9000系

こちらの写真は、6020系各停用5R（6050番代）の第1編成です。昨年7月2日に営業運転を開始し、間もなく1年になろうとしています。そして現在、第9編成までが運用入りしているようです（確か）。搬入自体は第10編成まで済んでいますので、数の上では9000系（9020系含む）を逆転したことになりました。6020系の増殖とともに、東急を追われつつある9000系。ラストナンバーの9015Fです。リバイバル仕様この編成は、9001Fなどと同じように、先頭部を従来のグラデーション帯から

今回は2月11日(水)の仕事帰りにモデルスIMON池袋店さんで購入した、グリーンマックス50062西武9000系（登場時・狭山線・9102編成）4両編成セット(2021年5月発売/18,216円)を紹介させていただきます！これで西武の車両導入は一段落♪西武狂いじゃないしキリないので9000系で打ち止めにしておきたい・・・と思っていたら、思わぬ掘り出し物を買ってしまったあるお店の委託販売品ですが、ぶったまげる有り得ない価格で美品をゲット現業の前オーナー様、長く大切に使わせていただきま

平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。

跨線橋の下を通過する新101系西武狭山線西所沢駅ー下山口駅間『2026年5月西武狭山線探訪②西武狭山線と茶畑』新101系と茶畑西武狭山線西所沢付近にて『2026年5月西武狭山線探訪①西所沢駅にて新101系と7000系』新101系と並んだ元東急9000系の西武7…ameblo.jp前回紹介した茶畑スポットから歩いて約10分。西武狭山線にかかる跨線橋にやってきました。『見たまま報告2026年5月1日元東急の西武7000系試運転の様子』新101系と並んだ元東急9000系

阪急神戸線十三にて阪急9000系9010F快速神戸三宮行き10両編成廃止のダイヤ改正で、8両編成が運用増加になったため、宝塚線から神戸線に転属してきた阪急9000系9010Fです。9000系9010Fの転属で、神戸線所属は偶数編成、宝塚線所属は奇数編成で分けられることになりました。1000系登場前は神宝線同士で貸し出しは多くありましたが、今回のような本格的な転属は初となります。

その昔、ポケット時刻表というものがありました。ダイヤ改正の度に発行され、駅に置かれていました。今や時刻表もスマホで検索する時代、ペーパーレスの時代となりポケット時刻表も姿を消しました。時刻表の隅には企業の広告が入っているのが定番でした。そんな懐かしのポケット時刻表が我が家に少しだけ残っていましたのでご紹介したいと思います。（1）京阪電車寝屋川市駅開業70周年の年ですね、昭和55年3月発行となっています。2200系も残り1編成ですか、今はリバイバル塗装になってるらしいですね。