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今までも考えていないわけではなかったけど、、、現実に定年退職後の話もチラホラ出はじめたり、、、ここのところ自身や周りでいろいろなことがおこり、、、元気にバイクに乗れるうちは楽しんでおかねば！と、いう想いがさらに強まって。元気なうちに乗っておきたいってことは、、、大きめなバイクなんですが、、、乗りたいバイクは、ガイシャも含め数台ありますが、、、買い替えます！あ～～～宣言しちゃった・・・とはいえ、全国平均をだいぶ
今回は大寒波のタイミングで、大阪府岬町・岬町青少年の森へ続く林道「本谷線」を走ってきました。しかもメンバーは・Vストローム250SX（私）・CRF250ラリー・セロー250完全に21インチフロント勢に囲まれる形です。正直に言いましょう。「今日はついていくだけで必死になるやつやな」と。目次林道入口から漂う緊張感序盤は余裕？いや、錯覚です雪、そして見えない落石終点付近の本気モード21インチ勢との差は何か？岬町・本谷線は冬でも走れる？Vストローム250SXはオフ車じゃ
串木野新港に甑島行きフェリーが入港。前日は自宅がある広島から鹿児島県伊佐市まで移動して、たかくまソロライダー野営場でキャンプ泊そこから今朝移動して港に到着。フェリーに乗船すると旅に出ている感じが増して見える景色も特別に感じられる。甑島では自然公園キャンプ村で2泊を予定、管理人さんから島に着いたら最初にキャンプ村の受付をしてほしいと連絡があったから先ずはキャンプ村の受付。キャンプ村で受付を済ませたら島観光。甑大橋ナポレオン岩瀬尾観音三滝甑島最南端の釣掛埼灯台長目の浜展望台里麓武
CRF250L2BK-MD4764チタンアクスルシャフトフロント、リアピボットシャフトに関しては↓『64チタンピボットシャフト。CRF250L。』64チタン中空ピボットシャフトCRF250L。今回は相当マニアックな話題です。ただある種の人には決定的な話題となるでしょう。CRF250Lに乗っていて思ったの…ameblo.jp日本特殊螺旋工業さまに製作してもらいました。いわゆるワンオフです。CRF250Lに乗っていて感じたのが、フロントとリアのアクスルシャフトが硬い。具体的には路面
