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LP-86に搭載ボディーは86だからやっぱりAE86だよね〜このステッカーを使って👇パンドラRCのAE86レビンをロターナパープル仕様でロターナパープル好きなんだよね〜😍分かりずらいけどrotanaのステッカー貼ってますAE86なだけにフロントホイール🛞はRSワタナベおっリアの三角窓にはRWB993のステッカーがカッコイイ〜リアホイール🛞はロンシャンXR4リアガラスにも沢山RWB993のステッカー貼りましたぜあーいい色🤤ロターナパープル✨LP86完全完成ですいつ走らせるか
まいどです。連休明けの本日、各メーカーさんからの新製品案内が続々と届いております。まずご紹介するのは↓コチラD-LIKE汎用ダストブーツ定価¥748(税込)センターシャフトやユニバーサルシャフトに使うことで、グリスの飛散防止、ゴミの侵入を防いでくれる便利アイテムですね!詳しい使用方法は↓D-LIKEさんのブログを!サイズは↑のようになってます。D-LIKEさんでは↓ダンパーにも使用できるかどうかをテストされてましたよ!これは、これでカッコイイですね!
最近会社の飲み会やら家族の用事やらで全然ラジコンできていない私です…そうそう、LP-86にはとりあえず手持ちのRS-STと見づらいですがREVOXを積んでいました。しかし普段ジャイロゲイン低めで1番か2番くらいしか使わないので、あまり恩恵はなし笑YD-2のほうは、PGS-CL2とSGS-02セットがバッチリハマってかなりいい感じバリバリ初心者な私が今までV3,V4,GYD470,GYD550(これは使いこなせなかった)にREVOX、そして今回のSGS-02と来ましたが、
LP-86にAE86トレノ搭載完了無線アンテナ📡も付けてみたよ〜この無線アンテナ📡中々の出来でグッド👌某アプリのポチリ品ですRWBロターナのAE86レビンもプチ改しました牽引フックを付けてよりリアルに後はこれ〜ミラーをAE86typeにいいね〜👌リアにも牽引フックを付けましたトレノはギミックでライト💡がパカ💡パカ✨✨走らせながら、パッシングしちゃうよ〜🤪LP86はAE86トレノと👆👇AE86レビンRWBロターナパープルで楽しみます
今日は12時過ぎにヒコIN❗️今日はイキナリ、ウォーミングアップから立ち位置を大幅に変えて挑戦。しましたが…やっぱり、いくら「同じタイミングで、同じ操作をすれば❗️』と思っても同じようには走れませんでした…(^◇^;)遠く離れた場所は、車線のどの辺りにマシンがあるのか分かりにくくてツライ…LP-86に乗り換え、頭の切り替え。今日は準備していたパーツを投入❗️ヨコモの六角ハブ一体アクスルと、マスダンパー。アクスルは標準仕様と同じぐらいのスクラブ半径になるように7ミリでセット。私の
来る日に向けてのスタンバイ。大昔にほんの少しの期間だけ使っていたヨコモのAE86トレノボディ。何故だかみんなに似合わんと言われ続けてハットリさんに差し上げたボディで御座います。当時の仲良く交流していたチームステッカーが時代を物語ってるねぇ。リトラは片方無くなり、バンパーも無くなっている。何故か天井も酷い擦り傷だらけという廃車状態なボデーですが(-_-;)レストアという名の暇つぶし(`・ω・´)bまずはコレ↓ディアゴスティーニ♪創刊号はリトラなヘッドライト^
木曜メッカのラストはこんな感じ^^70スープラ、ワタクシの青春だったりする。いいなこれ。。ハチロクは早速汚しを進める(-。-)y-゜゜゜。やってる感出したくてね。シルバーパンダのフェンダー拾ってきた妄想。深リムロンシャンはやっぱよろしいな。さてさて。木曜メッカはハイブリ部員なオオムラさんと。ワタクシLP-86、オオムラさんはハイブリッド。シャーシ設計、足回り、パワーソース、重量、全く違うんだけど、共にD-LIKEなシャーシそして同じ流派。どう表現したらいいかわからない
『カスジャに行くか?行かないか?迷い中』D-LIKELP86やりて〜😆実は昨日、少し走らせてますが🤣ちょっと改良したんでね走らせに行きたいけどうーん🤔迷う🤣ameblo.jpカスジャで2時間だけだけど🤣🤣走らせました〜LP86👇マジ面白〜AE86がD1車両を煽ってます👆👇これでも180SX操ってる人、本気で走ってるらしいです🤪ちなみにLP86はブラシレスモーターのヨコモZERO2の21.5ターンでアンプはヨコモPRO4でノンブーストのノンターボですEPAも落として85です21.
こんにちは。不安定な天気ですね…さて、ローパーでFR-Dにマルチリンク入れてからSHIFTとファスターで細々と調整してローパーへ持ち込みましたアスファルト路面で初めて走りましたがPタイルでの印象とあまり変わりなく期待はずれ?逆にPタイルと同じフィーリングで走れたのでバランスは良かったのでしょうで、ローパーで試してみたかったアッパーアームの角度を変更してみましたショックタワー側の取付位置を上から3番目から2番目に変更してアッパーアームの角度をバンザイの量を減らしてみました車高も変わ
サーボ位置もうちょい攻めればもっと切れるか?などとやってますがケツ進入とかできないだけでとても快適というか楽しいwリアトーコントロールは目視でわかるほどかかってると効きすぎだと感じたので少し弱めたら素直になりましたそれでも前にグイグイ行く重量はけっこう軽いと思うRD2.0の方はアンプを前下に横止まらなくなったので上へモーターが後ろに追いやられたけど後ろ振られる感じは強く出なかったというか縦すごい出る重量軽め?そんな感じで本日TTはFCボディRDはGTRボディで調整がてら遊ん
久しぶりに分かりにくく、伝わりにくく、何言うてるねん的な話し写真とか図で説明する気ないので、上手い事妄想して下さい( ̄(工) ̄)左右のオーバーハングとたまに書いてますがサスマウントより外側、同じくアッパーアームバルク側よりも外側そんな所が左右のオーバーハングってところよりタイヤを抑え込みたいならどうします?左右で見るサウマウント内側に集中と、サスマウント外側に分散ロールして荷重を載せる考えと、オーバーハングで押さえ込む考えまぁ、重心は低くてもグリップ上がればロールするよねロア
何やらイイらしいやつ。魁プロジェクトファクトリーのボールデフグリス。店長曰く入荷してもソッコー完売するやつらしい。ちょうどボールデフ弄ってたこともあって興味津々なワタクシ。ソッコー使ってみたのです。このグリスには便利なシリンジ付き。うんうん怪しいw妙に怪しい光景wwさてさて。寒さに耐えながらボールデフを脱脂。指冷たいけど苦痛は無視する(`ー´)ノ怪しいシリンジは置いといていつものようにグリスは指でヌリヌリ。い
RE-RHYBRIDVer.零のフロント周り。キャンバー、キャスター、アッカーマンなどが決まったのでリヤの調整に移行。深い角度で飛ばした際、リヤの粘りが少なくシビアな操作感。この感覚が影響して車との対話が難しい・・・そこんとこを調律し、車と対話できるようにすることが狙い。トライ&エラーしながら試運転を繰り返してるところ・・・「リヤの粘りが足りない感じっすね」とタモツ登場。(みっちゃんのこと)彼の客観的な観察は参考
今回使うフロント周りスライドラックは純正を使うつもりなので、ラック側での調整は出来ないだろうと考えて、ナックルはラップアップ今回初めてラップアップのハイアッパーのエクステンションって奴を使う結構カッコいいなぁロアアームは毎度おなじみYD2加工アーム今回はトレッドは180ミリを狙うのでアームは長いおまけで、本家のナックルを付けてくれたんだけどこれ形状同じじゃね?最新型のベアリング周りが小さくなった物だったら試してみたかも知れないが、このナックルは使わない理由は、このトレール角トレ
Thisisaninterestingtopicthatnotmanypeopletalkabout...rearupperarmaffecttocambergainandcamberprogression.Yes,everyonepaysattentionandtalksaboutrearcamber....1deg,or3deg,whateveritisonyourchassisonthesetupboa
飲み物追加しておきました濃厚オレンジと、さっぱり柚微炭酸どちらも100円となってます宜しくどーぞー( ̄▽ ̄人)
ジャーン!D-LIKE吉澤さんよりお届けもの♪なにやら便利パーツらしい。。中身はこんなの。電飾なんかを接続する時に便利な中継コネクターですね。2PIN用と3PIN用の2種類。電飾って受信機への抜き差しが意外に面倒くさい。ワタクシの場合は受信機から2股コードで延長して~抜いたり差したりこれ、受信機に直接差さなくても地味に面倒な行為だったり。コネクタをコネコネ重ねるとコネクタがダメになったりもするしね(;^_^Aこれ
お疲れ様ですデラですLP-86ですがフロントアームのガタが大きすぎですよねまっすぐ走らなかったりウヨウヨしたりハトメを入れるのが定番らしいですが私はスタビを取り付けサーボホーンはギリかわします効果絶大是非お試しアレ。
これミニ四駆のマスダンパーのヘビーウェイトを工夫してますね?挑戦してみよう【ラジドリ】LP-86にマスダンパー?発想は無限大♪ラジコンドリフトLP-86にマスダンパー♪どうなの?(笑)ミニ四駆世代の方にもミニ四駆感覚で色々楽しんで頂けると嬉しいです(^-^)※分かり易いように字幕付けています※✨️✨️✨️第2ロット予約開始!✨️✨️✨️【DL515】newcategoryRCdriftchassisKit「Funtodrive"LP-8...youtu.beハトメ処理
家でヒマなので、R26へコーヒー飲みに来たら先客おった( ̄(工) ̄)この人も連休ラストデイらしいけど、同じく家でヒマやったらしい話しは変わってそう言えばタムタムSWで撮った写真がありましたあれ?、走行写真あらへんわ口が尖ったり、顔が伸びたりしてる人しか撮って無かった(ノ≧ڡ≦)てへぺろ
ハチロクトレノさん。早くもイメチェンで全塗しました。突貫で自家塗装したった的な。。軽いノリで雰囲気出して遊ぼう。それでよい。ハチロクってこんな表塗りの突貫塗装でも普通ぅ~にサマになるもんだな( ̄▽ ̄)オオムラさんのレビンと並べてみる。よい!あ、共にLP-86ですよ。何かと限界低いLP-86。そこがハチロク感あって楽しいシャーシ。敢えて変なことせず純粋に体感して掌握して。操る楽しさがハンパないこの車の中毒性たるや・・・(*´Д`)
どーもーGW連休では一度も行けなかったポテンシャル土夜に師匠と行ってきましたなかなかムズオモロイコースに変わっていましたただクリップのラインをテープで貼ったけど少し変更するために剥がしたら塗りたての塗料が剥げてましたオーナーが今度上塗りしてくださるみたいです代わりにトラテープを貼ったポールがコーナーに立って居るのでそれをクリップだと思って走るみたいでしたCD700に変更したイェーガーは単走でもなんか走らせにくいホバークラフトみたいな動き…もう自分の力では限界がきたので師
D-LIKEVMショックピストン待望のTRFダンパー用!ご縁がありまして、開発テストに協力させてもらっておりました^^昔からラジドリにはTRFダンパーを愛用しているワタクシ。D-LIKEダンパー用にVMショックピストンがリリースされてからというものTRFダンパー用にも発売されないかな~なんて思っていたのですが希望が叶ってマンモスうれぴー\(^o^)/ちなみに2号機の零グリーンのD-LIKEダンパーにはVMショックピストン実装済で、このピストンの良さ、面白さは理解し
お店号ボディも完成しいろいろ微調整したのでD-Like吉澤氏に確認していただきました。LP86いろいろアドバイスいただきました。#kstadium#automobile#LP86#Dlike#ラジコン#drift#ラジドリyoutube.com吉澤氏と隊長の追走なんかよく走るようになったようです。あとは練習👍
早くも!ピエロさんが「D-LikeLP-86」シェイクダウン新品タイヤだったから走り始めは不安定でしたが!周回を重ねるたびに良い感じになって行きました楽しい🤩第二ロットの予約も始まってるので!興味のある方はぜひ当店にてご予約下さい
無事にショートシャーシに換装できたHybrid零しかしショートリポバッテリーを載せた際にバッテリーホルダーは標準のものは使えません💧でも構造を見ていて閃きました💡よく見るとGRK5のバッテリーホルダーに似ている同じような方法でバッテリー押さえが出来ないか?タミヤTRF420用のバッテリーホルダーカーボン製で2個で650円くらいとお手軽左は既に穴を拡大、右が標準ホルダーのポストがφ4.0なのでホルダー側の穴を拡大他にOリングP5とP3サイズを準備上下から挟み込みOリングのテンシ
自分のLP-86も穴が広がっていてガタがあったので参考になります早速Amazonで買っちゃいました
先日変更したコチラ名阪に遊びに行く前日に変更して初走行は名阪Cコースという、なんとも確認出来ない状況( ̄(工) ̄)その翌日はタムタムSWと、これまた変化は分かるけど比較は出来ない( ̄(工) ̄)ジオメトリは多少の変化は有りますが、ローグリップな路面ではいい傾向なのかな?と思ってる方向へロアトレーリングアームが少し伸びて、正スキッドのままですが、抵抗力は上記で落ちてるのでアンチスクワットを弱くする方向ですR26を走らせてみて、またロアトレーリングアームをベント化するのか考えますで、
こんばんは178です(´・Д・)」週明け月曜はダルダルさて…先日の土曜日は広場ホームのジロ蝶さんがご来店♪ほんと今年は沢山遊んでもらって感謝ですコーラ飲んだりウイリーさんのデフ弄りが始まったりコース上では終始笑いが絶えませんでしたまさにenjoy♪走行写真はありません夕方最後のワンパック…ジロさん、アズさん、僕のワチャワチャは楽しかった〜僕の方はハイブリッドは相変わらず♪この日はLP86も2階のタイル走らせたり、アスファルトコース走らせたり程よくボロイ感じが萌える
予約しました!。