CBR1000RR

オイル交換はT君＠SC57岡山県に単身赴任中でバイクで週末は大阪に戻るという生活バイクで単身赴任してきたのは初めてだと職場の方に言われたらしいです（笑）前からご依頼を受けていましたヘルメットホルダーの取付もさせて頂きましたSC57専用のホルダーがないので他車種のものを流用しますこれで駐輪するときは便利になりましたね(^^)Mさん＠SC57オイル交換でしたエレメントも交換です推奨交換距離を少しオーバーしてましたねー(^^;かっこいいシルバー！このバイクを見

カワサキNinja400クラッチトラブル部品が入荷しましたハウジング類ハウジングの線状の傷がおわかりでしょうか？フリクションプレートですもうどちらが取り外したものかわかりますよね？すり減ってます(^^;これが上のハウジングに接する面のダメージを与えていたのですね手前がほんとのクラッチプレートです綺麗なシルバーです奥は取り外したので真っ黒ですね(^^;新品のハウジングを組んでいきます画像のようなホルダーで固定してセンターナットを締めますここの締め

先月の話しですがうっかり立ちゴケしてしまいバンパーが付いている車両なので心配も何もしていなかったのですがブログでも写真をアップしましたがウインカー周りのカウルにヒビがありましたこれですねで、先月NSRの初号機のフロントブレーキマスターのオーバーホールしてた時に嫌なものが目に入りました写真にも写っていたのですが気付いた人はいるだろうか？この写真のココですなんとウインカーがポッキリ折れているではありませんか(ノД`)・゜・。※10月11日追記よく

おはこんばんちわ、今回は、今や旧車の仲間入りの2004年式のセンダボ君ことホンダCBR1000RRSC57なんですが、前々から、電球式のウィンカーから、今時のLEDのウィンカーに替えたいなあと思ってましたが、中々お金も暇もなく、年月が経つのですが、この度遂に決断しましたwメーカーものは高くて買えないので、Amazonで中華製品を購入wevermotorと言う銘柄のシーケンシャルウィンカー4個入りと、ポッシュの変換カプラ、ハザード用スイッチ（中華製、笑）とディトナ製のハザー

明けましておめでとうございます。去年の８月からダイエットの為に家の周りを歩いております。大晦日も、元旦も、休まずに歩いてから、一日が始まります。普段は帰宅後の夜間に歩きますが、冬休なので朝歩いてます。歩いて帰って来て、シャワーを使い、年賀状を作って投函して、さて、今年の初走りはどうしようかと考えてガレージを見ると。年末に洗車して、メンテナンスした格納順にバイクが並んでる。当然、入れ替えるのが面倒なので手前のCBR1000RRにするか。と言うわけで、急遽

今やとんでもない性能へと進化してしまったスーパースポーツ。HONDACBR1000RR-Rは普通のでも税込248.6万円、SPだと284.9万円です。最高出力160kW(218PS)もすごいですが、シート高が830mmと高く、足つき性はつま先がやっとと悲しいまでにレーシーな感じ。ここにホンダが投入してくれたのが「CB1000ホーネットとSP」です。世界中のメーカーが新車発表の場とするEICMA(ミラノショー)の昨年では無く一昨年に展示されていた車両なのですが、やっと発売されました。

今年、新発売のミシュランPOWER６でタイヤ交換のご依頼がありました最近のミシュラン！って感じのパターンですね溝も深いです軽くてとても柔かいタイヤですバネ下荷重にどう影響するのでしょうか？？ミシュランといえばMotoGPクラスのオフィシャルタイヤメーカータイヤのワンメイクってのですねー(^^)作業は後日になりますヤマハYZF-R１ＥＴＣが入荷したので取付ですアンテナ＆インジケーターはメーター上本体はシート下ですエンジンオイル＆エレメ

2024年式CBR1000RR-Rのデータ検証の続きです。というか挫折ですね🥹今回はリミッター付近の怪しい所を含めて検証するのにシャーシダイナモを使わせて頂きました。エグケンガレージさん埼玉県のレーシングバイク専門店｜エグケンガレージ（EGUKENGarage）エグケンガレージ（EGUKENGarage）は埼玉県川越市のレーシングバイク専門店です。サーキットで走るためのメンテナンスやチューニング、アプリリア（aprilia）の取扱い・チューニング、シャーシダイナモの取扱い、ECUの

おはようございます^^さて今日は先日の【CBR1000RR（SC59)パワーチェック続編】を書かせていただきます。ホンダCBR1000RR(2013モデル）マフラー＝TSRレーシングスリップオンです。カウルに隠れて見えませんが、カウル内でエキパイがとぐろ巻いてます＾＾ショートサイレンサーの場合は基本的にこのタイプが多いですねー。前回もお話しさせていただいたように、後輪出力で141.1hpでしたので、おそらく点火タイミング、トップインジェクターバラン

インジェクション車で、アイドリング時に濃くなる現象の原因と、対策についての解説です。２年前に当ブログで紹介したCBR1100XXブラックバードにはキャブ車と、インジェクションがあります。このCBR1100XXはインジェクションの輸出モデル。現在の３次元マップと違い、２次元マップを使用した初期のインジェクションモデルです。２次元マップと３次元マップの違いさまざまな要因を１つずつ確認し、ホンダ社に問い合わせたところ、「・・・おそらく、フューエルカ

CBR1000RRSC57にLEDヘッドライト取付ですもちろん両目仕様、ZX-10R以外では初めてかも（＾＾）プロテック製の6000ケルビンは明るいですね（＾＾）そして両目点灯はいかつい！追加作業でフレームスライダーも取付ですベースプレートを取付ることによってカウルの穴開け加工無しで取付できるタイプですカウルを取り付けるとこのようになりますスライダー自体もそんなに大きいものではなくさりげなくていい感じです（＾＾）K様いつもありがとうございますこの

先日車検でお預かりしたバイクYAMAHAXJR1300先入観やね。思い込みやね。この車両は初期の排ガス規制車（平成11年規制）と思って対応（車検作業）してました・・・で、排ガスの検査をする時に改め、車検証で確認。型式を見るとEBL-（厳しい方の排ガス基準の型式）（平成19年規制）あら！？BC-（初期の排ガス規制型式）とかじゃないな！？検査ハンドブックで確認してみますん！？型式的には（EBL-)は厳しい方の排ガス規制ですが・・・・・・初度登録年月で見れば初

CBR1000RRに電圧計を取り付ける方法について記録します。SC57前期です。素人のリターンライダーがやっていることなので、参考になるかわかりませんが、参考になれば幸いです。私自身、色々とバイクいじりに興味はありますが、もう20年選手になるSC57前期のバイクいじり情報は、ネットで検索しても思うように出てこないと感じています。そのため、私と同じような方に少しでも情報提供ができればと思い、記事を書くことにしました。必要とする人は決して多くないかも知れませんが、ネット情報も決して多くあ

■CBR1000RRのリコール情報昨日、ウェビックからCBR1000RRのリコール情報のメールがきました。そこで詳細を確認してみたところ、SC77の燃料ポンプのリコールでした。【リコール】ホンダ「GoldWing」「CBR1000RR」「VFR1200F」燃料ポンプ不具合によるリコールの対象車種訂正が発表-Webikeプラス※参考画像■リコール対策届出日令和6年1月26日■リコール対策届出番号5437■リコール対策開始日部品準備でき次第■届出者の氏名又は

GSX1300R隼2006年GW71A36年来のお客さま。当店で納車した隼です。インジェクションコントローラー取り付け「箱根に行くと調子が悪くなる」ということで、インジェクションコントローラーの取り付けのご依頼。同じインジェクション車でも、バイクに採用され始めた頃と、現代モデルのインジェクションは別物といえます。現行モデル（3次元マップ）だと、気温や標高の変化などを検知して、自動的に最適な調整をおこなってくれます。ところがこの隼は初期のインジェクショ

REPSOLマイスターの烈風雷太です。大好きなダニー・ペドロサ選手がHONDAから離れる様で残念なのねん。ペドロサにはREPSOLHONDAでWチャンピオンを獲って欲しかったですけどね。新天地でも頑張って欲しいし、これからも応援するのねん。さて、自分のメモ的な感じで、レプ太2のカスタム記録を書いてみました。以前のブログでは、1ページ付近に取付日などの詳細も随時書いて更新してたんですけど、そんな昔の事、すっかり忘れてますから〜。ちなみに、ウチのレプ太2は逆車です。今年秋に

K様＠CBR1000RR予備検査でした無事に合格を頂きました一部カラーリング変更やカスタムがありますもちろん越年でございますm(__)mなぜか今日はバイクが台数多め？でした当店としましては今日が陸運局は年内最後です最後も一発で合格を頂き、良い一年の締めになりました♪今年は庁舎もリニューアルされて綺麗になりました(^^)来年もお世話になりますm(__)mということで今日のブログはこれだけ～（笑）明日は年内最終の定休日です

皆さんこんにちは今回はHONDACBR1000RRSC772017年式国内仕様の燃料マップ調整（現車セッティング）をご紹介させていただきます排気システム：AKRAPOVICフルエキゾーストマフラー（レース専用）吸気システム：SprintFilterSF1-85（レース専用）当初はスプロケット丁数を純正サイズ（16-43）から15-45に、リアタイヤを純正サイズ（190-50）からブリジストンR11（190-55）に変更されたことで、電子制御に不具

まいどおおきに！今日はCBR1000RRSPクラッチ交換から。クラッチを切って1速に入れると異音が鳴るし切れも悪くレバータッチも何かおかしいと。症状だけ聞くとクラッチなのは間違い無い。ただ確実なのはお預かりして開けてチェックしてから必要な部品注文だが今回はお急ぎと言うコトで部品を先に発注してたのだが...。トラックに積み込む前に状態を確認するとクラッチを切ってるのにも関わらず1速に入れるとブレーキを握って無いとガンガン前に進もうとする。ワイヤーはパンパン

ＣＢＲのアンダーカウルが溶けた…４月に岡山国際で走行会があるのに…。このまま走行会で走ったら、溶けるどころか、アンダーカウルが燃えるまぁ、なんとなく溶けてそうな予感はしてた（笑）安物の中華カウルだから、熱に弱いやろうな〜と思ってたので、確認したら予想通りまぁ、対策も考えて工作材料も用意済みはい、コレですわアルミパネル‼️１００均のサイズでいいのに、大は小を兼ねるよね？って自分に言い聞かせて、２００円の物を買っちゃった（笑）もう一つはコレ⬇️グラスウール（ベコベコになった社

私の2008年式ホンダCBR1000RRは、昨年エンジンをすべてオーバーホールしたので、ここまで程度が良いのはないというレベルなのですが、エンジンがかからなくなっちゃいました。というのも純正の盗難防止装置がついてるんですけど、それをオフにしても燃料ポンプのウイーン音が聞こえないのです。セルは回るから電気は来てる。イモビライザー関係に問題があるか、燃料ポンプが詰まってるかだろうと想像して各部の確認をはじめたものの、年末年始で交換部品もないし、試しに交換してみる燃料ポンプものでギブア

ZX-10RAの納車でした！以前に当店でYZF-R25をご購入頂いていたNくんです(^^)前回に引き続きありがとうございます気を付けて乗ってください！出光＠CBR１０００RRのK君車検完了でお引き取りに来られましたいつもご依頼ありがとうございますm(__)mまた何かありましたらなんなりと！それにしてもこのカラーは目立つな～レッカーで入庫はGPZ1100油圧クラッチの切れ不良です当店ではCBR1000RRでたまに起こる症状ですエア噛みだと思われるのでエ

モトバム様よりご依頼いただきましたCBRのレースベース車ですカラーリングの指定は2022年の優勝車両ですこれ、思ったよりも大変でしたご覧の通り、ウィグレット部分とそのベース部分の両方の塗装が必要ですRRの文字も左右非対称、カウルの形状も若干違うので画像を元に四苦八苦しながら帳尻合わせをしましたシートカウル上面も後からロゴの存在に気がついたり全体を見られる画像が少なく資料集めも時間が必要でしたこの部分も後から気が付き追

こんばんは♪『STAUBLIストーブリ』ブレーキラインクイックコネクタ！MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-webshop.comなんと！ご注文いただきました♪思わず聞き返してしまいました♪本当に買いますか！？って！！それがこちら！MotoGPマシンや世界耐久選手権などで使われているパーツです♪ブレーキラインのフルードを漏らす事なく、そしてエアーが混入する事も無いというパーツです♪MOTOSALONさまで取り扱っております♪STAUBLI

あっという間にお正月が終わりました。残るは土日だけです。外出は控えめにして、ガレージ及び近場にて大人しくしてます。先月、バイクを増車した為、パーツ代金確保に邁進中ですが、今年で定年退職なので、４月からは無職となり、節約が必須。と言うわけで、金もの物をオークション等で売って稼ぎます。今回はコミック関係を重点的に処分したら、本棚がスカスカ。キングダム全巻。。。中古品の入手＋新刊購入分既刊全巻なので、かなりの分量になります。嵩張るし重いし。ゴブリンス

Dio110(新車）のMさん納車でした(^^)お仕事で使うので乗り換え頻度も高いんですそのたびに当店をご利用頂きありがとうございますm(__)mT君＠CBR1000RRも納車でした神戸からわざわざ取りに来られましたこのたびはありがとうございました楽しんで乗ってください(^^)Mさん＠ZX-10Rは車検でお引き取りでした前回の車検からの走行も少なく消耗部品のコンディションも良好！来年はぜひ一緒に走りましょうね(^^)旅行のお土産も頂きました！ハッピーター

あけましておめでとうございます。2輪促進委員長です。私のような者が気まぐれで作ってるブログを見ていただき、ありがとうございます。たまにはブログを更新しますので、今年もよろしくお願いいたします。向かって左から、モンキー（88ccボアアップ仕様）リトルカブCBR1000RR（2004年SC57）KDX125SRです。

1/12HomdaCBR1000-RR(30Anniv)【１】こんにちはスローライフです今回からタミヤ1/12CBR1000RR-RFIREBLADESP30thANNIVERSARYを作成していきます*それにしれも名前が長い(笑)《今回の内容》・実車紹介・キット紹介《今回の内容》・2022年に発売されたHondaの限定記念モデルがCBR1000RR-RFIREBLADESP30thAnniversaryです。初代FIREBL

イケてる加工屋スパー・ナウ様で購入した秘密兵器！！プチプチに包まれていてる状態で既にオーラを放っております。そのプチプチを開けた次の瞬間！！なんと、既に装着されていました。今回購入して装着した製品は、スーパーナウ製レーシングハンドル＆レバーガードです。前回お伝えした通り、装着してみても流石のクオリティーです。とは言え、専用品ではないので全く問題が無いかと言えば、そこはいろいろ問題ありです。上の画像でも分かる通り、レバーガードとブレーキレバーが干渉するので、ピッタリの位置に装着できま

こんにちは！今日はお馴染みのCBR1000RRSPのオイル滲みと冷却水漏れから。前回はラジエター本体に穴が開いてASSY交換。今回はまた違う所からの漏れ...大きな穴が塞がると圧力がその次の穴に。それを塞ぐとまたさらに小さなトコからとイタチごっこしかもすぐには漏れず数日走行してからポタポタと。今回はどこでからでしょうか？今回はオイル滲みもあるので先にチェック。アンダーカウルにはオイルが垂れた跡クラッチカバーからなのかそれとも..