BLUETTI

BLUETTIcharger2の取り付けをしましょう。BLUETTIcharger2charger1取り付けているcharger1を外します。ブレーカーは落としてありますが、外したら1本づつ絶縁します。比べるとこんな感じ。ほぼ2倍の大きさ。厚さは一緒ぐらい。で、チャージャー2のメインであろう、不思議ケーブル圧倒的に短いので、チャージャー2とポータブルバッテリーを近くに置かないといけませんな。オジサンのハイエースでは、荷室の１番後にポータブル電源を置いてるので困ったね。

２０２５年６月１５日（日）午前中にBLUETTIブルーティCharger1チャージワン560WオルタネーターDC充電器を車に取り付けました。ポータブル電源を車で充電するときに使用する充電器です。通常の５倍から６倍のスピードで充電が行われます。BLUETTICharger1|560WオルタネーターDC充電器自動車で走行中にポータブル電源を効率的に充電できます。www.bluetti.jp今まで車中泊の時は車のシガレットから充電していたのですが、なかな

先日更新した記事の写真を載せる為だけの記録『LiTimeの神対応に驚く！！/サブバッテリーの入れ替え(LiFePo電池)』みなさまご無沙汰してます。我が家のトイファクトリーGTのサブバッテリーを鉛からリン酸鉄リチウムバッテリーに載せ替えようと今年の1月にLiTimeの12V100…ameblo.jp12V100Ahにした時のブログ『完結！！10年落ちトイファクトリーGT/リチウム化＆ポタ電の外部電源化』以前投稿したリチウム化とポタ電の外部電源化をまとめておきたいと思います。その後追

『ディスクグラインダーのスピードコントローラーを作る（完成)』『ディスクグラインダーのスピードコントローラーを作る』『セロー225用フォークスタビライザー自作ブリッジアルマイト処理』セロー225用フォークスタビラ…ameblo.jp先日作ったスピードコントローラー（秋月電子通商で購入したキットトライアック万能調光器キット(40Aタイプ)）ですがあちこちいじくっているうちに、トライアックの足が根本からもげました（泣）危ないかなあ、とは思ってたんですが、そんなに筐体の開け閉めも

雪が降る水曜日の夜中に移動して、埼玉店に勤務しております急に寒くなって、身体が変です、皆さんも身体に気をつけてくださいさて雪も降ればFFヒーターの需要が高まるのは必然なので取付作業ですまずは、燃料タンクから燃料を拝借する管を取付荷室のカーペットをめくってアクセスして作業します。スライドドアのステップを取り外しして穴開けです。ボディの外側に寄せようとするとボディの袋になっている部分に大きな穴が空いてしまいますし、内側に寄せようとするとステップに干渉してしまうので

皆様、こんばんわ＾＾いつもクルマに積んでIH調理器使ったり冷凍冷蔵庫動かしたり色んな事に使ってるポタ電ですが電気は使うと無くなるのでいつもは、BLUETTIさんの車載充電器BLUETTICharger１を使って走行しながら充電してるんですがBLUETTICharger１がCharger2として進化したとメールが来てたのでチェックしてみると今までは、最大約580wで車の発電機から

現在使用しているポータブル電源（BLUETTIEB3A)は、ほとんどの場合自動車で走行中にシガーソケットから充電しています。その時にちょっと問題になるのが充電速度です。１２V電源で充電した場合、例えば０％から充電を始めたとすればおそらくフル充電まで４～５時間は間違いなく掛かるのではないかと思います。ちなみに仕様によれば、ＡＣ１００Ｖ電源から充電した場合、フル充電まで・高速１時間・標準２時間となっています。この他に「静音モード」がありますが、これについてはマニュアル等に記