AMG

本日も怒涛の作業ラッシュ。連日作業中のマセラティクアトロポルテ！ボディーカラーはイケイケのビアンコフジ。かっちょイイ～！クルマ自体は形になったんだけど面白い作業もしたので紹介しておきます。クランク側に印がないからダイヤルゲージで1番シリンダーのトップを出しておいて・・・タイミングカバーを取り外したらチェーンの位置に印を打つ。そうです、タイミングチェーンの油圧テンショナーを交換します。何故か？写真は撮ってないんだけどチェーンが若干緩んでたので。

急に寒くなり寒暖差アレルギー？で大変なマネージャーでございます。寒暖差アレルギーは血管運動性鼻炎というらしく温度差が激しくなると鼻炎になるというものらしいですが目は痒いし乾くし鼻もかゆい・・・これに耐え切れず毎年注射を打っております。注射は年1、２で花粉症時期も乗り越えられているので体に負担はさほど無いらしいです。余談でした。さて本日は入庫情報でございます。アンスラサイトグレー・・・不思議な色です。日陰だと濃色のように見えますが日向だとゴールドっぽく見え

８年ぶりにSEMAショーに行って来ました本当に久しぶりのラスベガス今年のはじめに，お誘いを受けて重い腰を上げましたドイツフランクフルトモーターショーをはじめ，なくなってしまったり、縮小されたりするこのご時世に，元気があるSEMAショー何かパワーをもらいましたオートサロンと同じように，とても熱い，自動車愛を感じました❣️アメリカと日本の大きな規制の違いがありますが、アメリカカスタムの好き嫌いは別にして，スケールの大きさは素晴らしい👍愛ですね❤️眠らない街，ラスベガスのパワーも，相変

AMGGT突然の故障表示！テスター診断の結果、ミッションマウント機能障害でした。当社でも初めてのAMGGTのマウント故障・交換です。これから増えてきそうな予感がします・・・

こんにちわTFCCですAMG仕様に乗ったら、恥ずかしい思いをするかもしれない…そんな不安を抱えている方もいるのではないでしょうか派手な外観やエンブレムが目立つ分、信号待ちや駐車場で他人の視線を感じ「カッコつけすぎてる？」とか「身の丈に合ってないと思われないかな？」という心配が頭をよぎる瞬間もあるかもしれません特に周囲の期待や反応が気になる方にとって、このプレッシャーはリアルな問題ですこの記事では、AMG仕様に乗ることで本当に「恥ずかしい思い」をするのか

ジムニーシエラはゲレンデバーゲンに似てますよね、2003年から2013年まで2ドアのAMG500に乗っていましたが使い勝手の良い車でした同時期に所有していたSLK55AMGとは真逆の車でしたがどちらも荷室がミニマム級という問題をかかえていました人も荷物も乗せないと割り切りロータスエリーゼに乗り換えたりして昨年ジムニーシエラにしたのですが、、、先日伊豆のログハウスで朝方灯油のガス欠になり急ぎ灯油を買いにスタンドへ向かったのですが、ナント！！ジムニーシエラの荷物スペースに20L灯油

```html【愛車記録】G63AMGとの別れと、次なる限定車への挑戦2年前、法人名義で新車購入したメルセデス・ベンツG63AMG。力強く無骨なフォルムとAMGらしい走行性能、そして圧倒的な存在感は法人の顔として非常に信頼できる一台でした。訪問先や商談の場でも自然と話題になることが多く、単なる移動手段ではなく、ある種の“信用力”を担う存在として活躍してくれました。そんなG63ともひとまず一区切りを迎えることにしました。売

今回納車となったメルセデスベンツAMG！！まあ別にAMGに関係なく、ベンツには全車種この２つのボタンがついてるよ！多分（笑）まず紫のMEってやつは、メルセデスMEのことで、なんか困った時にコールセンターに電話して代行してもらいうやつね、目的地設定とか、行き先付近のレストランやホテルの検索とかね、色々だよ！まあ一度も使ったことないけどね（笑）まあでもこういうのは今時どこのメーカーも付いてるよ、前に、GTR３５に乗っていた時も、GTRについていた、数回使ったことあるよ！！それと黄色のSOS

8月も後半戦ですが、まだまだ真夏のようです。そんな暑い日にAMGのアツい作業を・・・冷却水が大量に漏れてるんで修理のご依頼なんですが・・・少し問題がありまして・・・エキマニの真下で超熱いんですが・・・頑張ってシールドを開くと加工されたホースが現れる。まあ、ホースAssy交換でしょって思っていたら・・・こちらのホース、国内欠品の為納期にすごく時間がかかると・・・オーナーさんと協議の結果、なんとか不具合部分だけ修理してくれない？と。ということ

W204AMGC63に海外製のタコ足とフロントパイプを取り付けました！

2025年の営業が終了しました無事に全ての業務が完了致しました今年も本当に色々な事がありましたが、終わりよければ全てよしで，良い年の終わり方が出来ました❗️これも全て，当社に関わって頂きました方々のおかげです♪心から感謝致しますありがとうございました😊年明け早々オートサロン2026が始まります当社も14年目のオートサロンになります毎年一生懸命やって来ましたが、来年は⁉️私個人的にはかなりやばい感じです楽しみで楽しみで待ち遠しい感じです😁準備は進んでおります^_^年明け残り

DGRSTバージョンを取り付けたGLBのオーナー様の呂様は積載や満員乗車の時が多いですので、リア車高調整のため入庫しました。台風はすでに通過しましたが、西南気流の影響で最近は連日どしゃ降りの天気。そんな中でもオーナー様は雨の中ご来店くださり、私たちもすぐに対応させていただきました。元の車高は指二本分でしたが、ご家族でのお出かけが多く、時には荷物を積むこともあるとのことで、タイヤの干渉を防ぐため、今回はリア車高の調整をご依頼いただきました。Hardraceのキャンバー＆トー調整

前回の記事で紹介させて頂いた"CLKデジーノbyジョルジオアルマーニ」の詳細について紹介させて頂きます。"ジョルジオアルマーニ氏"が内外装をコーディネートした特別仕様車は世界限定100台が生産され、日本には30台が割り当てられ、価格は当時1260万円でした。排気量は5リッターV8エンジンで、最高出力は306PS/最大トルクは46.9kgmのスペックでした。ボディカラーに、アルマーニブランドのトレードマークのつや消しのサンドカラー"マグノ・サビア"を採用し、ソ

2024/01/312024.02.10メルセデス・ベンツGLE400eへ試乗ラグジュアリーでタフ少しお高めの新プラグインHV|AUTOCARJAPAN新エンジンのプラグインHVがフェイスリフト後のGLEに登場MLクラスから特徴を受け継ぐ容姿競合以上に広い車内穏やかな乗り心地英国編集部が評価www.autocar.jpLEVOLANTweb2024.02.14【国内試乗】3列シートの7人乗りを設定。内外装デザインを刷新したプレミアムSUV「メル

こんにちは！堺店の芳野です新着入庫きました！！シボレーカマロSS69年にモデルチェンジし大人気を博しているV8を積んだマッスルカー入庫レストア済みのお車になりますので、エンジンはかなり調子いいです外装色は純正のフロストグリーン旧車感のある鮮やかな綺麗な色で、実際見るとよりかっこいいです・エンジンBluePrintBP38313CT1・ミッションPERFORMANCEPRODUCTS700R4・EdelbrockAVS2キャブレター

今回の作業です！メルセデスＡＭＧ、Ａ４５で常にショックアブソーバーがガチガチの状態でのご入庫です。テスターで診断した所、右リアショックアブソーバーのバルブの不具合脱着した所、ショックアブソーバーから出てる配線の不具合です。今回はショックアブソーバーＡＳＳＹを交換して無事症状がおさまりました弊社ＡＭＧ対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、買取、修理、板金お伺いいたします。また、部品持ち込み作業大歓迎です。弊社でも良質なＯＥＭ部品を

みなさま、こんばんわ🌜今日のくもり⛅のち晴れ🌞でした😃朝に意識がハッキリしてくるImagesource:photoAC今日も9時前に目を覚ましました⏰だんだんと午前中に意識がハッキリしてきています覚醒してはいるんですが身体を起こせなくて、お昼近くまでお布団の中でスマホを見たり、ウダウダしているんですけどネ明日から朝から起きれるようになったらいいなぁ。クリファイル加工Photoby:MikiYunoクリアファイル加工の方はあまり進んでいませ

メルセデスAMGCLA45S4MATIC+でリコールエンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ターボチャージャーのタービンハウジングのノズル部分の製造誤差に対して、エンジンの制御プログラムが十分に許容できないことがある。そのため、負荷や回転域において排気ガスの流速が変化しタービンに作用する効率が変化して出力特性が変化し、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがある。メルセデス・ベンツE220dでリコールエンジンコントロールユニットにおいて、故障診断

"メルセデスの“痛恨の判断”V8より選んだ4気筒が、規制に敗れて最終退場へ"https://l.smartnews.com/m-6KgecPn2/BaTATP1年前に最終型だからと言って購入したW177A45S魅力はなんと言ってもまずはM139エンジンAMG謹製2リッター4気筒のターボエンジンだ馬力は421馬力トルクは500Nmノーマルのメルセデスはシャシーの方が評価されエンジンは他社より大人しめな感じ（2リッターだと馬力は200トルクは300位でしょうか）2リッターでこの数

今日も朝からバリバリ作業。いよいよCLS220dを整備していく。エンジンは暖気して温めておいたのでプラスチックの配管系をサクサク取り外し。とは言うものの結構キッチリ留まってて苦労したのは内緒ｗしばらく交換していないのでは？と思わせるエアフィルターを交換。いいタイミングで交換できました。オイルフィルターを取り外し・・・ディーゼルは相変わらず汚れが凄い。エンジンオイルを排出します。ドレンもプラスチックの頼りないヤツなので再使用せず