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水曜日。今日はいろいろと‥2ヶ月に1度の社内レクレーションという名の川崎競馬観戦。昨日は予想外に予想が冴えてたなぁー。普段だったらこれで帰宅ーーになるんだけど今夜は館山道を下って内房線の竹岡へ。2021年2月の館山工臨の返却以来の竹岡。配9148M内房線・竹岡にて久留里キハ配給がなぜ竹岡に？知ってのとおり先日の台風25号で姉ヶ崎ー長浦間が長期不通に。その影響で外房線→内房線を迂回して木更津に向かう事になったそうな‥‥距離が5〜6倍違う。交換電とともに見送って撤収。リーマン2人+追っかけ
昨日10月12日。甲府であまり重要でない会議に出席。帰りに駅ビル5階で出席メンバーの一人と反省会。金の亡者中丸一派の「信玄」で生ビール。と・・・馬刺（¥1150也）まぁ、値段的にこんなもんか。で、仙場に移動。完全に業務用牡蠣フライ２コで990円。山梨じゃ、こんなもんか。でも寿司屋でこれじゃなぁ。店長が可哀想、オーナーは中丸一派と同じレベルだしなぁ。で、毎度の事ながら、馬刺。確かに前の店「信玄」よりいくらか良い素材であるが2500円は納得できない。でも、オーダーしてしまう悲しさ。量だ
高尾↔︎大月・甲府・長野方面の普通列車といえば、使用しなくなったお古⁈の電車のイメージだか、今回🚃普通列車が新型車両になったようだ。E131系200番代台10/1デビューしたそう。（○系○番台といわれてもマニアじゃないんでわからない💦）車内広告もなく（中吊り・ドア横ポスター、ステッカーなど）、新品の匂いがするー。🚃本日、初乗車！ブルーの座席にグレーの吊革と床。中は中央線赤電とほぼ同じ感じかな⁈液晶モニターはない。なので、ホームで今までの普通列車乗車位置で待ってるとドア位置がズレ
現在地は東京駅。新しいテーマ「都道府県別東西南北端駅全駅訪問」にチャレンジ中です。さて、秋の乗り放題パスを使った訪問の旅も本日が最終日。本日はこちらの駅から4時台の電車に乗車。御茶ノ水駅で中央線に乗り換えて。やってきたのは高尾駅。ここで、松本行きの列車に乗り換えるのですが…あっ❗️これってつい先日導入されたばかりの新型のE131系200番台ピカピカ✨因みにこの日の八王子の気温は12度。座席に暖房が入っていませんでした。やって来たのは山梨県鉄道最東端駅の上野原駅です。
今日は高尾15時57発の松本行にN1+N2編成が運用に入るので、撮影に行ってきました。15時50分頃に高尾駅4番戦に入線E131系200番台N1編成連結部N2編成側目的のN1編成とN2編成の車番松本へ向けて発車次は沿線でN1編成+N2編成を狙いたいですね。
早いもので今日から１０月。試運転を撮っていたＥ１３１系が２１１系６両固定編成の運用に入るとの情報を頂き、下りの営業運転初列車となる４４５Ｍを相模湖駅にて撮影。昨日までの曇りや雨の日が続いていたのから一転して快晴の天気、撮影には厳しい条件となりましたが、見にくいものの「普通松本」表示して走る姿を納めました。中央本線普通列車にとって節目の日となりました。相模湖駅進入中の４４５Ｍ、長野総合車両ベースのＥ１３１系Ｎ５編成＋Ｎ６編成クハＥ１３０ー２０５以下６連です。
今晩ゎ☆彡いつも沢山のいいね！とフォロワー皆様、ありがとうございます久々にパソコンから投稿です。いつもながら、フォロワーの皆さんのところへ「いいね！」ご訪問に伺えに行けなくて、ごめんなさい。SCRATCHにて、電車の運転ゲームを見付けました中には、かなりリアルに作られたものもあります！夜20時頃から朝5時頃でないと、パソコンからではクラッシュ？して読み込みエラーになります。スマホでは大丈夫みたいです。まるで「夜の大人鉄博」みたいじゃないか。草)E131系仙石線3
2026年3月のダイヤ改正をもって、JR東日本仙石線の205系が運用を終了しました。仙石線と言えば205系の世代ですが、今回のダイヤ改正をもって205系からE131系に置き換えられました。マリンピア松島水族館へ行った際に乗った205系、いろんな思い出がある仙石線の205系ですがそれも思い出の中へ消えていきました。太平洋フェリーに乗る際に中野栄まで乗車したりしたのも良い思い出。マンガッタンライナーなど個性豊かな205系が見れたのも仙石線らしさを感じます。青いカラーリングも仙石線のイメージ
鹿島線へとやってきた。車両が変更になり、E131系に換わっていた。（編成も2両となり、少なくなっていた（前は3両だったかな？））十二橋駅近くに，秋桜畑があるので、（生育は悪く、花はほとんど咲いていませんでした）この季節のみ、解放されており、入り口では、受付をして（普段は施錠されているようです）貨物列車と撮影したかったが、貨物チャンネルを見ると、運休中みたいです。台風の影響で、千葉の線路はずたずたみたいで、その影響で数ヶ月かかる路線もあるようです。来
小田急と相鉄の海老名駅からやや離れた場所にあるJR相模線の海老名駅、単線が多い相模線ですが海老名駅は1面2線なので列車交換が可能となっている他、一部時間帯で始発の茅ヶ崎行が運行されます。7月に支社から事業部に再編されたJR東日本ですが何故か海老名駅は湘南伊豆事業本部の管轄だそうです。ただ海老名って湘南エリアではないし（実際車も相模ナンバー）、伊豆にしては遠すぎだと思うのでなんだか不思議な気分です。
出力：GoogleAI３４．総括：これぞ「愛知県民×ＡＩ」で創り上げた中央線大改革の全貌『中央本線の未来について考える（GoogleＡＩ生成＆旅行部研究発表第１夜）』とある文化祭にて～旅行部研究発表～めぐ「皆さんこんにちは。旅行部ＯＧの市川めぐみです。」ひな「旅行部の斉藤ひなです。」マイ「鈴岡舞といいます。よろしくお願い…ameblo.jp最初の「中央快速線Ｈ編成（８＋４両）の大月分割」という東京側の１２両化の話題からスタートしたこの長いディスカッション。中央快速線の４ドア・
2026年9月10日、遂にJR東日本公式から房総地区の209系の置き換えが発表。この内容がなかなか理解し難いものであった。ということで今回は余剰車大規模転属スペシャル第二弾、置き換えの概要と千マリの迷走について徹底考察していこうと思います。#1尺束が望む理想〜千葉エリアでの新たな仕様の車両投入〜先述の通り2026年9月10日、JR東日本から209系の置き換えについて発表されました。その内容は前回での考察の通り、E233系の改造車とE131系の新造車によって209系を淘汰することとなり
E131系200代試運転高尾発・甲斐大和行き10/1デビュー予定の中央線新型車両E131系200代の撮影へ。新信州色を引き継いだ色合い、山々をイメージしたデザイン。211系6両編成普通大月行き
相模線で走っているE131系が500番台のJR東日本大宮ベースの出場があるので出先から昼休みをずらしてちょこっと立ち寄り撮影現地には通過予想時刻30分前に到着先着1名様と挨拶を交わしスタンバイを終えると空模様がどんより雲りから太陽が顔出したり引っ込んだしてその度に露出を調整し試し撮りの繰り返しで1番困るパターンLEDの明るいライトが見えカメラを構えると京浜東北線の北行きが裏被りまぁ〜裏被りは大目に見て許しますが後方から嫌なモーター音が耳に入りもし湘南新宿ラインの下りならモ
千葉エリア(房総各線)にて活躍中の209系を置き換えるべくE233系改造車両投入とE131系追加新製が発表されました。千葉エリアでは2020年から既にE131系が内房線木更津〜安房鴨川、外房線上総一ノ宮〜安房鴨川、成田線と鹿島線の成田〜佐原〜鹿島神宮で運行されていています。E233系も京葉線、京葉線と直通運転を行なっている内房線、外房線、東金線で運行されています。今回は新たに千葉エリア向けに首都圏各線で運行中のE233系を千葉エリア向けに改造したもの(6両14本)が10月から順次、鹿島線以
偶然にも中央東線・篠ノ井線向けE131系の試運転に遭遇しました(^0^)E131系N2編成ほか2026年9月7日長野
JR東日本は10日、房総地区に新たな仕様の車両をを投入することを公表しました。今回はこれについて考察します。千葉エリアで新たな仕様の車両を投入します１．投入車両今回投入されるのは、E131系（3両編成および6両編成）と、E233系改造車（6両編成）です。総武本線（千葉～銚子）、成田線（千葉～佐倉～成田～成田空港・銚子）、内房線（全線）、外房線（全線）です。既にE131系を投入済みである鹿島線と、非電化路線である久留里線以外の”房総ローカル”といわれる路線（区間）に投入されます
千葉以東の各線に改装のE233系を今年10月、新製のE131系を来夏以降、各々投入し既存の209系を置換と発表。利用者にとって、経営面で各々ﾌﾟﾗｽになればと思う。
人と会うために初めての小田急相模原駅へJR横浜線で町田へ町田で乗り換えて小田急相模原へ小田急線の通勤通学電車（普通電車）に乗るのは数十年乗っていません小田急線と言えば箱根へのロマンスカーロマンスカーに乗った回数のほうが多い小田急相模原は町田から二つ目近い！待ち合せ時間に余裕があったので駅撮りや駅周りを散策してみた小田急相模原駅改札口を出た北口の景色駅前ロータリー神奈中バスの新カラーのバスが出発していった駅前ロータリーバス乗り場に旧カラーの神奈中
踏切の近くの歩道の花壇に、白いニチニチソウが綺麗に咲いていました。ニチニチソウ（日々草）はキョウチクトウ科ニチニチソウ属の一年草で、花言葉は「楽しい思い出」、「友情」、「楽しい追憶」です。白いニチニチソウの向こうを走るのは、E131系各駅停車、安房鴨川発上総一ノ宮行きです。外房線上総一ノ宮～東浪見にて関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。
出力：GoogleAI５．あと、松本発東京行きの"中央特快"とか出てきそうで。立川まで各駅停車が長いそれは非常にあり得る、かつ鉄道ファンなら誰もがニヤリとしてしまう非常に熱いシナリオですね！もし「松本発東京行きの中央特快」という胸が熱くなるような種別が誕生した場合、貴殿が仰る通り「立川（あるいは高尾）までの各駅停車区間が長すぎる問題」が最大の焦点になります。松本～大月間だけでもかなりの駅数があるため、そのまま走らせると単に「気の遠くなるようなロングシートの旅」になってしまいます。
出力：GoogleAI３．（前回の訂正）あれ…、Ｈ編成って分割対応じゃなかったっけ？大変失礼いたしました。ご指摘の通りです！私の勘違いで、現行の中央快速線の分割編成（Ｈ編成）の構成を誤って記述してしまいました。中央快速線の分割対応編成（Ｈ編成）は、以前から「６両＋４両」の１０両編成です。そして、グリーン車２両の組み込みは、この６両編成（基本編成）側に２両を追加して「８両」にする形で行われています。つまり、グリーン車組み込み後のＨ編成は、まさに貴殿が仰った通りの「８両（グリーン車付）＋
今回は、また仙台駅に行って撮ってきた時の写真をまとめました。今回は初日です。↑HB-E210系仙石東北ライン快速石巻行4両↑↑左：701系1500番台普通白石行4両右：E721系500番台回送2両↑↑恒例の仙台空港アクセス線切り離し↑↑E721系0番台快速山形行4両↑↑何も狙っていませんでしたが、きました（語彙力無さすぎ）E
8月最後の日曜日、E131系の試運転列車が発車するのを待っていたら、E353系がやって来たので並んだところを撮影しました。E353系が運行開始したのは2017年なので、早いもので既にほぼ10年経つのですね。常磐線の特急が臨時以外はE657系に統一されてしまったのと同様に、中央線の特急も臨時以外はE353系に統一されてつまらなくなってしまったので、E353系を撮影したのも久しぶりでした。JR東日本国鉄E131系E353系特急あずさかいじ試運転
この土日は梅雨のような鬱陶しい天気が続きましたが、家にずっと籠っていては腐るだけなので無理して出掛けることにしました。最初は久しぶりの小湊鉄道を考えたものの水害を受けた千葉県に物見遊山で行くのはちょっと不謹慎かなと思い、中央線でゆる鉄することに変更しました。特段ネタがある訳ではなく、お手軽撮影で愛着のある２１１系を狙います。次に反対側で上りを撮ろうと構えているとダイヤにない時間に下り列車の到着アナウンスが流れました。何が来るのかと思ったらＥ１３１系の試運転でした！
前回の続きです。8月30日は中央東線でE131系の試運転が行われるということで、久しぶりに（自分にとっては）遠出して来ましたが、相模湖駅の中線は草ボーボーでした。歩道橋の足が邪魔ですが、草がスカートに被らない場所はこの辺りでのシャッターが限界でした。動画も1ヶ月半ぶりに録りましたが画質設定をミスってしまいました。珍しく遠くまで行った割に出来が良くなかったです。やはり別の場所にすればよかったかな。JR東日本国鉄E131系211系長野色試
昨日（8月30日）は、長野総合車両ベースのE131系の試運転があるということで、相模湖まで行って来ました。最初は裏高尾まで行こうと思っていたのですが、移動途中に高尾でバスに乗り換えるのが面倒になり駅撮りとしました。此処へ行ったのは2018年4月に189系M51編成のラストランを撮って以来、8年4ヶ月ぶりでした。停車時間が比較的長かったので、211系との並びが撮れました。E131系はN12編成、211系はN609編成でした。並びを見ると屋根の高さがかなり違いますね。
鋸山を背景に浜金谷駅に進入するE131系電車『初夏の東京湾一周⑥金谷港で昼食内房線浜金谷駅へ移動』実家に帰ってきたような感覚になる内房線・浜金谷駅『初夏の東京湾一周⑤東京湾フェリー金谷港に到着米軍飛行訓練を目撃』金谷港に到着。旋回し船尾側をランプに…ameblo.jp浜金谷駅です。E131系下り電車が待機中上り列車がやってきました後ろの鋸山の稜線が険しいですね浜金谷駅にて列車交換乗車電は4両編成でした浜金谷駅からは木更津駅方面へ向かいます。海岸線
目次東北本線（宇都宮線）の概要・基本情報東北本線（宇都宮線）の路線図と停車駅・東北本線（宇都宮線）の路線図・東北本線（宇都宮線）の停車駅と運行系統東北本線（宇都宮線）の使用車両・E231系近郊型（東京～宇都宮）・E233系3000番台（東京～宇都宮）・E131系600番台（宇都宮～黒磯）宇都宮線の景色と見所紹介（東京～黒磯）・東京～大宮【最大14本の線路が並ぶ首都圏屈指の通勤路線区間】・宇都宮～黒磯【東京近郊路線からローカル線へ、関東平野の北限へ向かう】目次を開く
実家に帰ってきたような感覚になる内房線・浜金谷駅『初夏の東京湾一周⑤東京湾フェリー金谷港に到着米軍飛行訓練を目撃』金谷港に到着。旋回し船尾側をランプに接続します『初夏の東京湾一周④東京湾フェリーで東京湾横断中』東京湾フェリーで東京湾を横断中行き交うコンテナ船が見えま…ameblo.jp東京湾フェリーを金谷港で下船したら昼前になりました。ここでランチを頂きます。混んでいるお店を避け、金谷港フェリーターミナルの前にある食堂でランチを頂きます。先ほどフェリー船内で自粛したビー
