BRZ

こんにちは！！一昨日から昨日にかけてアメブロの緊急メンテでブログが書けなくて昨日はブログ休んだ…でもウォーキングはちゃんとやってます♪一昨日と昨日の写真目指せモテオジ♪さて本日はBRZの購入までの話を投稿します♪BRZを買うまで我が家の車は22年間乗り続けてきたSTEPWGN１台でした…フルエアロ＆車高短ステップワゴンしかしそろそろ純正部品も少なくなり故障すると部品探し

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

四駆BRZの続きです。足元にメカ類積んでとりあえず走る状態に。配線類は、この後ダッシュボードで隠す作戦。前後共にストラット足のバネは柔らかいヘルパースプリングのみを使用してそれなりに動きます。フロント。リヤ。シャフト切らないと。が、ダンパー無しだとボヨンボヨンなので、アッパーシートを作り直し。Xリングを押し込み、フリクショングリスを塗って、簡易フリクションダンパーに。他にネタが無いので、もう少しひっぱります。続く。

残すところあと１か月週末は、スタッドレス交換祭り状態です体力が、、でも頑張ってやりますよ～～タイヤ交換以外も沢山作業が続きます最近８６，BRZの作業が多いですね～連チャンで、クラッチ交換そしてタイヤ交換祭りが、続きます緊急搬送されてきたバモスエンジン不調、オイル漏れなにやっても戻らないのでコンプレッション検査残念な、、、結果がいくらセルまわしてもこの数字です、、じばらく入院でです

クルザード埋めて消す傷消しポリマーというわけで巷で話題となり転売屋に根こそぎ狩られたクルザード埋めて消す傷消しポリマーを近所のコメリで購入できたのでレビュー本当に転売屋に狩られるほどの性能なのか確かめていきたいと思います。というのも、これを施工すると細かな傷がなくなるので光の乱反射が抑えられ車の本来のカラーリングに近づくとのこと。以前レビューしたが、後期のバンパーを取り付けた際バンパーの塗装があまりに色鮮やかで、経年劣化で薄くなった車体と色が若干合わないので

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

１０月２４日、土曜日🌤️今日は、セリカのアライメントリセッティングからです。先日、アライメント調整をした車両ですが、リヤのタイヤとフェンダーが微妙に干渉するのと、フロントキャンバーをもう少しつけて欲しいと再入庫しました。タイヤを確認すると、トレッドとサイドウォールの境目辺りに、微妙に干渉した跡がありました。アライメントテスターに載せて、リヤのキャンバーをもう少しネガにし、フロントもオーナー指定のキャンバーに合わせ、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテ

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

CUSCO製品価格改定のご案内11/1～残念なお知らせです各種部品でお馴染みのキャロッセ（CUSCO）製品の価格改定のご案内です今回は対象範囲が結構広く多くの部品が対象になっております1.実施2026年11月1日（日）キャロッセさま受注分より2.対象製品・車高調整ネジ部・サスペンションアーム類（一部商品）・ピロボールボールブッシュ・ピロボールアッパーマウント（補修部品含む）・ミッションマウントカラー/クイックリリースレバー・

おいっすけーいちです。K1LabsＧＲ８６ＢＲＺ大容量水冷オイルクーラーがちょいちょい売れています。これのメリットは空冷とは違い事故や接触などによりオイルをまき散らす事がない事とフィッティングの緩みや破損などによるオイル漏れのリスクも無い事が大きなメリットかと思います。当然油温も下がります。で、たまに問い合わせでどれぐらい下がりますか？と聞かれる事があり５度～８℃程度下がります。とはお答えしていますが、ラジエーター能力に左右されるので絶対ではありません。先日弊

６月２０日、土曜日☁️☂️今日は、ＧＰスポーツダブルショートナックルアングルキットライト取り付けセッティングで入庫のＺＮ６・トヨタ８６と、同じくダブルショートナックルアングルキットライトを装着したＺＮ８・ＧＲ８６の延長ロアアームに変更した車両の、ナックルストッパー取り付けです。取り敢えず、ＧＲ８６の方のエンジンオイルとデフオイル交換。エンジンオイルは、トラストＦ２・０W４０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。続いて、ナックルストッパーの取り付け！ＧＲ８６の方は、ナック

本日はご納車まもないGR86のお客さまが来店いただきました。まだオーディオもバックカメラも無く、ETCとドアミラーオートくらい？な装備ですが、このあと色々カスタムしていくそうです。今回取付するのはステアリングスイッチケースPro-C純正ステアリングを外してラフィックス２なども検討致しましたがライトスイッチへ距離が遠くなるのでスタンダードボスにて取付致しました。取付ステアリングはMOMOのヴェローチェレーシング(350mm)になります。構成としてはステアリングスイッチケースP

丸和カップダートラ上州オートクラブ員が大躍進！！日曜日に栃木県の丸和オートランド那須で開催されたダートラ『丸和カップダートラ』に上州オートクラブ員と一緒に参加してきました今回は6台（7名）で参加となりましたATクラス小関高幸BRZATクラス上原秀明BRZATクラス佐藤秀昭AQUAB1クラス井上玲夏スイフトスポーツM2クラス更科泰隆インプレッサSTIM2クラス井上慎太郎インプレッサSTIR2クラス更科昌義WRX-STI今回は

５月３０日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音が出る様になって、ネット調べたらパワステモーターのブッシュだろうと言う事になり、修理出来る所をネットで検索したら、うちが出て来てたので、問い合わせしたとの事で、入庫しました。ステアリングを揺すってみると、聞き覚えのある音がします。試乗してみると、ギャップでカタカタ異音が出ました。コラムを降ろし、パワステモーターを外してみると、ブッシュの緑の部分がバラバラになっていました

BRZ(ZC6)エンジンオイル一式全交換というわけで2回目のオイル交換1回目は特に解説することも無く上抜きで抜いてしまって記事にはしていないのですが、ディーラーでの車両点検で水平対向エンジンの宿命であるオイル滲みが発覚したのと世界情勢問題でエンジンオイルが手に入りにくくなるとのことだったのでこれらに早めに対処するに至った。というわけでまずはオイルを抜いていきます。今回はエンジンオイル含め諸々全交換していきたいので下抜きでいきます。というわけでオイルを受けるのはポイパッ

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

GR86BRZ(ZN8ZD8)の皆様📣少し前ですがサーキットにてやらかしました🤣これもPRチャンスに変えていきます（笑）付けてて良かったエアバッグキルスイッチ！今回はエアバッグが出ない範囲ではあると思われますが、万が一エアバッグが作動してしまった場合、概算でも７０万円以上の費用が発生します。事故らないのが一番ですが、サーキット走行でのリスク対策に是非当社エアバッグキルスイッチご検討くだい♪商品詳細＆購入ページ【Jusby公式オンラインショップ】(AmazonIDで簡単購入可

７月１１日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のデフマウントブッシュ交換からです。知り合いのショップさんから、うちのお客さんで、デフマウントブッシュが逝ってしまった車両があるのですが、専用工具が無いので、交換してあげて欲しいと入庫しました。現車を確認してみると、右側のブッシュに亀裂が入り、中に入っているシリコンオイルが滲んだ跡がありました。ＴＲＤの強化ブッシュに交換。ブッシュは、難無く抜けるのですが、左側のブッシュを入れるのが、専用工具があってもなかなか入らずで、ちょっと苦戦しま

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

ZD8BRZのGT3RSボルトオンターボ仕様が、出来上がってセッティングです。HKSキットEVC-Sプラグクラッチという、オーソドックスな仕様になります。何台もやってますので、サクサク進みますが、全く同じデータは、なかなか通用しないものです。触媒2個付き、結構おとなしめな排気なので、今回は、少しA/Fに余裕もたせて、セッティングしましたが簡単に、400馬力（TCF1.15）出ちゃいますね。グラフが凸凹しないようにするには、どこを触れば良いか、発見もあり。ブースト上から、0.8

UD-K311はスピーカー本体ではなく、対応トゥイーターを取り付けるための専用キットです。GR86とBRZでは掲載されている対応機種が異なります。車名だけで選ばず、年式と装着したいスピーカーの型番をセットで確認しましょう。パイオニアが2026年10月8日に発表したカロッツェリア「UD-K311」は、10月発売予定のトゥイーター取付キット。希望小売価格は14,300円（税込）です。この記事では、購入前に間違えやすい適合と必要な費用を整理します。【晩秋ドーン!と全品超トク】UD-K311

続きです。ダッシュボードとシートを取り付けて、完成。水平対向4モーターにストラット。実車の四駆BRZと同じくリヤもストラット。ついでにクイックチェンジデフ。バッテリーはリヤシートの辺に。最大切れ角はこんなもん。タミヤのBRZ中古ボディを買ってきて、完成？これが6月初旬の事ですが、もう少しひっぱります。

どうもたかちゃんです今月のトミカショップ東京/大阪の組み立て工場のトミカを発表します。トミカショップ東京:SUBARUBRZ（青、赤、白）トミカショップ大阪:ダイハツミゼット（青、赤、緑）今月からトミカショップのホームページがリニューアルされたみたいですね。こちらの方が見やすいかな？と思います。ではまた

１０月２３日、金曜日🌤️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のドライブシャフト交換です。パキパキ異音が出るとの事で、ラウダダカンパニーさんの強化ドライブシャフトに交換。グリスを、モティーズのＧ８５に入れ替えています。毎度ありがとうございました♪続いて、ライズのアライメントです。ショックやアッパーマウント等を交換して、足廻りをリフレッシュしたので、ブッシュの１Ｇ締めとアライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、ブッシュの１Ｇ締めをし、アライメントテスターに載せます。

２月１９日、木曜日☀️今日の午前中は、ブレーキキャリパーキットの打ち合わせ、年末に車高調やナックルを取り付けしたＳさんの８６の点検と、次の作業の打ち合わせ等で終了。午後からは、ＧＲＢ・インプレッサの車高調整アライメントです。中古で車高調を組んだので、車高とアライメントのセッティングをして欲しいと入庫しました。まずは、試乗して異音等が出ていないか確認し、リフトアップして足廻りを点検。車高がめっちゃ高い状態だったので、プリロードやショックの全長も粗方合わせ、アライメントテスターに載せます。

２月２６日、木曜日☀️今日は、Ｃ－ＨＲのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、メンバーと右アーム類を交換した関係で大きくトーが狂っていたので調整。フロントは、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨ

１０月７日、水曜日☀️今日は、VAB・ＷＲＸーＳＴｉの車検整備からです。２４ヶ月点検項目を点検し、サーキットへ走りに行っている車両なので、ブレーキフルードとクラッチフルードを、エンドレスのＲＦ６５０にて交換。ブリットのシートに交換されているので、シートを外して、シートとレールのモデル番号を確認し、書類を取り寄せました。FAXしてもらう書類は、合計３２枚！シート交換された車両が続くと、FAX用紙もあっという間に無くなります。ブリットさん、いつも早い対応ありがとうございます。続いて、Ｂ

４月１４日、火曜日☀️☁️今日は、ヴェルファイアのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＴＤＯモータリングさんに行って、８６のフロントバンパー加工の打ち合わせ。ロケ

９月１２日(土)に富士スピードウェイにて８６/ＢＲＺを愛するオーナーとファンが一堂に集まるイベント「FUJI86/BRZSTYLE2026」が、開催されました。入場者６３００人、８６・ＧＲ８６が１５１１台、ＢＲＺが４０２台、ＡＥ８６が２３０台の計２１４３台が集まったこのイベントに当社は２０１９年以来７年ぶりに参加。その際の動画を公開しましたので是非ご覧ください！！展示デモカーは伝説のドリフトマシン【ＲＳ★ＲＧＴ８６】「羊の皮を被った

どうも皆さんこんにちは！去年初めて昴と彗星を読み始めた時に、頭文字Dでお馴染み秋名スピードスターズのメンツのセリフが突然よく分からない方言で喋っててめちゃくちゃ困惑したあざらっちです…(꒪⌓꒪)アレどこの方言なんですかね…作者の出身地である新潟かな？とにかく今までずっと標準語で喋ってたから初見の時めちゃくちゃ目を疑いましたね…(>_<)でもそれ以降はかなりマシになりましたよね！という訳で今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムUnlimitedよ