CB650R

CB650Rお迎えから、明けて次の日の朝あちこち体が痛いが、男にはやらねばならぬ時がある(✧Д✧)ｶｯさぁ、どこまで出来るのか少なくともハンドル交換は何とか終えたいそして今回、作業に没頭というか、予想外の出来事が多すぎて、写真撮る暇がありませんでした💦とりあえずノーマルハンドルを外して、X350用イージーフィットバーを乗せてみるエフェックス(EFFEX)イージーフィットバーブラックX350EBTF912KAmazon（アマゾン）実は昨日、両ハンドルの幅を測ったらど

さてさて、CB650R納車日程も決まりまして、取り付ける物の配線準備を進めます電源確保にDAYTONAのD-UNIT等の追加電源取り出しユニットは使わない主義なので、元からある電源コネクタを確認しますCB650Rの電源コネクターは2つ・シート左下HM0902ピンコネクタ純正グリップヒーター用、又はUSB充電器用・シート右下HM0904ピンコネクタETC配線用なので、今回はこんな配線にしますこの辺りの情報も、ChatGPTとGeminiに情報を検索してもらいつつ

さて、先日『CB650RE-Clutch』をホンダドリーム狭山で試乗した日。そういえば、１６号をちょっと北上するとそこに『カワサキプラザ川越』があるではありませんか。ということで、続けざまにカワサキプラザにも図々しくも寄ってきました。国産バイクディーラー２度目。しかも最近ちょっとお高級なイメージがあるカワサキ様へ。ちょっとホンダよりも入りづらい店舗内に入り、ウロウロと見渡す。アポなしで、突撃なので（まぁ普通はそうか）、こっちも居場所ない感じ。しばらくフラフラしているとスタッフの男

マラソン用語のDNSがドゥノットスタートDNFが、ドゥノットフィニッシュそう、CB650RカスタムマラソンはDNFとなりましたどこぞで事故でもしたのか、異世界に迷い込んで爆裂魔法でも受けたのかという、左グリップの大惨事何とか回そうと頑張ったんですよグリップヒーター温度最大にしてから、ウォーターポンププライヤーで少しづつ、少しづつ回す回らん！おぉぉりゃああ～と回したら、ズルっと。回ったぁ～～ボトっ…ボト？ゴムの破片が地面に落ちた音でしたやらかしたーｵｵｫｫｫ(ﾟﾛﾟ*)

どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ

はいまたお久しぶりになってしまいました、トランザルプ、乗れていませんね…スキーの方も思うように時間が取れずでして今季はまだ滑走日数5日です、そうこうするうちに冬のピークは過ぎまして春の気配がががま春は春でパーク楽しいんですけどね、転んでも痛く無いしw都心も日中は20度に迫る暖かさだったりでバイク乗りたいなーって仕事中街を走るバイクを目で追いながらﾆﾔﾆﾔしていますツーリングクラブの方もぼちぼち稼働ですね今月中旬に一泊ツーリングの予定が上がっていました、また別方面からは「RTL買った

本日は、家事都合で有給休暇午前中は嫁の検査通院送迎、そして午後からはSV650のグリップヒーター外しそう、やらないって言ってた作業なのですが、背に腹はかえられぬ事情により外す事にしましたその作業の前日に、X350ハンドル右側の穴あけ位置出しとりあえず、左ハンドルのスイッチボックス穴と左右対象となる位置を割り出しましたChatGPTに相談するも、現実的な回答がなく、めっちゃ悩みながら何とか確定垂直位置はこれで間違いないので、この位置を基準にCB650Rのハンドル現物を見て、水平位置を測

皆様、こんにちは。黒ヘル男です。今回は筆者の3代目マシン・CB650Rの整備にまつわるアイテムメンテナンススタンドについて色々書いていこうと思います。そもそもの話になるのですが、筆者のCB650R（2024年モデル、型式RH17）にはセンタースタンドがついておらず、オプション設定もありません。「チェーンメンテナンスやオイル交換をする時にはメンテナンススタンドがあった方が良くない？」ってことで、筆者行きつけのバイク用品店・パーツランドイワサキ松山店でメンテナンススタンドを買いました。

皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動

1月18日（日曜日）晴れ先日、タイヤ交換でよい店知らないかとFROGPITさんに聞いた所、八王子のタイヤショップファーストさんの事を聞き、早速電話！！電話での対応も凄く良く、話を丁寧に聞いてくれて、今回、リアタイヤのみの交換と言う事で注文！！本日、タイヤ交換へ行きました！！（フロントがPIRELLIANGELGT2なので同じGT2のリアを）タイヤ交換に行く事を夢子さんに伝えたら、行くぅー！！っと！それも、半原からニケツで……（笑）ニケツが多いと……こうなるの！？（笑）そんな事は

久しくバイクから遠ざかっていました。温かくなってくると、町を行くバイク乗りもまた増えてきますね。颯爽と走るライダーを見ると「あぁ、いいなぁ。おいらもバイクに乗りたい…。」って思いません？ってかバイク持ってるじゃん！乗ろう！そうしよう！バッテリーは先週フル充電したし、いっちょ近所をパトロールしてきますか！キュル、キュル、キュル、キュ、キュ、キュ、キキキ、ジー、ジー、ィー、ィー、チーン…。バッテリー様が旅立たれました。納車から4年経ちましたからね。やっぱ1度でも電圧が上がると再充電

8月18日（火）晴れこんな良い天気の休日！！（笑）少し散歩ツーリングでも行きますかぁ〜！！しかし既に９時を回って暑くなり始めている！取りあえず、道志道を走る！！しかし……前に数台のダンプ！！排ガスを吸いながら走りたくないなぁ〜！！って事で、道志ダム方向へ進路変更！！（笑）小菅方向へ行きますかぁ〜！！ダム休憩していると……またダンプが！！ええっ！！こんな狭い道を走るの！？（泣）暫くダンプの後を走っていると！！何と！抜きやすい所で道を譲ってくれました！！そして道の駅こすげへ！！

どうもお疲れ様です。今週水曜日に開催されたJMCAマフラー試験は無事終了しました。寒波にビビりながら出発しましたが(笑)、試験当日は風も強くなく、おまけに晴天だったので段々と暖かくなってきまして、そんなに寒くなかったです。いや〜助かった。マフラーの受験本数が多かったので、試験中はバタバタしましたが、その甲斐あって全数合格、、、とは今回はいきませんでした。無念です。。。何故か、2026ZX-25RRのCORSA-EVOⅡフルエキ落ちました。。。試験に行く前これは大丈夫でしょう。な

どうもお疲れ様です。大変ご無沙汰ブログになってしまいました。そして弊社年内の営業日も本日まで。。。このブログではお知らせできておりませんでしたが(スイマセン)弊社は12月27日より1月4日まで年末年始休業とさせていただきます。ご迷惑をお掛けしますがご了承くださいますようお願い申し上げます。1月5日より通常営業順次対応をさせていただきます。えー、私的には一年が終わる実感が全然ありません。(笑)ということでいつもの開発です。排ガス試験に二度落ちて、このままでは年を越せないことになる

遂に乗りました。『ホンダCB650RE-Clutch』。CB650Rも初めてならE-Clutchも初めて。最初に結論だけ。「複雑で良くわからないバイクだった(笑)」以下ストーリーです。バイク自体のレビューは後半をお読みください。つい先日「CB650RE-Clutchに乗りたい！」って発作的に思って、家から一番近いホンダドリーム川越に電話してみた。すると、「何時から何時までなら大丈夫です。あと、雨の日は試乗はできないことになっています」もう時間がギリギリだし、ちょっと小

2026/8/23ODO:16253kmオイル:CastrolPOWER1ULTIMATE10W-50フィルター交換は無し約9ヶ月で交換しました。その間にループパワーショットを2回入れてます。またハイオクトライもしてみましたが、体感変化無しだったので、レギュラーでパワーショットを定期的に入れてみたいと思います。それでは！！！

10月11日（日）晴れ今日は久々に上野原にあるのり弁さくらさんへ行くと決めていました！！FROGPITにモーニング中の夢子さんから、天馬さんが来ているから、一緒に上野原の、のり弁どう！？そりゃー二つ返事でオッケ～ですよ！！って事で半原セブンで待ち合わせ！！当の夢子さんは、狭山？方面の道の駅へマリンさんと出かけました！！（笑）ここで、天馬さんの思っていたのが……群馬の上野原……これから行くのは山梨の上野原……（爆）まぁ今回は、山梨の上野原って事で…（笑）相模原小渕店でトイレ休憩！！