E657系

今年もＪＲ東日本から旅せよ平日！ＪＲ東日本たびキュン♥早割パス（以下本記事ではキュンパスと称します）が発売されました。自称「鐵」としてはコレを使わない手はないので、今年は新しく設定された２日間用を利用して東北を乗り倒してきました。なお今回は「鐵」に徹しておりますので「食」についてはかなり手を抜いております。地方の食い物に期待してるとがっかりしますので、ご注意くださいDay03（03.13）－01居酒屋特急ひたち12号明けてキュンパス２日目、今日は少ゆっくりの

E657系とは常磐線特急用651系・E653系の置き換えを目的として2012年3月より営業運転を開始したのがE657系となります。2015年の置き換え完了と共に列車名の変更が行われ、スーパーひたちはひたち、フレッシュひたちはときわへと改称しています。2015年3月、上野東京ラインの開業により、品川発着の列車が登場し、常磐線特急も東京駅へ乗り入れるようになりました。なお、2025年3月のダイヤ改正によって定期列車は全て品川発着となっています。2020年3月、常磐線全線

先日のダイヤ改正で常磐線の特急「ひたち」「ときわ」は、定期列車の全てが品川発着となりました。「北の玄関口」の伝統がまた一つ潰えてしまいましたが、その代わり朝方の特急に若干時刻の変更が見られ、図らずも自身の通勤時間帯に「ときわ54号」がジャストマッチするようになりました。普通列車のグリーン自由席が750円。コンセントとWi-Fiがある特急列車の普通指定席が660円（チケットレス料金）。どちらを選ぶかは言うまでもありません。しかも後者なら「確実に着席できる」わけですから。今朝

先日カシオペア号の運行が終了し、いよいよJR東日本の機関車たちも終焉の時が近づいてきている。そんな中7月10日、常磐線神立までのEF81の試運転が行われた。通称神立試単と呼ばれるものである。試単9537レEF8180[尾]単機ではあるものの、やはり電気機関車の迫力は抜群。神立駅にて折り返しまでの間しばらく停車をする。堂々たる佇まいが素晴らしい。かつて北斗星を引っ張っていた証である側面の流れ星のロゴ、本当に格好いい。もう引っ張る車両がいないと言うのも悲しい現実。E657系K17編成

20日、本日もリハビリを兼ねて午前中から出撃して来ました。とりあえず何か来ないかな？と、いつもの武田宮前踏切へ。8:41頃、E531系K556編成2729Mワンマン常磐線直通高萩行き。8:43頃、E657系K3編成オレンジパーシモン色60M特急ときわ60号品川行き。怪しいビデオカメラでオレンジパーシモン色撮影。8:52頃、何も来ないハズが踏切が鳴り、一眼構えるとK70が来ました！！E653系K70編成国鉄特急色回9564M東大宮操車

21日、くそ暑い1日でしたが地元で鉄分補給して来ました！常陸太田方面に用事があったので、ついでに額田カーブへ立ち寄りました。13:43頃、キハE130-2+3(赤2B)933D普通常陸太田行き。何気ない日常の太田支線、普通列車です。思えば2月の骨折した日以来の額田カーブでした…。足はすっかり良くなりました。これにて額田カーブより撤退しました。14:10頃、東海駅へ立ち寄りました。7両編成の停止位置！E653系用かな？14:15頃、E657系