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くるまや工房オダジマです。前回ご紹介した、マツダ・CX-8BOSE仕様BOSEスピーカーユニット交換、ツィーター埋め込み加工の続きです。今回は、ツィーターピラー埋め込み加工、センタースピーカー、リアクォータースピーカーの交換のご紹介です。まずはピラー加工から。純正BOSEツィーターもピラーに付いていました。ツィーター、ダクトを外し、ピラーに貼付けてある生地を剥がします。純正生地は車両が新しいからか、糊も残らず綺麗に剥がれました。BOSEツィーターの取付け位置がそ
おはようございます☆怒涛の納車ラッシュで毎日お店を留守にしてしまいお問い合わせやお電話頂いているお客様には大変ご迷惑をおかけしております汗明日も埼玉納車が入っており終日坪井がおりませんので申し訳ありません・・・さぁ今日のご紹介は明日納車に伺うCX8のご紹介!!カスタム詳細CX8アドミレイションフルエアロアドミレイションマフラーオーバーフェンダーTEIN車高調EDFCレイズ22インチAWアルパイン11型フローティングナビその他カスタム多数!!フォルテで
CX-8でドライブした時の話燃料残りわずかになり・・心配性な私は燃料が半分くらいきったらいれてますが、エンプティマークまであと1メモリどうしよう・・がしかし連休の最後でガソリンスタンド並んでた・・そうそう!ハンドルにあるinfoスイッチを押すと、走行可能距離でるのを思い出しました今の燃費と燃料残量を計算して走行距離を表示してくれますあと88キロ走れる!よかったーCX-8は燃料が残り9Lで燃料残量警告灯でるみたいですということは燃費10km/Lだとしても100kmくらい走る
CX-5から8になり、カヤックに乗れていない。あったかくなってきたし、インナーマッスルついてきたし、そろそろカヤックに乗りたい!!しかし…CX-5のキャリア使えないんです!!!ルーフレールなしだと、横にステーのびるキャリアになって、せっかくのCX-8のデザインが台無し。なので、うちの8はオプションでルーフレールつけてます。ないとツルっとしてます。バーだけ使えるので、必要なのはフックとステー。2万オーバー…高いわ!!!!今のフックとステーをヤフオクで売ってどのぐら
昨日は猛烈な雨の中、CX-8高速走行視界が真っ白になってきてフォグランプつけましたリアフォグランプもつけようと思ったら、勝手に戻ってつかないし・・CX-84年も乗っててリアフォグランプのつけ方がわからなくてネットで調べてもわからず到着していろいろ操作したところ、どうやら「AUTO」ライトだったからつかなかったみたいで、、ライトのところにして表示がつきました走行中でないので確認してみました両方ともちゃんと明るくなっていましたということで、フォグランプを4年間ずっとつけた気にな
5月26日、日曜日。今日はCX-8で出動。第一目標は観光客で溢れ返る京都。しかーし!こちとら人混みと渋滞大嫌いなので観光客が行動する前に行動開始、目的を果たして観光客大集合が始まる頃に引き上げるのです!パワースポットとして嫁さんのイチオシ、縁結びの神様で有名な貴船神社さん。奥宮荘厳な空気にみたされています。早朝なので貸し切り状態😌そして今回は京都から普段まったく考えないルート使って福井県小浜市へ向かいました。今回初めての試みですが案外近く感じました。この国道367号線は鯖街道
ぱらっぱぁ~♪(サックスの音)ド快晴+夏日の月曜日はワゴンRで朝ジャズ堪能先週くっそ忙しくて完全に瞳孔が開いてしまいまだ疲れが取れていないので朝ジャズでメンタルを癒そうかなーと代車で活躍中のワゴンRは、ガチで音質を良くしてやろーと諭吉を突っ込んだだけあって、体感的に十分なサウンドに仕上がってまいりまして、、エー感じにエージングが進んだイレイトカーボン63が絶好調値段はくそ高けーですが満足度200%の音質と評価して良いでしょう
■とりあえず電源取り出ししばらく前に管理人のもとにやってきているマツダCX-8「ねこなで」最近はドライブレコーダーとかの機器は装備して当たり前的な風潮で、それら機器を装備するために必要な電源について、自分でなんとかしておこうとしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ストレートのワン
ぶぉぉーん!昨夜はソリオでカーオーディオ・ドライビング開店から閉店までお客様来店ラッシュで完全死亡遊戯九官鳥の如くしゃべりまくって喉がぶっ壊れましたSONY+MOREL+空間オーディオ音源の夜ジャズで快楽を注入何も考えずに30分くらい聴いていると、長時間しゃべってぶっ壊れた脳ミソがスッキリ回復するから不思議です家でじっくり聴く事ってなかなか無いのでやっぱカーオーディオですよねんで帰宅するとカミさんからチョコレートのプレゼントが
パート3でケミカルに手お出したのはちゃんと理由があります。これまでのスカイアクティブディーゼルエンジンの傾向から、キャッチタンクに廃液が溜まりやすいのは冬場であると言う事が分かっています。ブローバイ(オイルミストや蒸発した軽油によって運ばれる水分も含む)には2種類があって…①高温・高回転・高負荷(サーキット走行など)や、元々の粘度不足(超低粘度オイル)などによって圧縮が保てない場合。②気温が低くてエンジンの適正温度に至らず、ピストンリングの膨張不足や燃焼温度不足によって圧縮が保て
■自分で防錆剤を塗布しておいたしばらく前に管理人のもとにやってきたCX-8「ねこなで」いろいろ酷使される前にお手入れしておこうと、納車直後に集中して作業を実施したのだが、今回はそのうち車体下部を中心に実施した防錆剤の塗布作業について。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■Noxudol700
CX-85年目今までCX-8の3列シート、どのくらい使ったかなコロナの前は2ヶ月に一回くらい使ってたコロナになってほとんど出番はなくなりました。今はまた、2ヶ月に一回くらい?私が初めて3列目シート使った時の状況です私の兄弟と実家での会話「みんなでカキ氷屋さん行きたいね」店人気だから混んでるし駐車場少ないけど止められるかな。CX-8、一台で行きましたこんな時、役に立ちました!『CX-83列目シートが一番役に立った日』大雨予報の前日なのにCX-8を洗車する私中もきれいに拭き
洗車を頼まれたのですがステッカー見て驚愕❗️オイル交換推奨距離からだーーーいぶ距離OVERしてます…マツダのクリーンディーゼルはこれやっちゃダメなんですよホント絶対やめてください❗️もう一台新車買うってんなら「好きにしな」って感じですが、そんな使い方じゃ10万km走れないよ??廃車になったら下取り「0」だかんね❗️鉄屑代は出るかも…さて、新車保証が終了した車体には、お客さんの了解を得てACEA:C3(欧州のクリーンディーゼル規格)を使用します。純正以外を使用する場合は「
久々に始まったと思えばいきなりド・マニアックな内容ですが…安心してください❗️ここではこれが普通なんです(笑)さて、一時は欧州で非常に盛り上がりを見せていたクリーンディーゼルやダウンサイジングターボは一気に話題に上がらなくなりました。これが…オワコンと言うやつか???ディーゼルやターボも結局は即出の技術を再注目させて投資を呼び込んだり消費を刺激したりする材料になっていただけで、今はそれが「電気」に落ち着きそうと言うだけの話ですね。意図的なブームと言うヤツで、日本車
昨日、4月11日木曜日、天気晴れ我が家の嫁様専用車、最早自分のクルマ感が皆無のCX-8のバッテリーを交換しました。先週末に神戸の生田神社と四ノ宮神社参詣の帰りにメーターに【バッテリーマネジメントシステム点検】と表示され、そういえば前回の点検の際そろそろバッテリー交換時期ですね~なんて言わてたのを思いだして、嫁さんがやたら不安がるので矢風ショッピングで購入しました。型番が見慣れない型番でどれが適合すんの?としばし悩みましたがCX-8XDの場合正確には【S-95】です。従来の型番にすると
1年前にフリークにて圧送交換を行ったCX-8、今年も広島県からお越し頂きました。前回の交換からもう45,000km走行されています。前回は、オイルパンも取り外してストレーナーも交換。マツダ純正ATFを使って、しっかり綺麗にしています。その時のブログはこちらATF交換-マツダCX-8(KG2P)ATF圧送交換+ストレーナー交換他あれから1年、走行は45,000km追加。さてさて、どの位汚れているのでしょうか??1年前と同じ位置に。
本記事は以前の記事の続きです。『【ウラ話】広島旅行記①マツダ株式会社本社』最初にマツダ3の記事をお読みになられた方はご存知かと思いますが、私の一番好きな自動車メーカーはマツダです。先日、マツダ発祥の地である広島へようやく行くことが…ameblo.jp見学の流れはこんな感じ。前回は本社ロビーの様子までをお話ししました。マツダミュージアムへ予約した時点で、見学の時間帯が決まっています。同じ時間の方が徐々に集まってきて、ロビーは賑やかになっていきました。本社前に来たバスに乗り、いざ出発!
このパート3ですが…効果があるかもしれませんが、デメリットが隠れている可能性もあるので実施は自己責任でお願いします(笑)そう❗️この前振りは、ケミチューンですね。信じるか信じないかは、あなた次第❗️ってヤツ(笑)これまでかなりの数のスカイアクティブディーゼルを救護してきました。と言うのも、業者さんからの救助要請が多いんですよね。スカイアクティブディーゼルが引き起こすエンジントラブルの場合は、煤や未燃焼ガスの残留物がコークスのように堆積するケースがほとんどです。この場合、
CX-8に自転車を乗せてみた。27インチの通学チャリ2列目も倒せば十分のりますね。自転車の前側は動くので、後ろ側を先に乗せたほうが乗せやすい良いかも。倒して乗せるので案外大変です。
CX-8四年目半年前から運転してる時に、ナッパレザーシート右側にキシキシ、っていう「きしみ音」がして気になるようになりました。このへんです調べたら、運転席の右側はへたれやすいみたいで「背もたれのスプリング部分がきしんで音を立てている」とかCX-5も、新車にも同様コメントが載ってました新車の場合は保証がききシート交換対応してもらえるみたいだけど、私のは中古車5年すぎてるから保証きかないみたい、、私のCX-8のきしみ、シートをトントン叩いたり、ぎゅーっと押してみたりしたけど変わ
最近よく寄せられる質問です。ATFのFZって言うのは、マツダがスカイアクティブD車両用に提供しているオートマオイルです。ディーゼル車のトルク特性に合わせた設計になっており、低回転から伝達効率が良くスリップは少なめです。※だから放置するとショックが大きくなる傾向この「動粘度」ですが、昨今の超低粘度ATF(CVTF)に比べれば動粘度が高めなだけであって、一般的なATFより動粘度は低い値です。海外公式サイトに動粘度が載っていました。普通の低粘度ATFですね。この動粘度だと、寒冷地で
CX-8で車通勤することになりました私の家から会社までの通勤距離をGoogleマップで測ってみたところ40km。時間にすると高速道路で40分です。長時間通勤でつらいなって思うよりも、CX-8ディーゼル車の煤がきれいにお掃除されるかなぁって最初に思った私ディーゼル車の煤問題「毎日、暖気もされない10分以下の短距離だけしかしない人は、週に1回程度、30分以上の運転をした方が良いです。」っていう話は聞いたことがあり、普段は私、近所に15分程度しか運転してないので、すすを燃やすDPF再生が行