CRF150R

前後リバルビング完了✅でわちゃわちゃ楽しんだ動画です！冒頭でいきなり転けます！笑

690SMCRは…ライダーを育ててくれる素晴らしいバイクです！そう、若かりし頃乗ってたボロいAE86の様にサーキット初心者🔰は一次旋回が全く出来ないのに突っ込むので、、ストレートエンド直立状態で無駄なハードブレーキが必要になります…するとフォークが簡単に底付き、、、「バネレート不足や！」と、誤解する訳ですが、他の一般的なスポーツバイクだとフォークのストロークが120mm位しか無くピッチングやら底付きに気が付き難い訳です690SMCRはネット調べでフォークストローク210mm以上と

と、、通りすがりのモヒカン野郎にABSをディスられたので…重い腰上げてABS捨てましたマジでバイクには…百害あって一利なしですね890はマスターから一本出しで途中二股分岐して左右のキャリパーに行くんですが、調べたらマスターから２本だしでダイレクトに左右キャリパーに行くのが1番良いらしい✨で、早速２本だしのバンジョー(スウェッジライン)を購入したのだが…ピッチはブレンボに対応した1.0なのだけど、ネジ部分が少し🤏長い…ねじ込んで行って、止まった所でまだネジ山が見えてる…ブレン

なんもええ事あらへんがな……………😳今日はクリスマスっちゅーやつやろ？(=_=)なえなのちゃんからもお誘い無いし……………😳畑芽育ちゃんからもお誘いあらへんかってん……………😭さて、夕方頃に常連から連絡があって、シリーズを取ったと……………(`･ω･´)CRF150でジムカーナに出られてる常連さんですわ。ちゅーてもヒデハルでエンジンはCRF250を搭載しとります(￣ー￣)なかなか手強いスワップでダウンチューブをごっそり作り替えたんです……………ジムカーナて結構ハードな競技やんか😳