185系

今日は三枚共通データ1989.07.23EF6246回9730ㇾハ・ハフ２+トラ４高崎線、新町～神保原EF6246+トラ4+ハ・ハフ2+EF63×29341ㇾトロッコ列車信越本線、横川～軽井沢おまけEF6323＆22+185系4M3T列番無記録、快速列車？信越本線、軽井沢～横川おしまい

東京駅に停車中の伊豆急下田行き183系「踊り子」1982年4月撮影東京から熱海伊豆方面へのリゾート特急と言えば「踊り子」、今現在も運行されみんない愛されていますね。踊り子と言えば緑のストライプがアクセントだった185系が有名ですが、一時期183系での運用がありました。写真は東京駅に停車中の183系です、オリジナルの国鉄型スタイルがキマってますねー。この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じてい

天賞堂京急1000形台車問題。御訪問有難うございます。今回は天賞堂京急1000形台車問題です。取り付け後に台車と車輪のクリアランスが大きく外れてしまいます。なので、0.3mmのプラバンを切り取り。板に仮置きして押しつけ馴染ませました。で、何とか外れなくはなりました。しかし詰めが甘いと言うか、中には台車枠と接着される方も見受けられました。〈これじゃ当然〉そして・・・幌は無いし、床に穴は開いてるし・・・〈ハーネス通す為なのですが〉価格も14000円台から20000近くで、その他

皆さんこんにちは。大垣からは駅付近で銭湯があったのかあまり覚えていないのですが、待合室などで休憩し早めにホームに並ぶ人はなく容易に席を確保できました。翌朝4時40分に東京到着。次に乗車したのはこの列車。１８５系使用６時4分発の普通熱海行に乗りました。大垣夜行の折り返し165系使用の静岡行などを見送って早朝の東京駅で1時間半ほどぼっとして185系に乗りました。小田原付近までは、がらがらで、快適に惰眠をむさぼりつつ２時間の１８５系普通を堪能しました。7時57分に熱海

185系という車両が最も本領を発揮した列車。それは特急「踊り子」ではなく、むしろ普通列車だったと思います。「特急形なのに普通列車にも使うって、どういうこと??」このコンセプトが当時の鉄道ファンの反感を買っただけでなく・特急形なのに窓が開く・「踊り子」は特急なのに川崎・大船にも停車する…国鉄はここまで落ちたかと、誰もが罵詈雑言を浴びせたものでした。153系急行「伊豆」・165系急行「東海」は間合で普通列車にも運用していたので、急行のまま185系化していれば評価は違った

2025年2月9日の朝です。この日は6時前に起床し、宿は6時10分位に出発。オーナーさんが朝は鍵を閉めずにそのまま出ていっても良いとのことでしたので、そのまま出ました。6時25分頃に阿波海南駅に到着。外はとても寒いです。というわけで、ホームに上がりました。この早朝から鉄道ファンと思われる人がちらほらいらっしゃいますね。阿波海南駅の時刻表。一日当たり8往復の運転のようです。朝の一番列車が牟岐方面からやってきました。こ