ブログ記事10,172件
今回はズバリ、シャトルのマイナスポイントについて記録していきますもちろんこれは個人的な意見ですのでその辺はご了承くださいまずは運転席周りからです僕が思う惜しいポイント一つ目は、エアコンパネルですタッチパネルになっており、先進的でスマートな印象があるかもしれませんが、操作性がちょっと気になりますタッチの感度などは問題ないのですが、やはり手の感覚で操作できないので、見ずに操作できないんですねこれは人によっては気になるポイントだと思いますまぁ僕は運転中エアコンを操
普段の生活の足NバンのCVTオイル交換をしますハンドルを左にいっぱい切って作業し易いようにしてアンダーカバー外してからドレンから排出左タイヤの奥のカバーをずらしてオイル注入口のボルト外してホンダ純正CVTオイルHCF-2を百均で買ったチンケな注入器使ってチビチビ入れて行きます注入ボルトから溢れたら一旦ボルト装着してエンジン掛けてオートマの各パート毎に何回かギヤを変えてオイルを循環させたらもう一度注入ボルトから溢れるまでオイル注入して完成!約2.5L入りました抜いた廃油はそこそこ
2022年今年の4月にマイナーチェンジがあり、7型になって5ヶ月くらい経過しました。先日、電装くん等を取り付けしたコンプリートカーこちらの作業したお車ね!このお車は、寒冷地仕様のお車でして1型~6型まで装備されていなかった機能があるの皆さんご存知ですか?今までの寒冷地仕様は・ディーゼル車の場合、バッテリー2個・スライドドア部のドアモール貼り付け・ドアパッキン等が寒冷地は多い・ドアミラーヒーター※4型以降・オルタネーターの能力UPおおまかに言えばこ
Facebookで情報が入りYouTubeでも紹介がありマサヤチャンネル遂にこのマシーンが来ました!youtube.comず〜っと気になっていました。本日、北の大地より着弾!!LC10B5センターデフ仕様です。ハイエンド4WDバギーですがお値段はTD-4とかわりません。コスパ最強ですよ。パッケージ横がまた素敵です。横文字なので何て書いてあるかはよくわかりませんがとにかく凄そうですよ。中華製ですが安かろう、悪かろうでない事を販売元の魁ファクトリーさんが販売前に自ら組
金魚の三大産地弥富から曇り時々雨四才サラサ和金またお腹が大きくなってきましたね前回の産卵後の姿うちの金魚さんホンダZR-Ve;HEVZAWDノーマルスポーツエキゾーストシステムオールステンレスマフラー4本出しベンチレーテッドバイザーハイドロフィリックLEDミラードアハンドルプロテクタースポーツマットフロントアンダースポイラー金魚生産卸し専門なので小売りは致しておりません
またまた寒いですぅ〜大陸より寒波襲来みたいですね。痛み止めが効かなくなりここ2日間眠れない日々寝不足ですよね😹でも朝んぽも夕さんぽも頑張ったよ🎶去年コストコで購入した商品の交換へ行ってきました。でも、一品の不具合のためにわざわざ遠方まで行くのは不合理て不満気でしたが買い物がてら行っちゃいましたきっと今日は人少ない予感・・・😊杏家は4WSのSUVに冬タイヤ装着で雪道だってへっちゃら食品はまだいっぱいストックがあるので衛生用品と車関係のグッズをお買い物。。こんなに空いて
コンバートの続きです。どうせならユニバに4本とも交換しようと思い、WT-01から2本外して来ました。三本しか写ってないのは既に1本はめてしまっているからです。ブラシレスメカ積みも完了です👍G-FORCETS50に古いアトラスの13.5Tモーター&18tピニオンエアレーションダンパーも移植完了アッパーデッキも付いてシャーシの全景が見えてきました待ちに待ったコンカラーボディ載せてみました!当たり前のようでボク的には意外でしたが、普通に使えます。標準のウイングステーでは両サイドの
コンバートしたトップフォースですが、デフ関係がマンタレイのままでした。まだ1度も走らせてもいませんが、更にEVOと同じ状態へ持って行く為に追加オプションを購入しました。ボールデフとセンターワンウェイそれにボールデフを六角で外から調整する為のDT-02ボールデフ調整ネジです。海外製のアルミステアリングとアルミセンターシャフトユニバをリング固定式にする為のアクスルとウイング止めるためのタイトナットと足りなかった12mmの皿ネジ使えるかは分かりませんが、CR-01キングピンも入手してみまし
1年で一番過ごしやすい季節に突入しました!北海道観光にも良い季節にました。これからの季節は富良野ラベンダーや、夕張メロンも、、、そして本日こちらはハイエースコミューターの内装製作編!227系のディーゼル4WDの2ナンバーベースの14人乗りを今回は1ナンバー8人乗りシートをロングスライドで製作スタート!ベースカラーは599ライトイエローカラー!ハイエースコミューターディーゼル4WD!内装全バラシで床張りをミリ単位のレベルを計測してスタートです!ロングス
こんにちは京商スコーピオンです。トマホーク化と4WD化の改造を目指します。ボディマウントを作ります。タミヤのツーリングカー用ボディマウントを1本使います。先っちょカッターで約20mmにカットします。写真ではよく見えませんが中心に2.5mmの穴を開けます。『丸棒穴あけジグ』こんにちは自作ツールの紹介です。ボディポストなどのφ6mm丸棒に軸方向に対してセンターに穴をあけるジグです。アルミブロックにφ6mm、深さ10mmの穴を…ameblo.jp
今日もいつものようにトーションバー交換しかも、ご依頼はヘッドライトの交換作業だったのですが、作業後に「やっぱりトーションバーって交換した方が良いの」って質問になり急遽作業開始ナロー4駆S-GLのお車ですから26550(23.0Φ)の太さから当社のオリジナルトーションバーへ変更ですので24.9Φと2WDに比べると少し太さの”差”に違いがありますが、それは話しだすと今日は帰れなくなるのでやめておきますメール等で質問されても書くのがものすごく時間が掛かるので電話で質問
見た事のないメーカーですが、アルミモーターマウントとアルミステアリングセットそして当然必須となるベアリングと、予備で持っていたサスシャフト。あとは段付きビスとハードプロペラシャフトなんですが・・マンタレイ用のシャフト&モーターマウントセットは現在どこも在庫無しでしたので、アフターパーツで揃えます。トップフォース用シャフトとTA02sw用ショートシャフト&ジョイントのジョイント部品のみを組み合わせたら装着可能・・ちょっと面倒ですね(笑)そして今回初購入となる京商FAZER
札幌ワンステップ本日も元気に営業中です繁忙期も少しずつ落ち着いてきました。今月もたくさんご納車させて頂きました。ありがとうございますご紹介させて頂きます当社オリジナルキャロラインですM様ありがとうございました。こちらのお車にはなんとオリジナルのシートカバーを付けておりますベットキットとの相性も抜群ですまた、ご注文いただきましたカーテンの取付も行いより快適な空間に仕上がっております。ありがとうございました。次のお車も当社
2年ほど前にAmazonでゲットしたままダンボールも開封せず放置していたトイラジ先日開封して付属していた2個のバッテリーを充電充電できるか不安でしたがしっかり充電出来たみたいで本日、近所の河原の空き地で初走行う~ん我々昭和世代はラジコンは憧れのオモチャで、特に4WDとなると高価で親には買ってもらえず高嶺の花でしたが、トイラジレベルですが今のオモチャは安くて本格的十分速くてぐいぐい走りとっても楽しく、その場でクルクル回ってスピーンターンも出来ます童心に返って遊べましたダートを走らせたので
ソリオMA27S(4WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。テスト車グレードは「G」前後ともにMA37S(HYBRID4WD)と共用設定です。前後ともにバンプストロークがしっかり取れてハンドリング面の向上と見た目のカッコ良さそして4WDの使用環境を考慮してフロント-30~35mm/リヤ-25~30mmこのあたりの車高を狙います(^^♪バネレートの設定はノーマル比でフロント120%リヤ
前回僕が購入した車、ホンダシャトルについて記録しました今回は購入した理由とお気に入りポイントについて紹介しますずばり、シャトルを購入した最大の理由は『車中泊がしたい』からです車中泊にお勧めな車種は他にもいくつかありますが、その中でシャトルに行き着いた経緯についてお気に入りポイントを交えて説明していきますシャトルが気に入ったポイントの一つ目ラゲッジルームのフルフラットが可能という点ですこれは車中泊する上で必要な条件でしたシートを倒した状態で身長180cmの方
カーボンシャーシとなると絶対に付いてくる瞬間接着剤という工程。めっちゃ苦手です😅とりあえず1周グルっと。ツヤツヤ仕上げとかには拘らず、ただひたすら最低限塗りました(笑)この白くなるのは何故なんでしょうね😅個人的にはマスク必須です!ノドの奥がカスカスにやられます(汗)乾かしてる間にシャーシを分割ほんとカンタンに出来ますね😆メカも外した樹脂シャーシちょっと寂しげですねポストをどんどん立てていきます誤算はこれ↓↓↓せっかく買ったアルミステアリングでしたが、マンタレイとはステ
カローラスポーツNRE214H(4WD)ローダウン用ダンパー『LowferSports』ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました(^^)v今回は4WDモデルの確認です♪4WDはノーマル車高が同じ1.2Lターボ2WDに対してフロントで+20mmリヤで+16mm高い設定になっています。ところが4WDはフロントサスペンションメンバー周りの構成が異なっているため最低地上高自体は2WDに比べて逆に10mmほど低いんですね。そうい
200系ハイエースS-GLFFヒーター取付新車200系ハイエースS-GL4WDNEEDSBOXP-type1にFFヒーターを取付しました。通常のフロアー加工ハーフステップオーバーではなく、パワースライドドア用純正ステップを使用して取付しています。取付作業は通常の取付より大変ですが、FFヒーターが純正ステップ内に収納されているので、デザイン的にも、スペース的にも、収まりが良く人気の取付方法です。FFヒーターのコントローラーは前からも後ろからも操作しやすいようにコンソールボッ
マンタレイボディしか乗っからないという事実が判明してから結局、トップフォースボディを塗る事にしました。日曜から今日の夕方にかけて少しずつ完成させました😄いつも通りの配色ですが(笑)色の境目にグラデーションを付けるのは前からチャレンジしていましたが、今回エアブラシの使い方が少しずつ分かってきてやっと自分なりに納得いく感じになりました✨白には黒の影を。赤には赤黒い影を。ちょっと分かりづらいでしょうか?次回はもう少しクオリティ上げられる気がします✨評判通りの低い姿勢はカッコイイですね〜
最近、メーター内のディスプレイに今までは出ていなかったメッセージや、警告灯が表示しているので一度診て欲しいと入電。ここ最近、何か今までと違う事などがなかったか等々問診を行って、今回の異常となった要因の因果関係やトリガーを探して行きます。お客様から伺った内容は?と言いますと冬タイヤをご自身で交換したとの事で、後輪をジャッジアップの際に、バキッ!と音がしたとの事。お車をお預かりして、確認と点検を行います。メーター内には警告灯が沢山点灯しクワトロシス
FB25エンジン搭載!!SUBARUの主力エンジンのFBTypeですが今回は2.5LのFB25搭載のREGACYOUTBACKBS型のECUチューニングです!!B4と姉妹車?兄弟車ですがこのFB25エンジンNAなのに175PSと結構いい感じのパワー車両です!結局この手のSUV大好き人間ときたらまたまた欲しくなってしまうという始末!室内は広いし4WDなので海に山にですが居住地は海なし県💦川に池に山にが合っているのかなぁ?まぁチョイ頑張れば海も大丈夫ですがホントいい感じのサイズ感!!
こんばんはゴールデンウィーク突入直前にボクがディーラーに勤めてた時の先輩が現役メカニックの後輩さんとご来店当時、その先輩とは一緒にプライベートて釣りに行ったりと仲良くさせていただきました〜ボクはかなり昔に会社を辞めた浦島太郎みたいなモンなので後輩さんを含めて昔のハナシやら現在のハナシやらで盛り上がりましたわ〜今のボクがあるのはその時代のディーラーのメカニックを経験させてもらったからかなーとつくづく思いますね〜モチロン良い意味でも悪い意味でもねちょっとズレた主観かもしれないけど昔に比べたら今の職
トヨタ車の4WDでよくある故障について。4WDの警告ランプが点灯して、ダイアグのコードを読み取るとC1298のリニアソレノイド異常というものが出るケースが多いです。これは、電子制御のカップリングの配線が断線することが多いんです。たまにすごい異音を発生させている車もありますけど。問題の部品はリヤデフに内蔵されています。エレクトロマグネティックコントロールカップリングという部品です。ソレノイドバルブを使って、動力を伝達したり切り離したりしているものですね。カップリ
ジムニーJA11ダウンギア取り付けます車体をリフトしてトッランスファを降ろしますトランスファから3本のプロペラシャフトを取り外します。トランスファを降ろしました。トランスファーにダウンギアを組み込みますパッカ~ン蓋を開けると中身はこうなってます。トランスファの構造津田レーシングのクローラーギアセット取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属されてます。Hi:1.700(7%ダウン)Lo:6.500(159%ダウン)ベアリングプーラーと特殊工具を使
N-WGNJH4(4WD)テストしました。今回のテスト車はSTDモデルの4WDグレード「LHondaSENSING」リヤのサスペンションは2WDがトーションビームなのに対して4WDはド・ディオンアクスルレイアウトや、もろもろ重量の違いがあるので走りの雰囲気はちょっと違いますwwフワ着いた浮き上がる感じの挙動は無く、しっかり感は2WDより高いですね(^^♪ただ、各部のフリクションと重量の違いによって軽快感というところでは2WDに若干劣り
おはようございます🎶ライン営業部のソラチです釧路にコストコの再販店ができるっていう話で少し盛り上がっていますが、場所が今日発表で29日にオープンらしいですね🤔みなさん場所はどこだと思いますか??僕は全く見当もつきません🤣発表を楽しみにしましょう😏本日紹介するクルマはこちら👇トヨタヴェルファイア🔵グレード↓3.5Zゴールデンアイズ🔵年式・・・・・平成25年式🔵走行距離・・・・12.2キロ🔵排気量・・・・・・3500㏄🔵駆動方式・・・
はいテンドーです。本日も1000周男、尼崎の村上さんにご来店いただけました~!!この方、以前アソシB7を購入していただいたのですが、これまた良く走るようで。楽に1000周走れるようになったとの事(笑)本日下した新品タイヤもめっちゃ減ってました(笑)とにかく走りこむのが大好きな村上さん、最近急激に上達されており、マシンセッティングの違いも分かるようになってきて、より一層深みにはまってしまってる様子(笑)これからもバリバリ楽しんでくださいね~!!!では、
現状走るのでいいのですが、より走らせ安くするにはと考えると欲しいものが出てきます。DB01なんかはハードに使ってましたが、今はコースを走らせることもありませんのでさほどガツガツした仕様でなくてもいいわけで。ブラシレスモーターも現状でいいです。ギヤ比もそのままでいいかと…今どれくらいだったかな??ダンパーは欲しくなりましたね。タミヤの青色ダンパーもあります。ダイナストームのダンパーもありますが、現車にはちょっと容量不足かもしれませんが。そうなれば新調したくなります。TT-02
ヘンテコなタイトルでございます結果この時がラジコンの走り納めになってしまいました『グラスホッパー4WD』リポバッテリーを投入しランタイムが伸びそしてパワフルになりました今回は1番走りに磨きがかかる4WDに搭載して走らせて来ました‼️マンタレイのTA-01シャーシ…ameblo.jpマンタレイシャシーの走りの良さったら素晴らしいの一言‼️しかし…現行タイヤとホイールの組み合わせでちょっとカッコ良くキマリ過ぎてる&走りも優等生過ぎるので…ホットショット系ホイールとブロックピンタイヤにしてみ