CX-30

えと、まだ納車されたわけでもなく、契約したわけでもないのですが(;'∀')買うのを決めました。車もまだ試乗もしていませんが、一応兄弟車のCX-30の2.5Lがあったのでそちらを試乗。今のMazda3の２Lガソリンモデルで不足を感じていた登坂能力が、2.5Lになれば解消されると思って感触を確かめてみたのですが、結果は(;'∀')同じく登坂はもっさり。うーん。カタログ値上は2Lの最高出力156馬力・最大トルク199Nmに対し

MAZDA3からMazda3へ乗り換えを検討中なのですが、理由は年次改良で2.5LのNAがモデルに追加されたから。いままでが2Lだったので、500CCの排気量アップです。2LのNAで156PSだったのですが、今どきの重い車にこの馬力では非力。トルクカーブが低回転からある程度起ち上るので、スタート直後の車の押し出し感は昔の車よりもむしろいいのですが、その感覚で踏み込んでも全く伸びない。一般的な感覚で言えば、乗りやすいのでしょうけどね。過給機でブーストがかかった瞬間

マツダから「【マツダからのご案内】コネクティッドサービス無料期間終了について」というメールが届きましたCX-30を購入したときに付いていたコネクティッドサービスの有償プラン無料期間が、いよいよ終了するようです。と言っても、具体的に何が使えなくなるのか分からなかったので、改めて確認してみました。実際に使っていて便利だったのは、自動車保険の更新時にスマートフォンから走行距離を確認できる機能で、わざわざ車まで見に行かなくても済むので、この点は地味ながら助かりました。でもこれは10年使