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そういえば、先日乗った日光線ですが心なしか車両幅が広かった様に感じました。(ロングシートだからそう感じたのかもしれませんが…)このとき乗ったのはE131の600番台。確かに外側から見ると車両の下部が絞られています。一方、同じ鶴見線ですがE131系でも鶴見線で使われている1000番台はこんな感じで側面がストレートになっています。この裾を絞った様な車体ですが拡幅車体といいます。何故、下の方だけ車体を絞っているかと言うと、本来なら車体の幅を限界いっぱいの2,950mmにしたいんですが、その
久々の模型車庫更新ですｗE131系は2020年より製造されたワンマン運転対応用の車両です。JR東日本首都圏路線の新たなスタンダートとなったE235系のシステムをベースに、乗務員室や先頭部は主に新潟で活躍するE129系のような先頭部へ、E531系などで採用された車外監視カメラ、モニターなどを採用して落成しました。0番台は2020年、E131系最初のグループとして登場したもので、外房線・内房線・成田線・鹿島線などの房総地区末端区間を中心にワンマン化を進めるため導入されました。これ
こんばんは、また1ヶ月ほどサボってしまってまいました(^▽^;)6月は泊り勤務なのでこの日は明けで配給へ13:45EH500-19[仙貨]3083レ新鶴見～青森信14:38GV-E197系TS07編成+E131系N1編成配9535D郡山～石巻首都圏の車両が仙台にも来た感じがしますね郡山タキが遅れているらしいので、金谷川へ！15:05EH500-1[仙貨]遅れ5090レ陸前山王～郡山キントプ牽引の14両でいい長さ～♪1END先頭で大満足ですこの日はこれに
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今、宮城在住の鉄道ファンの間で話題になってるネタと言えばこちらではないでしょうかね？仙石線の新型車両・E131系電車が仙台に到着しました！もう１週間前の話ですけど…ちなみに上の画像の左に写る車両がE131系電車で中央と右が平成14年より導入された205系
水郷駅訪問後は特急開運成田山初詣栃木号に乗って宇都宮へ乗車前に改札で特急券を見せて記念硬券と補充券をゲット今年はE653系K71編成が充当されました方向幕は「特急」の単独表示成田駅の発車が遅れていたためか、常磐線内の速度は速めでした馬橋の貨物線を通って武蔵野線へ終点の宇都宮E131系との並び夕食は宇都宮餃子館で今年は週末パスを利用して乗車しました。翌日も週末パスで乗り鉄へ出かけています。乗車日:2
ちょっと遅くなりましたが、11月30日〜12月1日は仙台に泊まってきました。30日夜はGV-E197によるE131系N5編成の新製回送がありました。地下ホームの仙石線車両が地上にいることに違和感しか感じません。（笑）その後、あおば通駅に仙石線で移動し撮影。石巻駅では無乗客の2wayシート車内を撮るのが難しくても、あおば通駅ならゆっくり撮れました。自分含め、カメラを持ったファンは2名。E131投入前夜なのに、人に邪魔される事なく撮影できました。翌1日5時過ぎ石巻線を経由して、仙石線
2026.02.14(土)本日は、仙石線E131系800番台ｾﾝN11編成のJ-TREC新津出場配給がこっちに向かって来ているようなので、それを深夜に撮りに行った。仙石線の新車が新潟県新津にある工場を出場し、牽引車に牽引されて上越線・高崎線経由で東京都にある田端操へ来て、常磐線・武蔵野線経由でぐるっと一周して、東北本線経由で仙台へ輸送されるというもの。この撮影は深夜におよび、終電もない時間になるので、ｱﾀｸｼはクルマで行った。以下、撮影地:東北本線大宮〜大
