CBR650R

どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ

皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動

どうもお疲れ様です。大変ご無沙汰ブログになってしまいました。そして弊社年内の営業日も本日まで。。。このブログではお知らせできておりませんでしたが(スイマセン)弊社は12月27日より1月4日まで年末年始休業とさせていただきます。ご迷惑をお掛けしますがご了承くださいますようお願い申し上げます。1月5日より通常営業順次対応をさせていただきます。えー、私的には一年が終わる実感が全然ありません。(笑)ということでいつもの開発です。排ガス試験に二度落ちて、このままでは年を越せないことになる

世界初。前回はこちら↓『CBR650R折角の【CBR】なら～ブレンボ投入でブレーキ廻りを強化しよう♪～その3』あーよかった。前回はこちら↓『CBR650R折角の【CBR】なら～ブレンボ投入でブレーキ廻りを強化しよう♪～その2』んなばかな！！前回はこちら↓『CBR…ameblo.jp無事にフロントキャリパーが付いたまで。と来たら～リア。フロントがカッコよくなったなら～リアのブレンボ化は必然ですな♪でわ。サポート＆カニ。

２回目の車検ということは、納車から５年経つ走行距離は２１，０００キロ余りドリーム松戸に１２時アポのところ１０分ぐらい早めに着いてみたら・・・あれれ？？？営業してんの？？？リペアスペースがすっからかん店内も倉庫みたい駐車場にはガラ廃コンテナボックス！今年３月まで改装中だそうですメカニックと車検の打ち合わせ見積にはスプロケットやチェーンなんかは入っていなかったけど・・・バッテリーは大丈夫なんだろうかタイヤはやはりフロントがやばいが車検は通りそう

県境越えて富山入り今日は体調がイマイチなのでクルマ移動富山の繁華街総曲輪到着デパートの前の広場に並ぶ色とりどりのバイク国産から外車までその中でもやっぱりオーラを感じる車体今年も出品ホンダNR750発売が1992年その原型となった世界最高峰クラスGP500用に作られた4サイクルマシンNR500ライバル車の2サイクルエンジンに対抗するため倍廻せば同じパワーが得られる筈・・・というコスト度外視のヘンタイ的発想で制作当然