885系

目次特急「ソニック」の概要・基本情報特急「ソニック」の停車駅と路線図特急「ソニック」の使用車両・883系（青いソニック）・885系（白いソニック）特急「ソニック」の車内とお勧め座席・883系（青いソニック）特急「ソニック」の景色と見所紹介（博多～大分）・博多～小倉【意外と距離がある福岡県の二大都市間を疾走】・小倉～中津【最高速度130km/hで京築地方を疾走】・中津～大分【別府湾と九州屈指の国道「別大国道」と並走】総評◆関連記事目次を開く特急「ソニック」の

みなさん、こんばんは。気温の寒暖差に、身体が追い付けません。本当だったら日帰りにはしないんだけど…（謎）さて、基山駅に戻って来たら、JR九州811系再び鹿児島本線に乗って先に進みますが、それよりも凄いカント。この列車も811系2本繋いだ8両運転ですが、ともにロングシートです。そして鳥栖に到着。乗り換え時間が10分有るので、ココで食入。鳥栖駅6・7番線の立ち食い蕎麦は美味いとの評判が有るので、初めてその味を確かめようとしたのですが…

①初富士山ﾋﾞｭｰ,青いｿﾆｯｸ,甘木鉄(1))②甘木鉄道は3セクの優等生,車窓,車両③ｳｫｰｶｰPLS九州人気No.2錦秋の秋月城跡④秋月城下B級ｸﾞﾙﾒ,城下散策,甘木鉄道印Get⑤長崎線で吉野ヶ里遺跡往訪⑥885系白いﾘﾚｰかもめ,吉野ヶ里遺跡,豚骨ﾗｰﾒﾝしんしん⑦青いｿﾆｯｸ883系外装,格安ﾎﾃﾙAZ,電Cha819系14.青いｿﾆｯｸ883系内装編さあ、青いソニックの外装を眺めた後、いよいよ1号車Green車へ入場ですデッキ部デッキにはカラフルな多目的スペ

今回九州北エリアで見かけたJR九州の車両（電車）たち８８３系1994(平成6)年に日豊線高速化を狙って登場したJR九州の振り子式特急形交流電車7連8本が製造登場時は先頭部はブルーメタリック/側面はステンレス無塗装であったが、リニューアルに合わせて全面インディゴブルーメタリックに塗装された特急ソニック用編成として登場したため883系＝ソニックとされたが、その後885系もソニックに充てられるようになったので、「青いソニック」と呼ばれる『【ＪＲ九州】883系特