CT125ハンターカブ

ホントかな？ネットにあった記事で、次世代型となる２０２７年式ホンダＣＴ１２５のコンセプト・デザイン案。「あくまでコンセプトモデル」とあちますが・・・。・明るい新型ヘッドライトの採用・高速走行時のふらつき（ウォブル）の原因となっていたフロントサスペンションの問題を倒立フォークへの変更・高負荷時に安定性を欠いていた硬すぎるリアサスペンションについては、シングルリアモノショックを採用・火傷を防ぎ、転倒時の損傷を最小限に抑えるよう再設計されたエキゾーストヒートシールドも装備・2

GクラフトのＣＴ１２５用タックロールシートハイシート(32635)を購入しました。ノーマルより’＋２ｃｍ高いハイシート。・ノーマルはお尻の当たる所が凹んでいるが、Gクラフトのは真っ平ら。・私の身長177cmなので、ノーマルでもちょうど良いけど、座面を上げると膝の角度が楽になり、視点が上がるのが楽しみ。・ブレーキかけた時の滑りがないらしい。・デザインがＣＴ１１０の北米仕様に似ていて好み。・ホンダのロゴがないのが悲しい。

ハンターさんのカスタムはほぼ完了と書いたのは『CT125ハンターカブスキッドプレート交換』社外パーツだと”スキッドプレート”とか”アンダーガード”とか言いますが純正パーツは”カバーCOMPアンダー”が正式名称のようです面倒なのでココではスキッドプ…ameblo.jpこの記事でしたが・・・サイドスタンドのネジを復旧させた『ハンターカブスタンドのネジ復旧作戦！』前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換

ＣＴ１２５ハンターカブのグループで、「ＭｏｔｏＤＸのプラグに換えたら良くなった」という情報があった。・新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとしてスパークプラグに求められる様々な性能を向上。・レスポンスに優れた加速性・燃焼効率の向上により燃費を改善・サーモクリアランスの拡大・ロングライフを実現さっそく型番を調べて、Ａｍａｚｏｎに注文してみた。型番はＣＰＲ７ＥＤＸ－９Ｓが、ＪＡ６５

私がハンターカブに使ってる旭風防のセンターキャリアバッグの新型が今月出ました。何だか私の旧型よりもシンプル過ぎないか？？？新しいやつは、・ニーグリップのパッドもなくなり、・メッシュのポケットもなくなり、・保冷機能の内張りもなくなりました。しかし価格は倍近い。（１６，５００円）「私が買った初期型はこれ。理由を聞いたら、「前のモデルはファスナー部分から水が入り、抜けないためディスコンになったんです。新しいのは

来週からトランポ（N-Van）に積んで遠出の予定です。今日から少しずつ旅支度の準備をすることにしました。スペースの関係と、雨対策、パンク対応の簡単さから、スーパーカブ・Ｃ１２５を積みます。助手席の窓から、Ｃ１２５が見えていません。運転席から助手席の窓は遮るものがないようにしなくては違反になるので、車体をでるだけ後ろに下げています。折りたたみベッドを運転席側にも置けるので、Ｃ１２５を積んだまま車内で寝ることが出来ます。

2/11（建国記念の日）久しぶりの雨ですこの日は朝からオートバックスでキャラバンさんのオイル交換の予約を入れていましたオイル交換や通常作業は受けてくれますが車検だけは「８ナンバー」受けて貰えません(-_-;)スマホアプリから事前予約出来るので楽チンです(^_^)約30分で完了（フィルター交換がないので早い(^_^)）前回からは約7,000kmです（メーカー推奨は1万キロ）昼食は久しぶりにとんかつが食べたくなったので

ハンターカブはシート下にヘルメットホルダーが付いている。が、ガソリンキャップの前に変な針金が付いている仕様。別途輪っかの付いたワイヤーが付属していたけど、何だか不便なヘルメットホルダー。で、スチール製のヘルメットホルダーを。構造は単純でフックにヘルメットのDカンを引っ掛ければ良いだけ。シートは鍵で開閉するのでセキュリティも万全。別途、ロック付の製品もあるけど、無駄にシリンダーキーを増やすのも面倒だったので、シンプルながら理にかなった商品。いや、何でこれくらいのパーツが標準装備じゃない

ハンターさんのリヤショックプリロード調整ができます(^_^)少しでも足つきを良くしようとプリロードを弱くして沈み込み易くしようと思います（まぁ、重い荷物を積む予定もないので(^^;)）で、プリロード調整に使うピンスパナですがハンターさんには付属していませんなのでKITACOのピンスパナを購入キタコ(KITACO)ピンスパナ150mm674-0500811シルバーAmazon（アマゾン）これです←1,000円程度

「君和田コレクション」のムック本を読んでいたら・・・足元にご注目・・・マッドガードが目に留まりました。ドリームＥの頃からあるんですね。この形がいいな・・・あれ？うちにもあったな・・・ＭＤ５０に使っていたマッドガードが部屋の片隅に置かれていましたので、また使ってみたいと思い、再び着けてみました。ポンチで穴を広げて交換しただけです。タンクサイド

どうも、コンビニはセイコーマートしか行ってないボクです(^^;)豚串買って北海道ツーリング気分♪ハンターカブでの長距離ツーリング（SSTRとか）に向けてパフォーマンスダンパーを取り付けてみました(*´艸｀)ヤマハのセローとか大型バイクに取り付けるイメージがあるけど、ハンターカブとかモンキー125用もあるんですね。パフォーマンスダンパー®|ACTIVE(アクティブ)公式ホームページ製品情報PERFORMANCEDAMPERwww.acv

最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時で、ローダウンしたことによる車体の傾きが少し立ち気味になったのでスペシャルパーツ武川(TAKEGAW

4月にハンターさんを購入してからずーっと取り付けたいと思ってましたがついつい後回しになってました(^^;)←エンジンガードどんなのにするか・・・LumoLightエンジンガードハンターカブCT125用ボディクラッシュバー安全バンパープロテクターパーツオートバイガードバー落下防止バーバンパーオートバイエンジン下部ガードプレートCT125(JA55/JA65)アクセサリーに適しています(シルバー)[並行輸入品]Amazon（アマゾン）比