ブログ記事22件
公道では特段困る事はありませんが、サーキットで回し過ぎるとエンジンが可哀想なのでタコメーターを取り付けます！今の所,感覚でシフトアップしてもオーバーレブは一度もさせてませんが、タコメーターを見ながらシフトアップすればもう少しタイムが縮まるかも知れませんね！て事で目安になれば良いので、安くてコンパクトなKN企画のスーパースリムスタイルRPMメーターを取り付けて行きます！（ついでにＨi-Rのドライブベルトも購入！）
4月8日丁度定休日SUGOのオフィシャルショップ走行会にDRZ4SMで参加してきましたお客様と2台で乗り比べ出来るのも貴重な走行時間ですO野さんのDRZ4SMはマルケジーニにスリックです僕のマシンは初のV4SC1まぁ、ある程度グリップしてくれれば十分なんですがこちらもお勉強の為に投入致しましたもう一つのアイテムはこちらベスラーのRJL-DXオフロード用パッドですが、他に
４００ｃｃモタードモデルとして人気のスズキＤＲ－ＺＳＭをローダウンしました右のスカイグレーがローダウン左のホワイトはノーマルになります。リヤタイヤとマフラーの隙間を見比べるとかなり下がっているのがわかるかと思います。ローダウン量としてはリヤが４５ｍｍフロントは約２０ｍｍ下げております。オーナー様は納車時にＤＲ－Ｚ４Ｓの薄っぺらいシートに交換したのですが薄すぎてお尻が痛くなり過ぎて辛いと言う事でシートは標準に戻し車高自体を下げる事に決めローダウンの序でにフェン
試乗車を購入しないといけないシステムになりDRZ４SMを購入致しました！いや～メーカーさんの看板背負ってバイク屋するのは大変な世の中になって来てますねまぁ、それでも若い頃DRZ400SMを散々いじり倒してサンデーレースなども参加した思い出深いシリーズなのでちょっと楽しみな部分も公道や峠でもビックバイクに負けないポテンシャルでついつい頑張ってしまうので子供が産まれて手放しましたが、今度はおじさんらしく大人しくトコトコ楽しみたいと思いますいや
