883R

先日、走行中にメーター内にエンジンチェックランプとバッテリーマークが点灯しまして、原因を考えるにレギュレーターだろうという結論に至りましたので、お高い純正品ではなしにアマゾンにて購入しました。ちなみにスポーツスターでは今回のレギュレーター不調は定番の故障らしいので、電気系を簡易チェックできるよう電圧計であったり、私のように電圧計付きUSB電源を取り付けていた方が良いでしょうね～BlueFireバイクusb電源防水ソケットオートバイ専用電源2*QC3.0急速充電ポート電圧計

先日スポーツスターに風防を装着したのですが、防風効果的にはいまいちだったので、９月に予定しているロングツーリングに向けてスクリーンエクステンションを購入してみました。BTtimeウインドスクリーン透明スクーター風除けクリップオンウインドシールド汎用風防ウインドシールドスポイラー取付簡単調整可能ホンダヤマハカワサキスズキに適用Amazon（アマゾン）1,999円関西から北方面に向かうと9月の末ともなると日によっては結構寒いんだと去年の

スプリングプレートは破損しているわ、プライマリーケースにはクラック入っているわですっかり意気消沈して作業中断となっていた我がスポーツスターちゃん。ヤフオクで中古のプライマリーケースを１４０００円で購入しました。ヤフオクとは便利なもんですが、こんなん業者が事故車とか過走行車を安く買い叩いてきたやつをバラシて売っているやつだと思うので、手を出したくはないんですけどねぇ～それでも梱包はめっちゃちゃんとしておりましたね～中側を見ると、乗らずに放置されていた

レギュレーター交換時に同時にフロントタイヤ交換も行いました。しかし朝から山登って、サンドバックトレしてからバイク整備と我ながら元気なオッサンですわ～では、いつも通り安物ジャッキでリフトアップしまして～リフトアップした状態で右側のハンドルエンドを壁にもたせかけております。そうしましたらフロントタイヤを外しまして～ムシを抜いてエアを抜いていくのですが、今回はコチラのムシ回しを使いました。ディーアールシー(DRC)アルミムシ回し付きエアバル

なんかね我が愛すべき癒しマシーンことスポーツスターちゃんを押し歩きしているとシャリシャリ音がしておりまして、心なしか押した感じが重いようなぁ？？音を探ってみるとリアブレーキキャリパーからですね～GW中で時間がございますし、キャリパーの清掃でもしましょうかね。私めね～ほとんどリアブレーキは使いませんので、このスポーツスターちゃんも走行９万キロを超えたといいますのに１～２回しかブレーキパッドを交換した覚えがございません。なのでなかなかキャリパー清掃するタイミングがないので引き

さぁ～２年に一度のイベント。スポーツスターの車検ですよ～私みたいな金はないのに身の程知らずにもバイク２台持ちみたいなオッサンはユーザー車検一択ですわよ。知り合いなんてレッドバロンでバイク購入して３年後の一回目の車検で、あれもこれも交換とか言われて１５万かかったんですって～レッドバロンとバイク王はヤバいですよね～私みたいにユーザー車検している人間ってレッドバロンの奴が１人で６台くらい積んできて、目の前で行ったり来たりしてチンタラ車検受けているのを見て、あれで１台１０万

クッソ～休日なのに雨・・・何でやねん。それでも俺は関係無くスポーツスターで走りに行くぅぅぅ～先日交換しましたレギュレーター交換でエンジン始動してアイドリング状態で１４，１Ｖ出るようになりましたよ～正常範囲内だとは言えちょっと電圧が低いような気がするので近い内にステーターコイル交換が必要になりそうな気がしますねぇ・・・とは言え、その時にクラッチのスプリングプレート確認交換もできますし目指せ２０万キロの為には通るべき道ですよね。雨の中をドコドコと