BP5

BP5フルブッシュ交換＋α５ドライブシャフト下準備作業の最終作業はドライブシャフトメンテナンス今回はリアシャフト左右のみとなりますが、カップ部分は結構錆が出ておりますので、カップ部の補修作業も実施となりますカップ部IN/OUT錆落とししてリペイント純正ブーツ＆バンドグリス交換という作業になります本来はこれでリア周りの組付けだ！となるのですが、今回は追加作業でフロア周りの錆び対応作業が加わったので、ここからは広範囲の錆との戦いとなります

↑エンジンマウントがNGで異音を放っている様子。↑モードアクチュエーター(吹き出し口を変更するモーター)がNGでアヘアヘしちゃっている様子。先にYouTubeに上げた動画を貼り付けておきますたがBP･BL系レガシィにありがちなある種の地雷でございますのでこんな不具合に見舞われたら当店のブログを参考にしてちょ。おっといけね申し遅れました。今日もブログがんばっちゃうぞ為せば成る･･･為さねば成らぬ何事も･･･成

レガシィツーリングワゴン（BP5）のお客様エンジンマウントの交換作業をご用命いただきました純正エンジンマウント左右純正ピッティングストッパー純正ガスケット※エキマニ脱着が伴うためとなります基本点検も同時に実施しますさて、エキマニ外してマウント外す作業から！と、交換作業の段階で左右バンクに一定量のオイル漏れが確認されました左バンク：カム角センサー・オイルコントロールバルブから右バンク：タービンリターンホース・カム角センサーからであると診断されまし

本日からのお預かり車両レガシィツーリングワゴン（BP5）へのメンテナンス作業となります本日の予定が『白紙』になってしまったので、週末ですが預かり車両の作業を開始しますキャリパーOH前後STIブレーキホースブレーキマスターシリンダーOHという内容ですこの車両はグレードがTunedbySTIなので標準でブレンボキャリパーの個体ですそうなると最大の不安はキャリパー固定ボルトが緩むのかネジ山が無事なのか！？という点ですその結果は、無事に4輪共に外せました