和気です。結構ギリの到着でしたがなんとか場所は確保しました。ここは「サロンカーEXPOなにわ」を撮りに来て以来です。2026.5.31工8380レEF651124＋チキ7B熊山－和気SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1000F5.6ISO4003段積みのレールは流石迫力があります。動画もどうぞ！

特に強い思い入れがあった訳ではないが、全廃の噂が聞こえるようになってから、やたらと総武本線や成田線へ113系の撮影に出掛けるようになっていた三線区間を行く下りの255系「しおさい」2010.4.18成東運用の113系2010.4.18成田線のSカーブを行く鹿島神宮行きの113系2010.4.1871レはラストナンバーだった2010.4.18長熊あたりは総武本線と成田線を掛け持ちできるので重宝した総武本線に移動して113系をケツ打ち2010.4.18成田線から離れて右にカー

今月末に貨レのＰＦ代走が一旦終了するとのことです。来月以降の予定については未だ情報がありませんが、来るべきＸデーに備えて折を見て撮影しに行きました。東京タと隅田川タを結ぶシャトル便がメインで、敢えて曇りの日に通常は逆光になる場所で７４レを捉えます。そして晴れている日には順光の場所で７３レを～更に時間が余っているので高崎線に転戦していつもの場所で８７６４レを狙います。前座で来るブルサンの貨レは長すぎて画面に収まりません。本命は定番のタキ４両のみでオマケは無しでした。

ＴＯＭＩＸから発売されたＴＯＭＩＸＥＥ６５ー５０１を入線しました。ＴＯＭＩＸＥＥ６５－５０１「Ｐトップ」との愛称で親しまれています。前輪の脱線は気にしないでください私は５００番台が大好きで、それなりに入線しています。実車以前入線したＴＯＭＩＸの５０１号機ＫＡＴＯのＰトップもあり４機になりました。ＫＡＴＯは１機誤購入。引退してしまったのが残念です。でも保存が決まっているらしいので、是非と第２の人生を歩んで欲しいです。おまけ