DOHC

赤いケンメリGTR探してたら発見しました半年探してたオールドタイマーストリートクラシックスオールドタイマーノスタルジックヒーローJ'sTipo等全て創刊号かそれ以前の別冊から持ってますSummerWINTERその後が創刊号かも週刊誌とかが突如車の雑誌を出すこともありました日産LZエンジン特集他で書いてる人少ないので激レアです横須賀のビッグバルブさんカーボーイの鋸山ヒルクライムで優勝240Zでしたオイルフィラーキャップがあるのは珍しい書いてるのはカーボーイでお世

トミタクさんYouTube点火は上死点前ですエンジンやってる人は点火タイミングの狂いをすぐに見抜くし大切さを知っているエンジン始動軽く8000回転ヘッドにオイル上がらないA型は向かってセンター左のヘッドボルト穴のとこからヘッドへオイルが回る純正のメクラにニップルオリフィスは無しだと思うOHVはカムジャーナルとかクランクセンタージャーナルからオイル回すのかな？エンジン始動したままバルブクリアランスの調整できるほどオイル上がって来ないのですそこでニスモのレースポンプのセンサーか

前にも紹介した2代目『ロータスエスプリ』です。86レビンのテールランプ一式を流用しています。私はジウジアーロデザインの初期型が好きですが性能は2代目の方が断然に良いです。初期型は2000cc直列4気筒DOHC162psとスーパーカーとしては少々残念なスペックですが2代目は3500ccV型DOHCターボで350psとスーパーカーに相応しいスペックを手に入れました。それではまた

151Eトミタクさんのヘッドカバーの色はこの151とか152の雰囲気を目指したそうです黒似てますねオフセットロンクラの半分連桿比3.56A123.474超えさせたいA143.45なんとA12より小さいキャブターボ3.8AZ14A14に12クランクから140ミリコンロッドA15系のピンハイト30前後でやっと連桿比４ですモンキーのストロークの半分6ボルト4.39４超えてますねこれで18000回転12ボルト4.54これで16500回転カズキさんの武

ノスタルジック2daysA型にDOHCヘッド何のヘッドだか知りたいH社のツインカムヘッドと書いてあるのでホンダかなCBR650F排気量的にCB1000Rとか？他の排気量とか1300調べたけどヘッドカバーが違う2個あるブローバイの膨らみは似てますね

一昨日と昨夜の雪、こちらは大したことはなかったのでホッとしております。天気予報では結構降るかも、とアナウンスされていたのでビビッていました。３日の月曜は午後から所沢の軽自動車協会へ一時抹消の手続きへ出かけて。途中から雪が降りだしてきました。冬タイヤを履いている移動できる足車がワゴンRしかないのですが、こんなときにエンジンが不調でして。時折エンジンストップするのでビビります。たぶんISCバルブが不調原因かと予想はしているのですが、とにかく自分のクルマの洗車する時間も無いので他の