CB650R

ぼんやりしてて乗り納めから一ヶ月近く経ってた💧微熱っぽいけど今日は絶対動かさなければ！って事で茨城の道の駅へ今日からラフロのハンカバ初おろしHONDA車なのでウインカー用の穴あけはお約束それでも2回、前の車にプープーしちゃったごめんなさい💧コレ付けただけですり抜けも右左折もワタワタして上手く走れない不器用です🤗取り付けが紐じゃなくマジックテープをミラーに巻きつける系なんだけど微妙に緩んで上手く出来ない…正解が分かりませーん♪

実は、去年試乗記事を書いた時点でかなり車種は絞り込んでました。大型に乗りたいといっても、リッタークラスは要らないと考えてました。400ccですら扱い切れていないのに、技量に余るパワー、重さ、大きさは危ないだけですからね。以前は、【いつかはCB1300に乗りたい！】と思ってましたが、身の程を考えると無理があるなと・・・。勿論、街中を走るだけなら問題はないですよ。ただ、私の用途は、あくまで講習会や練習会なので・・・。で、ミドルクラスが車重的にもスーフォアと変わらないか、むしろ軽い

ご訪問ありがとうございます四六時中どころか、仕事中も常にバイクの事で頭の中が一杯な「紳士と淑女」の皆様方には、既に承知の事実かと思いますが‥ホンダの大型バイク（正確には250cc以上）は、２年前から正規ディラーでしか購入することが出来ません色々とメーカー等の事情があると思いますので、それは別に良いのですが、問題はバイクの購入先が大幅に絞られるという事です少し前から新型の「NC750X」が気になっており、たまたま豊橋のホンダドリーム店の近くに来たので、現車を見てみようと思っ

まいどおおきに！今日はCB650Rのマフラー交換から。超軽量チタンのフルエキちっちゃな箱に入ってて持ったら空箱かと思うぐらい軽～い（笑）お値段何と25万円オーバー新車で原チャ買えます開封してパーツの検品して段取りします。スプリングに収縮チューブを入れてビリビリ音防止。差し込みを間違わない様、マジックで番号書いて仮組それでは早速。.O2センサーは前後2ヶ所.センサーは取り回しを変

皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動

どうもお疲れ様です。CBR650R/CB650Rのマフラー開発続けております。マフラー試験は19日でございまして、もう日にちがありません！多分、完成させるのは無理なんですけど、、、悪足掻き中です。でもどこかいけそうな気もしてる今日この頃。(笑)まぁ試験に間に合わすのが目的じゃないので、妥協せずカッコイイ＋良いマフラー作りたいと思います。さて、エキパイの配管の前に排気ポートから繋がる先の設定から始めます。言えば入り口と出口ですね。これを決めないとどこに向けてパイプ曲げたらいいかわからな

今日は休日昨夜は玉木先生と菜々で夕食して心地よく寝て、起床。しかし、朝の時点で大山、日御碕、角島のどれにしようか・・・・とりあえず、出発したら山陽道に乗っていた。萩でイカ食うかと考えながら走っていたが、どうせなら美祢までと考え、角島を目指すことに。玖珂SAで日差し対策にアームカバー装着（しかし、UVカットじゃないので、結局すごい日焼けした）川棚温泉手前のセブンでアイス、身体の中から冷やすと良いんですこれはどこだっけ？とりあえず、何度も休憩して水分補給ですR191を走り左に海眺

早い！月日の流れるのがあまりにも…今日から3月2月は逃げてしまいました👋さて一昨日はセロー君と春を感じたmontyでしたその日の帰宅前のことです。行きつけのバイク屋さんへ寄ることに！店の中で仕事の邪魔をしながら、SSTRの話をしていたところ…店の外から軽快なマルチ音を響かせるオートバイが…早速外へ出てみるとCB650RE-Clutch乗ってきたのは旧友TOKさんの息子さんです！大型免許を取って念願の大型バイクを購入していました🎉早速跨らせてもらいました。まあ😱

ようやくCBのエンジンを始動し、出かけることができた。仕事が忙しくて休みが少なかったのだ。どこに行こうか迷ったけど、富士山が見たくなったので大菩薩ラインを走ろう。今日はいい天気、きっと素敵な富士山が見れるだろう。自宅を06:00過ぎに出発。気温は2℃と低い。出発してから、電熱グローブを持ってこなかった事を後悔・・・。走り出して1時間もすると指先が冷え、痛くなってきた。

12.22今年からバイク用に下ろしたブーツのソールかひどい事になってしまいましたかかとをステップに掛けて乗車しますが、特に左足はシフトチェンジするので頻繁に動かすので酷い状態原因はノーマルのステップにありますこの切削加工されたステップで削れてしまうのですそれ故にグリップは素晴らしく、ライディングには恩恵を受けております今年は数回しか乗っていないにも関わらず、ブーツのソールは2mm程度削れてしまっており、この削れている部分はもともと5mm程度の厚みしかないので、早めに手を打たないとソー

６年前に購入したツーリングバッグをCBに試着。CB650Rは、荷かけフックが無いのでツーリングバッグを固定する際は、タンデムステップのステーとか周辺に良さそうな「穴」を探すしかない。しかし、バッグの後側を固定するための良さそうな穴は無いので、アマゾンで「プレートフック」を購入した。これをナンバーの裏側に装着。タナックス(TANAX)バイク用荷掛けフックMOTOFIZZプレートフッ

どうもお疲れ様です。また土曜日になりました。来週火曜日からは一気に冷えて真冬並みの気温になるそうで、季節の移り変わりを感じます。とか言いたいところですが！なんか、、、急ですよね。(笑)近年は四季がなく二季になったなんて言われていますが、ほんとそんな感じがします。そして、そんな一気に寒くなるタイミング、来週水曜日にはJMCAマフラー試験がありますので、、、ちょっと、ちょっとだけ気が重いです。(笑)まぁ今回行かなくても来月はもっと寒くなりますから、前倒し出来る物はしてドンドン前に進めたいと

どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ

どうもお疲れ様です。少し間があきましたが今日もCBR650R/CB650Rのマフラー開発編です。先月の排ガス試験、そして騒音試験に落ちてしまい失意の中に(笑)いたわけなんですが、心を奮い立たせ先に排ガス試験のリベンジしてきました。排ガス試験は再チャレンジが認められているのが、せめてもの救いです。ダメだった１回目の試験のガスの数値を見て中間パイプあたりに改良を加え、再チャレンジに備えます。改良ていうかエキパイ以降ほぼやり直しって感じなんですが、、、。問題の排ガスを浄化する触媒。サイズ