BRZ

愛知県C様32GT-RにHKSクラセンレスとレーシングコイル取付したのでV-PROダイナパックしました。HKS鍛造ピストンポンカムGTⅢ-SSタービンなどの仕様です。最近V-CAM付きのセッティングばかりなので感覚が違いましたね。高回転でブーストが、たれるのでアクチェーターのテンションはりました！ブースト1.1K482PSトルク58K1.3K522PSトルク64K1.5K567PSトルク72K

ZC6-AT洗車昨日のダートラTESTでドロドロになった旧型BRZ-AT（ZC6）現地でタイヤハウスと外装は高圧洗浄機で洗ってきましたが、いい天気なので下周り洗浄を実施今回は新人N君が洗車担当先日いなべ後のZD8-ATの洗車は経験してますが、ほとんど汚れがなかったので本格的なダートラアフター洗車は初体験となります1時間以上格闘して3時休憩前に私とあべちゃんに洗い具合をチェックされてそこらじゅうをダメ出し（笑）まぁ、こればっかりは経験重ねないとガンの向きひとつで汚れの落ち

非常に皆さんにお待たせしておりますが86GR86BRZ用リアアッパーアームのデータ取りと試作が完成しました❗️アッパーアームの開発予定は2年以上前からしていたのですが当社ではなく製造メーカー側で試作をさせてくれとスタートしました。スタートから1年程してやっと試作が出来て来ました😅取付確認をする業者さんに断られたようで当社にて試作1号機を取付するとピロボールの角度や振り角が全然ダメでやり直し🤔純正のメンバーやアームで試作してると聞いてましたがダメな理由を色々と説明しましたが…数

当店では、８６/ＢＲＺが、ドリフトで使う２１５／４５Ｒ１７のタイヤを在庫しています！ドリケツ定番！ケンダＫＲ２０！１本１万円ちょっとで買えるオススメフロントタイヤ！ゼニューＴＷ２００！うちのオレンジ号や常連のＺＮ８/ＺＤ８勢も使っている、ヴァリノエビス祭！２３５／４０Ｒ１７ですが、それ程グリップが高く無く、縦横のグリップバランスが良く、コントロール性も良いので、振り出しし易く、持ちも良く最後まで綺麗に使えます。タイヤに合わせて少しセット変更が必要になるかもしれませんが、吸排気系ＥＣ

カーナビのラジオ感度問題の解決を試みるというわけで、以前カーナビをレビューした通りVICSを全然掴んでくれなくて渋滞情報が入らないのでこれを解決してみたいと思います。『ガジェット：楽ナビAVIC-RW122レビュー』楽ナビAVIC-RW122というわけで今回はいよいよカーナビを買ったのでレビュー購入したのはパイオニアからリリースされている楽ナビというものでその名の通り楽…ameblo.jpというわけで一番簡単なアンテナの交換からやってみます。今回取り付けるのはスカイプラ

４月２２日、水曜日☁️☂️今日は、エンジン不調でレッカーされて来た、ＺＮ６・トヨタ８６の故障診断からです。１気筒点火していない様な感じと入庫しました。診断機を繋いでみると、１気筒失火としかでません。純正コイルであれば何番のコイルがとか出るのですが、社外コイルに交換されていると、失火としか出ないんです。取り敢えず、プラグを外して点検してみると、２番が燻っていました。目視で点検した感じでは、プラグは問題ならそうので、コイルの不具合と判断。プラグとコイルを交換してから、距離も乗っているの

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

１０月２９日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の調整式リヤアーム取り付けからです。８６ＢＲＺ仲間のＦさん、調整式アームを持ち込みで取り付けしてセッティングして欲しいと入庫しました。取り付けする調整式アームは、イケヤフォーミュラ製の３点セット。アームを車両に取り付けし、車高を粗方合わせ、ブッシュの１Ｇ締めをして、アライメントテスターに載せます。リヤは、トレーリングアームでタイヤの位置を調整しつつ、キャンバーをタイヤの摩耗具合と振り出しがし易い所に合わせ、トーを調整。フロントは、キャ

週末土曜日、気持ちエエ天候ずっとこんな感じがええな…とも言うてられへん岩手の山火事は4日経っても収まる気配がなく地震の不安に続いて大変です天からの雨が一番の頼りやけどホンマに一刻も早い終息を願います昨夕入庫のハイエースの作業開始何でかハイエースって作業場に似合うなSさんから完全に託され探すに探して入荷済のパーツ達を取付します先ずは360°＋後方のドラレコで後方カメラのケーブルを蛇腹に通しゲート内側上トリムにカメラを取付超真っ黒なフィルムでも見えるんか続きの作業画像は

タイトルは少し悪意ある感じにしましたがメーカーさんには事象報告しておりますので今後対策頂けるかと思います。しかし新商品でもない筈のこの商品、これまで装着されてきた方々はどうされたのか？下記の様な事象が無かったのか？こちらも非常に興味ある部分ですが加工自体は簡単なので踏まえて選定材料にして頂ければと思います。改めてGR86のオイルクーラー作業です。今回はHPIさんのサイドタンク式モデルを選定しました。他にドロンカップ式もありますが何より部材のクォリティを重視、また車輌側の加工を一切施した

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

🎌４月２９日、火曜日☀️今日は、ワゴンＲのフロントアッパーマウント交換からです。以前、うちで車高調を持ち込みにて交換した車両ですが、オイル交換に来た際に、右のフロントのアッパーマウントだけが変形して、キャンバーがネガになっているのが発覚したので、交換する事になりました。車高調のメーカーから補修用のアッパーマウントを取り寄せてみると、純正と同じ部品構成でした。ストラットとナックルの取り付け部分はバラさない様に、アッパーマウントを交換。試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに

スバルＢＲＺＺＣ６新世代エンジンサプリ『ＲＡＮ★ＵＰ』パワーチェック結果報告♪RAN★UPpowercheckreportforSUBARUBRZZC6.宇宙開発事業用に開発された新素材と弊社独自のファインセラミックス系ナノ粒子をエンジン摺動部に浸透させ、摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント『ＲＡＮ★ＵＰ』発売中！！RAN☆UPwhichcontainsthenewcomponentswillreducefrictio

こんばんは千葉県千葉市のカーオーディオ専門店サウンドクオリティーですGW真っ只中の本日ですが沢山のお客様のご来店が多かったSQです今日も本当にありがとうございましたGWも通常通り営業しておりますさて今日のご紹介は、こちらのスピーカー取り付け施工のご紹介ですカロッツェリア「TS-Z900PRS」ですいままでBLOGアップはあまりしてこなかったのですがかなりの台数を取付させていただいております人気の理由はなんて言っても高音質

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

そういえば価格を掲載せずに告知だけしてましたね。なのですが一定数の受注を頂戴しましたので納期を早めるべく１巡目のオーダーは完了しました。価格を見てから決めよう！と思案中のかたにはお待たせしてスミマセン。また１７インチZE40で思案中の方はもう少しお待ちください。公式にRAYSより告知されてからの案内となります。では改めまして価格のご案内。色によって今回は販売価格が変わります。まず標準色のMMダイヤモンドダークガンメタ税込\365,000としました。続いてOP色、

７/１３日の当社イベントでご契約頂いたKWサスペンションV3のコンペティション（定価606100）バネレートアップバージョン。S様号BRZに装着＆４輪トータルアライメント作業中。そうです、ウチのデモカーとまったく同じ仕様です。高価なものなので、乗らずには決められないというのは当然ですが、以前に何気なしにデモカー同乗されて、『こういう足が欲しかったんです！』という事で、イベント特価で購入されました。伸びと縮みをバラバラに調整可能です。しなやかに路面に吸い付きながら、なめるように道路を

さぁ次はデフオイルクーラーだ。HPIと迷ったがクスコタイプの大容量デフケースを使うのでクスコ製を使うのは都合良いのです。しかし折角しっかりした冷却システム組むのにLSDの仕様も出所も分からないのは如何なものか？ってことでバラしてみる→クスコの吊るしらしきLSDと判明→ファイナル4.3に変わってる！こりゃイカン！4.3は想定外だったので、、、デモカーで使っていたストックの4.1とOSデフに変更する事にした。OSデフは当社オリジナルスペックなんだけど最近は効くデフが乗りやすいと感じ

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

３月４日、水曜日☀️今日は、昨日ステアリングコラムを交換したＺＮ６・トヨタ８６の試乗点検からです。ステアリングコラム周辺の異音で入庫し、いつものパワステモーターのブッシュ起因の異音では無く、コラム本体からの異音と判明。新品は173,000円と高額なので、走行距離の少ない中古のステアリングコラムを取り寄せて交換しました。今日は、試乗してステアリングセンターの微調整をしました。異音も無くなり、ステアリングの微妙な遊びも改善されました。これで気持ち良く乗って頂けると思います。御利用ありが

１０月３０日、木曜日☀️今日は、お店をお休みして、ドリ熊塾メンバー主催の練習会に参加しました。良い天気☀️今日は、ガレクリナックルＶ２に交換してから走りに行けてなかった、オートマＢＲＺターボで走りました。午前中は、メンバーが参加した蜂狂走のコースを参考にしてコースを設営。午後からは、祭でも走ったお馴染みのコース。ドリ熊塾メンバー中心の走行会。練習会や走行会の時にはなかなか出来ない、足廻りのセッティング変更を、アドバイスしながら色々試して走りました。もちろん、ドライビングの方もアド

ZC6ボールジョイントブーツ交換旧型BRZ（ZC6）へのメンテナンス作業先日実施た点検で見つかったダメージ箇所の部品交換作業となります純正ボールジョイント部ブーツ＋消耗小部品以上となりますBRZはボールジョイント単体での部品設定がなく、酷い場合はロアアームAssyでの交換になってしまうので、ブーツにクラックが入っている段階で交換する事をお勧めしておりますこんな小さな部品で余計な出費は避けたいので、BRZ乗りの方は定期点検を心掛けください

１０月３１日、金曜日☀️今日は、Ｄ１ライツ参戦中の吉村選手のＡ３１セフィーロのアライメントからです。クラッシュが原因のメンバー剥がれが発覚し、急遽修理したので診て欲しいと入庫しました。かなり狂ってるいましたが、無事ベースデータの数値に合わせる事が出来ました。頑張って来て下さい！続いて、ＮＤロードスターの車高調整アライメントです。８６のセッティングをされた方の街乗り車で、こちらも乗りやすい様にリセッティングして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが今イチで、フロ

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

新型スバルBRZ＆GR86✨2026年生産継続98％確定🎉2027年フルモデルチェンジへ🚗#BRZ#gr86

昨日は撮影でした。フロントリップのロードクリアランスはこんな感じ、最低地上高は、アンダーパネルと同じ位置です。FRP（黒ゲル）とカーボン、今回は色付きも販売します、パールと赤と黒の３色リアウイングの垂直ステーは画像の穴あきと穴無しのプレーンの２種類。（仮合わせはNGでした、ネジ穴位置を修正して完了）翼端板も２種類になります。上画像のサカナタイプの翼端は低ドラッグ仕様。素材はFRPとカーボン（ウエット）です。明日はFSWでGR86の足の最終テスト、近藤翼選手に乗ってもらって、

４月１６日、木曜日☀️☁️今日は、レクサスＮＸのアライメントからです。ステアリングセンターがズレてしまっているので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレ、左流れが酷く、真っ直ぐ走りません。あーこれはと思い点検してみると、左フロントが怪しい感じ。駄目なのを証明する為、アライメントテスターに載せてみると、左フロントがポジティブキャンバーになっており、キャスターも立ってしまっていました。ストラットのボルトを緩めて軽く調整してみた

福井県福井市のタイヤ館福井インターです本日のご紹介はスバルBRZ(ZD8)のOWNER様信頼と実績の「FUJITSUBO」エキゾーストマフラーをインストールしました！スタッフの励みと反省になりますのでよろしければGoogleクチコミレビューお願いいたしますhttps://goo.gl/maps/oBVqWN9SaWniHRxh7数あるラインナップの中からオーナー様がチョイスしたのは…A-RMシリーズの中でも最軽量を誇る「オールチタンモデル」💯気になる重量

どうもガレージきくちです走れるクルマの中で圧倒的なシェアを獲得してるGR86/BRZですが今回、初めて某所で運転する機会があったのでその感想。あくまで個人的な感想ですので正しいかどうかはわかりません。車輛は2022年製のGR86今回は1年半ほど前に組んだ車高調が付属のバネのヘタリにより縮み側ストロークが、ほぼバンプタッチとなりまともに走れない状態になってい