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2025年10月14日ドカティ1098電圧低下問題の続報の前にバイクを仕事場に持って来ようとしたらエンジンストールしました。その後再始動を試みるもエンジンは掛からず仕事場までの1.8kｍバイクを押しました下記の作業をしている間バッテリーを充電しエンジン始動を試みるも再始動できず再びバッテリー上がりとなり仕事場にバイクを置いて帰る事となりました。さらにマズイ事にエンジンスターター周辺から今まで聞いた事が無い嫌な音が出てきました。状況は最悪です10月6
2025年6月9日ドカティ1098レギュレータレクチャファイア純正場所に戻すクーラント漏れの原因究明タイラップ止めされていたレギュレータレクチャファイアを純正の場所に戻します。純正のレギュレータレクチャファイアが設置されている場所はオイルクーラーの後ろ、裏はエキゾーストパイプと熱が籠りやすい場所です。なのでレギュレータレクチャファイアを熱から遠ざける位置に移設するというのが定番なのですが、そんな手間も無いので一時的に元に戻します。そのうち移設したいと思います左
2025年8月12日ドカティ1098エアバイパススクリュー清掃しました信号待ちでエンストする症状を改善するために〇のエアバイパススクリューを全閉から450度だったのを540度に変えてエンスト症状を改善させたのですが根本的な原因はエアバイパススクリューの汚れが影響しているらしいので清掃したいと思いますリアバンク側のエアバイパススクリューは〇ですシート下のカウルを外すと見えますリアバンク側はエアバイパススクリュー落とすと絶対面倒な事になるので落下防止のためウ
2025年6月2日性懲りもなくヤフオクでバイクを買い自走で引き取ってきました無事に仕事場に到着し屋内に入れるのにミラーが邪魔なので外そうとしたら右ミラーのヘックスのネジが舐めていて外せません。左ミラーはカウルステーが折れていて応急処置的にプレートが添えられネジ止めされてました舐めたネジはバイスプライヤーでなんとか外せました(フゥ～)折れたアッパーカウルステーの状態を見るためにヘッドライトを外しました。ここに来る迄こと如く2つ対になっているボルトが1つ無いか、もしくは
