250tr

とあるYouTuberHさんの動画で興味を持ったNIBBIPE30まるパクリと言うかもろパクリと言うかをさせてもらおうとしているしばらくはバイクには乗らないのでまだ取り付ける気はないある程度、パワフィル化に向けて"キャブヒーターを撤去""エアクリーナーハウジングの取り外し"と"パワフィル化"準備は進めてきたがあと少しだけ準備を進めておく「負圧の取り出し」何それ？キャブレターが負圧式の

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。本年もよろしくお願いいたします。新年、一発目は250TRのパンク修理からエンジンオイル、ブレーキフルードも交換GS1000リアタイヤ交換

西武の今井がもはや無双状態ですね！メジャー。西武が出してくれるのかな？ドジャースではなく、パドレス！なんかがいいと思うのですが。タティスJRのようにかっこいいキャラをどんどん押し出していってくれないかな～期待しています！さて、エストレヤですが、やはりノーマルのままでは乗る気が起きず、とりあえずカスタムの「肝」となるタンクを、買いました！ポン付け出来る同じカワサキの２５０TRです。２５０TRのタンクですが、高い！ヤフオクとメルカリ、両方張り付いてチェック！やは

このモッさいフェンダー↓取りましたw交換しますYO250TRのフェンダーを流用します。このフェンダーヤフオクで880円也が、送料の方が高かったちょっと先に吹いてしまった図↑はい、塗装完了↓乾燥の間、嫁＆娘氏をなんばパークスまで送迎。だがしかし！大阪マラソンでそこら中規制😩たどり着けなかった😭途中下車で徒歩😳ま、仕方ない。帰宅して。ステーが完成😁↓これをフェンダーにゴニョゴニョして↓取付↓いいんじゃな〜い接続部はこんな感じ↓前のよりもシュッとした気がするw

キタコ(KITACO)パワーフィルターφ50を購入NIBBIのPE30の取り付けに必要なパーツは揃ってきたが・・・取り付け自体はまだまだ先と思っている今年はキャブ弄りをするただまずは、戻るべきところ・・・ノーマルキャブレターとしてのベースすなわちノーマルキャブのパワフィル化をやっておきたいノーマルキャブのパワフィル化は短命になるかもしれないそもそもパワフィル化については10数年前から計画されていたのか

250TRのサービスマニュアルを買いました。あまり数が出ない物だからか、とても高価な本です。中古でも定価以上で売られていますが冷静になって調べてみると普通にメーカー直販サイトで購入できる事が分かりました。カワサキは自社のオンラインショップでパーツカタログを見ながら部品を購入出来ます。初めて使いましたがとても便利です。ホンダやスズキではこういうサイトは無かった気がします(ヤマハは知らない)最近、フロントフォークからのオイル漏れが酷くなってしまいシールを交換してやろうと思い部品

今日は250TRのスカチューンをしましたので紹介したいと思いますそう言えば今でもスカチューンって言うんですかねこちらのバイクのサイドカバーとその後ろに隠れているバッテリーや電装品の移動等をしていくとこんな感じになりました画像は撮り忘れましたがバッテリーは小型バッテリーに交換してスイングアームに収納してありますシート下には電装プレートを製作して配線類を収めていますありがとうございました

うちにやって来て1年が経ったカワサキ君こと250TR。なんか部品がブラブラしてるなぁと思ったらチェーンガードが朽ち果て千切れていました。分かりにくいですがチェーンの下のボルトで止まっている部品です。実際にはスイングアームを挟んで下側にもあるのですが、下半分がもげてしまいました。カワサキではチェーンガードという名称ですがホンダではチェーンスライダーという部品名です。スイングアームとチェーンが干渉しないよう付けるゴムの部品です。250TRの兄弟車であるエストレヤの初期モデルはこの