B-Max

新車「ライザン」に採用される新シャーシ・MEシャーシのイラストがこちら。いよいよMAプラスVZというのが鮮明になってきましたね。そういや、VZが出るときにVSとTZを混ぜた画像が出回ったけど、あれ作った人はどうしてるのやらね。で、当ブログでも既報のとおり裏側はMS通常センターのような造りになっており、MAシャーシの懸念材料でもあった電池の取り出しにくさは解消されるもようですね。まあ、穴を開ければ済む話なんだけど、ストッククラスやB-MAXレギュだと加工しちゃいけないのでね。そしてこちらが

これまでいわゆる「パーツポン付けレギュ」として、B-MAXGPというのが横浜のforcelabo.から提唱され、全国に波及していきました。それをマネしてタミヤが公式大会で似たような「ストッククラス」というのを開始。実車で言うところのCARTとIRLみたいな「似て非なるふたつのクラス」が存在することに。こうなると「A店ではB-MAXレギュでやるけど、B店ではストッククラスレギュでやる」みたいな面倒くさいことになっていました。そこで「マネした方」であるタミヤがB-MAXとのレギュレーション

B-MaxCustomFactoryに展示されていたフェラーリデイトナSP3フェラーリにこんなにわくわくしたのは、スーパーカーブーム以来だな何と推定10億円だそうです後ろから見てもほぼレーシングカーですね日本のナンバーがついていないということは、本当にコレクションなのかな10億円の車だったら、いろんな意味で普通に道は走れないよね途中で、ドアを開けてくれたドアも分厚くて、中もモノコックな感じで、このままレースに出られそうでしたいいもの見せていただきました