A321

エアライン100社搭乗チャレンジ66社目の搭乗は香港航空(HX)中国海南航空のグループ会社で塗装も同じ香港の航空会社は今回までにCXキャセイパシフィック航空HBグレーターベイ航空HX香港航空を利用したので残るはUO(香港エクスプレス)のみ。便数も多いし、いつか乗ってみよう。MF(厦門航空)で厦門か福州経由で香港に行くのも面白そう。HX607東京成田-香港成田を9時5分に出発、5時間35分のフライトです。(離陸後の実飛行時間は4時間58分)機材は香港航空が最近3機中

とある日の伊丹空港。いつも通り展望デッキで撮影していると、なんだか違和感のある機体がやってきました。よく見ると、鼻の部分だけ全体的に灰色になっています。この鼻の部分はレドームといい、機首の中にあるレーダーアンテナを守っています。通常の機体との比較。手前が標準タイプの機体で、後ろが今回取り上げているJA138Aです。手前の標準タイプは違和感ありませんが、JA138Aは遠くから見ても鼻があるように見えますね。なぜこの機体だけグレーになったのでしょうか？2025年12月8日に佐賀空港でのバード

韓国のLCC、エアプサンのフライトです。ソウル･仁川⇒成田まで利用しました仁川(ICN)15:05⇒成田(NRT)17:50BX166便、使用機材はA321です。仁川のターミナル内に荷物のサイズを測る測定器がありましたLCC利用時は荷物の重量が大切なのでこれは便利エアプサンの場合1個あたりの無料受託手荷物は15㎏ですが、おまけしてくれましたチェックインカウンターは大行列でしたが、キオスクで各自チェックインを行うとカウンターで荷物を預けるだけなので、多少早く進むことが出来

仕事の関係で年に一度の高松訪問。今回のフライトは羽田9:25⇒高松10:50ANA533便、機材はA321のJA151Aです✈当日は50Bゲートからの出発。ゲート付近はベンチが多くあり、開放感があり広々しています。9:05に搭乗開始し、定刻よりも早く9:23に出発。D滑走路から9:39に離陸しましたこの機材はモニター付きで、機内安全ビデオはポケモンでしたベルト着用サインが消えるとドリンクサービス開始。ほぼ満席の機内ですが、スムーズにサービスは進んでいきます。平日の9

出張も終わり帰国します。大韓航空機内食、帰国便は中華でした。シーフードのオイスターソース炒め炒飯韓国中華のようなジャンルで、イカも柔らかく美味しくいただきました。そして、お馴染みコグマサラダと冷凍パイナップルパンは黒糖入りかな？かなり甘い😅アシアナ航空との合併をひかえ、第二ターミナルを増築中。これにより最低乗り継ぎ時間は45分から60分に伸びました。今日の搭乗機A321neo仁川空港管制混雑で機内にて待機30分遅延お水とプレッツェルが配られました機内映画はアフター

2025年夏休み旅行の続きでもあります。ベトナム航空でダナン国際空港(DAD)からホーチミン市タンソンニャット国際空港(SGN)に移動した後は、国際線に乗り継ぎでした。『ベトナム航空国内線A321(DAD-SGN)搭乗記』2025年夏休み旅行の続きでもあります。ダナン旅行は終了し、いよいよ日本に帰国します。ただ、まっすぐダナンから日本への直行便は高かったのと、ANAマイルでチケ…ameblo.jpSGNのT3に到着した我が家は、急いでT2に移動する必要があり、ターミナル