221系

2025年10月3日金曜日。この日はウヤで朝から阪急京都線上新庄で朝ラッシュ時ダイヤの定点観測を行って、一通り撮影してからJR大阪環状線野田へ足を運びました。大阪関西万博閉幕までカウントダウンが始まったこともあり、臨時列車エキスポライナーを撮影にやって来た次第です。平日限定の221系の最終電車に間に合いました。9時41分頃221系NB803編成8両のエキスポライナーユニバーサルシティ・桜島行きがやってきました。定時は大阪発9時36分なので特急くろしお5号と同様に3分程度遅れての通過でした。

ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする

今回紹介するのはコチラ↓国鉄103系(高運転台)オレンジです。(^_-)-☆国鉄至上最多の生産を誇る通勤電車.3400両以上が製造されました。イメージは昭和から平成、令和にかけて活躍した大阪環状線です。デビューしたころはエアコンはなく、扇風機のみでした。エアコンのない電車なんて想像できませんよね。それにしても立体感のないモールド感いっぱいのエアコンですね。23年前なら仕方ないか・・・こちらはパンタグラフ回り・・・直流電車なのですっきりした感じで

2025年10月19日、片町線片町⇔四條畷間開業130周年を記念して、吹田総合車両所奈良支所所属の221系NC617編成を使用した団体臨時列車が、四條畷→放出で運転されました。鴫野にて。放出のホームで折り返すのがダイヤ上難しいという事だと思いますが、放出派出→放出→新大阪→放出→四條畷の経路で回送されました。新大阪/京橋方に今回限定のヘッドマークが掲出されていました。住道にて。ここが一番学研都市線とわかるかなぁと思って選択しましたが、普通列車と被ってしまいました。鴻池新田で撮るのが正解

2025年5月28日、吹田総合車両所奈良支所所属の221系NA427編成を使用した乗務員訓練が佐保(信)→王寺→高田⇔五条⇔高田→王寺→佐保(信)の経路で運転されました。JR五位堂にて。221系走行線区で単線でカーブしながら来る駅はあまり無いのでJR五位堂とわかるかなと思います。大和新庄～高田にて。五条～高田間は早朝に221系の定期運用がありますが、わざわざ撮りに行こうとはならないのでこういう機会に撮影しておこうと。山が近い所を走行していますので、何となく和歌山線とわかるかなぁという感

2026年1月2日金曜日。丹波橋駅前で近鉄京都線急行宮津行きを撮影して再びJR奈良線撮影に戻りました。朝一で撮影した陸橋に戻ってきました。8時12分頃205系NE406編成4両の普通城陽行きがやって来ました。前の記事はこちら↓『2026新春の近鉄京都線丹波橋付近で土休日朝にも運転される急行宮津行きを撮る【1/2】』2026年1月2日金曜日。京阪とJR奈良線を撮影して、近鉄丹波橋駅前の丹波橋第1踏切で近鉄京都線を撮影しました。7時52分頃22104F+30211Fビスタ…ameblo.jp

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本東海道本線大阪駅今でもアーバンネットワークで活躍するJR西日本の221系です。登場から既に36年経ちましたが、まだまだ元気に活躍しています。まさかここで見るとは思わなかったラッピングの編成です。(一枚目)・おおさか東線久宝寺行き221系NC604編成クモハ221-24です。大阪駅地下ホーム(うめきた)での撮影で、おおさか東線の列車はこのホームに発着します。種別表示は幕式、行先表示器はLEDです。1989年近畿車輛