BRZ

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

７月２１日、火曜日☀️朝イチに、少し前にステアリングカタカタ異音修理をしたＢＲＺが、ステアリング交換に失敗してレッカーされて来ました。その時に、ステアリング交換もして欲しいとなったのですが、後期用のボスセットを持って来たので交換出来ず。８６ＢＲＺのステアリングは、素人は自分で換えない方が良いよと忠告したのですが、自分でやって失敗して何ともならなくなって、レッカーされて来ました。状態を確認してみると、クラックが入ったステアリングボスが転がっており、ステアリングシャフトのネジ部が痛んでおり、

浜松S様RZ34のTRUSTTD05タービンKIT取付の続きです。最近のターボエンジンはエキマニが無くてヘッドの中で集合しているレイアウトが多くなって来ましたね。だんだんカッコイイエキマニが無くなりますぬ。初期ロッドなのか？全然取付出来ない〜エンジンマウントブラケットなど加工して取付ました！エンジン降ろしておいて良かった〜時間かかってしまった！明日は左側を取付ていきますね。愛知県O様BRZのFA20の続きです。今日はバラシた部品をチェックしながら洗浄しました

ZC型BRZの現車セッティングです。AT車両のフルストレート排気剥き出しタイプのクリーナー仕様です。触らず、リミッター当たりますが、そのままパワーチェックして不等長エキマニなのでボクサーサウンド全開です。データ変更して書き換えていきます。フルストレートなんで、なかなかノックしないですね。暑い中、なかなかな、パワーになりました。中間の谷は、何やっても消せないのが悔しいですが、装着パーツによる部分が大きいので、仕方ない感じです。全域上がってるので、オッケーとします。ありがとうござ

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

おはようございます😊世間は三連休っすね☀️避暑地に行きたい🏞️ども、福モンです。さて、今回は愛知県よりお越しのBRZさん。遠方ではありますがCLEIBを選択頂き本当にありがとうございます😊折角、九州まで車両を持ち込むのだからと、当初はCLEIBサスペンションのみのご用命が、あれよあれよ…笑フルブッシュ交換の為、アーム全交換から、CLEIBLSD装置に、ファイナルギア交換、ブレーキキット装置まで、テンコ盛りの作業となりました😊遠方でも都度お客様と連携を取りながら作業ミスや、

ZC6メンテナンス３完成BRZ（ZC6）へのメンテナンスも最終作業左バンクのタペットカバー部からのオイル漏れ修理ですカバーを取外すのは簡単だったのですが、ガスケットの掃除が凄く大変でしたいやぁ、細かい部分は「どうやる？？」と頭ひねってしまいました無事に作業が完了し、試運転と最終点検も終わりました＞オーナーさまへ明日は朝から引取りOKですご来店をお待ちしております

HKSFA2425クローズドデッキ仕様ショートブロックエンジンを使って、強化エンジン製作中。ピストン、シリンダー内部も、見納めになりますので、記念撮影。片バンクヘッドに再使用不可のダメージが有るので、新品ヘッドを用意して、修正面研。いい感じです。ブーストバッチリ掛けれますね。

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はブレンボ仕様のBRZのローターパッド交換をご依頼いただきました！ディクセルさんの焼き入りスリット入りローターとMシリーズパッドです！いきなり装着完了！やる気が感じられますね！オーナー様はこのお車で釣りに飛び回っていらっしゃるそうです！この度はご依頼いただきありがとうございました！本日の作業は以上です。ありがとうございました！～～RSタカギ公式ホームページ～～～～RSタカギ公式通販

７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

非常に皆さんにお待たせしておりますが86GR86BRZ用リアアッパーアームのデータ取りと試作が完成しました❗️アッパーアームの開発予定は2年以上前からしていたのですが当社ではなく製造メーカー側で試作をさせてくれとスタートしました。スタートから1年程してやっと試作が出来て来ました😅取付確認をする業者さんに断られたようで当社にて試作1号機を取付するとピロボールの角度や振り角が全然ダメでやり直し🤔純正のメンバーやアームで試作してると聞いてましたがダメな理由を色々と説明しましたが…数

おいっすけーいちです。K1LabsＧＲ８６ＢＲＺ大容量水冷オイルクーラーがちょいちょい売れています。これのメリットは空冷とは違い事故や接触などによりオイルをまき散らす事がない事とフィッティングの緩みや破損などによるオイル漏れのリスクも無い事が大きなメリットかと思います。当然油温も下がります。で、たまに問い合わせでどれぐらい下がりますか？と聞かれる事があり５度～８℃程度下がります。とはお答えしていますが、ラジエーター能力に左右されるので絶対ではありません。先日弊

お疲れ様です。関東も梅雨入りしましたね～。梅雨時期はやはり好きでは無いですが、梅雨入りした先週の日曜日に鎌倉の明月院に紫陽花を見に行ってきた。まぁ、紫陽花は雨が似合うよね。週明けの昨日はレイル木更津へ。今年の春頃から活動を再開した弊社のＢＲＺ。久しぶりに袖ヶ浦と筑波でテストしたらミッションがご機嫌ナナメ。5速がガリガリ・・・、シンクロですかね～。という訳で、オーバーホールです。木更津のメカがミッションを降ろしてくれたので、横浜に持ち帰りオーバーホール作業します。折角ミッシ

引っ張る訳ではありませんが、予告を反故にして完結編ではありません…給料が出たので酒を買うべく南に向かいスバルの前を通ると…おおッあの色・シルエットあれは私のWRXに違いないッ連絡は受けていませんが引き返してきて、納車相談等にディーラーに乗り込む…ナンバーはまだ付いていませんが、来週位には納車できるのかなと思って話を聞くと…持ち込み登録の日が決まっているらしく、それが７月30日。（予約制なのか、担当者又は積載車等の都合なのかは分かりません）それから部品を装着（持ち込み登録は実測値が適

どうも皆さんこんにちは！今日は過去に休講になった講義の補講があるあざらっちです(>ㅿ<;;)今回のブログではついに今年8月発売予定の新作のトミカシリーズ達がついに公開されましたので一緒に見ていこうと思います！それでは本編行きましょうそうしましょう(๑•̀ㅂ•́)و✧目次(TableofContents)目次それでは本編行きましょうそうしましょう(๑•̀ㅂ•́)و✧目次(TableofContents)1.トミカシリーズ2.トミカギフトセット3.トミカ・プラレールブ

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

以前に当社のエルスポーツサスペンション装着いただいたBRZに今度はエンドレスキャリパーキットを装着させていただきました。ブルーのボディにブルーのキャリパー＆ローターが映えますね。ブレーキは効くに越したことないですからね～少々スピード出しても安心感が全く違います

９月９日、火曜日☀️今日は、ハイゼットのアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーは丁度良い所で左右揃っていたので、トーのみ調整し、一度テスターから降ろして、少し動かして足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、カローラスポーツのアライメントです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点

ホットウィールプレミアムカーカルチャーサーキットレジェンドPANDEMSUBARUBRZPANDEM86・・・ではなくBRZです。ブリスターフェンダーとGTウィングがめちゃんこカッコイイね。BRZとは兄弟でほとんど同じなんだから86名義でも出してよー。でもBRZであってもパールホワイトなのはうれしい！カラバリの元となるファルケンカラーのPANDEMBRZほかトミカなどBRZのレーシングカーと86BRZじゃなくて86でもレーシングカーを作ってほしい！と切に思う。

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

６月２４日、水曜日☁️今日は、ＺＣ６・ＢＲＺのサスペンションキット取り付けとハブベアリング交換からです。少し前にクラッチを交換で入庫した車両で、その際ついでに下廻りを点検すると、バンプラバーが劣化進んで崩壊しており、クラッチ交換後試乗した際も、突き上げが酷く乗り心地も悪い状態で、左リヤのハブベアリングも異音が出ていました。純正形状のサスキットを、２種類購入して持っているので、どちらかに交換して、ハブベアリングも交換して欲しいとなり、今回入庫しました。まずは、ハブベアリング交換からです。

１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調

１月２８日、水曜日☁️☀️今日は、ＺＣ３３Ｓ・スイフトスポーツの車高調取り付けセッティングアライメントからです。リピーターのお客様で、以前車高とアライメントのセッティングしてもらって、めっちゃくちゃ気持ち良く走れる様になったので、乗り換えた車もお願いしたいと入庫しました。街乗りオンリーなので、テイン・ＦＬＥＸーＺを取り付け。テインの車高調を取り付けする際の注意点！リヤのアジャスターなのですが、ショックのスプリングシートやブラケットは、出荷状態で基準寸法で組んでシートも規定トルクで締めて

スバルBRZマフラー交換しますロッソモデロCOLBASSOZEEKTiマフラーチタンテールBeforeAfterSUBARUBRZZC6´マフラー交換´ロッソモデロCOLBASSOZEEKTiマフラーサウンドをお聴き下さい↓にほんブログ村

今回はLSDを入れた状態で初めてサーキットに行ってきました！結論から言うと、**LSDを入れると初心者でもかなりコントロールしやすくなります。**・パワースライドしやすい・挙動が分かりやすい・練習しやすい実際の感想を書いていきます👇---##走行条件・車種：BRZ（ZC6）・LSD：OS技研スーパーロックLSD・タイヤフロントフェデラル595RSPROリアシバNタイヤ・F足回り：GPスポーツアングルマスターキット・車高調：GPスポーツB

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

◆AT車はMT車よりブレーキペダルが大ぶりとなっているのは…今では普通免許の取得もAT免許が基本で、MTに乗りたい人はあとから限定解除が必要になるというほど一般的となったのがAT車免許です。今回、このAT車の運転席下のブレーキペダルに注目、足もとのペダルはアクセルとブレーキのみでMT車にあるクラッチペダルのない、いわゆる2ペダルレイアウトとなっています。クラッチ操作が不要なことでイージードライビングを実現したAT車ですが、そのペダルを見てみると多くの車種でアクセルペダルに比べてブレーキペダル

先日はLC500コンバーチブルのエンジンオイル・ATF・デフオイル・プラグ交換をさせて頂きました。納車4000kmでもかなり鉄粉は出ておりました。使用フルードは全てスーパーレーシング2+漆黒フルスペックです。車もかっこいいですがオーナー様も紳士でかっこいい方でした😊いつもありがとうございます🙇🏻返信まで少し御時間頂いております。9月1日よりトルコン太郎によるATF・CVTF・DCTFの圧送交換がお得になるセールを開催致します。1グレードアップキャンペーンです！内容は同じ金額で1ラン