CB750

毎度いい天気気温は28℃くらいまで上がるそうだが・・ホーネットは慣らし中少し抑えながら走ってみるコースはこんな感じ天川方面へ走りキャンプ場街道を西進道の駅吉野路大塔経由フルーツロードを突っ走って帰宅約120Km新緑、山紫水明オッサンのココロも洗われますなあジャブジャブ前から気になってた創今（そうこん）さん柿の葉寿司が美味いとの事で・・柿の葉寿司定食ラーメンセレクト平原のシャクヤクガーデン偵察に行ったらさ終わってはった

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑CB750FourK0編がスタートします今回はエンジン番号から推測すると1969年式K0になります残念ながら砂型ではなく金型ですよ初年度登録は令和3年となっておりますがバイク本体はkm、ステップ位置テールランプ位置、速度警告灯等を踏まえると国内物かと思いますが、定かではありません今回は赤色のK0になります外装はオリジナルペイントっぽいけどなぁ、ガソリンタンク内になりま

今日は真夏かと思うほど暑かったですね～～！！30度は優に超えていて、猛暑日いなったのではないでしょうか？？今週は結構暖かい日が続くみたいですね。先週は仕事終わりに、友人たちとバイクでラーメンを食べに行ってしまい、ブログの更新が出来ませんでした。同級生で、若い頃は全くバイクに触れていなかったんですが、最近大型まで免許を取った友人が二人いて、バイクを貸したりしながら、ラーメンツーリングをしてまいりました。そして今日はこちらのCB750FourのＫ２の作業です！！車検切れ状態

来月車検なので、その整備時にやろうと思っていたのですが、時々シフトが入りにくい事が我慢出来ず、オイル交換を行いました。（笑）今回もホンダ純正オイルプレミアムスポーツ（旧G3）とミリテック1の追加添加です。抜き取ったオイルはまあまあの汚れっぷり。今回は4555km走ってのオイル交換でした。やっぱり3500kmくらいで交換しないと、シフトフィーリングが変わりますね。オイル交換後、伊豆スカイラインを亀石峠まで往復して、追加で西湘バイパスの往復をしてみました。エンジンがモーターの様に回ってシ

さて。ホンダのホーネットと言えば。かつては250ccでした。まあ、ね。600と900もありましたが。そこまで人気が出ることも無く終売。。。そこからはヨーロッパで600ccが継続販売されていましたが。日本では未発売でした。そんな中。今ではCB1000ホーネットとCB750ホーネットの2機種が販売されています。・・・なんですが。その内で。CB750ホーネット。なんと。ホンダドリーム店で早くも在庫処分が始まって

この2台見た目は似てるけど値段は全然違う高い方はcb750F高回転仕様のエンジンでタイヤは前後18インチ程度の良い物は少なく希少価値が有る安い方はcb750rc42低回転のトルク重視のエンジンタイヤは前後17インチ教習車として使われるほど乗りやすく台数も多い街乗り重視のバイクタイヤの違い昔は18インチタイヤが主流だったが今は17インチタイヤが主流なのでcb750rc42の方がタイヤ選びに困らない。エンジンRC01Eは高回転型とRC17E低速トルク重視の最大の違いは、メン