CB1300SB

今日は、いいお天気の土曜日でご来店下さった皆様ありがとうございました\(//∇//)\今日はCB1300スーパーボルドールSPFinalEdition納車させていただきました◯様お乗り換え、ありがとうございました☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆コーティングもしているので、ピカピカですねこれから、新しい相棒CB1300SBを楽しんで下さいまた、初回点検お待ちしております昨日のサービス工場4人でCB1100EXを整備中みんなで、あっちもこっちも

純正の初期制動とフィーリングに慣れずブレンボ19RCSを購入仮組みでレバーがスイッチボックスに干渉することが判明さらにブレーキスイッチが二つブレーキランプとオートクルーズ解除用の二つ。レバーはニコイチ溶接で対応してもらえるが、ブレーキスイッチ直結はお断りされました私、電気系の配線とか苦手ですひとまずこれつけてスイッチ対応してくれるお店がないか、問い合わせしてましたさて、対応してくれるお店がないと・・・やっぱり直結か？新車をキズモノにしそう・・・ブレンボマスターへの

お疲れ様ですm(__)m本日当地方、雪🌨朝方の青空に騙され庭遊び始めたが…わんさかと雪降りだして慌てて洗濯物取り込み庭遊びを断念ﾁｭｳﾄﾊﾝﾊﾟｧ雪止まないかなぁ…と、お空とにらめっこしてた1日今季最強寒波襲来全国的に冷え込み大雪による、交通障害等の被害が出ている事をニュースで知りました今以上の被害が発生しない事を願います🙂‍↕️いつもの休日朝パートに出るヨーメ様を見送り(^o^)／ｲｯﾃﾗｯｼｬｲ他、先に書いた通り鉛色した空を見上げ雪が止む事だけを願

ってことで、カインズで買って来たトラスコ使いますよ先ずは、海風浴びたんで洗いますよ顔射から〜スクリーン周りから激しい音がしますからね、バラす事考えて綺麗に洗いますよ〜延長スクリーンとミラーを外しスッキリ顔❤️キジマのバーも外して、裏側も防音材付けますよここね、振動が激しいのホンダさんも分かってるんでしょうね〜、ゴム板が貼り付けてありますよ〜ほら〜？！間違いなく、この端っこの辺りから異音がするんですよ！ンガ〜ッてビビれて音がしてる時に、スクリーンをくいっと前に押したり、この端っ

クッソ重くて、コーナーが全然楽しくない我が家のCBくんですが、よくよく考えたらこの子、ほぼ絶版車なんですよねてばなせないじゃーんW800も良いけど、まだ売ってるのよね〜Z900RSも良いけど、これも売ってるのよね〜これは…いらないやうん、かっこいい❤️このスタイル、最高だよね❤️やっぱり、後ろの箱がない方が立ち姿が良いなぁ〜絶版車万歳❣️うん、美しいキジマ(Kijima)バイクパーツステーハンドルマウントバースチール製CB400SB/CB1300SB('14-)

慣らしの仕上げにサーキットでも行こうと考えセンタースタンドを外すことにしました。スプリングあまりにも硬いので、リターンスプリング？の工具をアストロで買ってチャレンジ激しい格闘のすえ敗れましたこれ、外れるんかい！？ということで、センタースタンド付きで走るか思考中

行って来ましたよ何しに行ったかって？それは…おやおや〜？ここから漏れてるのかな？オイル焼けしてるパッキン変えるか〜ってこと久しぶりのCBは、すげ〜乗り辛くてびっくりなんでこんなに曲がらないのか…素直過ぎるXLRに乗った後は、余計に乗り辛さを感じるタイヤなのかなぁ〜なんなんだろうな〜腕が上がり気味のハンドルかな〜カルピスソーダのグレープを飲み飲みしばし考える…ちょっと垂らすかハンドルを手前に少し垂らしますよマジックで書いた線から、2ミリほどずらしましたよ試走してみた

旧車のバイクと現行車の比較なのだけど、23年まで乗っていたモトグッチと今のホンダCBの違いをちょっと書きます。写真を載せて説明します。①メーター旧車は機械式、現行車は電気式。この差は大きかった。液晶が便利。時計や走行距離、外温度、水温、ETC、シフトインジケーターなど。各種情報が網羅、コレは旧車が一番弱い部分かな～？②【トップケース】は現行車になって初めて経験した装備。旧車の時はスタイルをスポイルさせるモノだと思ってましたが一度、コレの便利さを味わうとスタイル云々は何処

慣らしの仕上げ慣らしが千キロになったので、仕上げに本庄サーキットへ自走で遊びに来ましたまず１枠目を走行して、フロントとリアが別々に動いているような印象があったので、アレやコレや調整して２枠目へタイヤは初期のブリヂストンT30です。空気圧はメーカー指定です。サスを調整したら結構一体感のあるシャキっとした足周りになりましたしかしやはりバンクセンサーは接地しますね。自分のバンクセンサーでもそろそろかなぁ、と思ってましたから、ビビリセンサーは好調です３枠目でだいだい53秒前後での周回