883R

ブローバイガスでギタギタのネチョネチョのS&Sステルス1インチトーラーエアクリーナーレインソックにも油が廻ってるので合わせて洗浄液に漬け込みしました。前にも記事で述べたこと有りますけど、S&Sのは構造的な問題でブローバイガスが垂れるのです…SE（スクリーミンイーグルの）と比べたら一目瞭然でしょう。『883Rハイフローエアクリーナー換装、スクリーミンイーグル→S&S』久々に883Rをカスタムします。何カ所かカスタムする第1段です。4年前に換装したスクリーミンイーグルステージ１エアク

先日の海へのツーリングから帰ってきて、オイル交換用としているトリップ２を確認してみると、ヤバい❗４０００キロ越えちゃってるじゃないのよ～❗イカンイカンと早速オイル交換にとりかかります正直申し上げて、トレーサーが壊れたとしてら凹みはするものの、しばらくしたら立ち直ってあっさりとＶストローム８００を購入していると思うのですが、スポーツスターが壊れたらと思うと想像するだけで恐いですよね～自分のバイクライフにスポーツスターは必須なので次は１２００ロードスターにするか８８３Ｒにするか悩むでしょうけ

こんにちは８８３Rの調子がめっちゃ良いです加速感が国産バイクのソレと遜色無いのではってくらい良い感じです。以前乗ってたCBR1000RRの加速になんて遠く及びませんがそれでも手を加えた分、どんどん進化して行く８８３Rの懐の深さに驚かされます。日本仕様がどれだけ本来の８８３Rを抑え付けていたのかと・・・前回お世話になったショップの社長から「８８３N（アイアン）のハンドルが良い感じだよ。」とアドバイスを貰ったので早速ヤフ〇クにて検索・・・「有るやん・・・」なになに・・・クラッチ

先日、書いたのですがスポーツスターのニュートラルスイッチが壊れちゃってニュートラルランプが点かなくなっちゃいました。スポーツスターでニュートラルランプが点かなくなる場合のほぼほぼがこのニュートラルスイッチの故障のようですね。またこのニュートラルスイッチがよく壊れるみたいですわ。ブレーキランプのスイッチといい今どき電気式でなく機械式のスイッチを使ってるなんてハーレー以外にあるんでしょうか？まぁニュートラルランプが点かなくなってもクラッチを握ればセルは回りますし、走行に問題無いといえば無いので

久々に883Rをカスタムします。何カ所かカスタムする第1段です。4年前に換装したスクリーミンイーグルステージ１エアクリーナーキット(メーカー品番29782-07)を取り外します。フィルター本体はSEの使わず、K&Nのを使用していました。K&Nの方が吸いそうで、洗浄＆オイルアップで再利用可能ですから。スロットルボディーに向いたパイプはブローバイガスを再燃焼させる為で流石は純正品ですね。丸で囲ったボルトはネジロックを塗布しないと振動で緩みますので、外れて吸い込まれたら想像

ヤフオクでスポーツスターを購入して早２年が経とうとしております。いやホントにこのスポスタは私に色々な物を与えてくれましたし、精神的に煮詰まってしまった時も、怒りが溢れだしそうな時も救ってくれました。こいつが居てくれなかったら離婚していたんじゃないかなと思う事がありますよね。そして基本的に自分で整備を行うので、色々と経験させてもらったり、あれこれ情報収集する事でスポーツスターについても随分と詳しくなったと思います。ほんと面白いもので、情報収集しながら、「あぁ～けっこうココが潰れるパターンが多

前回プライマリーオイルを交換してから７０００キロ程は走ったと思われるので、シフトチェンジ時に違和感はないもののオイル交換してこうと思います。まずは、ちょっと走ってオイルを温めましょうか。ちょっと走って帰ってきて油温計を確認するとう～ん。６０度位までは温めたかったけど、もうええわ。まずは、えぇ～っと･･･このカバーの名称なんでしたかな？まぁこちらのカバーを外します。あ、申し遅れましたが、私プライマリカバーは外さない派でございます。オイルを抜いて見ると、あぁ～やっぱりそんなに汚れていな

エンジニアブーツ🥾を脱ぎ、膝パッドを外し、木陰で持参したチェアー💺でくつろぐ。天然のクーラーにそよぐ涼しい風。のんびりしながら、お湯を沸かす。今回は火入れが目的なので、カレーメンとコーヒー☕️モカが飲めればそれでOK。充分森の空気を吸ったら、山を駆け抜け、温泉♨️を目指す。赤城北面にあるしゃくなげの湯は、残念ながら定休日でした。なので、122号と県道62号がぶつかる、わたらせ渓谷鉄道水沼駅に併設されてる水沼温泉♨️にて汗💦を流す。水沼温泉サウナ風呂もあり、泉質は肌ツルツルになりま

スポーツスターに乗り始めて４年になりまして、手に入れて3回目の車検の時期になりました。車検にあたり、まずは自作のエンジンガード兼ハイウェイペグの取り外し。そのままでもたぶん大丈夫なような気がするんですが、端の部分を丸くしていないのでそこがどうかなぁ？と気になっちゃうので外しておきます。外した方がスッキリして良いですね～で、お次は風防の取り付け金具のエンドが切りっぱなしで引っ掛かりそうなので、グルーガンで丸くしておきます。これもまぁ大丈夫だと思うのですが、再検査になったら面倒臭いのでね

スポーツスターちゃんの現在の走行距離４５６０７キロでございます。確か４万キロ位でコマンダー３に交換を行ったと思うのですがあれ？２万キロはゆうに持つと評判のミシュランのコマンダー３なのですが、サイド部がスリップサインまであとちょっと位まで摩耗しちゃっています。リヤに履いているコンチネンタルのコンチツアーこちらも高耐久なタイヤのはずなのですが、寿命を終えかけちゃっていますね･･･ただコンチツアーはコマンダー３に増してグリップ力が高く、スポーツスターでスポーツ走行を楽しむのであれば断然こちら