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毎日、暑いですねぇ~車の中は42℃って表示してるしピットの中は39℃って本当なのかな?考えたくないな表示間違いであって欲しい今日このごろコンプリートカーの作業が終わりました。いつもと違うと言えばそれなりのローダウンにエアロを組んであとは納車を待つばかりなのですが、今日は”レヴィーア・ドアミラーウインカー”をご紹介メッキ部分をホワイトで塗装してありますが、凄くナチュラル純正かな?と思わせるような仕上がりですね。僕が好きな純正ライクってヤツです
休み前にこんな物が到着しました!手のひらサイズの箱なんですけどね何だと思います何となく解る人も多いかなEDLCの小さいVerです。ハイエース用では無くてバイク用実は最近、高校時代の友人にそそのかされましてね…乗るかどうかもわからないバイクを購入しちゃいまして。会社にバイク置いていたら、スモールEDLCの誘惑のお声があった訳です。効果あるのか?無いのか?不明ですが、バイクサイズのEDLCを作ってもらっちゃいました昨日は水曜日なのでまだ
ちょっと休暇をもらっておりました僕の期待とは裏腹に見事に本社のイベント告知のブログのみの更新でしたねまぁこんな所に愚痴を書いても始まらないので僕がブログ更新します僕が留守の間に随分と足廻り作業をしたようで今日、出勤すると外されたショックの残骸が数個ありました誰の車から取外ししたのかなと思い聞いてみるともう20年以上前から知っている前々職時代の取引先の親父さんの息子息子も15年以上前から知っていてハイエースに乗っていてるんですけどね2型に乗っていて買った当初は随
先日行っていた大阪店の作業風景を紹介します!と言ってもあまり無いのですが、名古屋店や埼玉店では、あまり見ない作業を書きますスーパーロングの床貼り作業風景です。セカンドシート・ロングスライドレールも付けてます!標準ボディのS-GLのスライドレール+床貼りは、名古屋店でも施工可能です。ガソリン車は今の所は、車両法的に問題ありませんが、ディーゼル車の場合車両型式が3DFの場合はNGとなりますのでご注意ください。QDFの車両は大丈夫です。名古屋店や埼玉店では作業できませんが
名古屋店のキャンペーン開始早々、多くのお問い合わせ頂いております詳しくはコチラのブログをどうぞ⇒キャンペーンやっちゃります2020/3/11ご予約のお電話お待ちしております先日の作業紹介になりますかなりのローダウン量ですね予め言っておきますが当店での作業ではありませんという事は乗り心地改善のご相談ですローダウンブロックは50mm(2インチ)なのにこの低さ荷室に棚を組まれておりましてかなりの重量が積載されていると判断できます「異音がする」との事だ
本日3回目のブログUPになるのか?不明ですが書き込んでおります皆さんが読んでるって事は3回目なんでしょう今朝の作業はDX車両へのスライドドア部・イージークローザー取付純正パーツが定価で約7000円くらい上昇しておりまして少し前に作業した人たちはラッキーでしたね僕が純正部品の価格が上がった事を知らなかったので前の価格のまま請求していたんです部長すんませんまぁ過ぎたことをネチネチ言っても仕方ありませんから前進しましょうコチラのハーネスを使用して取付していき
先月の名古屋店の”燃料高いから燃費改善しちゃおう”キャンペーンで製造メーカーさんの在庫が尽きてしまい、まさかの生産終了となってしまったEDLC(電気二重層コンデンサ)材料となるコンデンサが値上がり肝心要のコンデンサの値上がりで同じ物を作ろうと思うとお値段が…今後の販売は見合わせよう生産終了と思っていました実は、このEDLC(電気二重層コンデンサ)と呼ばれるアイテム20年くらい前に一世を風靡した”◯ットイナズマ”があまりに有名でも効果は体感できる品物でも無い訳ですで
木曜日から埼玉店に移動してゴニョゴニョやっております!まずはキャンピングカーの作業から!トイファクトリーさんのキャンピングカー”ベルゲン”ビルダーさんも足廻りパーツ販売されておりますが、当社へのご依頼ありがとうございます以前に・リアスタビ・コンフォートショック・フロントスタビを取付していただきましたが、めちゃくちゃ乗り心地良くなったので今回はトーションバー交換!ガソリン4WD車スーパーロング・キャンピング特装車なので純正26570のトーションバー
先日、少し紹介しましたがレイズ専用のハブリング兼センターキャップマエカワエンジニアリングさんにお邪魔する用事がありまして、行ってみると…1枚だけ実物置いてありましたハブリング兼用という事もありそれなりに重厚感あります。トヨタのセンターハブ径は106Φ日産は100Φで、レイズのホイールは、112Φです三菱の6穴(パジェロなど)が108Φと大きいのですが、パジョロ人気が著しく落ち込んだ昨今だとほとんどのホイールメーカーさんが106Φに統一している感じがあるんで
今日は週末なので毎度毎度のオイル交換からスタート!LSD取付の作業があるので朝イチに来て頂いての作業です。キャブコンのハイエースにもルブロスオイル人気なんです!よく走るから入れていない人は解らないかも知れませんが、エンジン内はこんな感じ↓今、ハイラックスのエンジンを触っておりまして、ヘッドカバーを外したのでパチリ綺麗でしょ???14年前の購入時にエンジンオーバーホールしていて、その後USメーターにメーター交換しておりますので曖昧な距離しかわからない
昨日は朝イチから三重県ナンバーのお車の作業まずは、エンジンが温かいうちにオイル交換初めてのルブロスと同時にコアなパーツを同時取り付けジャッキアップして配線をコニョコニョしてイグニッションコイルに入る電圧14.15Vをイェ~イ16.3V効率良い燃焼をさせる為の改造V-UP16(商品価格27,000円)の取り付けでございますそれとぉ~ECUの配線をコニョコニョしてMSA・マルチスパークアンプ(価格¥38,000)の取り付けです
久しぶりに書きますよぉ〜僕の自己満足ブログですから今日は少し長くなるのでご注意を昨今はリフトアップ車の需要と言うのか?要望と言うのか?かなり多くなってきてますから、当社でも”増しリーフ”の作業も多くなっているのは事実まぁ正直な所、組み付けの手間だったりとか異音のリスクなど考えるとね‥。ロングシャックルを組み付けする方が作業時間もわずかだし、異音のリスクも超少ないこれだけ聞くと”ロングシャックル”で良いんじゃないって意見も多いし、実際、手軽なのは事実ですしかし、
本日の作業のメインは「レデューサー」3個取付しましたまずは2.7Lガソリン車お次は、2.8DTは神戸からお越しいただきましたお次も2.7Lガソリン車コチラは岡崎(愛知県)ナンバーのお客様少し試走してもらうと「もうわかりました楽しみです」との事レデューサーは、エンジンに負担を掛けずにPowerUpするので超オススメ負担を掛けないって事は、エンジンも長持ちするし、デメリットが少ないって事ですからねレデューサーのデメリットは、なんだろ
完成記事はこちらさて、新潟は既に雪の季節になり、バイクに乗るには休眠期である先日、アマゾンブラックフライデーにて下記の商品を購入したhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B082K8B6LV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1バッテリー上がりになった時に使うジャンプスターターである今まで自動車の方にリチウムイオンバッテリー式のジャンプスターターを5年前くらいに買って車載していた先日
今日は、落ち着いた土曜日を過ごしておりますそりゃね忙しい忙しいと言っていても暇な土曜日くらいありますよでなきゃやっとれんそんな事を言いながらも石川ナンバーのお車のご来店リアスタビとフロントスタビの取付トーションバーやショックは以前に名古屋店で交換済でございます玄武さんの4WDスタビブラケットが交換されていましたので今回はワイド車両の6速ATですから、少し気にしながら交換しましたATのオイルホースが干渉しそうなもんで…あまりそのまま
いやぁ~久しぶりに触りましたよ!100系ハイエース・ワゴン最終モデル走行距離7万キロの極上車でもねぇ~年式が古いから設計が今と全く違うんだよなぁ~僕もグランドキャビンXと言うグレードの100系に乗っていたから随分とゴソゴソしていましたが、流石に14年位前の記憶は曖昧バラバラにするにも一苦労この頃の年式の車、僕のハイラックスも1996年式で同じくらいの車なので本当にバラバラにしないとオーディオなど取付出来ないんですわナビの交換とバックカメラの取付をしました
今日は、朝イチから昨日もおこなったデフオイル交換(4WD)オイル交換は、珍しくないがデフオイル交換が2日連続は珍しいかもほとんど新車まだ走行2000km新車の時にデフオイル交換するのはもっと珍しいかもドレンボルトのマグネットには、上記の画像くらい鉄粉が付着しておりました今回は、意外と少なかったですね時々、削りカスくらいの大きさの鉄粉ならぬ鉄くずみたいな物も出てきたりしますからねこれが以前出てきた”カス”ですまぁこれくらいの”カス”なんかギヤに噛まれて
随分前に吉村店長に「このホイールで良いじゃん」って勧めてヤフオクで落札したのは良かったのですが…ヤフオクでハブ径(ホール)が110mmで出品されていましてね純正ホイール好きなのでそれなりにハブ径も知っているつもりではいたんですが、「110mmだっけ」と少し疑問もありましたが、買ったワケですよだって、一般の方の出品じゃなく、ホイール&タイヤ屋さんが出品していたんだもん信じるでしょこのブログを書くにあたって、画像検索していたら…このお店も間違ってハブ11