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みなさまどうもこんばんは。実は東武90000系に一目ぼれしているHatiです←久々に新車でデビューして早いうちに撮りに行きたいなとなった上で、さらに実際に行動を起こすまでのモチベーションが沸いた車両ですｗというわけで10月1日に撮影に行ってまいりましたので今回はそれを記事にしていこうと思います。まず最初の撮影場所は下板橋駅です。10030型11638F+11446F普通｜池袋さっそく来たのは6+4の10030型リニューアル車でした。こちらも90000系による置き
【51094F】【東京メトロ10116F】【31609F-31409F】【東京メトロ10134F】【東急4103F】【9151F】【31611F-31411F】今回は以上の7枚で、撮影日は2026年8月8日です。「その２」では…50090系51094F東京メトロ10000系10116F30000系31609F-31409F東京メトロ10000系10134F
二俣川駅では列車撮影をしながら折り返しのE233系ハエ117編成を待機しました10000系8000系東急5050系・8000系9000系12000系8000系10000系・9000系20000系8000系10000系10000系・20000系9000系E233系E233系・10000系10000系・9000系21000系20000系11000系そうにゃんトレイン11000系・
平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。
30000系の04編成（31604F+31404F）が北舘林へ回送されたそうだ。恐らくは廃車だろう。30000系は半蔵門線直通用として15編成用意されたが、自社の運用都合で6+4両編成で登場した。これに東急が難色を示したが、自分のところにも8500系の5+5両編成が存在していたのに、何をかいわんやだったが、やがてメトロが中間に運転台を閉じ揉めた編成の乗り入れを禁止にしたため、10慮固定編成化（運転台撤去、ただし、中間車改造はしなかった）されたうえで東上線に投入された。そして
