54BASE

「ええ、全国的にトヨタ資本の新車ディーラーさんが、続々とフォルクスワーゲンのディーラーをお辞めになってますね〜」「跡地を使って、他の資本が新たにディーラー権とって営業するのかって？」「トヨタ系は自社のトヨタディーラーにメカニック戻すんで、新しくフォルクスワーゲンの整備に精通したメカニックを他所から大量に雇用するって意味になりますが、、、」「そもそもDUO系フォルクスワーゲンのメカニックさん達は、トヨタ系ディーラー営業所と数年単位でローテーションしてたでしょ。かなり自

お店の直ぐ横にある、壱岐神社の桜ですが、、只今、7分咲きです。今週末には満開かな〜

「DSGの故障し難い運転方法」って知ってますか？これを実践すると、、、果たして、50万円掛かるDSGの故障リスクを低減できるのか？？信じる者は救われる。【店舗情報】フォルクスワーゲン専門店５４base（ゴーヨンベース）株式会社（担当ジャムおばさん）住所福岡市西区生の松原１丁目１６－１（旧２０２号線沿焼きそば想夫恋さん斜め前）ご来店前に必ず電話をくださいねTEL092-891-6800FAX

2018年モデルUP！くん、継続車検でお預かりしてます。足回りその他短縮バージョンですので記事も割愛させて頂き、、、エンジンオイル交換＆その他メンテナンス作業報告です。使用するエンジンオイルは、、、最新世代ガソリン用のVW508規格の「モチュールスペシフィック508SAE：0W20100%化学合成油」です。参考までですが、この508規格は高いレベルの耐摩耗性、高温耐性、耐酸化性能により、エンジン性能を最大限に発揮。0W20の粘度設計は冷

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2015年モデルザ・ビートルくん、エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルは、、、VW504規格の「モチュールSPECIFIC50400SAE：5W30100%全合成油」です。↑このオイルに関しましては、上記の過去記事をご参照ください。先ずは吐出量の計量から。規定量3.6リットルに対して、吐出量は約3.2リットル程でした。新油を注入し

新規ユーザー様からのご依頼です。2018年モデルザ・ビートルくん、エンジンルームから異音がする症状でご入庫頂きました。点検でウォーターポンプ不良と確定。純正パーツを手配して、交換作業実施です。異音とクーラント液漏れも発生してますね。先ずはプーリー外して、、、ウォーターポンプ本体の交換です。VW純正パーツにて手配しました。取り付け面も清掃＆面取り実施。新品パーツ取り付けです。

DSGトランスミッションが故障し難い乗り方を教えますね。タカコのワーゲン豆知識コーナーです〜上手に乗れば故障リスクは劇変しますよ〜【店舗情報】フォルクスワーゲン専門店５４base（ゴーヨンベース）株式会社（担当ジャムおばさん）住所福岡市西区生の松原１丁目１６－１（旧２０２号線沿焼きそば想夫恋さん斜め前）ご来店前に必ず電話をくださいねTEL092-891-6800FAX092-834-7529LINEID

北九州のVW新車ディーラー２店舗閉鎖に続いて、、、福岡市内２店舗（福岡東、福岡西）フォルクスワーゲン新車ディーラーさんの閉店が正式に発表になっております。移行期間は来年の3月までとなっておりますが（新車販売は年内で終了）、その後の整備対応は一切無しとの事です。（8月現在）という次第で、、、当店にも、今後の整備に関してご不安を抱えているワーゲンオーナー様からのお問い合わせが増えております。特に新車保証を終えた新車より5年経過したワーゲ

新規ユーザー様からのご依頼です。2015年モデルゴルフ７くん、DSGメカトロ交換作業〜コーディング実施です。因みに、今回の修理費用に関してオーナー様の費用負担は無し。情報通のオーナー様は賢くワーゲンライフをお過ごしになられる、、、既にそんな時代に突入してますので、まだ備えられていない方は、、、一度、ジャムおばさんに相談してみてください。先ずは診断。ゴルフ７でも定番の不具合となってます。多分リコールは出ないと思われ

エンジンルームからの異音修理でご入庫頂いておりますザ・ビートルくん。異音の原因は、ウォーターポンプ不良。純正パーツを手配して、交換作業実施です。プーリーを外したウォーターポンプです。クーラント液漏れも発生しております。VW純正パーツで手配しました。荷姿は、シール付、プーリー無しです。外したパーツ。メクラ蓋からも漏れてきておりました。取り付け面をキレイにして、、、ウォーターポ

湿式DSGオイル交換が好評ですので、、、荷姿変わりました。VW純正定価が１リットル￥７千円代モチュールDCTFは１リットル￥４千２百円（税別工賃別）湿式DSGの場合、循環交換に５〜６リットル必要ですので、¥15.000〜￥18.000円程安くなります。また肝心の「交換後の走行感」ですが、シフトフィールが軽くなった感じがして非常に好評です。シャランやオールトラック、及びGT系の大排気量エンジンユニット搭載車種には湿式DSGが載っており

いつもご遠方よりメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2011年モデルB7パサートヴァリアントくん、エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルは、、、VW504規格の「モチュールSPECIFIC50400SAE：5W30100%全合成油」です。↑このオイルに関しましては、上記の過去記事をご参照ください。先ずは吐出量の計量から。規定量3.6リットルに対して、吐出量は約3.0リットル程でした。

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。損保ジャパンの「故障運搬時⾞両損害特約」を利用して、ゴルフ４ワゴンのスターターモーター交換作業実施です。【公式】損保ジャパン損保ジャパンの公式ウェブサイトです。すべてをお客さまの立場で考える会社を目指し、自動車保険、火災保険、地震保険、海外旅行保険など、安心・安全・健康をサポートする商品・サービスを多数取り扱っています。www.sompo-japan.co.jp１2月までは限度補償額100万円です。来年からは限度額が3

DSGオイルを交換した方が良い理由とは？一説には「交換しなくても宜しいです」との噂も広がっているみたいですが、、、一方、ネットを見れば「交換しないとダメ」的な話も蔓延しており、、、もう、どっちを信じて良いかワケワカメ。そんな迷える子羊ちゃんは、、、貼り付けている動画を観るのじゃ。メーカーが言っているのだから間違いなし子さん（VWグループのシュコダですけどね）ほら恐くない。さっさとDSG

新規ユーザー様からのご依頼です。2011年モデルゴルフ６Ｒくん、継続車検時の点検〜お見積もり作業実施です。先ずは足回りの点検から。運転席側の足回り。右インナードライブシャフトブーツ。助手席側の足回り。左インナードライブシャフトブーツ。右リア足回り。左リア足回り。いづれもブーツ破れ等はございませんでしたが、走行距離相当の汚れ等が出てますので高圧洗浄お勧めです。

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2016年モデルシャランくん、ブレーキ関連警告灯、ABS、ESP、ステアリングアングルセンサー点灯です。他にもバルブ切れ警告灯やタイヤ空気圧の警告灯も点灯してますが、、、これら全て、ある不具合箇所と関連性があるので点灯しております。その原因は、定番の不具合箇所であるABSスピードセンサー。４輪それぞれに装着されており、各車輪のスピードをECUに送信しております。上記の警告灯はそれぞれにおいて、各車輪のスピ

新規ユーザー様からのご依頼です。2014年モデルゴルフ７ヴァリアントくん、DSGオイル＆エンジンオイル交換作業実施です。乾式DSGオイルはVW純正オイルを使用です。左が吐出したDSGオイル右が新油です。規定量1.7〜1.8リットルこの後、SSTを使用して注油実施。基本調整する為に専用コンピューターに繋いでDTCの入力確認。この後、DSGオイルを指定温度に上げてから〜該当項目をチェックし

新規ユーザー様からのご依頼です。2020年モデルシャランTDIくん、エアコン作動時の異音修理作業（コンプレッサー交換）実施しております。先ずはエアコンシステム内のフロンガスを回収します。規定量８７５グラムに対して、回収量は７３５グラムでした。後ほど、高純度再生してから、不足分を補充して〜再注入いたします。異音の原因はコンプレッサー純正部品で交換します。コンプレッサーオイルは注入済です。Dゼル車ですの

新規ユーザー様からのご依頼です。ゴルフ７ヴァリアントくん、「エアコンの風が出ない症状」でご入庫頂きました。事前に某新車ディーラーさんにて点検済み。そこでは「ダッシュボード外して作業するので25万円は掛かる」との事。面白いですな。VWディーラーを辞めるからといって、何を言っても良いものでは無い。最近あまりにも、この手の話しが多過ぎます。原因はブロアファン。アクセスするには助手席下のカバーを外すだけ。事前に良品

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2005年モデルルポGTIくん、タイミングベルト交換作業実施です。前回交換履歴より８万キロ経過。ベルトにもヒビ割れが散見出来ますので、コマ飛びする前に予防交換です。上下マウント切って、どんどんバラしていきます。タイミングベルト＆カムベルト＆Vベルトテンショナーが４個＆ウォーターポンプも同時に予防交換です。ウォーターポンプ取り付け面、ペーパー当てて、、、

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。先だってパサートヴァリアントからお乗り換え頂いたTロックくん、エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルは、VW508規格の「モチュールスペシフィック5085W30全合成油」です。先ずは吐出量の計量から。規定量4.3リットルに対して、吐出量は約3.4リットル程でした。この後、新油を注入して、、、エンジンルーム内の各種油脂類の点検〜補充も実施。

新規ユーザー様からのご依頼です。2018年モデルB8パサートヴァリアント(ディーゼル）くん、継続車検時の作業報告です。作業前のフロント足回り。作業前のリア足回り。先ずは専用コンピューターを繋いで、、、電動キャリパーを開きます。続いてブレーキ関連パーツを取り外して、清掃実施。汚れの酷いパーツは専用液剤に浸して清掃です。リアブレーキパッドは新品交換。フロ

長崎県からご依頼頂いております、2012年モデルシャランくん。「湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理」は無事に完了〜追加作業でスパークプラグ交換も実施です。↑湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理作業のご報告記事はコチラからです。BOSCHイリジウムにて交換実施。アンチシーズを塗布して、、、取り付けして、、、最後はトルクレンチを使用して、規定トルクにて締め付け実施です。お渡し時にご

新規ユーザー様からのご依頼で、ゴルフＲくん、DSGオイル漏れ修理作業実施です。先ずはDSGオイルの吐出から。規定温度に高めて吐出します。（専用コンピューターでモニタリング）右が新油。左が吐出したDSGオイルです。当店では、湿式DSGにはモチュールDCTFをお勧めしております。先にDSGオイルフィルターも交換。オイルパンガスケット交換するので、バッテリー関連取り外しておりますので、作業し易いのなんのって。

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2012年モデルシャランくん、ウォーターポンプ（スーパーチャージャープーリー付）交換作業実施です。↑ご入庫時の不具合症状及び点検結果はコチラから。取り外したパーツです。プーリーにガタきてますね。このパーツは約3年前に当店にて純正パーツを使用して交換したモノ。約４年間で約4万キロ弱の使用で、再び不具合を起こすのは、、、例え純正パーツと言えども耐久性に問題が生じていると言わざるを得ませんね。

VWシャランくん、両側のスライドドアが動かない症状で緊急ご入庫です。原因は、、、いつもの、、、ABSスピードセンサーです。ABSスピードセンサーが誤信号を送り続け、停車しているのに「走行中」と認識している為、スライドドアが開閉しなくなっております。この場合、「スライドドアは正常の安全作動して、走行中なので開かない様にしているだけ」となります。では、ストックしているパーツでABSスピードセンサーを交換します。

ちょっと、これは初パターンです。ドライブシャフトブーツ内に水が入ってクリーム状になってました。原因はブーツバンドのカシメ不足。パワーが無いメカニックが、やっちゃいそうな事案です。内部でクリーム状になってますね。「美味しそう〜」って言ってる場合でないです。何故なら焼き付いてしまって、ジョイントが外れないからです。左手をハンマーで叩きながら、泣きながら外しました。清掃します。

新規ユーザー様からのご依頼です。1990年モデルゴルフ２くん、足回りリフレッシュ＆タイミングベルト＆エンジンマウント交換作業実施です。当店では創業以来の過去33年間で、ゴルフ２の販売に関して約８００台程の実績がございます。メンテナンスに関しては当然相応の台数をこなし、ノウハウも蓄積済み。これは自慢（！？）ですが、西日本では私以上に実車台数をこなしているゴルフ２マニアは居てません。東日本には現役でスピニング田中社長が居てますけど〜（リスペクト！）

1993年モデルゴルフ３GTIくん、ウォーターポンプ交換作業実施です。ウォーターポンプ交換と申しましても、旧車は大変っす。ダイナモとエアコンコンプレッサーとハウジング切らないとアクセスできません。やっとこさ、ここまで。掃除します。（担当、ジャムおばさん）交換するウォーターポンプ。サーモスタット＆アダプタも同時交換です。流用できるパーツは、清掃して流用します。交換が必須なパーツは、しっ

トゥーランとか、ゴルフとか、、、ご存知の方も多いかと思いますが、エンジンが掛からなくなった時に「ニュートラルにする方法」です。先ずはシフトカバーを外して、、、（横にマイナスドライバーとかでこじったら外れます※自己責任で）すると右横に黄色のレバーがあるので、、、ぷにゅっと押します。すると、、、シフトが動いたでごじゃる〜後は、押すなり引くなりご自由にどうぞ。