EF６４

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」ですが、まずは･･･2077レ。本務はEF510-16（富山）。で、後ろに居るのは？EF64ですね。今回伯備線運用に入るのは･･･EF641033でした。そして2077レとなると、期待するのが･･･ブルボンコンテナ。2077レだと、なぜか「プチくま」が多いんですが、たまには「ルマンド」でもいいような･･･それはさておいて、今回のメインは･･･山陽電車・月見山の「にゃんこ踏切」ではなく、昨日気付いた･･･この看板。踏切事故防止

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成

こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103

みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。お盆の関係で81-80レは8/11～8/18に運休、伯備線は8/10～8/14で3084-3085レが運休になった以外は8/10を除き運転という状況でした。昨年まであった石油運用がなくなったため、愛知エリアでは見られる機会が大きく減りましたね。単機：1025（7/25～8/2）→1038（8/3～）伯備：10251028

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は、小ネタ集ということで･･･まずは2077レだけど、また代走ですかぁ･･･所定EF510なのに、今日は押太郎325の代走。でも、この列車を追いかけるのは無動回送の機関車が連結されることが多いこと。今日はEF641028が伯備線運用に入るための送り込み。本務のEF510でも、509・510の「銀ガマ」でも来ない限りは、「ムドガマ」が目立つことになります。それより、この64ですが、大きなパッチワークが･･･痛々しそうな光景ですが、EF64

2月19日EF641037+ヨ8925+9122F+9121F+9521F+ヨ8632+DD200119777レ9122F9121F9521Fヨ8632+DD20011今日は午後から半休を強引にねじ込み（笑）、名鉄甲種輸送の9777レを撮ってきました。今回の甲種輸送は、自分の仕事のスケジュールが一番ハードな時期と重なり、以前から撮りに行くのは絶対に無理だと思っていましたが、当日の仕事の進み具合と鉄友の協力により撮り鉄が実現しました。今回、

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

俺などはいまだに「中央線と言えば201系」なんて思っているフシがありまして（苦笑）。同世代の人達には、似たような感覚、あるんじゃないかなァ？その201系が1両だけ豊田車両センターに残っていたのですが、整備のために深夜帯に大宮まで回送されるってことでありまして。俺も昨夜は夜も遅くなってからさいたま新都心へ向かいました。終電よりもちょっと早めに現地入りしたのですが、すでに数人の鉄チャンがウロウロ。通過直前にはスゲェ人出になってました（冷汗）。左）で

時の流れは早く、今年も春のダイヤ改正の日が刻々と近づいています。ＪＲ貨物愛知機関区に所属するＥＦ64センバンダイの行方が気になるところです。中央西線筋では昨年の改正でコンテナ貨物列車が一往復存続となりましたが、振り返れば取り上げて撮影にでかけることもありませんでした。2月7日に鶴舞駅から中央西線に乗り換えて名古屋駅に到着しました。ちょうど中央西線の81列車が通過する時間でしたので、10番線ホームの端からＥＦ64の貨物列車を撮影することにしました。ロクヨンが稲沢方面から姿を現わしました。名古

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

国鉄直流電気機関車で勾配線区向けの標準形式だったEF64形。JR西日本で唯一の稼働機だった９号機（2008年度廃車）は、下関車両センター（現下関総合車両所）に入場中の2003年秋、子どもたちとの綱引きに登場。普段と異なる「仕事」に就いて注目を集めました。きょう生誕60年となる同機を振り返りました。下関車両センターの一般公開で、綱引き用車両として登場したEF649。この時は幻の「赤富士」ヘッドマークを掲出していましたEF64形は1964年に登場。EF62形をベースに製作さ

こんばんは。早いもので今年もダイヤ改正も行われましたね。既報の通り国鉄型機関車にとっては終焉に近い内容になっております。門司ED76、EF81、新鶴見EF65の定期運用消滅、吹田EF66運用削減とありました。こちら愛知のEF64についても、長年にわたり行われてきた重連総括運用の終了が一つの区切りとなりましたね。単機運用は愛知エリアは南松本～北長野の83-80レと、1550-1551レが持ち替わり、代わりに3091-2095-81-80レの通し運用になった形です。伯備線は従来

恵那に到着し、板倉運転士に「体に気を付けてくださいね！また来ます。」と言って別れを告げました。方向幕が明智に切り替わりました。JR側のホームに行くと、EF641038号機牽引貨物列車が側線に停車していましたが、私がホームに入ると同時にゆっくりと動き出しました。今どきはEF210か510ばかりなので、EF64なんていつ以来の出会いでしょうか？ゆっくりと、しかしながら力強く発車して行きました。そして、315系に乗って多治見に向かいました。くれたけインプレミ

連休前の4月26日土曜日のことでした。長女と安城での待ち合わせがあり午後から自宅を出発しました。いつもの名古屋市営地下鉄鶴舞線を利用します。ＪＲ線への乗り換えは鶴舞駅を利用しました。乗車してきた200系を見送ります。鶴舞線もホームドアの設置工事が進んでいます。貫通扉にはビーチランドのＰＲ札が差さっていました。金山駅で中央西線から東海道本線に乗り換えですが、中央西線ホームでＥＦ64貨物列車を撮影しておきました。東海道線ホームへ移動しますと上り線を貨物列車が通過します。ここでもアン

毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正のたびに運用とその数を減らしているJR貨物のEF64の1000番台ですが、定期運用は伯備線と（稲沢－名古屋の東海道本線を含んだ）中央西線だけとなっています。いよいよ撤退の懸念も強まり、国鉄型機関車の終末期となってきました。今回は原色に戻り在籍中と思われる1036号機から1038号機です。またしても蔵出し写真中心ですが、最後までお付き合いください。【1036号機】更新色時代原色復帰後【1037号機】更新色時代

こんばんは。最近模型の方は更新がご無沙汰だったので、ちょっと64-1000について書いてみます。JR貨物仕様ではKATOとTOMIXの競作であり、両者甲乙つけがたいのが正直なところです。現在製品化されているもので、中央西線or伯備線で使用できそうな商品は以下の通りです。KATO：[3024-3]国鉄色1021102410251026[3024-2]更新色1003100510171018TOMIX：[7169]復活国鉄色10371039104

2025年5月22日、JR東日本長岡車両センター所属のEF64-1051号機が廃車のため、EF81-134号機に牽引されて秋田総合車両センターへ回送されました。EF64-1051号機は寝台特急あけぼの青森行きとして上野駅で1回、上野行きとして上野駅で1回の合計2回会うことができました。青森から上野まで寝台特急あけぼのに乗車した際、長岡から上野までの担当として充当された姿を見れました。EF64はあまり馴染みがないのでそれほど関心はありませんが、乗車した際の牽引機となればまた少し思い入れがある

配9580レ201系OM入場EF641031＋クハ201-1＋EF641032青梅に展示されるため一度OMに入るらしい。塗装棟で通勤タイプが久々に塗装されるのか…胸熱そういえば大宮にはクハ205-1がいるが久々の再開となるのか(並ぶことは絶対ないだろうけど)大宮まで追いかけてもよかったのですがほこすぎ陸橋で50Bスーパーアリーナにも多数という情報が入っていたのと恐ろしい勢いで走り回る追いかけ自動車…大栄橋でも撮る計画でしたがやめました。県警も来て案の